PzKpfW

Unuia dintre ei i se poate citi numele pe combinezon. Iar ultimul...

Una usoara, ca penitenta pentru precedenta postata: 3 austrieci s-un neamt.

Just. La ambele afirmatii. Ceea ce nu inteleg e de ce tobele astea stil "palnie" au inceput sa "infloreasca" (pun intended) in ultimul timp la mai multi producatori. Sinistru.

Clic...?

Ce conteaza? Oricum e urata ca dracu.

Circuit frumos, cursa plictisitoare. Bottas pe podium. Voi nu va uitati la curse pe RTL? Mai in gluma mai in serios, pana si Horner care o joaca tot timpul "à la Maica Tereza impaciuitoarea" le-a sarit urat in cap celor de la Renault: "The reliability is unacceptable, the performance is unacceptable and there needs to be change at Renault. It can't continue like this. It's not good for Renault and it's not good for Red Bull. We need to work together as partners and there will not be another engine in the back of the car next year, but we want to be competitive and we want to run at the front, so these kinds of issues cannot and should not happen. ---- Horner said Red Bull would remain with Renault next year but that a big improvement is needed. "They've got issues with reliability as well as performance. There are certain things that still can be done this year. The most important thing is really to get next year right as well now." Asta se si vrea. De-asta cauta disperati metode de a "mari volumul" motoarelor, de-asta vor sa creeze artificial scantei in spatele monoposturilor, de-asta a fost introdus DRS-ul...

Uite stire de pe 4 aprilie. Pentru mine asta inseamna ca a iesit din coma de atunci. Si nu cred ca starea lui s-a schimbat mult din acel moment pana acum. Mai mult, prin declaratia de ieri Kehm induce faptul ca nu vor mai fi vesti publice despre el, comunicate de presa. Cam atat. » Post actualizat in 18 Jun 2014 11:39 Cum ziceam: nimic nu s-a schimbat, e in aceeasi stare ca in aprilie. Variaza intre starea constienta si inconstienta. » Post actualizat in 20 Jun 2014 11:28 In 2015, restarturile dupa o perioada de SafetyCar se vor face de pe loc. Suna interesant.

In ceea ce priveste starea si vestile despre Schumacher, cred ca cea mai relevanta sursa (in afara de comunicatele oficiale ale Sabinei Kehm) este blogul lui Gary Hartstein. Pe scurt, comunicatul de presa de astazi nu e revelator in niciun fel. Anunta doar ca Schumacher a plecat acasa: So what does that mean? Sabine is a professional. At the beginning of April, she told us Michael had moments of awakening AND of consciousness. Once again, by saying this, she told us in almost clinically perfect language that Michael was no longer in a coma. She used two terms that only specialists actually distinguish; for laymen being awakeand being conscious are the same thing. This language, then, clearly was used based on discussions with Michael's care team, and reflected a highly accurate description of his minimally conscious state. Now, we're told, with what appears to be a bit of a triumphal air, that Michael is no longer in a coma. As stated above, THIS IS NOT NEWS. I cannot help but think that this is a highly cynical use of language, using the truth to convey an impression that is almost certainly false. I cannot but think that if Michael had emerged AT ALL from the minimally conscious state that Sabine so accurately described in April, we'd be told that Michael is leaving for rehab, that he is having problems expressing himself and will work hard to get better. Or that he's having to learn to walk,read, write, etc all over again. But no, we're told what we already know, and pretty much told to not ever expect further updates.

Omu' era foarte tare. Imi placea despre el, si pe circuit era "adevarat" cum zici. Un fel de Mark Webber pe 2 roti

Ah, il stiu pe Haga dar nu am remarcat niciodata asta la el. Sau nu cu precadere. Pentru mine Haga a fost doar "eternul nr. 2". Un fel de Pedrosa al WSBK-ului. De fapt, chiar mai rau: Dani a fost campion macar la clasele mici, si s-a inchinat intotdeauna la crucea HRC-ului. Haga a precurvit si a bagat fise unde a prins, in functie de cum batea vantul: 'onda, Yamaca, Ducati...

Aduce a V12 Ferrari, asa. Ce sa facem? Daca noua ca natie ne place folbalu', ne distram si noi cum putem...

Buna idee. Aia oricum pleca, venea militia si il baga la autovatamare corporala. Ramanea si cu reparatia, si fara plastic cel putin 3 luni.

1. La asemenea aventuri ceri bani pe loc. E avantajos pentru ambele parti. 2. Arcul de Triunf?!?... serios acum.

Eh? Ref.?

Newey e frustrat de regulile prea restrictive de anul asta in ceea ce priveste aerodinamica. Cu alte civinte se plictiseste ca nu prea are la ce sa-si foloseasca materia cenusie. Cel mai probabil tot el va desena masinile in linii mari, dar mai mult de atat nu are ce sa faca. Asa se va concentra si pe alte proiecte, cum ar fi cursele de iahturi (America's Cup). Apoi si Red Bull sunt interesati sa pregateasca terenul pentru era "post Newey", iar metoda asta e cea mai buna.

Urmeaza MP al Austriei. Pentru cei care nu au prins sau nu-si mai amintesc de "A1 Ring" sau "Österreichring", un scurt reminder:

"Pastor Maldonado F1 Crash Compilation" - asta ce e? Highlights, nu? Pe de alta parte nu cred ca are cineva rabdare sa se uite la ceasuri intregi de accidente penibile. Genial raspunsul inginerului cand ii zice "I crash" la intrarea la boxe: "Oh! ...OK" Ceva gen "nu credeam ca e posibil sa faci accident acolo, dar bine".

Nu era ghei? Serios acum. Nu spun ca-i asa sau nu. Dar asa umbla vorba prin targ.

Vettel a avut probleme cu cauciucurile pe final de interval. A fost chemat la standuri pentru schimb mai devreme decat trebuia. Ricci in schimb a avut un final de interval foarte bun, iar in ultimul tur inainte de intrarea la boxe, a reusit un timp cu 0.8s mai bun decat al lui Vettel. De-asta a iesit in fata lui. Explicatia tehnica a motivului pentru care Hamilton a abandonat iar Rosberg nu, aici. Eu tot cred ca Maldonado e vinovat.

Ii sufla unul in italiana. Uite ce privire pierduta are cand vorbeste aia.

Poate-n WSBK...

Felipe Massa: cel mai bun pilot al Braziliei de la Senna incoa'. Articol interesant despre ce s-a intamplat cu Mercedes.

Tare clipul, nu stiam ca JLo vorbeste italiana. On topic: in drumul lui spre culmile gloriei mediatice si financiare, VR46 face acum si bauturi.

Intreaba-l pe baiatul asta. 1.Ca si prima motocicleta (incepatori) e ok?Da. 2. Cat este intretinerea anuala la aceasta motocicleta? (aprox).Depinde cat mergi. Uleiul + filtrul este indicat sa-l schimbi la 5-6000km sau o data/an (+/- 75€). Curelele de distributie la 20.000km sau 2 ani (+/- 100€). Pastilele de la supape se verifica in principiu cand se schimba si curelele si se schimba... cand e nevoie (150-200€). Consumabilele (cauciucuri, kit de lant, placute de frana, etc.) sunt direct dependente de cat de mult si in ce fel mergi si nu costa mai mult ca la o japo. Revizia de furca, schimbul de rulmenti sau schimbul de ambrieaj nu le pun aici pentru ca se fac dupa destul de multi km si nu intra la "intretinere". 3. Piesele le pot comanda doar de la reprezentanta Ducati din Bucuresti? Cineva zicea ca pt piese ai de asteptat cam 2-3 sapt( Eu fiind din CJ). Daca esti din provincie, e-bay este prima ta sursa de piese. Daca nu gasesti ceea ce vrei acolo sau nu gasesti la un pret decent (putin probabil), poti sa iti comanzi de la Metrotehnica. Timpul de livrare depinde de mai multi factori (daca au pe stock, daca fac o comanda separata, etc.). 4. Consumul in oras si in afara? Irelevant. Mi se pare o prostie sa intrebi de consum cand iti cumperi o motoreta, mai ales un Ducati. Nu consuma nici cat un scooter, nici cat un Ferrari. Depinde de stilul de mers. Indicativ (ca sa nu crezi ca ma iau de tine), asteapta-te sa fie in intervalul 5-10%. 5. Comoditatea la drumuri lungi? De ex dupa 400km dureri de spate sau altele? Nu este o motocicleta comoda la drumuri lungi. Te va bate vantul si te va durea spatele. Dar tot o sa-ti placa, mai ales cand ajungi la curbe. Multumesc pentru raspunsuri.. Sa traiesti.

Legat de plodul lui Vettel, era evident o gluma. Ma suprind totusi slabele lui performante fata de Ricciardo. Pana in 2014, Vettel si Hamilton erau considerati cei mai rapizi piloti de pe grila "over a single lap". Hamilton confirma si in 2014, Seb nu. E clar ca Vettel nu se intelege bine cu masina, dar un campion mondial de nivelul lui ar fi trebuit sa "se regaseasca" pana acum. Revenind la actualitate: da, se pare ca timpul lui Alfonso din FP1 a fost doar un foc de paie. Desi banuiam, speram sa nu fie asa si sa avem o cursa disputata intre echipe. Gilles Villeneuve este un circuit de top speed unde motoarele Renault (care se pare ca au un deficit de 60cp (!) fata de Mercedes) nu au nici o sansa. Doar de la Ferrari ma asteptam la ceva supriza, mai ales dupa ce s-au laudat atat cu vastitatea pachetului de upgrade-uri pe care le-au adus in Canada. Degeaba. Dupa aceasta cursa, Ferrari va incepe cel mai probabil sa-si mute interesul si resursele spre 2015. Sper macar sa avem o lupta frumoasa, pe pista, intre coechipierii de la Mercedes - iar Rosberg sa-mi contrazica pronosticul in ceea ce priveste castigatorul.