Falkenberg

Pentru ca Ek = ½mv^2. Cantitatea de energie care trebuie disipata in franare creste cu patratul vitezei.

Pare foarte buna scula!

Lenea e mare

pofta buna!

Incarcarea. Clestile de pornire sunt de slaba calitate si nu faceau fata la curentul necesar.

la simsonica, montat furca (nu prea merge dar macar nu mai are joc urias), izolat instalatie electrica, trecut far pe iesire directa la releu de scuter ca sa nu mai sta pe baterie, montat rezervor.

Eu am facut in Romana aici, trebuie sa faci tu in Olandeza acolo, asa ar fi corect Trebuie sa fie si o scoala in Wageningen.

Rapid se poate si acolo, cel putin la B erau pachete de parca 2 saptamani si gata erai. Sau nu.

Nu mi s-a parut birocratie mai mare fata de Romania.. B am facut in Olanda, A in Romania. Acolo (Olanda) nu am trecut prin teste psihologice dubioase la scoala de sofer si analize irelevante la medici. Parca am facut o delcaratie pe propriu raspunde ca sunt sanatos si asta era. Rezumat, in Olanda e scump dar si invati ceva. Ai putea sa-ti iei concediu in Romania ca sa-ti ie permisul si ramai cu banii in buzunar. ps. titlu topicului mi se pare ca ar fi mai potrivit pentru Olandezi in Romania.

Orice discutie pe tema asta mai profunda merita un topic separat, cred eu. Si nu pe forum asta Carb de R1 nu mi se pare foarte potrivit, sunt inclinate mult, nu cred ca s-ar potrivi sub capota la multe masini, trebuie gasit ceva pentru o admisie orizontala. Trebuie facut si foarte atent galerie de admisie, lungimea e importanta (tuned intake). Dar si asa o sa ai o masina care nu prea are cuplu la turatie mica.

Chiar sunt curios.

Am gasit o metoda.. nu prea ortodoxa. am ars cu lampa bucsa de sus, apoi am putut sa bat de sus distantierul afara prin teava cu un fier mai lung.

Da, m-ai prins cand studiam motorul tau Si eu am ajuns bine acasa cu babaciunea.

Hartie a fost la baia!

Eu am laut bere de la terasa de langa, tot 4 lei, fara coada. Unele 'probleme' se rezolv usor. Mie mi s-a parut foarte fain, s-a vazut ca au avut grija de noi.

Azi am desfacut furca, vreau sa pun bucsele noi. Per telescop sunt 2, una mare, alta mai mica, una peste alta cu un distantier intre ele. Toate bune si frumoase, dar cum le scot pe astia vechi de acolo? Bucsa veche de jos am scos cu violenta, adica, taiat cu ceva ascutit pe lungimea ei, apoi s-a lasat convins, dar odata ajuns la distantier cilindric metalic la mijloc am ramas fara idee. Care e procedura de extragere?

buna idee!

Viner in drum spre mare am oprit la un moment dat pe A2 la o benzinarie, era un grup cu 2 sau 3 varaderi din care una stricata. Sper ca a reusit sa-l repara pana la urma, cand am plecat au ajuns la verificat carburatorul de la cilindru din spate.

Asta faci tu bre la mare?

Asta nu inteleg eu, daca nu curgea, de ce o fi pus rasina? Questions, questions.

Sa nu sare rasina aia de acolo la o frana mai puternica..

[x] plin de benzina [x] cort si niste haine [x] voie buna [x] hartie igienica [ ] soare

Ca strain nu cred ca are chef de aventuri cu politia de acolo.

E bine, in weekend lumea la mare va fi semi-spalata macar

Am strans un surub si acuma nu mai bate nimic in carene cand trec peste denivelari! 2 years of noise.. Si am ridicat far un pic, batea in pamant.