PzKpfW

#cetrebe

Salut mec, faut pas faire attention à tous les glandeurs qui te répondent parce qu'ils s'ennuient. Il y en a peu (voir aucun) qui soient prêts à t'aider. Malheureusement je suis à Bucarest et je peux pas vraiment t'aider à trouver de bécane a Cluj. Un conseil cependant: cherche pas à louer chez un particulier. Hormis quelques exceptions c'est assez risqué, surtout si ils voient que t'es étranger. Vaut mieux aller voir chez un spécialiste. J'en connais un dans la région, mais je sais pas si ils sont toujours actifs, faudrait aller vérifier - lien ici. Ils sont à Turda (à +/- 30km de Cluj). Sinon, dans Cluj-même, tu pourrais aller demander Chez CocMotors: c'est un revendeur de motos d'occasion, peut-être qu'ils ont quelque chose à louer également. Lien ici.

400€ e chiar dubios de ieftin pentru evacuare completă Termignoni. Dar nu imposibil. Pune un link sau o poză ca să ne dăm cu părerea. Dacă vrei. Legat de legalitate: tobele omologate sunt ştanţate cu seria de omologare. Poliţia în general nu se uită după aşa ceva. Verifică dacă sunt prevăzute cu DB-killere şi dacă acele killere sunt prezente. Şi asta doar când e şi RAR-ul prezent. Altfel nu pot legal să-ţi facă nimic. Dacă ştii deci să te fereşti de raziile RAR-ului, poţi să mergi fără killere. Eu merg aşa cu ambele motociclete.

Informații oarecum interesante despre motoare, la început de 2015: Engine tokens used so far: Ferrari: 22 of 32 tokens Mercedes: 25 of 32 tokens Renault: 20 of 32 tokens Engine tokens left to spend: Ferrari: 10 tokens Honda: 9 tokens Mercedes: 7 tokens Renault: 12 tokens » Post actualizat in 17 Mar 2015 14:03 Rosberg insistă.

După părerea mea câștigi prea puțin dacă schimbi doar finalele: sunet, și eventual ceva greutate și look. Dacă vrei să faci treaba cum trebuie, schimbă totul de la admisie până la evacuare: capac de airbox cu deschidere mai mare, filtru de aer sport, ECU schimbat/remapat, galerii (anulare catalizator) și finale. Se schimbă motocicleta. Costă destul de mult, dar poți să găsești totul SH: în total ajungi pe la 700€ - sau vreo 1000€ pentru Termignoni. Dacă nu ai bani acum, ia-ți-le pe rând. Din nou, părerea mea.

Păi stai bre că nu s-a luat de mașina lui (Ferrari). A fost doar puțin ironic față de așa-zisa dorință a lui Rosberg de a avea o competiție mai strânsă la vârf. » Post actualizat in 16 Mar 2015 18:32

M-am trezit să văd cursa şi aproape că-mi pare rău. Plictiseală cruntă, 15 maşini la start, au rămas 14 după primul viraj (da, Crashdonaldo a început anul cu bine) şi 13 după primul tur. La finish au fost 11 maşini, dar asta cu indulgenţă: Button (locul 11) a fost doar un jalon mobil care a terminat la 2 ture în spatele câştigătorului şi a cărui unic scop în cursă era să aştepte abandonurile celor din faţă pentru a spera la o intrare în puncte. Hamilton şi-a bătut joc de Rosberg, care a contat doar pentru ocuparea locului 2. Vettel l-a depăşit pe Massa la standuri. Kimi era pe 5 şi putea spera la locul 4 al lui Massa datorită uni strategii agresive dar a abandonat din cauza unei probleme cu prinderea roţii stânga spate. Ar merita subliniată cursa bună făcută de Felipe Nasr care a reuşit un frumos loc 5 la debutul său în F1 şi care a arătat cât de mult îi este superior coechipierului lui Ericsson, care are deja experienţa unui sezon în spate. Aş menţiona şi locul 7 al lui Nico Hülkenberg, reuşit pe o maşină care abia dacă a participat la testele din pre-sezon. Rezultate complete aici. Probabil cel mai savuros moment "al cursei" a fost cel de la conferinţa de presă cu primii 3. Fragment: Full report aici.

Răspunsul scurt este nu. Având în vedere cât de puţin au mers în teste, sunt deocamdată foarte conservatori cu performanţa. PU-ul este detunat cu vreo 250cp. Vor să evite pe cât posibil penalizările legate de înlocuirea motorului mai târziu în sezon. Pentru 2015, regulamentul prevede o alocare de doar 4 motoare per pilot.

Qualifying Driver Team Time 1. L Hamilton (GBR) Mercedes 1'26.327 2. N Rosberg (GER) Mercedes 1'26.921 3. F Massa (BRA) Williams 1'27.718 4. S Vettel (GER) Ferrari 1'27.757 5. K Räikkönen (FIN) Ferrari 1'27.790 6. V Bottas (FIN) Williams 1'28.087 Restul clasamentului contează mai puţin. Rosberg la 0,6s de Hamilton. Massa la aproape 1s de Rosberg. Paradă Hamilton/Mercedes mâine în cursă. Încă nu stiu sigur dacă mă trezesc.

» Post actualizat in 13 Mar 2015 12:01 First practice e oarecum irelevant, e de dezmorțire. Diferența dintre Merc și restul e de 0,7s. Deocamdată. Va fi mai clară în calificări și cursă, când contează. Așa cum se prevedea după teste, lupta interesantă va fi între Williams și Ferrari. Mercedes pot fi bătuți doar dacă au probleme tehnice. ...Iar Vettel și-a numit prima mașină (șasiu) Ferrari, Eva.

În afară de Honda, nu-mi amintesc să fi văzut pe undeva, public, arhitectura spec. 2015 a celorlalte motoare, Renault și Ferrari.

Cu riscul de a mă repeta: așteptați-vă la un sezon extrem de plictisitor în ceea ce privește lupta la titlu.

Austrian legend Berger (...) says winter testing has shown that Mercedes is clearly ahead of the field. "They are quite clearly the favorite," he told Osterreich newspaper, estimating the gap to the next-best team to be at least one second per lap.

Ceva deosebit. Fragment din Autobiografia lui Nicolae Ceaușescu. De văzut (chiar și pe youtube).

Mă scuzaț' dacă a mai fost postat. https://www.youtube.com/watch?v=UzhU0TAElaU

Mercedes. Vor surprinde cu cât de mult sunt mai rapizi față de restul plutonului.

Îmi amintesc despre casca lui Schumacher, care lucra în colaborare cu Schuberth (adică nu avea doar contract de sponsorizare cu ei): era bulletproof, la propriu (calibru mic, de la distanță de 10m+).

Lasă, astea-s detalii deja. Bine că ai far!

O găsești atât pe olx cât și pe Monster Lounge (FB)

Deocamdată astea sunt speculații senzaționalistice. Vom vedea cum decurg lucrurile. Personal mi s-ar părea o pierdere pentru F1.

Și eu consider electrocutarea o posibilitate. Mai ales dacă e adevărat ce scriu tabloidele, și anume că în afară de pierderea cunoștinței a suferit și de amnezie temporară. Acum, în apărarea celor de la McLaren, trebuie subliniat că ei au spus doar că nu știu exact ce s-a întâmplat. Ceea ce au afirmat că știu cu siguranță este că pilotul nu și-a pierdut cunoștința înaintea impactului cu zidul, pentru că între momentul în care a pierdut controlul și momentul impactului, a controlat mașina din volan și a retrogradat trepte în cutia de viteze.

Ce-ai mă? Am făcut şi eu o glumă. Dacă a fost supărat Magnussen pe cineva, a fost pe echipă, nu pe piloţi.

Din amuzament o dăm în paranoia? O dăm: Alonso may not race again.

Da mă, bine, sunt comunist și am ochelari de cal. Dar mai dă-mi și tu un argument în favoarea SUV-ului, ceva. În afară de "mi-aș lua SUV pentru că sunt și eu mare" nu am mai citit nimic. Iar dacă doar pe ăsta-l ai... doar pe ăsta-l ai? Mă, înțeleg ce zici. Și ai dreptate. Dar vreau să cred că nu toți japonezarii ne văd așa - așa cum nici noi nu-i vedem pe toți ca pe niște sămânțari de Piața Victoriei (și nu exagerez aici, e true story) sau figuranți de Arc. Problema e că toată lumea-i vede doar pe ăștia de-și etalează Ducațurile pe la cafenele bășinoase. Mai sunt și ducat®iști care se întâlnesc în locuri discrete și care-și petrec timpul mai mult pe drum, dar nu încerc aici să schimb mentalități. Bășinoși cu Ducati vor exista tot timpul. Oricum, nu asta era ideea. Revin la ce am zis mai devreme: până și bășinoșii de cafenea, când ies cu Ducati (că în rest probabil că au și ei SUV, da) nu deranjează pe nimeni.

Da, nu neg. Dar spre diferență de șoferul de SUV, nu deranjez pe nimeni cu caii aceia. Nu ocup două locuri de parcare și nici nu-l omor pe ala cu Loganu' dacă ies ca bou' pe contrasens. Asta-i cea mai explicație bună! Sunt mare deci am nevoie de tractor, că doar în ăla-mi stă bine. Audi S8 sau S Klasse port drept pantofi. Dar pe SV-u' cum îți stă? Sau acolo nu-ți pasă? Hai să lăsăm ipocrizia și să recunoaștem că SUV-ul e responsabil doar cu afișajul ostentativ al unui statut social. Știu că încerci să fii "rău" și ironic, dar nu mă deranjează asocierea, deși sunt mai degrabă părtaș al unei doctrine de dreapta. Dar dacă asta te face pe tine să te simți mai bine, e OK.