Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    Italienii speculează că ar ajuta și pe linia dreaptă.
  2. PzKpfW
    La cum arată lucrurile acum, singurul capabil (teoretic) măcar să se bată cu Ducati și Aprilia ar fi Quartararo.
  3. PzKpfW
    Au deja aripi pe față care să contreze asta. Și în mod realist nu știu cu ce flux de aer poate lucra aripa aia de pe coadă. Mai ales la Yamaha, care spre deosebire de Ducati de exemplu, au un profil descendent al cozii. De adăugat că a spus că au folosit șasiul și partea de aero '22 și motorul '23.
  4. PzKpfW
    Dacă te opresc și nu au de ce să se lege de altceva, s-ar putea să se ia de aia, da. Nu știu cum merge treaba în țară în general, eu mă refeream la controalele din București. Ca să clarific: dacă au motiv valid să se ia de tine (burlan, lipsă semnale, probleme la frâne, etc.), o vor face. Problema e că dacă nu au, în 90% din cazuri îți vor găsi probleme aberante precum cele pe care le-am enumerat într-un post anterior și tot îți iau talonul. Contraexemplu: evacuare tot Leo Vince, omologată specific pe modelul respectiv de motocicletă (omologare de Italia sau Irlanda, nu mai țin minte exact, ștanțată pe tobă), neprevăzută cu dB-killer. Motivul oficial pentru care s-a luat talonul este fix cel pe care l-am menționat: nu este omologată în România. Irelevant. "Evaluare subiectivă". El are autoritate și-ți ia talonul, nu stă la discuții. Și de multe ori poate nici nu e bătut în cap, doar primește ordine de sus. Probabil nici lui nu-i convine că l-a scos șeful la muncă într-o duminică după-masă și i-a spus că "trebuie să iei x taloane azi". Atunci să facă bine și să facă acțiuini din-astea noaptea, vara, în zonele frecventate de burlaniști.
  5. PzKpfW
    Pe inginerul de la RAR îl doare la bască, tu dai în judecată instituția - câștigi și tot din bugetul de stat (banii noștrii) ți se va plăti. Daune morale poți cere, dar trebuie să ai caz solid, cu dovezi, că ți s-a adus un prejudiciu.
  6. PzKpfW
    Probabil o variantă inițială, rudimentară doar pentru a testa conceptul.
  7. PzKpfW
    Spre sfârșitul articolului: Vor diesem technischen Hintergrund klingen die Versprechen der beiden schwäbischen Spezialisten plausibel: "Mehr Stabilität und Sicherheit sowie präzisere Rückmeldung vom Hinterrad." "Mai multă stabilitate, siguranță și feedback de la roata spate". Datorită probabil rigidizării prinderii basculei. Tipii care au venit cu invenția spun că au văzut în timp deviații destul de mari între cele două bloțuri (uzură inegală) în care se prinde bascula.
  8. PzKpfW
    Arrows 2001, Monaco. Direct. Cam cum s-a discutat treaba la Monster Energy Yamaha: - È, Mario, abiamo nevoie de mai multo grip pe spate - Ma, Luca, pune și tu un elerone acolo pe codone și basta! - Certo!
  9. PzKpfW
    Tu vorbești aici de teorie. În practică, agentul RAR te oprește și-ți spune că "nu vede [℮19] ștanțat pe tobă, nu este omologată în România, deci se reține talonul"**. Poți să te cerți tu cât vrei cu el, în stradă el are autoritate, iar cu acea mențiune specificată acolo ("Evaluare subiectivă") îți va da peste nas la orice comentariu. Ulterior tu-ți vei face programare și vei merge la verificare la o reprezentanță RAR cu hârtia de la producătorul tigăii, niște unii ingineri de acolo se vor uita pe ea (eventual îți vor măsura nivelul de dB dacă au cu ce și sunt zeloși) și-ți vor da acordul pentru recuperarea certificatului de înamtriculare. Ei și-au făcut norma de control în trafic (☑), tu ți-ai pierdut timp din viața ta cu un rahat (☑). Sfârșit. **În realitate, niciun producător nu va sta să omologheze în mod specific o evacuare (sau altă piesă aftermarket) în toate țările UE, datorită armonizării legislației la nivel european (i.e., omologarea într-o anumită țară membră este valabilă în toate celelate state).
  10. PzKpfW
    Orice piesă care nu este standard/OEM se poate omologa pe lângă autoritatea competentă în statul respectiv - ajungem la detalii care nu-și au rostul. Am expus mai sus care este scopul thread-ului. Cine se știe 100% legal poate să-l ignore liniștit.
  11. PzKpfW
    Plin de moraliști pe aici Probabil nici viteza legală n-o depășiți niciodată și nici iarbă n-ați încercat. Glorie vouă. Thread-ul nu este destinat laudei de sine și cât de legali ne dăm sau nu. Este pentru cei care vor să evite eventuale drumuri gratuite până la RAR ca urmare a unor tâmpenii în genul celor pe care le-am enumerat mai sus, și care au ca sursă niște norme de îndeplinit. Sunt becuri led omologate pentru uz moto. Te plimbi cu ambalajul după tine? Sunt și motive aleatorii pentru care o motocicletă vine sau nu cu becuri led din fabrică sau nu - de obicei fiind vorba de cost. Dimensiunile respective sunt luate dintr-un document eliberat tot de ei (CI a vehiculului). Faci omologare individuală la RAR doar pentru că nu au fost în stare să facă o conversie? Sau comanzi anvelope din UK/SUA? Nu le mai luați apărarea aiurea, știu din surse directe ce corupție și nepotism nenorocit este la RAR, cum se fac controalele sau omologările, ce directive sunt și de ce crize de autoritate suferă unii de acolo. Acțiunile de tipul celei de astăzi sunt destinate mimării unei normalități și legalități. Dacă ar exista interes legitim, s-ar face noaptea.
  12. PzKpfW
    Nu ai/ți s-a ars becul la număr? Talon reținut. Ai evacuare finală omologată în UE pentru motocicleta ta, dar seria de omologare (℮xx) nu este specifică pentru România (℮19)? Talon reținut. Ți-ai pus la far bec cu led în locul unui H4 obosit ca să vezi/fi văzut mai bine? Talon reținut. Ai mărimea cauciucului trecută în inch pe talon, dar tu ți-ai pus cauciuc cu mărime în mm (așa cum sunt toate)? Talon reținut. Sunt doar câteva exemple din situații reale, petrecute în cadrul acestor "controale" prin București în ultimii 5-10 ani.
  13. PzKpfW
    Dacă aceste controale s-ar face serios și "pe bune" probabil că te-aș susține. Dar având în vedere că băieții au normă de taloane confiscate, să-i ia puțin naiba. Pe lângă modul îndoielnic în care se fac aceste controale, băeții cu burlane în loc de evacuare care bat bulevardele într-a 2-a tind să iasă noaptea, nu la ora asta.
  14. PzKpfW
    Subtopic dedicat semnalării controalelor RAR. @ADMIN - propun să se facă pinned. Astăzi (12/03/23) este filtru cu control RAR moto pe bd. Aviatorilor, lângă statuia eroilor aerului. Dacă nu vă știți cu motocicleta 100% legală, evitați zona.
  15. PzKpfW

    Alegere Motocicleta

    topic a răspuns lui PzKpfW în CataFloul Incepatori

    Depinde ce model, ce stare, câți km, istoric, etc. În ciuda a ceea ce ți-ar spune mulți, Monster-ul "clasic" este o motocicletă bună și fiabilă dpdv mecanic (motor simplu). Contează însă întreținerea.
  16. PzKpfW
    Yamaha și-au rezolvat (măcar parțial) problemele de putere ale motorului, altfel nu-și permiteau atâtea suprafețe aerodinamice. Se pare că astăzi vor încerca inclusiv o aripă spate precum cea de la Aprilia.
  17. PzKpfW
    Aleix se pare că are ceva problemă la braț din cauza efectelor elementelor aero.
  18. PzKpfW
    Au început testele la Portimão.
  19. PzKpfW
    Dacă vrei să-ți iasă fără greșeală, vorbește cu Panaitiu.
  20. PzKpfW
    Și ceva furat adaptat de la Ferrari. Băieții de la AM se pare că au devenit meșteri în copiat după episodul "pink Mercedes" din 2020 Obiceiurile de superstar ale lui Hamilton revin. Acum că au văzut unde sunt ca performanță, acuză echipa că nu i-a ascultat sfaturile privind dezvoltarea monopostului de anul ăsta.
  21. PzKpfW
  22. PzKpfW
    Doar din radare, prostia asta de cameră și inflație. În rest e aceeași motocicletă. Un model interesant per total, într-o clasă care cam dispare. Dar o motocicletă care nu se vinde. Probabil și datorită faptului că Hayabusa vine cu performanțe doar sensibil inferioare și este efectiv la jumătate de preț.
  23. PzKpfW
    Iannone se pregătește de întoarcere.
  24. PzKpfW
    S-a mai pus. Meh. La fel ca și Niken. Kawasaki vine cu o premieră mondială: far adaptiv pe H2 SX, cu ajutorul unei camere fotosenzitive. Sună interesant dar de fapt nu prea este. Multă tehnologie pentru puțină valoare adăugată. Și un preț total (cu tot cu genți laterale) de vreo 32.000€.
  25. PzKpfW
    Mild update(s) din 2020 încoace. Cea mai mare schimbare anul ăsta este probabil trecerea la etriere Brembo Stylema pe față la RS (Brembo M50 până acum). În rest, un plastic în plus, câțiva cp și Nm la motor și alte culori. Cam atât. Găsiți diferențele (MY '22, MY '23). Da, unul mai grotesc.
×
×
  • Creează nouă...