-
Număr conținut
11.733 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de PzKpfW
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui PzKpfW în jim jimul Service si intretinere curenta
Ce ulei scrie acolo să bagi? Producătorul știe cel mai bine de obicei. Ca regulă generală, este mult mai important cât de des schimbi uleiul decât ceea ce bagi. Aspectele precum vâscozitatea în raport cu temperatura sunt subtilități. -
-
Enduro de inchiriat zona Brasov Sacele
topic a răspuns lui PzKpfW în Coxicaul Discutii generale enduro si motocross
Vezi la Vali (ValX Experience Enduro) : +40 755 022 012. Este în Brașov. -
Ai arbore » ambreiaj (neglijabil) » cutie » transmisie finală » cauciuc (neglijabil). Cele mai mari pierderi sunt în cutie și în transmisia finală.
-
Tocmai de-asta probabil "subestimează" cifrele oficiale pentru a acoperi astfel de diferențe în așa fel încât puterea la roată să fie cel puțin egală cu cea declarată. Vorbesc din ce am observat la motoare serioase care s-au pus pe dyno independent, moto sau auto - nu chestii gen 116d. Suntem off-topic deja oricum. @OP: pentru aplicații generice și sport: lanț pentru touring/sport touring și mentenanță ușoară: cardan pentru silențiozitate (și a fi diferit): curea
-
Nu cred că ar refuza o promovare în WSBK cu o motocicletă competitivă. În MotoAmerica a ajuns dealtfel pentru că nu a găsit loc la o echipă bună în WSBK anul trecut. Probabil negociază și cu MotoAmerica pentru a avea un plan B în caz că nu găsește loc în WSBK nici la anul. Pentru cine nu a văzut cursele de la Barcelona: Cursa 1 Cursa de SP Cursa 2 Și o cursă clasică, bonus:
-
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Absolut. Iar faptul că aveau 8 prototipuri pe grilă nu-i ajuta în vreun fel în clasamente, asta-mi doream să subliniez. Invers, acum câștigă campionate la constructori și la echipe pentru că au o motocicletă bună și versatilă, nu pentru că au 8. Logica punctelor în clasamentul constructorilor este sănătoasă. Apreciez ceea ce face Ducati prin prisma faptului că investesc în MotoGP și WSBK și transferă pe stradă tehnologie dezvoltată la circuit. Câteodată în mod util, altădată în scop de PR - dar o fac. Similar, îi apreciez pe austrieci pentru ambiție: o firmă independentă cu practic 0 experiență în domeniu a intrat în MotoGP și se bate cu nume consacrate de decenii. Asta denotă dorință de dezvoltare. Nu ai cum să nu apreciezi o astfel de abordare. Aspectele astea nu-mi influențează însă raționamentul și nu am niciun parti-pris pentru vreo marcă sau chiar pilot. Mi se pare pueril, nu sunt microbist. În MotoGP vreau să văd spectacol, cei mai buni piloți pe cele mai bune motociclete. Deatfel mi-am permis să te sfătuiesc și pe tine să apreciezi competiția în sine și nu o marcă anume; tind să cred că te-ai bucura mai mult și te-ai frustra mai puțin. Nu am avut însă succes. -
Excepția este BMW - singura din câte știu eu. Teoretic dau puterea la arbore, dar în practică aplică o formulă pentru a compensa pierderea de putere prin transmisie. În consecință, puterea la roată este egală (sau mai mare) cu cea declarată în acte. Asta atât la moto cât și la auto.
-
India înțeleg, în sensul în care este o piață moto importantă acolo. Pe aceeași logică cu Thailanda, Indonezia sau Malaysia. Kazakhstan însă este pe modelul din F1, care a ajuns să aibă 4 etape în Peninsula Arabică. Trist. Păcat de Kymi Ring.
-
Nu chiar. Pe lângă complexitate și cost, cardanul este și greu și este transmisia finală cu cea mai mare pierdere de putere. Nu merge pus pe motoare medii și mici. În rest sunt de acord, pe motoare mari (peste 1000cc) și cu orice altă destinație în afară de pur sportivă, cardanul este ce trebuie.
-
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
"Sofismul" meu se bazează pe date concrete. Bagnaia este un pilot mai slab (cel puțin în momentul de față) decât Quartararo, la fel cum Ducati au o motocicletă mai bună ca Yamaha. Pentru mine sunt fapte. Clasamentul la constructori este gândit tocmai să nu-i penalizeze pe cei care concurează cu mai puține prototipuri - motiv pentru care o singură motocicletă punctează. Șansele ca Yamaha să puncteze în cazul în care Quartararo abandonează sunt reduse de propria lor lipsă de performanță și piloți, nu de faptul că Ducati mai are 7 motociclete iar ei doar 3. În 2016 și 2017 Ducati aveau tot 8 prototipuri pe grilă și au terminat sezonul pe locul 3/5 la constructori, în spatele celor de la Honda și Yamaha - care și atunci tot 4 motociclete aveau. Asta invalidează argumentul tău. Parafrazând: Ducati ar fi câștigat curse și fără Bagnaia; Yamaha fără Quartararo practic nici nu punctează. -
Chiar dacă are contract, Rinaldi poate zbura foarte ușor de acolo. Zvonul este că Petrucci are o înțelegere cu Ducati și dacă ia campionatul anul ăsta în MotoAmerica vine la echipa oficială în WSBK sezonul viitor.
-
Cureaua pierde ceva performanță prin elsaticitate și este mai limitată pe partea de putere/cuplu. Este și ceva mai sensibilă la factori externi (temperatură, impact cu corpuri externe, etc.) și îmbătrânește. În rest @sasesase a rezumat bine.
-
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Pentru că Fabio a fost (și este constant) de departe cel mai bun pilot Yamaha, iar Pecco a fost bătut (și nu a fost pentru prima dată) de alți piloți pe aceeași motocicletă; asta când nu o dă pe jos. În consecință, Quartararo este un idicator bun al performanței maxime a motocicletei, pe când Bagnaia nu. Afirmațiile sunt deci bazate pe ceea ce fac coechipierii respectivilor, cu același material (sau mai slab). Și implicit pe campionatul constructorilor - unde contrar aparențelor, nu contează numărul de motociclete de pe grilă (doar cea mai bine plasată motocicletă punctează). -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Petrucci va pilota pentru Suzuki în Thailanda. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
N-a spus de ce a avut o cursă lamentabilă până atunci. Că a dat-o pe jos e una, dar faptul că se bătea pentru locul 8 în ultimul tur cu (probabil) cea mai bună motocicletă la dispoziție, e alta. Din Qatar nu a mai avut o cursă atât de slabă. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
-
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
-
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
O greșeală în alegerea gumelor, dar în rest aceeași poveste: nu are cu ce. Mi se pare foarte greu de judecat (mai ales negativ) cursa lui având în vedere lipsa etaloanelor. Coechipierul lui este pe nicăieri, prototipurile de client sunt pilotate de un rookie și un pensionar. Mai relevant pentru context ar fi (poate) performanța lui Rins. Cert este că, din nou, este cel mai bine clasat cu un motor 4L și (de departe) cea mai bună Yamaha. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Și totuși a ținut mai bine trasa, l-a luat pe Martín la interiorul virajului. A avut avantaj cu guma hard la sfârșit de cursă. Oricum, o super performanță din nou. Băiatul ăsta e material de campion. Totul depinde de context. Pe un circuit care favorizează motoarele V4, avea oricum să aibă două Aprilia în fața lui și x Ducati-uri. A scăpat de o Aprilia la start, dar între timp s-a infiltrat acolo un Márquez care a mers neașteptat de bine și două KTM-uri. A terminat la 6 secunde de locul 2 (Miller a fost în altă ligă astăzi). Înseamnă un handicap de ~0.25s pe tur. Decent, având în vedere situația. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Sunt șanse mai mari ca Bagnaia s-o mai dea pe jos o dată până la sfârșitul sezonului. Nu înțeleg de ce a fost slabă cursa lui Quartararo. Ce ar trebui să facă cu o motocicleta pe care o are la dispoziție? Principalul său rival are o motocicletă mult mai bună și versatilă și tot cade cu ea. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Cu Aleix a avut noroc. Pe Bagnaia l-a bătut cu o motocicletă mai slabă. Punct. Quartararo duce Yamaha mult mai sus decât ar fi firesc. Asta face un campion. Dealtfel se vede când Fabio nu mai câștigă etape: Yamaha a ajuns pe locul 5 la echipe, în spatele celor de la KTM. Rezultatul poate fi considerat "slab" doar în afara contextului. Dar a terminat pe 8 într-o cursă în care motoarele 4 în linie au fost pe nicăieri. A făcut ce a trebuit, a luat puncte și și-a mărit avantajul în campionat. Din nou, bravo. -
16. Motul Grand Prix of Japan 2022
topic a răspuns lui PzKpfW în Kagemushaul Competitii Internationale
Bagnaia a arătat din nou de ce nu merită să fie campion mondial. Ținut pe loc jumătate de cursă de probabil cea mai slabă motocicletă de uzină de pe grilă. Bătut de Bastianini ca ritm. Distrus de coechipier. Ritm similar cu începătorul Bezzechi pe o motocicletă mai veche. Cum era treaba cu ordinele alea de echipă la Ducati? Păcat de problema lui Aleix, ar fi terminat probabil în fața lui Quartararo. Superbă cursa lui Binder. Din nou. Și Márquez - impresionant. Încă o cursă bună din partea lui Quartararo având în vedere condițiile. Într-o etapă în care trebuia să piardă puncte față de rivalii la titlu, și-a mărit avantajul. Face ce trebuie pentru titlul ăla. Bravo lui. Pentru cine nu s-a trezit să vadă cursa, poate s-o vadă aici. -
Doar 3 victorii în (aproape) doi ani cu echipa oficială (și nicuna anul ăsta deocamdată) - cam puțin. Bassani este la echipă de client și doar la al doilea an în WSBK. Este mai tânăr decât Rinaldi și a arătat progres. Rinaldi, din contră, pare că a regresat față de sezonul trecut. Oricum, la cum arată lucrurile acum, la echipa oficială Ducati la anul vor fi Bautista și Petrucci.
-
La ce ritm a avut, oricum ar fi câștigat. De neatins Bautista în etapa asta. În afară de pole, a luat tot. Mai sunt 4 etape, dar dacă nu o dă de gard urât (și are antecedente), cam greu să mai piardă titlul. Razgatlıoğlu de nerecunoscut la Barcelona, cea mai slabă prestație din acest sezon. Un singur podium, modest. Nu mi se pare. Este vorba de pilot; scoate-l pe Álvaro Bautista din calcul și primul pilot Ducati este Rinaldi, locul 4. Bassani însă pare promițător. De apreciat însă că, la fel ca și la MotoGP, au orbecăit mult prin întuneric (mă refer mai ales la epoca Panigale V2, șase sezoane) dar au continuat să investească și să dezvolte. Panigale V4 a ajuns la maturitate.