raoulserban

Bhuun! dupa ce m-am lovitd e diverse probleme doresc sa impartasesc si eu experientele placute si multumitoare. 1. avem in timisoara un super baiat, super meserias in confectionat tobe (doar rotunde, ovale, triovale nu se baga), coturi de tobe, galerii complete(pastreaza doar capetele ce intra in cilindrii) din inox(inox inox nu shituri chinezesti, am facut comparatie si cu teava de inox made in uk ce am avut-o eu si este mult peste dpv calitativ) plus alte chitibusuri din inox pt te miri ce choppere samd....ahhh si e si sudor cu atestat. pacat ca e modest si cu ganduri de duca. ADI -0748238875 PS: am vazut lucrari facute de el in poze si pe viu si merita fiecare leut. toba e motad si a trebuit sa-i fac un alt link pipe. in 2 ore cu multe povesti a fost gata. 2. sudor meserias este si nea Pavel, la el am apelat la suduri in aluminiu-0723426065, are toate acareturile sudoricesti dar nush daca sudeaza si titan...in rest orisice 3. sablat si vopsit electrostatic Ismet sau Giz-0744396394 4. crashbaruri si rack-uri la heavyduties din cluj, de fel cer mobra pentru masuratori...mie unul cu multe poze , telefoane samd mi-au facut dupa placul meu crashbarul sa se potriveasca la fix fara sa duc mobra la ei pt masuratori numai de bine despre ei, mai rar sa gasesti meseriasi in ziua de azi si si cu preturi pt noi

pai...ori cumperi unul nou, ori sh , ori sunt cu insertie metalica la comanda in timisoara...marca hell sau ceva de genu pe la vreo 100ron /index.php?/topic/295649-furtune-frana-racing-la-pret-fara-concurenta/page__st__220 ps: termina cu prostiile pe la frane!

aham! deci tu ai fost singurul reprezentant AT pe care l-am vazut in multimea de motociclisti ce au facut transalpina. eu am fost cu un logan albastru, prafu de un dejet, scris pe capota Daktari(asa-mi redenumesc mobra) si cocosata neam ZZZIMI CA M-AI VAZUT ca m-am contrazis cu lumea din masina ca sare in ochi golanu meu la un moment dat ma si gandeam ca suntem pe cale de disparitie. sebes-obarsia lotrului nu mi s-o parut in lucru drumu si de rau nu e rau deloc, sa vezi ce durere e de la curtea de arges in sus!

incearca aici http://romania-inedit.3xforum.ro/topic/109/GPS_Maps_amp_Mapping_-_Download/

mai bag si o poza de la demontare si cum arat acuma!

sa faca in ciuda alora care n-or putut sa vina! nah ca avem si imn pt afrikana! trebe pus la loc de cinste pe xrv.ro si eu am intalnit aceeasi recomandare legata de discurile originale ca si faza cu placutele mai moi prin site-uri straine. din ce am inteles eu discurile sunt ..ca sa ma exprim popular...din otel simplu, nimik deosebit motiv pentru care placutele de frana organice si moi sunt bune chiar indicate. singurul inconvenient ar fi ca unele mai scartaie

i-am invitat eu pe englejii de pe xrv.org.uk pt nadrag, am scris si pe adv despre nadrag, am pus poze si filmulete si le-am zis si de a doua intalnire AT de anu asta si nimik. nu prea au incredere in RO, reclama noastra dincolo e prea urata. ATromaniacs prea bate catre redbull romaniacs, si desi sunteti niste nebunatici pe unde bagati afrikanele parca nu e ok sa ne asociem cu titulatura asta!opinia mea! HAIDETI CU POZEE SI FILMULETE!

baga-ti mai prieteni poze si linkuri la filmari, sa-mi spal si eu ochisorii ca tare am vrut sa vin! am vazut printre poze un f800 si fratioru mai mare, 1200 sau 1150! cum s-au prezentat pe traseu, in special f800-le pen ca intr-o comparatie a bikemagazin a modelelor adv moderne se compara afrikana cu 800-le, ktm samd si >The XRV capture the original Dakar magic<

VAND rack-uri marca hepco and becker pt africa twin rd04/ (cred ca merg si la 03) la mana a doua cu piesele in U refacute(owneru le-a taiat si sudat la o latime mai mica pen ca umbla fara carene) dupa secificatiile originale(ba chiar mai solide la ce teava am folosit), suruburi , seibi si piulite aftermarket, piesa a treia facuta din inox, tot ansamblul sablat si vopsit electrostatic -la pretul de 200ron fara plata taxelor postale. originalul si montaju aici http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/31413-honda-pannier-frames-gert-lush-rd04-lots-pics.html" onclick="window.open(this.href);return false;

am vanat-o pe ebay.co.uk! a fost la mare cautare prin 2007 -08 la englezoi si comunitatea de acolo e tare multumita ! http://www.ebay.co.uk/itm/AFRICA-TWIN-HONDA-Venom-PLUS-stainless-Sports-Can-/350485084058?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item519a89f79a ps: mama da grea mai e toba originala!

mai, firar sa fie! am cam incercat de toate, ba chiar am si simulat o cearta cu soata, poate poate fac cumva sa vin si eu la intalnire! nu fu sa fie, anu trecut n-am avut incerdere in moba...anu asta tre sa merg in concediu.uoofff de ciuda m-am pus sa mesteres la afrikana! nu m-a iesit decat toba...asa ca sa ma laud: http://www.youtube.com/watch?v=3A-qKk7RJJs si acuma la lucruri serioase! pove lunga zisa scurt, VAND rack-uri marca hepco and becker pt rd04/ (03,cred) la mana a doua cu piesele in U refacute(owneru le-a taiat si sudat la o latime mai mica pen ca umbla fara carene) dupa secificatiile originale(ba chiar mai solide la ce teava am folosit), suruburi , seibi si piulite aftermarket, piesa a treia facuta din inox, tot ansamblul sablat si vopsit electrostatic -la pretul de 200ron fara plata taxelor postale. atat m-am agitat sa le fac dupa original ca le-am facut prea bine si acuma cu toba cea noua nu le pot monta si nu mai am chef sa modific ca m-am enervat nervos originalul si montaju aici http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/31413-honda-pannier-frames-gert-lush-rd04-lots-pics.html

bantuiam pe net si am gasit asta: The basic consumables are shared with other models – here’s a few of them: • The front sprocket (23801-MN8-000) is a shared part with the Honda VT600 Shadow • Both throttle cables (17910-MM9-000 and 17920-MM9-000) are shared with the Honda XL600V Transalp • Steering Bearings (91015-425-832) are shared with the Honda XL600V Transalp, XR200R, XR250R, XR400R, XR600R, XR650R, CR125R, CR250R, CR500R, CR80R, and CR85 • Front Brake Disc (45351-MS8-010) is shared with the 1989/90 Honda CBR1000F • Front wheel bearings (96140-6202010) shared with the Honda XL600V Transalp, XR200R, XR250R, XR600R • Alternative front wheel bearings (96150-6202010) are also showing as being shared with a range of Honda ATVs – TRX250, TRX300, TRX400, • Rear wheel bearings (96140-6204010) shared with the Honda XL600V Transalp, XR250R, XR600R, XR650R • Alternative rear wheel bearings (96150-6204010) shared with the Honda XL600V Transalp, and CB450S • Suspension knuckle needle bearings (91079-KA3-831) are shared with the Honda XL600V Transalp, XR200R, CR125R, and CR250R • Oil Filter (15410-MM9-003) Honda VFR750F, VT600C, Transalp XL600V, Nighthawk CB750, CB1000F, CBR600F, ST1100 • Air Filter (17230-MM9-000) shared with the Honda XL600V Transalp poate foloseste!

cstelia ar fi una, parca pe xrv.ro avea la vanzare si heavyduties.ro

poate ca la ce vei folosi tu mobra vor fi in plus dar fi sigur ca producatorul a gandit bine ce a gandit si nu-s deloc in plus(mai ales capacitatea rezervorului)! daca ai motor de rd03 ar fi 100cmc! sa le stapanesti sanatos!

atasu e meserias!

off! eu taman in wekendu cu intalnirea tre sa plec in CO cu catel purcel samd . nu fu sa fie! FUCK! next year pt mine

informatii legate de sudori, locatii, preturi! s'il vous plait!

mai! da pe unde umblati voi de va intampina bastinasii cu pusca!

mm, punctul de vedere al fiecaruia! de fel furca fata, amortizorul spate , rezervorul de la 03 si 04 puse pe un cadru de 07a cu motor si instalatia electrica inclusa ar fi afrikana stock de vis, si cu aripa fata de cross! iubitorii de off zic ca 03 si 04 is cele mai reusite(robuste si fiabile in draci, made in japan), cei care fac touring zic ca 07 si 07a ar fi cele mai (pen ca is mai aerisite si lucrezi mai usor la ele, cadru din dural parca(mai usor), consum mai mic). afrikana se trage din NXR-750 care o castigat dakarul si de fel motorul e derivat din superfiabilul VT500, n-are nimik cu transalpul decat cateva asemanari

@kyk- am luat anul trecut o afrikana de la cstelia an de fabricatie 90 si in afara de soc blocat la cil.fata nu a avut absolut nimik. evident ca i-am schimbat bujiile , uleiul cu filtru si antigelul plus alte platini la pompa(restul am desfacut si uns pentru cultura mea generala si s-a vad cum merge). la iarna ii schimb kitul de lant si un cauciuc in rest apa paie si bataie(doar finut)! la afrikana bubele sunt arhicunoscute si remediabile , si la orice moto sh e cam lege sa-i schimbi uleiul! daca te-ai hotarat sa mergi pe afrikana da o cautare pe bikeshop, apoi cauta userii de aici de pe topic sa vezi cum au ingrijit mobra, nu ezita sa-l stresezi pe cstelia cu un telefon(are niste prospaturi de imi vine sa mai fac un credit, da pofta e de mult in cui) @marius.roibu- imi spui te rog ce i-ai facut afrikanei de i-ai facut o infuzie de 800e! ca mi se-mpare tare mult ! cu cauciucuri, baterie, regulator, platini, kit de lant si ambreiaj nou , ulei ,filtre si alte zemuri, cabluri de abia imi iese suma asta sa-nteleg ca e rocket science si secret de stat de importanta deosebita, de nimeni nu vrea sa fac un tutorial legat de schimbarea simeringurilor si a uleiului din furci!

pe undeva scrie ca 0,4 bari! daca tot a-ti umblat pe la furca fata asa e ca faceti si un tutorial pe xrv.ro

tinand cont de faptul ca prietenul meu vrea banuti pentru o motocicleta , cu scuzele de rigoare , pun si aici anuntul: Vand arma de vanatoare Beretta Urika 2 Gold, semiautomata, cal.12. pret 1000e negociabil! folosita 1 sezon la vanatoare, 4 cutii de cartuse trase(adica 100 in total) pozele vorbesc cel mai bine: proprietarul este Marinescu Cosmin si il gasiti la nr.004915202750246 persoana de legatura si care va poate oferi informatii suplimentare sunt eu, Serban Raoul 0766332712. cutia armei cu toate accesoriile(cheie pt socuri, socuri, ulei, manuale, samd), cureaua de piele, husa cu burete sunt incluse in acei 1000e. pentru inca 100e va alegeti si cu dulapul de arme(incap 2 arme)! numai bine! ps: pt. a cumpara arma trebuie sa fiti membru vanator la o asociatie din tara cu permis de port arma

as vrea sa modific niste prinderi de rack-uri si asta inseamna sa tai teava, sa adaug teava, sa indoi samd. pe unde sa caut sa ma serveasca cineva cu asa ceva?

pentru linistea ta ii poti pune!

vezi ca sub sa ai un fir metalic otelit imbracat care are in capat un inel. cu acel fir iti asiguri casca, treci firul pe unde iti vine bine si inelul din capat il pui pe carligul de pe cadru. cu saua montata nu ai cum sa pacalesti firul