PzKpfW

Era exagerat de multă publicitate, dar măcar era. Deci din 2021 ne uităm pe bani (F1TV) sau pe stream-uri piratate. Trist.

Cursa de la Mugello se apropie de realitate. Pentru septembrie, se pare. Ar fi fain.

Bună, bună

Au mai avut ungurii o încercare de construcție de circuit de MGP. Mare succes.

Pol e ca și plecat de la KTM. A spus că are o vârstă, că vrea să se afirme și a menționat explicit cu cine negociază. E deja 90% la HRC. În "cel mai rău caz" ajunge la Ducati, dar de la KTM sigur pleacă. Prost să fii să rămâi acolo când primele 2 echipe din campionat îți fac ochi dulci. Pentru Petrucci, KTM e cea mai bună alegere: echipă de uzină cu pretenții, mijloace și rezultate mai bune decât Aprilia. Asta dacă vrea să rămână în MGP. Altfel, Ducati și Honda îl așteaptă în WSBK. Gata, a apărut știrea pe Autosport. E deci confirmată.

Petrucci a spus deja că este interesat de KTM. Iar oferta pare oricum mai bună decât alternativele (WSBK cu Ducati sau Aprilia în MGP). Chiar dacă doar financiar. E soluție de avarie pentru KTM, dar n-au încotro. N-au variantă mai bună. Binder e rookie și are nevoie de un coechipier cu experiență. Pe Martín l-au pierdut înainte să ajungă în MotoGP. Să-l țină pe Oliveria în puf acum, să nu-l piardă și pe el. L.E. : se pare că a și pus pixul pe foaie. În același timp, Pol o ține sus și tare că n-a semnat încă cu Repsol, că cică e-n tratative și cu Ducati. Probabil doar o pârghie pentru a negocia detaliile contractului cu HRC.

Probabil că nimeni nu știe exact acum. E în funcție de cum evoluează situația. Biletele le iei pe barba ta. În cel mai rău caz, îți dau banii înapoi sau bilet pentru 2021.

Așa a zis tataie Carmelo acum vreo săptămână. Între timp văd că la unele curse poți să cumperi bilet. Dar sigur sunt locuri mai puține disponibile.

Parcă era clar că, cel puțin în primă fază, vor fi curse fără spectatori.

Digi. F1 nu cred că va transmite nimeni la noi. E departe de "un oval". Are mai puține viraje, atât.

RTL Deutschland. N-a semnat nimeni de la noi pentru 2020. Cursa de la Suzuka, anulată.

O teorie foarte plauzibilă.

Interview interesant cu Suppo, cum ar fi văzut un duo Stoner Márquez la Repsol.

Mie nu mi-e clar dacă OP-ul a cumpărat motoreta sau doar a dat o tură cu ea.

Oricum era fii-su pilot oficial la Williams în 2020 și probabil 2021.

Zvon: Zarco la Pramac în 2021. Dacă se materializază, ori îl lasă cu curu'-n baltă pe Pecco, ori negocierile dintre Dovi și KTM sunt avansate.

Petrucci la KTM? Sau Lorenzo la Ducati dacă Dovi pleacă? Hai, silly season.

E clar că #73 nu e pilot de Repsol Honda. Dar cât de disperat să fii să accepți un contract limitat la un an - sau supus unor clauze de competitivitate în 2 sesiuni de teste? În fine, speculații. Dar pe cât de evidente au fost motivele venirii la echipa oficială HRC, la fel de evidente mi se par și motivele plecării lui. Situația lui Pol este complicată. Da, vine la echipa campioană, dar vine și drept coechipierul singurului pilot care știe să meargă pe motocicleta aia și să câștige. Și unul dintre marile talente din istoria sportului. Ca pilot de MGP și campion la clasele inferioare, crede în el și-n faptul că-l poate bate pe #93, este normal. În mod realist însă, cred că atât timp cât vor fi coechipieri acolo, Marc îl va distruge. Pentru că talent, pentru că motocicleta aia este făcută pe măsura și gusturile lui, pentru că știe echipa și-și alege inginerii, ș.a.m.d. Singura lui șansă este ca Márquez să plece înainte de cei 4 ani și să-l lase șef acolo. Alte șanse? Era în discuții cu Ducati pentru un loc în echipa oficială, lângă Miller. L-ar fi putut bate pe Márquez așa? Discutabil. Dar sigur ar fi avut mai multe șanse decât la Repsol. Iar să pierzi un campionat în fața lui Marc pe o motocicletă diferită sigur îți crește cota mai mult decât de a fi bătut de el cu material de concurs egal.

Da, 4 ani. Singura necunoscută sunt bineînțeles clauzele de reziliere. Tu zici "hatâr făcut familiei", eu zic "metodă de a-l convinge pe Marc să semneze pe 4 ani". Același lucru. Orice contract pe 1 an trebuie să aibă clauze de prelungire - de obicei legate de performanță. Iar în cazul de față, pe Alex l-au dat afară înainte de a se fi consumat măcar o cursă din acel contract de 1 an.

Și Mugello sau Suzuka au aceeași problemă pe anumite porțiuni. Iar Imola era pe metereze să înlocuiască Monza anul trecut când se negocia un nou contract pentru MP al Italiei. E mai mult vorba de bani și disponibilitate decât de securitate. Google translate traduce acceptabil pagini web.

Frumos. HRC l-a fentat pe #93 să semneze pe 4 ani aducându-l pe junior la echipa oficială, iar după ceea ce va fi practic jumătate de sezon activ, îl vor ...împinge afară. Pol se duce în gura lupului, pe o motocicletă pe care doar Marc câștigă. Poate doar spera, eventual, la o ceartă familială între #93 și HRC după țeapa trasă lui Alex. De văzut. De asemenea, s-a eliberat un loc la o echipă oficială. Cine era în discuții cu KTM? Dovi. Probabil nu se gândește serios să meargă acolo, mai ales la apus de carieră, dar sigur se va folosi de această pârghie în negocierile cu Ducati.

Merci de review. Michelin Power Supermoto o fi folosit careva pe aici? E îndeajuns de bun ca să merite banii?

Posibil să avem cursă de F1 la Imola sau Mugello anul ăsta. Oh boy, oh boy!

Gândește-te că e totuși un Ducati vechi de 23 de ani. Chiar dacă motorul este în regulă, tot ce este în jurul lui este la fel de vechi. Orice e plastic, cauciuc, contact, etc. Nu prea erau foarte buni la electrică italienii pe vremea aia. Vezi în primul rând curelele de distribuție, cel mai probabil trebuiesc schimbate urgent. Bujii la fel: pistoanele sunt mari și e doar câte una/cilindru, să fie în stare bună. Apoi bobinele. Bateria - trebuie una bună, tot pentru pornire. Furca să nu curgă, sau dacă da, să-ți calculezi o revizie și acolo. Spre diferență de multe motociclete din generația aia, are furcă USD la care semeringurile se coc și crapă, chiar dacă stau. Nu spun să nu-ți iei ST2, dar te avertizez cu privire la toate aceste aspecte ca să nu-ți iei un cazan. Sau o motocicletă care să ceară bani în mod recurent.