PzKpfW

Încă o tristețe de cursă. Toată "acțiunea" s-a rezumat la duelul dintre Maldonado și Verstappen și la goana lui Vettel după podiumul pierdut la standuri. În primul caz sunt surprins că Pastor n-a băgat-o iar în zid. A fost aproape de vreo două ori, dar a scăpat. În cazul doi, mi se pare trist pentru Ferrari că au avut un singur pitstop (!) week-end-ul ăsta (cele din practice și quali nu se pun, acolo nu e contra timp) și au reușit să-l facă praf. Nu e pentru prima dată sezonul ăsta când au probleme cu un cîcat de pistol pneumatic. Cât de greu e să rezolve problema asta? În fine, oricum nu aveau șanse să se bată cu Mercedes. Victoria lui Rosberg, deși meritată mi se pare apă de ploaie. Tot Hamilton va câștiga campionatul. Pseudo-lupta asta dintre coechipieri mi se pare falsă și lipsită de interes. Renault nici nu știe dacă rămâne în F1 deocamdată, iar problemele celor de la Honda sunt în primul rând legate de fiabilitate. Motorul în sine e performant. Un engine unfreeze i-ar ajuta doar pe Ferrari într-o anumită măsură.

...Cum de am putut să uit tocmai de ăla Să completez, ca să mă înţeleagă Alex mai pe-ndelete: nu neg faptul că au fost şi lucruri interesante la acel eveniment şi că "aveam ce învăţa" precum ai zis. Totuşi, sunt elemente obiective care m-au ţinut (şi mă vor ţine în continuare) departe de orice organizează Ducati România.

Eu nu merg la academie ca să învăț despre Ducati, și cred că sunt destul de mare încât să pot hotărî singur dacă merg undeva sau nu. Dealtfel nu a fost o decizie colectivă, fiecare a făcut cum a considerat. Și chiar dacă era, nu sunt genul care să fac ceea ce mi se spune. Dacă eu am altă părere față de a ta, sunt boschetar? Ne cunoaștem atât de bine încât să poți afirma așa ceva? Recitește te rog posturile mele și observă faptul că eu nu te-am atacat sau jignit deloc, am avut doar pretenția să mă tratezi cu respect și să nu faci generalizări. Nu este o idee bună nici să mă iei drept interfață a grupului de la academie, pentru că nu sunt. Eu sunt doar un biet motociclist care a avut de-a face atât cu tine, cât și cu Andu, și cu Metrotehnica. În urma acestor interacțiuni, am ales să nu particip la evenimentul organizat de către Ducati România. Ai vreo problemă cu decizia mea?

Crezi că stă cineva (eu de exemplu) după apartenența la DOC? Adică după un tricou și un abțibild primit anual? Crezi că de-asta nu m-am dus la eveniment, pentru că nu mi-am mai primit tricoul de membru?

ÎNTREPRINDÉRE, întreprinderi, s. f. (...) 2. Acțiune pornită din inițiativă personală. Mă refeream la inițiativa cu intrarea în DOC București

Bun. Îţi urez succes şi bucurii în noua întreprindere. Dar hai să nu-i mai facem pe alţii proşti doar pentru că nu îţi împărtăşesc părerile şi idealurile. Din nou, mulţumesc.

...Eu nu am participat la eveniment (din motive pe care nu am de ce să ţi le detaliez) şi totuşi nu trebuia să mă includ aici?

Fiecare are dreptul la părerea lui. Eu nu mi-am făcut-o publică la adresa ta, iar în schimb am cerut doar să nu generalizezi. Crezi că poţi să faci asta?

Eu te-aş ruga s-o laşi mai moale cu generalizările. Mulţi dintre cei care nu au participat la evenimentul organizat de către Ducati România au avut motive bine întemeiate să nu o facă, motive pe care tu nu le cunoşti. Nu am comentat niciodată la posturile tale şi nu ţi-am sărit niciodată în cap. Te-aş ruga deci să dai dovadă de resprect reciproc. Mulţumesc.

Nu înţeleg ce nu pricepi: a lovit camionul din spate. E cât se poate de clar că este vinovat. Omul ăla a vrut să îşi bage camionul în curte, a făcut dreapta cu boltă, ăsta a intrat în el din spate. Punct.

Mie mi se pare foarte clar ce s-a întâmplat: camionul a vrut să intre într-o curte pe dreapta. Şoseaua fiind îngustă iar intrarea din scurt, a intrat cu boltă, făcând iniţial stânga spre banda 2 apoi brusc dreapta. Ăla de pe motoretă mergea mai repede decât îi permitea talentul şi experienţa, nu s-a prins sau/şi nu a văzut din timp (observaţi că s-a întâmplat într-o curbă) ce a vrut să facă ăla cu camionul şi a încercat să-l evite prin stânga, in extremis. N-a mai apucat şi s-a lovit de colţul stânga spate al autoutilitarei. În rest, se pare că băieţaşu pe două roţi n-avea nici permis de cat. A.

Mai multe detalii aici. Dacă e adevărat ce spun ăștia, să zicem că nu prea-mi pare rău de el. #slickpefață

Tu vrei să restaurezi motoreta în Bacău? Dacă da, ce vrei să faci cu numărul lui?

Găsești aici o schemă destul de explicită.

Da, începe să-și piardă răbdarea. Și nu suntem nici măcar la jumatea sezonului. Când echipa i-a spus să economisească ceva carburant, a răspuns prin radio: "I don't want, I don't want. I have really big problems now, driving with these and looking like amateurs. So I race and then I concentrate on the fuel."

Dublă Mercedes. » Post actualizat in 07 Jun 2015 19:27 EDIT: cursa nu s-a terminat, dar cum ziceam: dublă Merc. Şoc, nu? errari nu s-a apropiat nici după investiţia de token-uri (deşi s-ar putea să vedem rezultatul acestei dezvoltări în Austria). Nu prea are cine să-l mai oprească pe #44 din cursa spre titlu. Kimi, deşi îmi este cel mai simpatic pilot de pe grilă nu cred că-şi va putea reţine locul la Ferrari la anul. Cursă foarte slabă: plecat de pe 3, o greşală personală l-a coborât pe 4... în faţa coechipierului lui, plecat de pe 18 şi care a "beneficiat" şi de un prim pit-stop anormal de lung.

Hăhăhă

Hopa... Nu că ar infleunța cu ceva marea probabilitate de dublă Mercedes de duminică, dar așa de chestie.

Ai vorbit cu el? Dacă da, când? Am impresia că l-a vândut deja.

Până şi italienii ştiu:

Nu-l mai motiva. Lasă-l şă-şi ia japo. E scumpă, incomodă, se încinge ca dracu şi are doar 170-180cp. Cu cât suntem mai puţini, cu atât mai bine.

Mie-mi convine renumele ăsta. Să fie cât mai puţine Ducati-uri pe stradă. E proaste domle, numai vă luaţ!

...Așa, sau își imaginează că asta va ține fanii ocupați în lipsa acțiunii de pe pistă. Va fi tot un trenuleț de mașini de tuns iarba, dar acum vom știi câte calorii ard pasagerii.

Ce bălărie sinistră: FIA seek to monitor and show live driver biometrics.

Stefano Domenicali incapabil? Posibil, deși cuvântul mi se pare prea dur. Prea slab pentru ceea ce se cerea de la el la Ferrari, da. Dar totuși bun pe branșa lui. Cum a plecat de la Ferrari a fost și agățat de către Audi, posibil pentru un eventual proiect de F1. Nu angajau ăia pe oricine. Cu di Montezemolo nu sunt de acord. Singurul lucru care i se poate eventual reproșa este lipsa deciziilor radicale. Dar cât a fost director la Ferrari, compania a crescut enorm și a fost constant pe profit - chiar și în plină criză economică. Pe partea sportivă, el a fost cel care a reușit să adune nume ca Brawn, Byrne, Schumacher, Todt la un loc și să creeze era de dominație a Scuderiei între 2000 și 2004, care a avut atâta succes încât a trebuit oprită artificial. În rest, nu am auzit nici măcar un zvon legat de o eventuală antipatie față de Alonso. Bineînțeles, când a devenit clar faptul că va pleca, di Montezemolo l-a atacat puțin în presă - dar nu foarte agresiv și asta doar pentru că a refuzat oferta pe care i-au făcut-o. Contractul oferit de către Ferrari era generos, și nu numai dpdv financiar. Atât el (Montezemolo) cât și James Allison au încercat să-l facă să rămână promițându-i că revoluția (plecările lui Domenicali, Tombazis, Marmorini și venirea iminentă a lui Arrivabene) va da roade în 2015. S-a încăpățânat, acum plătește.