Falkenberg

Pentru motor te poti uita si la un manual de 900r. S-o stapanesti sanatos! E o motoreta rara.

Masoare cu voltaj. Intre 85 si 86 trebuie sa ai 12V cand trebuie sa merge ventilator. Pe 30/87 depinde cum e legat fan, dar probabil pe ambele trebuie sa fie 12V fata de - de la baterie cand trebuie sa merge ventilatorul.

O fi si pentru bilux?

n-are cum! In afara orasului?

Nu te faci mai obez, ca trebuie sa-l urci sus la bloc, magazine, crasme, locul de munca, si peste borduri in oras.

Are cineva de vanzare un ghidon drept si un carburator sau piese de carburator? Pentru Simson Sport.

Am montat suporti de ghidon in pozitia corecta la Simson. Alta viata.

Asta e si principiu, ba da ba nu. Semnal, a propos, e singur bec pe mobra care nu se strica niciodata 100%.

Daca opresc motorul, exista risc sa nu mai merge apoi

Pe vremuri te puneau sa platesc contravaloarea de BPM: http://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_van_personenauto%27s_en_motorrijwielen

Am trecut, era doar o singura persoana, mai ocupat cu telefon, nu am stat. Martorisesc.

Nu suport nici air in benzinabox. Cui pontou sau poate curge prin furtunas de vacuum intre robinet si admisie.

Bucuresti. Asta al meu se cam defecteaza, are unele lucruri reparat prost de catre previous owner, care nu a circulat cu ea. Adica, eu testez acuma, mai crapa ceva, mai repar.

Daca pe cineva il incurca un carburator de Simson Sport original BVF cu butoias, sau piese, ma ofer pentru preluarea acestora.

» Post actualizat in 17 Jul 2014 13:31 https://www.youtube.com/watch?v=EBYQnxE7D7s

Plastic sau fier nu depinde numai de varsta. De exumple, o vitezana din aniilor 80 vs un triumph recent.

Acuma ca portnit si Simsonul prima data anul acesta (de nevoie, recunosc), chiar ma intreb daca ar rezista la un drum de 2 x 165km. Hm. Singur nu as pleca.

E un E12.

Multumesc, dar nu vreau sa renunt la ea, tocmai a inceput sa arata a masina. Urmeaza inscriere la retromobil.

In calitate de proprietar de 5-ar, ma cam suparati

Mersi. Inseamna ca am ceva (semi)infundat acolo. Cand surubul e total strans merge ceva mai bogat, dar cand desfac, amestecul tot prea bogat ramana. Am verificat asa cu colortune. Forma surubului pare sa fie ce trebuie. » Post actualizat in 16 Jul 2014 20:05 Si totusi, scos compresor din naftalina, suflat pe acolo, de pare ca nu prea e nimic infundat, adica, cand suflu in gaura de la surub, iese aer pe partea de admisie. Am gasit si un jiclor de 35, tot cam bogat merge. Sa fie acul prea sus? Desi nu ar trebuisa conteaza la ralantiu. nu?

La carburator de Sport, surubul de reglaj ce regleaza? Debitul de benzina, sau debitul de aer? Are cineva o poza cu un surub original? La al meu fac ce fac, tot prea bogat merge.

Un proiect interesant, din punctul meu de vedere: link: http://www.mgcn.nl/forum/index.php?showtopic=16663&page=1

Exact, mai bine cumpara ceva pe placul lui. Sunt multe motorete ieftine bune pentru incepatori de vanzare.

Denumirea oficiala nu o stiu. Constanta ar fi numele pentru ca trece trenul spre constanta acolo.