Aleko

Voi va stresati atata cu aprinderea electronica sa v-o faceti voi, dar nu stiti ca atat Nipru, ultimele modele (se mai fac inca totusi), si mai ales Ural vin cu aprindere cu senzor.

Poze cu Uralul Turist model 2005 Poze cu Uralul Turist model 2005

Am o informatie despre un atas de Nipru pt tine. Sa-l sun pe mesterul Pedro sa-mi zica datele vanzatorului. Daca as avea cum sa-l atasez la Niprul meu l-as lua eu, ca decat sa mi-l darame vantul de pe cricul central, ca acu 2 nopti (iti dai seama bucurie), prefer sa pun atasul doar de forma. Cum dracu sa mearga bine Nipru cu 14NP18, mi-a distrus mie vreo 2 seturi. Decat sa stai toata ziua sa astepti cate un "sfat " mai bine te delectezi cu saitul asta. E bestial ce poate face omul din pasiune. www.ferrarworld.com

frate sigur sunt unii politisti care stiu diferenta. Majoritatea sunt praf, dar daca vor sa te prinda cu ceva, o fac. Chiar daca nu stiu legislatia (cum ca nu tre sa porti cascala moto cu atas) si tot pot sa te amendeze. Mai nou (mi-a zis Lupu) ca cica amenda pt ITP expirat e de ordinul milioanelor, poate chiar zecilor... Io am luat in vara 20 lei amenda de la un echipaj care pandeau motociclistii din targul Vitan.

ba da tine si tu Simsonul pentru show, si cu banii si stresul recuperat, ia-ti un Dnepr original, recomand pe ala al lui Raulus,sau Uralul lui Nae si distreaza-te. Oricum esti cel mai ciudat om:Ti-ai luat GSX 600F, dar tot simsonar esti, desi ti-ai dori un Nipru. Am tot respectul

si nici nu ai vrut sa zici pretul... Ca daca era pana in 3 milioane merita clar.

daca nu as avea examen a doua zi, as cam veni. Dar oricum ar costa muult. Nu recomand nimanui sa se duca acolo fara atas, vantul pe care l-am avut ieri darama sigur orice motociclist, doar mi-a daramat mie Niprul de pe cricul central (solid).

merg si eu sa-l vad. Fac poze cu Uralul Turist nou , daca imi permit baietii de la Ural Moto, si le pun aici cum rezolv beleaua cu Niprul.

placebo stiu ca are o Jawa 500, POATE VREA PIESE SA SI-O FACA CALUMEA. iNTRABA-L

valicaddy, nu e bine ca are bujii negre. Daca nivelul e reglat bine si ambele sunt negre (se duce setul de la multa calamina sau de la prea multa benzina care intra in ulei) atunci sunt bujiile. Io peste vara am avut la M61 bujii brune cu 14NP24 , acu ca a venit iarna a trebuit la bunul sfat al Zidului sa pun bujii mai calde 14NP21. Si iar am culoare bruna. In plus am bagat si o porcarie care cica ar curata calamina in rezervor.

Da tu nu stii sa inchizi robinetul? Daca ai K65,K68 rusesti si ai bani sa le schimbi, ia de la Tunaru sau alta sursa K68 ucraineene( cu capac metalic), mult mai bune. N-au garniturica, n-au cui poantou incolacit de tablita plutitorului de nu poti regla calumea nivelul neam. Da de curs mai curg si ele, ce vrei?

Cios M-ul ala e un K750 (sau MB750 24cp) facut de KMZ (l-am recunoscut ca are bascula). Si nu trebuie sa ai Ural Ranger ca sa faci asa ceva (desi e de preferat). Si ca sa fiu sincer daca ar fi sa aleg intre un Dnepr 650 si un Ural 650 pe teren greu, as alege Dnepr pentru puterea mai mare (+4cp),cuplu (+4cp), cadru mai solid in spate (se spune ca IMZ-ul cand au vrut sa-l modernizeze, au vrut sa ia cadrul de la Dnepr, dar dintr-o greseala s-au ales cu un altul). Pe sosea isi arata Dnepr slabiciunile legate de fiabilitate si atunci cand in toiul verii naduseste si nu mai vrea parca sa traga, parca ar vrea sa caleze dar ii e jena. Eh nu stiu cum da Uralul nu caleaza. (cuplu +4Nm)

Alveola vezi ca Dnepr are 48Nm , Uralul are 44.

@Cios: in sine vibrochenul este rezistent si tine mai bine la solicitari decat ambielajul (la folosirea cu atash greu in sarcina), e normal ca doar ala e facut din bucati. De-aia existe Dnepr militar si nu Ural militar (exceptand modelul 750), pentru ca daca ansamblul e facut din piese bune (supremul Dnepr MB650) solutia e superioara.

Mama, e super tare avatarul ala ba! Bai poate gasesti un stop spate la Pedro: 0723172823

sunt tuburile cu spray rezistent la temperatura Auto K Racing. Sunt bunicele, nu sar, dar in timp se ard. Am dat io pe tobele super ruginite de la Ural si m-a tinut vreo 2000km. Iti ajung maxim 2 tuburi a 15ROL fiecare. din fabrica sunt comunistele vopsite cu un strat protector da se curata si ala.

La Nipru ai pompa de ulei care baga cu presiune astfel incat sa asigure portanta cuzinetilor. Conceptual motorul de Nipru e mult mai modern decat cel de Ural (chiar si asta de 750). La Ural ai sistemul vechi, rulmenti mari pe role care se ung cu ulei din baie prin pompa. Nasol e ca daca se duc rulmentii trebuie sa desfaci tot, apoi mai apare uzura ambielajului. Practica a aratat ca totusi sistemul vechi tine mai mult decat asta modern de la Nipru.

grupul motociclistilor din Bucuresti va roaga pe voi fratii Petreush sa va controlati gushele. Cum poti sa-i zici unui frate comunist asa tam-nesam -FRAZA ASTA MAI CAM ENERVAT 3 CONTROLEAZATE CA NU ESTI LA TINE IN GRADINA 4 DACA NU TE INTERESEAZA NU MAI POSTA ASA DEAM ...... NUMAI CA SA TE AFLI IN TREABA 5 HAI PA CA MA PLICTISESTI SI nu te lasi O ZI BUNA FARA OAMENI DISTRUSI CARE SA VA DERANJEZE. Toata tzarania vrea sa vanda jafuri la oras fara acte calumea, fara piese la preturi ciudate. Io imi cer scuze pt iesirea de mai devreme.

pistolaru, fals Motoindianu, nu de aia are epurator ca sa-ti arunce uleiul. Alex M cel mai corect raspuns. Nu are voie vibrochenul sa loveasca nivelul de ulei, nu doar fiindca face spuma, dar si pt ca solicita mai mult ansamblul, peste intervalul la care a fost proiectat motorul. In ceea ce priveste cuzinetii, ei nu tin cont prea mult de presiunea de alimentare. Nu are voie vibrochenul sa loveasca nivelul de ulei, nu doar fiindca face spuma, dar si pt ca solicita mai mult ansamblul, peste intervalul la care a fost proiectat motorulcu ulei. Nu puneti mai mult ulei.

5 milioane nu e pret de fier vechi pt RT125 cu acte. S-au vazut multe vandute la mai putin asa ca arata o poza cu marfa, ca poate o tii demontata in curte sub zapada si vine omul la tine sa o cumpere. Te deranjeaza ca harciogu a adus vorba de acte?

iti imaginezi ca nu i-a convenit ambreiajului uleiul sintetic de vascozitate mica, probabil ca se simtea un pic ca patina. Motorului nu are ce sa-i dauneze mai ales ca e frig. Cel mult la semafor , cand se incalzeste prea mult ca e racit cu aer. Pe viitor nu mai da bani la mecanici sa-ti bage ulei, pune tu de care vrei si cand vrei. @sckhreech nu stiu de unde ai dedus tu ca daca DACA ESTE 15W40 INSEAMNA CA ESTE SEMISINTETIC.......ASTA INSEANA CA ESTE SEMISINTETIC........ACEST LUCRU FIIND .......MAI BUN DECAT CEL MINERAL(20W40) (PAREREA MEA).......

Ba ejti nebun? . Calamina zero, uzura segmenti scazuta, nu rateuri. Da asta nu inseamna si o temperatura mai inalta a sistemului?( in general cand motorul de Nipru e cu amestec imbogatit functioneaza mai rece ,ca orice motor) pune-i si tu bujii cat mai reci.

Si mie mi s-a rupt dar nu pedala ci ajustajul cu strangere de pe ax. S-a spart dupa ce am dat blana la 120 cu pinion de 16. Mai naspa era ca eram cam departe de casa, intre Buzau si Urziceni. Noroc ca m-a ajutat varu-miu s-o pornesc impinsa.

Bai super frumoase poze, de colectie. Ii sta chiar bine Ijului Festival/P4 cu atas de Simson.

ba ai dreptate o faci pentru tine, sau ti-o faci cu mana ta. Tie sunt sigur ca iti place mult sa mesteresti , sa modifici, si ce ai facut oricum este gandit mult mai mult decat restul modificatelor. Pe de alta parte, mie imi place mai mult sa ma plimb, si acum ma plimb. Pentru ca Uralul, Niprul si Ijul cu atas sunt facute sa mearga si iarna. Pe cand altii stau acum si le modifica pana se vor plictisi.