Gnraloo

Daca ati folosi ulei pt ungerea lantului si nu spray cu vaselina nu prea ati mai avea ce sa curatati sub capacul ala. Dar deh: Motul, Motorex, teflon, ceara, miere....

1 Iulie

Cati km are motocicleta? ce interval a trecut de la ultima revizie? Poate ca ar trebui verificata si distributia (lant, intinzator), un test de compresie nu strica niciodata. Apoi poti sa reglezi linistit jocul supapelor. Bafta!

Incearca si cu alte fise.

Daca vrei neaparat sa ajungi la pinion cred ca te poti descurca si daca desfaci doar tija schimbatorului, asa ca poti lasa furtunele in pace. Sau nu-mi dau eu bine seama din poze.

Se strang la mana pana simti rezistenta, apoi cu cheia cateva ture (scrie in manual cat, exact). Nu le strange cu motorul cald.

Nu stiu unde ai gasit tu drumul ala forestier, dar DN57B figurat de colegul care a deschis topicul e foarte fain. Mai bun decat Cheia-Brasov, de exemplu. » Post actualizat in 02 Apr 2015 14:18 S-ar putea sa ai dreptate, inseamna ca fiind absorbit de frumusetea locurilor mi s-a parut drumul mai scurt.

@clodel: daca tot ajungi la Baile Herculane, de ce nu mai faci 20-30 km (dus-intors) pana la Orsova - Eselnita - Dubova sa vezi si Cazanele Dunarii? Cateva poze din zona respectiva poti vedea si aici: /index.php?/topic/716989-buc-valea-cernei-cazane-cheile-nerei-apuseni-transalpina/ Sigur, sunt optiunile tale » Post actualizat in 02 Apr 2015 13:23 Pe Valea Cernei, o portiune de 3-5 km aproape de Herculane drumul e ca dupa razboi. Daca esti determinat sa mergi pe acolo (crede-ma, merita) nu ar trebui sa fie un obstacol, doar sa ai grija.

Tu cand ai fost ultima data pe acolo? Mie mi s-a parut un drum absolut superb intre Baile Herculane - Bozovici - Cascada Bigar - Anina - Resita. Am fost anul trecut in august. Are de toate: asfalt bun, peisaje, curbe, mai e si liber. Iar cascada e unica.

De ce nu o predai tu frumos, ecologic si civilizat vanzatorului de la care iti iei bateria noua? E si o taxa (modica) pe care trebuie sa o platesti daca nu dai acumulatorul vechi la schimb.

E minune daca o baterie mai poate acumula curent dupa cateva luni de stat pe dreapta, iar tu iti pui problema dupa 3 ani? Schimb-o, gasesti baterii la preturi acceptabile si aici: http://www.sorgeti.ro/18-baterii-moto Nu le fac reclama, dar eu am una de 3 ani si functioneaza foarte bine.

O fi acelasi? /index.php?/topic/700296-suzuki-gsxr-750

Relanti-ul nu are de-a face cu pornirea. Cauze pot fi mai multe, dar majoritatea sunt legate de carburatoare. De exemplu nivel incorect reglat sau plutitoare blocate din cauza mizeriei/socului. Dar cu presupuneri nu-si rezolva colegul problema, ci doar cu o verificare la mecanic.

Du-o la un mecanic sa-ti verifice carburatorul. Oricum nu strica o verificare/curatare la inceput de sezon. Bujiile cati km au? erau pe mobra cand ai cumparat-o? schimba-le si p-alea, sunt ieftine.

1. Vezi ce modele de Kawasaki gasesti la dezmembrari 2. Verifica pe site-ul ala din postul tau daca piesele lor au acelasi cod cu piesa ta Sau in ordine inversa.

Da, se modifica viteza reala, va fi diferita de cea afisata in bord (120/70 e un diametru mai mare decat 120/65, deci viteza reala mai mare decat in bord). Vezi care e dimensiunea standard pentru motocicleta ta (in cartea de identitate a ei sau in manual).

La afirmatia asta ma refeream. Nu te contrazic, dar nu se aplica in situatiile reale, unde cele mai multe discuri de frana sunt din otel si nu fonta.

@ Cesar: cate motociclete de strada au discuri de frana din fonta? sau ceramice?

Nu prea e cazul in practica.

Incearca sa vorbesti cu ei, poate au in stoc (afara de ce e pe site): http://dillypoint.ro/zen/

@ Ultrasunete: afisezi aici o lista de preturi sau la oferte de service? chiar sunt curios si interesat, eventual.

De acord, dar nici nu provoaca vreo dauna daca mai ramane in cantitati mici dupa curatarea lantului, asta spuneam eu. Obligatoriu se unge lantul cu spray de uns/ulei dupa aceea, nu te bazezi pe gaz pt lubrifiere.

Principii discutabile, rezultate dificil de comparat.

Am sursa de kerosen, nu-i problema. Multumesc. Motorina/gazul/kerosenul au si efect de ungere, nu vad de ce sa le indepartezi pt a aplica alt lubrifiant. E suficient sa indepartezi excesul cu o carpa pt a nu-l dilua prea mult si a fi imprastiat.

Ce te face sa consideri ca este necesara "clatirea" asta?