Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    Plin de moraliști pe aici Probabil nici viteza legală n-o depășiți niciodată și nici iarbă n-ați încercat. Glorie vouă. Thread-ul nu este destinat laudei de sine și cât de legali ne dăm sau nu. Este pentru cei care vor să evite eventuale drumuri gratuite până la RAR ca urmare a unor tâmpenii în genul celor pe care le-am enumerat mai sus, și care au ca sursă niște norme de îndeplinit. Sunt becuri led omologate pentru uz moto. Te plimbi cu ambalajul după tine? Sunt și motive aleatorii pentru care o motocicletă vine sau nu cu becuri led din fabrică sau nu - de obicei fiind vorba de cost. Dimensiunile respective sunt luate dintr-un document eliberat tot de ei (CI a vehiculului). Faci omologare individuală la RAR doar pentru că nu au fost în stare să facă o conversie? Sau comanzi anvelope din UK/SUA? Nu le mai luați apărarea aiurea, știu din surse directe ce corupție și nepotism nenorocit este la RAR, cum se fac controalele sau omologările, ce directive sunt și de ce crize de autoritate suferă unii de acolo. Acțiunile de tipul celei de astăzi sunt destinate mimării unei normalități și legalități. Dacă ar exista interes legitim, s-ar face noaptea.
  2. PzKpfW
    Nu ai/ți s-a ars becul la număr? Talon reținut. Ai evacuare finală omologată în UE pentru motocicleta ta, dar seria de omologare (℮xx) nu este specifică pentru România (℮19)? Talon reținut. Ți-ai pus la far bec cu led în locul unui H4 obosit ca să vezi/fi văzut mai bine? Talon reținut. Ai mărimea cauciucului trecută în inch pe talon, dar tu ți-ai pus cauciuc cu mărime în mm (așa cum sunt toate)? Talon reținut. Sunt doar câteva exemple din situații reale, petrecute în cadrul acestor "controale" prin București în ultimii 5-10 ani.
  3. PzKpfW
    Dacă aceste controale s-ar face serios și "pe bune" probabil că te-aș susține. Dar având în vedere că băieții au normă de taloane confiscate, să-i ia puțin naiba. Pe lângă modul îndoielnic în care se fac aceste controale, băeții cu burlane în loc de evacuare care bat bulevardele într-a 2-a tind să iasă noaptea, nu la ora asta.
  4. PzKpfW
    Subtopic dedicat semnalării controalelor RAR. @ADMIN - propun să se facă pinned. Astăzi (12/03/23) este filtru cu control RAR moto pe bd. Aviatorilor, lângă statuia eroilor aerului. Dacă nu vă știți cu motocicleta 100% legală, evitați zona.
  5. PzKpfW

    Alegere Motocicleta

    topic a răspuns lui PzKpfW în CataFloul Incepatori

    Depinde ce model, ce stare, câți km, istoric, etc. În ciuda a ceea ce ți-ar spune mulți, Monster-ul "clasic" este o motocicletă bună și fiabilă dpdv mecanic (motor simplu). Contează însă întreținerea.
  6. PzKpfW
    Yamaha și-au rezolvat (măcar parțial) problemele de putere ale motorului, altfel nu-și permiteau atâtea suprafețe aerodinamice. Se pare că astăzi vor încerca inclusiv o aripă spate precum cea de la Aprilia.
  7. PzKpfW
    Aleix se pare că are ceva problemă la braț din cauza efectelor elementelor aero.
  8. PzKpfW
    Au început testele la Portimão.
  9. PzKpfW
    Dacă vrei să-ți iasă fără greșeală, vorbește cu Panaitiu.
  10. PzKpfW
    Și ceva furat adaptat de la Ferrari. Băieții de la AM se pare că au devenit meșteri în copiat după episodul "pink Mercedes" din 2020 Obiceiurile de superstar ale lui Hamilton revin. Acum că au văzut unde sunt ca performanță, acuză echipa că nu i-a ascultat sfaturile privind dezvoltarea monopostului de anul ăsta.
  11. PzKpfW
  12. PzKpfW
    Doar din radare, prostia asta de cameră și inflație. În rest e aceeași motocicletă. Un model interesant per total, într-o clasă care cam dispare. Dar o motocicletă care nu se vinde. Probabil și datorită faptului că Hayabusa vine cu performanțe doar sensibil inferioare și este efectiv la jumătate de preț.
  13. PzKpfW
    Iannone se pregătește de întoarcere.
  14. PzKpfW
    S-a mai pus. Meh. La fel ca și Niken. Kawasaki vine cu o premieră mondială: far adaptiv pe H2 SX, cu ajutorul unei camere fotosenzitive. Sună interesant dar de fapt nu prea este. Multă tehnologie pentru puțină valoare adăugată. Și un preț total (cu tot cu genți laterale) de vreo 32.000€.
  15. PzKpfW
    Mild update(s) din 2020 încoace. Cea mai mare schimbare anul ăsta este probabil trecerea la etriere Brembo Stylema pe față la RS (Brembo M50 până acum). În rest, un plastic în plus, câțiva cp și Nm la motor și alte culori. Cam atât. Găsiți diferențele (MY '22, MY '23). Da, unul mai grotesc.
  16. PzKpfW
    Un fel de Moto2 ceva mai disputat.
  17. PzKpfW
    Este de vreo 3-4 ani "știrea" asta. Deocamdată nu s-a concretizat.
  18. PzKpfW
    Sursa cea mai bună pentru asemenea piese este ebay. Poți încerca și la Dafway. Nu-i recomand pentru service, dar știu că aveau la un moment dat multe piese dezmembrate de Ducati. Pentru far și parbriz, vezi că sunt cam scumpe dacă le vrei originale - cam 150€ bucata. Vezi dacă ai nevoie de varianta cu control de far sau nu. La 2005 cred că este fără, deci se potrivește și de 696/796. Uite una aici. Sunt câteva pe ebay, pune filtru pe Europa. Vezi și pe motorparts-online.com Este unul la 80€ pe ebay, sari pe el. Altfel sunt lejer peste 100.
  19. PzKpfW
    Dacă vrei să faci wheelie-uri, învață să lucrezi cu ambreiajul și cu frâna spate. Cele din gaz sunt mai greu de controlat și de ținut, și se limitează de obicei la "broscuțe".
  20. PzKpfW
    A și C. Monopostul AMR23 este o combinație fericită între trenul rulant de la AMG HPP și o aero copiată inspirată clar de (la) Red Bull. Marko spunea chiar explicit că inginerii aerodinamiciști pe care Aston i-a luat recent de la Red Bull "au o memorie bună". Iar Pérez la conferința de presă a spus că "sunt 3 Red Bull-uri pe podium". Probabil că departamentul aerodinamică de la Mercedes nu va dormi bine în următoarele săptămâni acum că au văzut ce performanțe poate avea partea lor de propulsor cuplată cu soluția aero a lui Newey (pe care cam toată grila în afară de ei și Ferrari au copiat-o acum). Poate ar fi momentul să abandoneze conceptul "zero-pods". A cam trecut pe sub radar cu toată frenezia în jurul cursei lui Alonso, dar Guanyu Zhou a reușit cel mai rapid tur și ia un punct. Asta, plus locul 8 al lui Bottas duc Alfa Romeo Sauber pe 5 la echipe, un loc în spatele marilor Ferrari. La fel, performanța lui Gasly: plecat ultimul (20) a reușit să termine în puncte (locul 9) cu un monopost de mijloc de pluton. Aston Martin au reușit în prima cursă să adune jumătate din punctele pe tot sezonul trecut. La McLaren... e rău. Îmi pare rău de el, a ajuns cu un an prea târziu la petrecerea Mercedes. Ce spune el, exact asta au simțit rivalii lor vreo 7 sezoane, între 2014 și 2020.
  21. PzKpfW
    Cursa 2
  22. PzKpfW
    Cred că mai toată lumea se uită la Ducati (și la Aprilia) acum pe partea de aero. Pachetele aerodinamice au însă un efect subtil, motiv pentru care piloții în general au același discurs când vine vorba de subiect: "am încercat componentul x dar nu am simțit o schimare majoră". Baza performanței rămâne partea tehnică - motor, șasiu, electronică. Dimensiunea aero și setup vin doar să le completeze și să le coaguleze.
  23. PzKpfW
    Mai degrabă Mercedes bătuți de o echipă clientă de-a lor. Russel a greșit sensibil doar la start. Apoi a dat-o și echipa de gard la primul pitstop. Altfel probabil termina în fața lui Hamilton. Oare cum ar fi arătat echipa Aston Martin acum dacă se promova performanța și nu bloca băiatul patronului un loc degeaba acolo? Păcat.
  24. PzKpfW
    Red Bull în altă ligă. Aston Martin au (deocamdată) un monopost sensibil mai rapid în cursă decât Mercedes. Și mai bun cu gumele. Ferrari unde erau și anul trecut. De notat performanța celor de la Williams.Sunt peste McLaren și peste Haas.
  25. PzKpfW
    Foarte frumoase curse. Razgatlıoğlu (și Yamaha probabil) spera mai mult de la etapa asta. O singură victorie, în cursa de superpole, e cam puțin. În ciuda abandonului lui Bautista, a recuperat doar 2 puncte față de el. Cursa 1 Cursa SP Honda sunt la egalitate cu Kawasaki la constructori, iar la echipe HRC sunt deja peste KRT. Cu puțin ajutor din partea lui Rea, care se pare că devine din ce în ce mai frustrat probabil datorită motocicletei. Tot legat de Kawasaki: nu-mi este clar ce se întâmplă cu Sykes: 6 abandonuri tehnice în 6 curse? Cum e posibil? Greșeala din cursa de sprint a fost minoră și provocată de atacul agresiv al lui Rea. S-a văzut cât de relaxat a fost după cursă, chiar dacă a abandonat. Greu însă de cuantificat cât de mult este performanța pilotului și cât a motocicletei. Cel mai probabil o combinație de factori. Bassani este deja în fața lui Rinaldi. Face ce trebuie pentru locul la echipa oficială la anul.
×
×
  • Creează nouă...