Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    Exact. Nu au de ce. Echipa oficială înseamnă doar presiune suplimentară inutilă pentru un începător. La Tech3 se poate obișnui cu motocicleta în liniște și fără probleme, oricum are material identic cu ce au Binder și Miller și acces la date, ingineri, upgrade-uri, etc. Este timp destul să ajungă și la echipa oficială, are abia 19 ani.
  2. PzKpfW
    Bezzecchi a confirmat că rămâne la VR46 la anul, deci locul lăsat liber de Zarco la Pramac va fi cel mai probabil luat de către Morbidelli. Acosta va merge la Tech3 la anul, în locul lui Pol sau Augusto Fernández. Miller are contract cu echipa oficială până la sfârșitul anului viitor. Di Giannantonio este ca și plecat de la Gresini, de locul lui ar fi interesat Joan Mir.
  3. PzKpfW
    Să te bucuri de ea.
  4. PzKpfW
    Nu ai cum să nu admiri eleganța, eficiența și simplitatea unui motor electric. Este absolut evident că ăsta este viitorul modului de propulsie pentru transport în general. Motorul Otto se bazează pe un principiu tehnic din secolul XVIII. Dar tocmai asta îl penalizează când vine vorba despre distracție, feeling, divertisment, etc., unde motorul termic (mă refer la cele gândite pentru asta, nu la 0.9L turbo) încă excelează.
  5. PzKpfW
    Dall'Igna vrea reducerea capacității motoarelor la 850cc pentru a reduce vitezele de vârf.
  6. PzKpfW
    Va trebui să le pună slider-e metalice și la umăr. Bezzecchi rămâne la VR46 în 2024, probabil pe GP23. Morbidelli la Pramac alături de Martín. De văzut ce se întâmplă cu locul liber lăsat de Di Giannantonio la Gresini. Arbolino și Dixon au confirmat că rămân în Moto2. Se pare că Mir este (foarte) interesat.
  7. PzKpfW
    Nu am SAS ci SDR (același motor, trage puțin mai tare). Motocicleta are peste 10k km, cred că mă cam dau la ea (merg predominant pe Sport sau Track), lanțul nu-l ung niciodată și încă mai merge. Piesele vin destul de repede, de la caz la caz - cel puțin pe linie oficială, în București sau Brașov (SST/Moto24). În rest, cum ziceam: Asta mi-a scăpat. Este fals. Scrie la carte că vrea benzină 95, bag benzină 95 (de obicei Petrom) și merge de rupe. Motorul este chiar relaxat, mai ales pe SAS. Este un V2 suprapătrat de 1300cc. Ducati scotea 205cp din așa ceva prin 2015. SAS-ul are 160.
  8. PzKpfW
    Ce cursă face Piastri. Îmi place de tipul ăsta. La polul opus, Sargeant nu prea-și are locul în F1.
  9. PzKpfW
    Trebuia să pun "/s" la sfârșit probabil. Distracția pe stradă este între ~60 și ~180km/h, în funcție decontext și condiții. La peste 200 doar carenatele mai sunt confortabile. După destule motoare și motociclete încercate și deținute, am să fiu subiectiv și am să spun că motorul ăsta este cel mai distractiv pentru o țară ca România.
  10. PzKpfW
    Am s-o spun doar o dată: nimic nu e ca motocicleta japoneză. Am zis!
  11. PzKpfW
    Bagnaia este un pilot bun, dar a fost ținut în puf de către Ducati încă de pe vremea când era în Moto3. A și performat, ce-i drept, însă nimic spectaculos. Și greu a mai câștigat titlul ăla de anul trecut cu cea mai bună motocicletă sub el și cea mai bună echipă în spate. Probabil că nu vor mai fi probleme cu "track limits" la Jerez...
  12. PzKpfW
    Total de acord cu ceea ce a scris. Viñales nu merge atât de bine pe cât ar trebui, iar Raúl Fernández este o dezamăgire totală: este pe locul 20 în clasament, cu un singur pilot permanent mai slab clasat ca el (Mir). A mers deja cu 2 constructori diferiți, nu performează deloc. Nu are ce căuta în MotoGP. Aici însă nu prea rezonez: Povestea lui Márquez cu HRC este cvasi-încheiată. Marc nu mai are 20 de ani, vrea să se bată la vârf și să câștige curse/campionate cât mai poate. Posibilitatea ca Honda să vină brusc la anul cu o motocicletă competitivă sunt minime, în cel mai bun caz va fi vorba despre câteva sezoane (dacă sunt pe drumul cel bun). Să-l țină "forțat" la Honda încă un an nu prea avantajează pe nimeni, deși asta se va întâmpla cel mai probabil. Greu de determinat cât de bun este Quartararo în absolut. Greșește mai puțin ca Bagnaia, dar nu știu dacă este la nivelul lui Marc Márquez. Tind să cred că nu.
  13. PzKpfW
    Vrea o motocicletă mai mare și comodă pentru înălțimea lui. Și da, se găsesc astfel de motociclete și în bugetul lui. Nu toată lumea are 10.000+ de dat pe o motocicletă, mai ales la început. Iar scuterul, cu toate avantajele lui, nu este o motocicletă.
  14. PzKpfW
    Suzuki V-Strom 650 Honda Transalp Honda CBF600SA Kawasaki Versys 650 Yamaha FZ6/S/Fazer BMW F650GS Ducati Multistrada 620 Nu am verificat în mod specific, dar cred că modelele astea s-ar încadra în bugetul tău.
  15. PzKpfW
    Ca de obicei, un articol foarte bun din partea lui Oxley. TL;DNR - după ce clasa supersport de 600 a intrat în moarte clinică, și superbike-urile au devenit irelevante pentru consumatori. Motiv pentru care ar trebui înlocuite în competiții precum WSBK de către alte modele și tipologii.
  16. PzKpfW
    Diferență de stiluri de pilotaj (dată probabil mai mult de statură și de motocicletă). Arbolino rămâne în Moto2 și la anul. Jake Dixon va fi cel mai probabil promovat în locul lui Di Giannantonio la MotoGP, pentru că are naționalitatea potrivită. Trist. Marc Márquez a recunoscut că a fost la o cină cu oameni de la Red Bull și cu Pit Beirer. Nu înseamnă mare lucru, dar este clar faptul că există discuții acolo - cel mai probabil pentru 2025. Iar Dall'Igna confirmă faptul că Bezzecchi va primi GP24 la anul doar dacă merge la Pramac.
  17. PzKpfW
    Dominique Aegerter rămâne cu Yamaha în 2024. Anunț interesant prin prisma faptului că nu se confirmă echipa cu care va concura sezonul viitor, doar constructorul. Cel mai probabil este unul dintre candidații la locul lui Razgatlıoğlu.
  18. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Suntem doi. La mers cu kart-ul mă refeream, și cred că și @prafrau la fel în post-ul de mai sus. Îți antrenează mușchii de la gât mai bine ca orice X6M sau Urus.
  19. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Este exact ceea ce vreau să evit la o mașină sport. Sunt convins că la fel de bine trage și motorul M139 de pe A45, cuplat cu cutia AMG Speedshift. Te ține constant în plaja optimă de turații, schimbă foarte lin și fiind integrală are tracțiune și aderență tot timpul. Și este doar un 2.0 benzină, turbo. Absolut nimic interesant pentru mine Absolut deloc, și o spun în calitate de posesor. Dacă aș avea posibilitatea să am mai multe mașini, un S2000 (sau ceva similar) clar ar fi pe listă. Te satisface la fel de mult, din alte motive. Prejmer sau nimic.
  20. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Absolut, dar mai ales valabil la americani, care au trecut de la comoditate financiară extremă acum câteva decenii, la un nivel apropiat cu cel al europenilor (în general). Până la urmă de-asta au apărut mașinile precum GTI-ul în Europa: mașini distractive și abordabile într-o lume care nu-și revenise încă total după două războaie - și în același timp funcționale față de mașinile sport de la acea vreme, care erau fie scumpe (Porsche), fie stricăcioase (cele britanice), fie ambele (cele italiene). Dar despre asta era vorba: un compromis între practicalitate, preț și distracție.
  21. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Din ce puncte de vedere "nu are ce discuta cu tine"? Pentru faptul că "merge mai tare"? Că face toată treaba pentru tine și trebuie doar să folosești piciorul drept? Camioanele alea nu vor sta niciodată la fel de bine pe un drum virajat ca un MX-5 (de exemplu), nu-ți transmit nimic și nu-ți vor genera niciodată la fel multă plăcere la volan. Sunt doar niște produse de consum generate de industria auto pentru a-și maximiza profiturile. Deci da, un MX-5 care se comportă ca un kart "nu are ce discuta" cu un SUV pe partea de condus sau distracție. Este o mașină de circuit. Adică ceva și mai "compromis" decât o mașină sport: ceva foarte rapid pe circuit și teribil de distractiv în condiții ideale, dar extrem de obositoare/enervantă în rest. Absolut. Și asta chiar dacă este mai lent decât o balenă de X6M. Motiv pentru care puterea motorului sau "cât de bine trage pe autobandă" sunt aspecte complet irelevante. ...Și nici după ce ai văzut acel clip nu ai sesizat subtilitatea unui automobil sport? Toyota GR86 este așa ceva. Golf GTI nu este, chiar dacă este aproape la fel de rapid și are multe alte avantaje.
  22. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Crossbow este chiar peste nivelul de mașină sport, este track-toy. Iar unele versiuni sunt de-a dreptul mașini de competiție. Este însă foarte scump și clar mai ai nevoie de altă mașină de stradă pe lângă. Îmi place să cred că există măcar o distincție între mașină sportivă și sport. Poate sunt eu exagerat. Pe majoritatea oricum nu-i interesează apelativul sau "clasa". Vor să aibă cât mai multe dotări, să tragă cât mai tare, să ia tot bordul, să fie cât mai mare, să epateze, etc. Motiv pentru care electricele prind foarte bine - mă refer la modelele Performance de la Tesla, iM de la BMW sau viitoarele GT de la VW.
  23. PzKpfW

    Automobile sport

    topic a răspuns lui PzKpfW în PzKpfWul Automobile

    Aia este o mașină rapidă/eficientă. O mașină sport este altceva. De exemplu, Porsche Cayman GTS este o mașină sport; Porsche Panamera GTS este un GT. Nu este nicio problemă în a aprecia astfel de mașini, dar nu sunt mașini sport. Sunt GT-uri care promovează confortul, stabilitatea la viteză, controlul și siguranța în detrimentul sportivității. Așa cum s-a mai spus, un automobil sport te face să muncești pentru performanță și control, te face să te simți "la limită", să cauți imprevizibilul. De acolo vine plăcerea asociată conducerii unor astfel de mașini. Iar asta este independent de câtă putere are motorul.
  24. PzKpfW
    Nu au fost făcuți publici, dar în mod cert au fost destul de buni pentru ca Ducati să-i propună wildcard-ul. Lucru care nu s-a întâmplat cu Yamaha și Razgatlıoğlu de exemplu.
  25. PzKpfW
    Ultima data când a fost wildcard la echipa oficială a reușit un loc 4
×
×
  • Creează nouă...