Jorge Lorenzo

Carena frontala nu mi se pare... panigale are alta forma. Dar codita e identica

Mah, nu e chiar urata asa cum ma asteptam Bine, catalizatorul si farurile sunt in continuare naspa, dar cred ca o sa ne obisnuim cu design-ul. Codita mi se parea urata rau in poza aia de pe pagina anterioara, dar se pare ca nu e asa. E cam la fel cu cea de pe Panigale Farurile chiar daca sunt ciudate rau de tot, exista led-urile alea frumoase care le completeaza. Per total, imi place. Mai ales modelul R1M arata si mai bine. Eu totusi inteleg ca varianta M nu e exclusiv pentru pista... am vazut ca are faruri, stop, evacuare cu catalizator, toate astea sunt necesare pe strada, nu pe circuit. Dar n-avea suport de numar (parca nici oglinzi), d-aia sunt oarecum "confuz". Deci la prima vedere, varianta M e un fel de Panigale R... are in plus fata de varianta standard, suspensia electronica, franele mai performante, carenele din carbon, chestia aia cu telemetria si incarcarea/descarcarea setarilor si datelor direct de pe smartphone inclusiv GPS si toate nebuniile. Evident o sa fie mai usoara decat R1, si o sa aiba putere mai mare (aici n-au dat detalii). Varianta standard avand 200 de cai, spun ei (pe ecranul din spate, scria 200PS, ceea ce inseamna cam 197 HP). E vorba de motor... puterea la roata o aflam dupa ce vor fi testate pe Dyno. Evident, cine altcineva putea sa le prezinte, decat Rossi si Lorenzo

Live now http://www.yamaha-we-r1.com/

M1 e foarte frumos, fiindca are exact ce n-are R1 asta... are codita intreaga, frumoasa, in raport cu dimensiunea motocicletei. Are carena inferioara frumoasa pana spre roata spate. Nici nu vreau sa imi imaginez cum o sa arate R1 cu o evacuare full O sa fie o gaura imensa sub motocicleta, fara sa o acopere nimic. Iar farurile, care ar fi trebuit sa ii dea frumusete unei motociclete de strada, din imaginea de mai sus, parca ar fi doua becuri clasice incandescente mari de 100w, pe care le pui in casa. Si cazanul de tuica de pe evacuare, e cireasa de pe tort. O frumuste, ce trebuia neaparat expusa la vedere. Eu inteleg ca se incinge, si probabil ar afecta carenele daca ar fi acoperit. Dar cum s-au descurcat la R6, ar fi trebuit sa o faca si acum.

Trolek

Sper din tot sufletul sa nu arate asa noul R1 Carena laterala nu arata prea rau, daca se prelungea frumos pana la roata spate, fara sa vedem cazanul ala de tuica de sub motocicleta. M-am bucurat ca BMW a renuntat la el pentru 2015, si l-au integrat in toba. Codita in schimb e urata foc... aproape ca nu exista. Si daca lasau cadrul gol, era cam acelasi lucru. Urasc tendinta asta de a se micsora la maxim carenajul coditei. Iar partea aia frontala... Mai exact farurile alea si pozitionarea lor, e handicapata rau.

Si din nou, Hamilton il bate pe Rosberg. Ric pe podium

Lume multa la Cota... tribune pline. Ma asteptam la mai putin. E chiar bine

Azi e cursa F1 pe COTA. Pentru cine a ratat calificarile, ordinea primilor 10 la start e urmatoarea: 1) Rosberg 2) Hamilton 3) Bottas 4) Massa 5) Ricciardo 6) Alonso 7) Button 8) Magnussen 9) Kimi 10) Sutil Vettel e tocmai pe 17. Doar 18 masini la start, tinand cont de absentele falimentarilor Caterham si Marussia.

Depinde de context DC mai inseamna si Curent Continuu in limba engleza

Eu stiam ca tabloul se agata in perete, nu la gat.

Astia de la prosport spun ca ar fi o conspiratie la mijloc, ca sa intre mai usor in F1 astia cu Forza Rossa. E destul de interesant articolul de mai jos, desi ProSport nu e chiar cea mai buna sursa de informatii http://www.prosport.ro/alte-sporturi/auto-moto/cazul-cenusareasa-formula-1-au-bagat-romanii-insolventa-caterham-facilita-intrarea-fostului-ministru-bazac-f1-update-raspunsul-echipei-romanesti-forza-rossa-intrebarile-prosport-13479162

Gigi, help me please. I’m hungry Mama, 1000 de lire avea salariu ca sa spele podele? La noi tre' sa fii director la vreo companie pentru salariu asta

Daca ii spui, sigur o sa zica: "eu cand am luat-o avea 16000 pe bord... daca m-a mintit fostul proprietar te mint si eu"

Anul asta, as zice ca Rossi va fi in fata la Valencia. Dar pentru anul viitor nu pot sa ma pronunt... depinde foarte mult de evolutia motocicletei si a pneurilor. Si sezonul trecut au avut material de concurs egal cei doi, dar Lorenzo a fost cu mult superior lui Rossi. Anul asta a fost invers... Rossi s-a simtit mult mai bine cu aceasta configuratie (motocicleta+pneuri specificatie 2014) in timp ce Lorenzo cu greu a reusit sa ajunga pe pozitia 3 la general. Eu sunt mult mai curios de ce o sa fie in 2016... atunci vor avea loc schimbari majore (electronica standard si pneuri Michelin).

Yamaha n-a gresit cu nimic. L-a sustinut pe Rossi tot timpul, dar au ales sa il sustina in egala masura si pe Lorenzo. Asta nu i-a convenit lui Rossi, de aici si zidul din boxa Yamaha cat si plecarea lui la Ducati. Dar Yamaha a ramas la fel de deschisa pt el, primindu-l inapoi desi aveau si alte solutii. Nu m-as risca la un pariu de genul asta Nu cu Marquez pe circuit.

Marussia in faliment. http://www.dragtimes.ru/en/blogs/view/1375

Asta despre concurenta am mai auzit-o la tine, si vad ca si Stoner spune la fel. Ce nu intelegeti voi doi, e ca asta e un argument in favoarea lui Rossi, nu impotriva lui. Ca sa nu zic ca e o aberatie... e ca si cum ai zice ca daca Agostini ar fi avut concurenta din prezent, nu ar mai fi devenit acelasi Agostini pe care il stim cu totii. Exact asta spune Stoner, despre Rossi. E o aberatie cat talentul sau de mare. Faptul ca nu avea concurenta il face atat de genial... ca un pilot acum 15 ani, era la un nivel de performanta atat de ridicat, fiind mult mai bun decat pilotii de la acea vreme. Ca au venit dupa ani de zile alti piloti mult mai tineri si la fel de talentati (chiar mai buni), e cu totul altceva. Da, s-a ridicat nivelul competitiei... dar Rossi a facut fata chiar si la un asemenea nivel. A luat 2 campionate, iar anul asta mi se pare ca a atins cel mai inalt nivel de performanta din cariera sa. Acum, concurenta e la un nivel si mai ridicat decat in 2011-2012. Acum Marc Marquez e deja peste cei 4 piloti foarte talentati (Lorenzo, Rossi, Pedrosa, Stoner) si e la inceput de cariera in motogp. Iar asta, ca si in cazul lui Rossi acum 10-15 ani, e o dovada ca e un pilot extraordinar.

Poza e mai veche... posibil sa fie cum zice xt600, si sa fi fost vreo reclama pentru R3 EDIT: stai asa, ca vad ca nu s-a lansat inca R3. Nu mai stiu ce motocicleta era aia de langa el, dar cu siguranta poza e mai veche... am vazut-o acum cateva luni.

After the flag - Interviu cu Marc Marquez. Il pun aici, fiindca se vorbeste despre ultimele 3 etape (Motegi, Phillip Island, Sepang), nu doar de una singura, incat sa il pun pe topicul respectiv. http://www.motogp.com/en/videos/2014/After+the+Flag+MotoGP+World+Champion+Episode

Craboti... nu asa sunt toate cutiile la moto? (or fi si mici exceptii, habar n-am). E marketing... puteau foarte bine sa includa si "wet multi plate clutch", ca suna frumos Defapt vad ca au spus ca are slipper clutch.

Nu stiu daca e util cu ceva profilul asta completat... oricum utilizatorii scriu ce vor ei la rubricile alea. S-a ofticat cand a vazut cata atentie si implicare a primit Rossi din partea celor de la Ducati, comparativ cu el. S-a si bucurat totusi, pentru esecul "doctorului" la aceasta echipa.

Oricat incercati voi sa ii luati apararea, Stoner asa a fost mereu... un ofticos. Tocmai, ca ar fi trebuit sa stie sa isi exprime opiniile incat sa nu deranjeze pe nimeni. La Lorenzo mi se par de bun simt toate semnalele de alarma trase cu privire la comportamentul altor piloti. Nici el n-a fost deloc in relatii bune cu Rossi, sigur a fost nemultumit de multe lucruri din trecut. Dar n-a spus nimic impotriva la revenirea lui Rossi la Yamaha, chiar a vorbit frumos si politicos...insa a avut de comentat Stoner pe acest subiect . Apoi au urmat incidente cu Simoncelli, Bautista, Marquez ... Jorge a spus de fiecare data ce trebuia spus si a tacut atunci cand trebuia (interviurile de dupa cursa in care l-a scos Marc de pe circuit). Astea nu sunt politeturi artificiale, ci sunt politeturi. Nu poti sa spui ce vrei si sa faci ce vrei de fiecare data. Daca Stoner a ales sa procedeze asa, atunci sa nu se mai mire nimeni cand e considerat ofticos/plangacios. Porecla "Stoner the moaner" nu au inventat-o romanii E cunoscut pe plan international pentru oftica sa. Ca pilot, si pentru ceea ce a facut cu motocicleta pe circuit, tot respectul pentru el!

Castiga curse, era foarte talentat. Asta e partea lui buna. Dar interviul ala recent (sau in cartea sa, nu stiu exact) unde spunea chiar si acum ca pe Laguna Seca atunci cand l-a batut Rossi, nu au fost niste manevre corecte, si ca s-au intamplat mai multe chestii care n-au fost surprinse de camere, dovedeste cata frustrare poate sa existe in omul asta. Chiar si atunci la Jerez in 2011 cand l-a daramat Rossi, statea si aplauda pe marginea circuitului ca ultimul ofticat De cate ori s-au intamplat chestii d-astea cu alti piloti? Pai aproape la fiecare etapa au existat incidente... asta e sportul. Dar nu vezi atatea declaratii sau gesturi de rahat cum vezi la Stoner. L-ai mai auzit pe Lorenzo sa se planga de Marquez? Sau pe Dani Pedrosa, ca si-a rupt clavicula in incidentul cu Simoncelli? Au fost atunci, si gata. Dar Stoner si acum, dupa ani de zile de la acea cursa din America, se plange in continuare ca Rossi n-a fost corect.