Falkenberg

extreme nudism la 2 mai

Ai vazut.

14 sau 15,5cp? Difera camera de ardere.

Cum sa nu, ele sunt direct legate intre firele galbene de intrare si iesirea + - . Incearca si o sa vezi ca merge. http://i39.tinypic.com/2rdkcch.jpg Problema cu Ohm este ca sunt multimetre care folosesc o tensiune foarte mica pentru masuatoare de Ohm si nu trec de voltajul de prag de o diode.

Dar daca releu se misca independent de mobra, miscari la mufa vor fi amplificate la o anumita frecventa de rezonanta. Daca componentele sunt turnate in rasina, nu se misca nimic. Mai degreaba tot de la cicli incalzire - racire cade cat o lipitura.

Sunt honde care au relee fara nici un fel de radiator. Acolo cadru este singura calea pentru a disipa caldura. De aia sunt prinse foarte bine pe o suprafata groasa si plata pe cadru. Nu cred ca murit vreodata un releu din cauza vibratiile. De caldura au murit, insa.

Diodele mai bine masurati cu aparat setat pe diode, nu pe Ohm.

Are un reglaj ca la bicicleta clasica. Cel putin, asa cred. Am invartit si s-a strans.

Am inlocuit buson de antigel la Kawa (al padrino, 27RON!) si am strans un surub la carene care s-a slabit dupa 2mii de km de hartoape prin tara.

Ieri erau prin Drumul Taberei (1 mai / compozitorilor / billa) dar din pacate nu au vazut cele 3 masini care au taiat calea mea peste linia dublu continua.

Pe GPZ am un Bosch sau Varta din 2009, atunci m-a costat 120ron parca. Completez odata pe an cu apa si cam atat. Sunt curios cat mai tine, pana acuma nu da semne de oboseala.

http://store.yuasabatteries.com/p/ytz10s 166$? wtf!

Ieri am fost 111km de la Craiova, am venit de la Orsova prin Baile Herculane - Targu Jiu - Novaci - Horezu - Ramnicu Valcea - Pitesti - Bucuresti. Imi pare rau ca te a lasat mobra pe drum, asa la final. Ai un plan de recuperare?

Asta e cea mai grea faza din emigrarea.

Verifica sigurantele, sa aibe valori corecte. Elegant ar fi fost sa se arde o siguranta, nu un fir.

Esti back?

Un aparat normal setat pe VDC masoare in mod normal o tensiune medie. Probabil varfuri din ripple sunt peste 13V. Am avut insa rezulate diferite cu aparate diferite, mai ales cele digitale. Analog rules, sau osciloscop.

Felicitari!

Ornament sa (banda care tine invelis) pentru Simson are cineva?

Montat alta furca pe Simson. Acuma am suspensie, sa vedem cum merge. Mai redus si joc la rulment de jug.

Am vazut o motocicleta la care s-a strans 'bine' lantul de distributie. Lantul fiind strans 'bine' a sapat din patine / ghidaje, materialul asa raschetat de pe piesele de plastic au infundat sita la sorb de pompa de ulei, a aparut lipsa de presiune de ulei, s-au distrus cuzineti, si gata a fost. Un caz extrem, dar repetabil.

E posibil. Poti sa strici motor (aproape) iremediabil cu glume de astea. Lantul de distributie nu se strange dupa bunul plac.

Bine ca au scapat, au avut mult noroc. Eu nu as merge in fata unui tir atat de mult, si nu as sta in fata lui in coloana. Soferul nu are vizibilitate deloc, si nu simte daca te calca. Motor si TIR sunt 2 categorii de vehicule extrem de incompatibile.

Nothing lasts forever.

Da. Pacat ca nu a masurat si celalti cilindrii. Eu la keihin am doar un singur surub, langa pahar de la camera de nivel constant, pentru amestec de ralantiu / sarcina mica. Cat mai desfacut e cat mai bogat. La Kawa asta al meu zice fabrica ca trebuie setat suruburi desfacuti (adica, stans usor pana la capat. USOR, apoi desurubat) 2,5 ture, iar eu le tin la 2.75, merge ea mai bine asa. Motor avea acuma 2 ani compresie 11 10,6 9 13 ..