Falkenberg

Aha, am inteles. Mersi pentru informatie. Omul cat traieste, ...

... those little details

Pompa pentru motoare de injectie nu poate fi montate pe motoare cu carburatoare. Nu se opresc (un sistem de injectie are un tur si un retur prin care circula benzina constant) si presiunea de lucru e mult mai mare (la sisteme de injectie presiune in rampa e stabilizat de o valva pe retur la de exemplu 3 bar dar pompa poate mai mult, fata de nici 0.5bar necesar la carburatie). Gasesti pompite electrice si pentru carburatie la unele motoare, cum ar fi honda NTV, Kawasaki zzr1100, si alte. Cat timp asigura debitul necesar la presiune tinuta in rampa de catre valva de retur, si s-a potrivit fizic, e foarte bun. hmm, ma uit la poze cu injectie de pe hornet, si nu vad cum vine una-alta pe acolo.

)

player2 sau bogdan193 cred ca sunt inca libere

Da, este, dar in sarcina mare benzina vine mai mult prin jicloare mari, la cuie. Ardere proasta pot sa ai si din cauza bujiile, aprindere sau pentru ca motor e rece.

Am studiat GPZ100rx din poza ieri un pic, mi s-a parut ca veca intre GPZ900r si ZZR1100. Are features din ambele generatii. Ce tractor! GPZ900r are ca design concept 'jumping dolphin'! GPZ1000rx mi s-a parut mai masiva intradevar, mai imbracat.

Raritati:

Fum negru la turatie mare e posibil sa nu aibe legatura cu reglaj de ace. Alea sunt mai mult pentru amestec la ralantiu / sarcina mica. La gpz900 setare default e 2,5 ture desfacut.

Da, dupa 0:23 nu mai e interesanta filmarea.

Ai verificat daca acuma ai scanteie cand nu mai porneste? Cu un spray de pornit porneste si la cald? Bujiile sunt corecte (indiciu de caldura)? Tot asa negre sunt? Are improvizatii la aprindere (alt senzor de pozitie, pozitiza avans modificata, ...)? Daca tot nu ai scanteie la cald, poate e o problema cu partea de tensiunea joasa la aprindere, i.e. senzor de pozitie, sau impuls magnetic prea slab. Un magnet, cand se incalzeste, pierde din forta. Apoi la rece isi revine. TCI are si a fost verificat? Nici nu stiu despre ce motor e vorba

Ce a fost pana la urma?

Poti sa-ti dai seamna daca mai are compresie buna cand motorul e cald?

Sau asa: http://www.ebay.de/itm/Simson-AWO-Sport-425-S-Kabelbaum-mit-Bremslicht-Schaltplan-Kabel-Kabelsatz-Neu-/221216458320?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3381874650

Daca ma uit la inceputul filmului cu taximetrist, vad ca bicicleta se aproprie de taxiu mai mult decat invers, chiar trece pe o banda de asfalt pe alta. Sau poate nu vad bine. Pe mine (eram pe bicicleta) m-a calcat odata un taximetrist care facea stanga pe pe sens opus. Lovitura a fost foarte similar cu cea de pe inregistrarea pe sens girator mai sus. Taximetristul era ferm convins ca eu pe bicicleata nu am nici un drept in trafic, asa ca am mers la politia. Cand a aflat acolo ca o sa ramana fara permis, brusc a devenit foarte prietenos si ne am inteles altfel. A platit pentru reparatia la bicicleta si asta a fost. La chestionare rutiere sunt prea putine intrebari despre alte categorii de vehicule. Citesti codul rutier, scrie despre vehicule, dar te si gandesti la biciclete. fixed

Nu iti merge chilotimetrajul din cauza pompa de benzina? Weird!

Cum sa pui cuzineti SH. Pana nu desfaci motor, nu stii ce e acolo. Poti sa-l desfaci, verifici vibrochen, daca mai e bun, pui cuzineti noi si gata. Asta ar fi best case scenario, daca problema intradevar e de acolo.

Cum e facut trecerea pe fonta, nu cred ca ma pot intoarce la textolit din pacate. Am banuit ca rezolvarea este destul de complexa. Eu nu am cum sa fac asa ceva.

Un cooler ca asta am legat la un Honda de fir care duce spre switch de frana spate. Legat asa, ventilatorul porneste cand se pune contact.

Am un joc mare in telescoape de la furca. Cuzineti sunt de fonta. Uzura pe masura. Sa caut alta? Nu cred ca gasesc in stare buna. Sa-l refac pe asta cumva? Sau pun direct ceva Japonez (nu as vrea)?

Incerc sa ma limitez la motoare vechi cand mai scriu ceva pe forum, tocmai ca sa evit sa spun prostii. Bine ca m-a iesit de data asta

Asta nu stiam, intradevar. My bad. CBR F2 s-ar putea sa aibe TCI, nu? Stiu ca a mea are, si gsx-r 1100 veche are.

Atunci incearca sa vezi cum merge cand deschizi busonul. A mea facea presiunea cand statea la soare, mai ales dupa ce faceam un plin de benzina rece. Picura benzina din carbutaroarele, adica, presiunea era prea mare si pentru cuile. Daca desfaceam busonul, tasnea benzina. Solutia temporara era sa nu mai fac plin. Apoi am schimbat busonul si s-a rezolvat problema. Probabil avea ceva aerisirea blocata.

Nu face cumva presiune in rezervor? Eu asa pateam si mergea aiura la ralantiu.