Gnraloo

Fata: 2,2 Spate: 2,4 - 2,5 Presiunea se masoara/regleaza la rece, in primii 0-3 km de la plecare daca nu poti acasa, de preferat dimineata.

Am reconfigurat traseul. Multumesc pentru informatii. https://www.google.ro/maps/dir/București/Bicaz/Gura+Humorului,+Județul+Suceava/Chiril,+Județul+Suceava/Vatra+Dornei,+Județul+Suceava/Brașov,+Județul+Brașov/București,+Municipiul+București/@45.8814917,23.3363656,7z/data=!4m74!4m73!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m10!1m1!1s0x474aa6de107b0721:0x14bd8c8e87309c02!2m2!1d26.091111!2d46.910833!3m4!1m2!1d26.0094613!2d47.1688706!3s0x47356f41158fd66b:0x331cba2181686318!1m10!1m1!1s0x4735a9214bf47715:0x4be2de569912575!2m2!1d25.889167!2d47.553889!3m4!1m2!1d25.5113254!2d47.5351943!3s0x4735b8db28ad442f:0x5c94b3c155e54949!1m10!1m1!1s0x4735978fb0965b29:0x8f53c7d5f9e75ad4!2m2!1d25.5766!2d47.3919!3m4!1m2!1d25.5551077!2d47.4469113!3s0x4735bd96289b53b9:0x5c7eb7bf4418e4cb!1m15!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.359444!2d47.346111!3m4!1m2!1d24.7086629!2d46.7740339!3s0x474a37bfd0798419:0xdc91279cd7f27435!3m4!1m2!1d25.6949364!2d46.5457583!3s0x474adca0f7a3f59f:0x3d823da142d98b45!1m10!1m1!1s0x40b35b862aa214f1:0x6cf5f2ef54391e0f!2m2!1d25.616667!2d45.666667!3m4!1m2!1d24.6114632!2d45.6194035!3s0x474cebbc1a432ca5:0xa6950dc4c311d0ad!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0?hl=ro

Dar DN17B Poiana Teiului - Chiril cum e? daca se poate face cu 70 km/h ar fi acceptabil, nici nu as mai ocoli prin Targu Neamt. Nu vreau sa ratez Transraraul, dar nici sa-l fac dus-intors. La fel mi-am planificat si eu cazarile: o noapte prin Bucovina si alta in Brasov, a doua mea casa. Am mai pus inca o zi la socoteala ca nu se stie cum mai pierzi timpul... E loc pentru oricine doreste si e dispus sa mearga in cursul saptamanii. DN17-Pasul Tihuta il am pe traseu, o sa ma opresc si la castel. Multumesc pentru recomandare.

In vara asta, in iulie sau august, am de gand sa fac urmatorul traseu: https://www.google.ro/maps/dir/Bucure%C8%99ti/Bicaz,+Jude%C8%9Bul+Neam%C8%9B/T%C3%A2rgu+Neam%C8%9B,+Jude%C8%9Bul+Neam%C8%9B/Vatra+Dornei/Bistri%C8%9Ba/Miercurea+Ciuc,+Jude%C8%9Bul+Harghita/Bra%C8%99ov,+Jude%C8%9Bul+Bra%C8%99ov/F%C4%83g%C4%83ra%C8%99,+Jude%C8%9Bul+Bra%C8%99ov/Curtea+de+Arge%C8%99,+Jude%C8%9Bul+Arge%C8%99/Bucure%C8%99ti/@46.6543815,24.3207752,7z/data=!4m87!4m86!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m10!1m1!1s0x474aa6de107b0721:0x14bd8c8e87309c02!2m2!1d26.091111!2d46.910833!3m4!1m2!1d25.9927648!2d47.0999645!3s0x47356690fd6ab37b:0x515cee54b57b1650!1m15!1m1!1s0x4735473db2ee6ba5:0xbae59b8655847551!2m2!1d26.358611!2d47.2025!3m4!1m2!1d26.2813882!2d47.4405819!3s0x47351a1626801b2b:0x4224416d5020dc7!3m4!1m2!1d25.5667252!2d47.4289764!3s0x4735bd7c6eb07875:0x70729f6ee1355bc8!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.359444!2d47.346111!1m10!1m1!1s0x4749f7b004cf46c7:0xa78abae723b4e25c!2m2!1d24.5!2d47.133333!3m4!1m2!1d25.3182292!2d46.9329312!3s0x474a63a339503645:0xc7cd26faed195c14!1m5!1m1!1s0x474b2a092c490c6b:0x6aa5d0a276cb4941!2m2!1d25.804!2d46.358!1m5!1m1!1s0x40b35b862aa214f1:0x6cf5f2ef54391e0f!2m2!1d25.616667!2d45.666667!1m10!1m1!1s0x474ca17a522c365d:0x31fbe83c03049c54!2m2!1d24.974167!2d45.844722!3m4!1m2!1d24.6226822!2d45.5873143!3s0x474ce98e3659f221:0x4ff1045860f40502!1m5!1m1!1s0x474d326968c8f4f3:0x337dc790c9cd574e!2m2!1d24.679167!2d45.139167!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0?hl=ro Am ales rutele incercand sa tin cont de obiective, peisaje (exclus manastiri ) dar si de starea drumurilor. Eventuale sugestii referitoare la calitatea drumului, lucrari, obiective, cazare sunt mai mult decat binevenite La fel si colegii de traseu, desi inca nu mi-am planificat concret plecarea. Estimez o durata de 3-4 zile.

S-a mai discutat, e bun. Si mai bun ar fi (parerea mea si a manualului) kerosenul - e lichidul de aprins carbunii de gratar, il gaseti in magazinele de bricolaj, sau motorina.

Vorbim de chestii diferite: una e pe circuit/serpentine la +100 km/h si alta e joaca cu viraje stranse, opturi, cu ghidonul bracat la maxim in treapta 1-2, cand fortezi fata sa "muste" cat mai mult din interior pt a strange raza de bracare. Deci fiecare are dreptate On topic: e fain drumul. Nu cunosc zona dar am de gand sa trec pe acolo. Se poate lega de alte obiective/drumuri de prin preajma?

Da-mi voie sa te contrazic. Mai degraba duci la capat fata in virajele stranse la viteza mica decat spatele. Cel putin la mobra mea asa se intampla.

Intrebare banala: esti sigur ca merg ambii cilindri? Bujiile ce spun, cum arata?

Nu gasesti usor un motor de CB500 in stare buna, e un model care nu se mai fabrica de ceva ani. Mie mi se pare ca se aude distributia, ambreiajul si ceva pe la evacuare (mi se pare, repet). D-asta ar fi interesanta o verificare mai atenta, s-ar putea sa scape relativ ieftin.

Eu zic ca mai are o sansa. Daca tragi ambreiajul se modifica sunetul? Ar merge un test de compresie. Asa iti poti face o idee daca merita reparatia sau nu.

Operatiunile descrise le-as face daca ar fi mobra mea. El alege. Nu pierde nimic. Macar invata. Poate ii si iese

Mai citeste o data tot ce am scris. Iti trebuie noroc sa porneasca, sa mai fie in stare de asa ceva. Motorina ajuta la degripare daca e vorba de pitting.

Eu as face altfel (tot daca ar fi al meu): - as verifica intai daca mai am agent de racire - as scoate uleiul (ce a mai ramas), ocazie in care pot vedea si eventualul span - demontat bujii in bagat cu seringa motorina (50-100 ml in fiecare cilindru), lasat sa penetreze 10-15 min - as baga jumatate din capacitate ulei + jumatate motorina; - invartit cateva secunde motorul la automat cu bujiile scoase; repetat la interval de 5-10 min pana nu mai scuipa motorina - golit amestecul de motorina+ulei - pus ulei proaspat si ieftin; montat inapoi bujii - incercare de pornire normala De aici e nevoie de noroc: - daca porneste l-as lasa vreo 10 min sa mearga, cateva acceleratii pana la 4-5.000 rpm - golit ulei ieftin, pus ulei obisnuit

Off-topic: urat lucreaza tipul din clip, pare ca nu prea stie ce face. Eu nu l-as da exemplu. On-topic: in ce mod a ramas motorul fara ulei? l-a consumat sau a curs? Nu mai incerca sa il pornesti daca nu are ulei in el, chiar te incapatanezi sa il faci praf?

Da, mi-a scapat faptul ca e rezervatie acolo. Fara moto, gata. Mai bine beau un pahar cu localnicii

Mai ieftin poate ca e, dar mai sigur?

Salutare, Am de gand sa mai fac un tur al Dobrogei si as vrea sa ajung si la Gura Portitei. Problema este ca nu as vrea sa las mobra in Jurilovca cat timp sunt pe vapor si in GP. Exista posibilitatea sa o iau pe vapor? nu stiu ce fel de ambarcatiune e cea care face transportul turistilor. Multumesc.

Multumesc celor care au incercat sa imi dea un sfat. Pana la urma mi-am luat un set Metzeler Z8 de la Metric Motion. Sunt incantat si de promptitudinea acestui furnizor (au venit in aprox. o saptamana). Chiar sunt impresionat de anvelopele astea, nici macar noi fiind (zic unii ca au un strat de protectie alunecos) nu le-am simtit ca aluneca. Adica am facut si stoppie in regim controlat. Tinuta de drum e impecabila, motocicleta a devenit atat de manevrabila de parca as merge pe bicicleta Mai ramane sa le testez pe o ploaie serioasa, desi am inteles ca tocmai aici stralucesc. Recomand atat anvelopele (pt mers normal pe strada) cat si furnizorul!

Ia-ti si un rand de fise pt bujiile noi.

De ce spui ca trebuie sa le schimbi? s-au consumat electrozii dupa 2000 km? mi-e greu sa cred. Sunt inecate, afumate, au ulei sau depuneri negre? atunci problema e alta si bujiile nu au nicio vina. On-topic: eu as alege Denso

Nu e chiar acelasi lucru, dar sunt foarte apropiate dpdv fizico-chimic. Corect, mi-am amintit.

1. Parafina nu e kerosen 2. Da, se curata cu kerosen si se unge cu ulei de transmisie (T80 sau T90) 3. Nu gasesti kerosen de vanzare in magazine 4. Kerosenul se inlocuieste cu succes cu motorina sau gaz lampant (si asta e greu de gasit)

Coasta Ligurica (Genova - Spezia, Cinque Terre) e alta zona de vis a Italiei.

Nu vreau sa te dezamagesc, dar la drumul ala (Deva-Stei) se lucreaza de ani si ani de zile. Nu e vorba de gropi ici-colo, ci de kilometri intregi care trebuiesc refacuti de la zero. E de departe cel mai prost drum pe care am mers vreodata. Sfatul meu e sa cauti o alternativa.

Deva - Brad - Stei e groaznic (cica drum european), gropi, semafoare, pietris pe serpentine, tot ce poate fi mai urat. Stei-Arieseni e acceptabil dpdv al asfaltului iar peisajele sunt faine.