PzKpfW

Nu-i SM, dar ar merge niște slick-uri pe el.

Mi-ar plăcea să mai văd un Multi21 între Vettel și Leclerc. Să fie show măcar, titlurile oricum s-au dat. Dar nu cred. Pentru că Vettel s-a maturizat. Și pentru că Ferrari nu se va mai bate pentru victorii anul ăsta.

Eu tind să cred că Vettel în mașinile RedBull 2011-2013 a fost cvasi-imbatabil. S-au potrivit perfect cu stilul lui. Niciun Button sau Rosberg nu l-ar fi bătut. Poate un Alonso. Poate. Invers, cred că acum problema lui majoră este că nu-i place mașina. Declarația lui Montoya despre subiect: "I think he doesn't like something in the car or this year's tyres and Leclerc is able to better adapt. Vettel has to suffer to go as quick as the other guy. Because he has to suffer and he is not comfortable, he makes mistakes. When you're not happy with the car and you push, mistakes happen. I don't think it's a mental thing. It is more a technical one." Sunt de aceeași părere. Nu că ar fi o scuză pentru atâtea greșeli. Un campion de nivelul lui trebuie să știe să se adapteze - și s-a adaptat destul de bine până în era V6 turbo. Este doar o explicație. Mea culpa. Așa este. Știam că terminaseră la egalitate de puncte și că ceva detaliu i-a departajat. Se pare că Hamilton a avut cu un loc doi mai mult ca el și a terminat în fața lui în clasament. Oricum, detalii. Cu toată ofuscarea și aerele lui de divă, și factorizând chiar și greșeala din Japonia, Alonso a fost pilotul mai bun la McLaren în 2007. Oarecum normal: e greu ca rookie (oricât de multe resurse s-au băgat în dosul tău) să fii mai bun ca un dublu campion mondial, out of the box.

Modelul 2009-2011 fără aprc nu are multă electronică pe el, nu prea văd ce să se strice. De ECU ars n-am prea auzit. Nu știu dacă ai meniul respectiv, dar încearcă asta: Menu Diagnosis Introdu codul de service: 12412 Dashboard errors Ar trebui să-ți apară o listă cu coduri de eroare de tipul DSB 0X, unde X=[1;8] și două coloane - Active (dacă eroarea este activă) și Memo (dacă a apărut la un moment dat și a dispărut). Succes.

Kawasaki ZX-6R Supersport! Pilotul, las pe altcineva. Bonus points pentru locație și context.

Eu nu. Ce eroare ai?

OK, o fi ținut-o "blană" în prima treaptă. Cum spuneam, nu-mi plac polemicile.

Cu tot respectul, nu cred că am ajuns să ne tragem de șireturi. Să "dai blană" e înțeles popular drept să "dai capăt la gaz". Eu nu prea reușesc să fac asta prin oraș - nici când nu e trafic. Și n-am motoretă de peste 200cp. Nu mă interesează polemicile, dar m-am săturat de descrierile de genul.

@adipopescu88 - mergi la cei care recondiționează amortizoare moto. Ei ți-l pot face. Nu știu dacă găsești în Craiova. În București sunt cei de la Rams.

Când mergi inconștient cu motocicleta, mai repede mori tu decât să omori pe altcineva. Îmi vine greu să cred că poți da "blană" unei motociclete de 220cp prin oraș, în trafic. Dar ok.

Era singurul V4S Speciale cu roți de magneziu forjat. Cel mai scump model. Mai scump chiar decât R-ul. Nu mai știu nimic de la accident încoace. Era întreg și conștient. Sper să scape fără sechele.

Mie n-are cum să mi se întâmple. Sunt destul de sigur că nu voi deține un V4S Speciale în viitorul apropiat. Sunt în siguranță.

Nici Kimi nu era chiar slab, chiar dacă trecuse de apogeu. Și cu toate defectele și greșelile lui, va rămâne cu ceva în plus față de Hamilton: o victorie într-o mașină clar inferioară. Hamilton a avut tot timpul mașină de top 2-3.

Are, are.

Sunt curios cât cere asiguratorul pe epavă. Sigur o ia cineva. Doar roțile (dacă-s întregi) sunt 4000. Evacuarea vreo 3000.

A decedat singurul Panigale V4S Speciale din România. A intrat din spate într-un Renault Fluence. Motociclistul și șoferița sunt ok. Restul nu mai contează.

Coechipierii lui Hamilton în F1 și performanța lui față de ei: 2007: Alonso - lose 2008: Kovalainen - win 2009: Kovalainen - win 2010: Button - win 2011: Button - lose 2012: Button - win 2013: Rosberg - win 2014: Rosberg - win 2015: Rosberg - win 2016: Rosberg - lose 2017-2019: Bottas - win Performanțe foarte bune, dar în afară de Alonso (1 an) și Rosberg, nu a prea avut coechipieri de top. Button e la limită: pilot talentat, dar care nu ar fi câștigat niciodată campionatul dacă nu ar fi avut o mașină clar superioară. Și chiar și Button l-a bătut o dată. Hamilton e pilot bun, printre cei mai buni din generația lui. Dar tinde să aibă și noroc cu carul. Material de campion mondial este. De sextuplu campion? Nu prea. Roțile pe 18'': Și salariul lui Ricciardo la Renault: ...Mulți bani.

Planul era ca Vettel să-l "tragă" pe Leclerc în primul tur din Q3, apoi ca Leclerc să facă același lucru pentru Vettel în al doilea tur de Q3. Nu s-a mai ajuns acolo pentru că Leclerc a mers foarte lent, iar Vettel nu a mai prins al doilea tur. Explicația dată de Nico Rosberg. Oricum, contează mai puțin: anul trecut măcar s-a agățat cu Hamilton, anul ăsta a dat-o de gard singur. Cam așa. Doar că mi se pare de nejustificat numărul de greșeli neforțate în cursă.

în afară de Senna, îl mai recunosc pe Mansell și pe Bellof (?) în stânga sus. El.

Stânga jos - Senna?

Cum zice @Ribo, nu are treabă cu amortizorul de ghidon, ci cu greutatea motoretei în sine. Dacă vrei neapărat să-i faci ceva, servisează-l. Nu-i scump. Din câte înțeleg, @adipopescu88 se plânge de prea multă rezistență la cel stoc. Iar problema la K12/13S este accesul la el pentru reglaj. Pe GS e la vedere.

Nu prea văd de ce ai face asta. Unul reglabil e mai bun, dar motocicleta asta nu cred că are nevoie de așa ceva. Apoi, locația lui nu-ți permite un acces facil la el. De ce ai vrea deci să-l schimbi?

Eu îl schimbam odată cu uleiul de motor, la fiecare 5000km. Poate-i cam des, dar rău nu-i face, și nici scump nu-i. Și dacă tot era pe rampă...

Vezi Five gloves. Am Stunt Evo Replica de un sezon, sunt probabil cele mai bune mănuși de vară pe care le-am avut. Echilibru foarte bun între greutate, flexibilitate, airflow și protecție. Le-am luat pentru oraș, dar am ajuns să le port și afară. Eram fan Alpinestars, dar sunt ori prea greoaie, ori prea subțiri pe partea de protecție. Problema ar fi că depășesc puțin bugetul, sunt 60-70€ în funcție de model și mărime. Le găsești cel mai ușor pe ebay.

Corect. Îmi pare bine că a câștigat Leclerc o cursă cu ajutorul lui Vettel, să nu mai aibă lumea impresia că Ferrari-l sapă intenționat pe #16 și-l favorizează pe #5. La început de sezon exista o ierarhie clară. Între timp și-au dat seama că sezonul e compromis iar prioritatea absolută este să câștige curse, cu oricare dintre piloți. Da, și mie-mi miroase a viitor WDC. Cu materialul tehnic potrivit. Nu cu un motor Renault. De remarcat și prima cursă a lui Albon la RBR: plecat de pe 17, a terminat pe 5. Kudos. Incident de cursă. Kimi era în față dar a închis prea brusc. Verstappen a fost prea optimist, a încercat să depășească două mașini în La Source. Cam greu. Sunt de acord cu Fred Vasseur, greșeala "morală" a fost mai mult a lui Max, având în vedere că Spa este un circuit unde se poate depăși cu ușurință. Mai putea aștepta puțin. Reacția lui Kimi a fost, ca de obicei, neprețuită. Nu a făcut nimic special week-end-ul ăsta. De fapt cam tot sezonul (chiar și el a spus-o, și-a cotat sezonul de până acum cu un 8/10). Cu mașina pe care o are, echipa din spate și un locotenent solid care-i ține trena, nici nu e nevoie să se întrebuințeze prea mult. Între timp, la Maranello, a apărut al doilea steag: Hai cu Monza. Și acolo ar trebui să fie Ferrari în față - cel puțin în quali. În cursă, Mercedes nu au rival.