Speedy.K

Cam in aceeasi categorie cu aia care pun pe 1300 gs toate pachetele posibile de protectii adventure/ off road pentru ca apoi sa merga numai pe autostrada.

Vorba celor de la Epic Show, esti motociclist activ daca: - nu esti scuterist - ai cont pe forum si pui poze de la orice plimbare pana la Pitesti pe autostrada - esti mai priceput la mecanica decat inginerii de la echipele MotoGP si la tactica, strategie si PR decat Gigi - ai spart macar o data o samanta in Victoriei, la Arc, la Academie sau in Constitutiei - asculti DOAR de la black metal in sus - motocicletei nu-i spui mobra ci motor - o intretii maniacal - are peste 600 cmc, minim 4 cilindri si minim 100 de cai - daca nu se indeplineste chestia de mai sus musai sa fie chopper ( ca e de porc sa-i zici cruiser) sau sa fie Benveu - deschiderea de sezon se face obligatoriu cu o parada urmata de un drum lung... pana la Giurgiu - te duci cu geaca de piele sau cu vesta pe tine si la Lidl, chiar daca esti cu Loganu' - saluti alti motociclisti cu "Asfalt Uscat" Daca vreuna din astea de mai sus nu e bifata esti doar posesor de permis categoria A, zis si dubluclick sau motociclist de tastatura.

Stai asa, deci nu e vorba de o medie de 100 km/ zi, ci de a fi in stare sa faci 100 km intr-o zi, chiar si o data pe an? Pai daca e asa si taica-miu, care n-a mai condus mobre de vreo 30 de ani poate sa faca 100 km. Asta inseamna de la Buc la Campina, 60 km pe autostrada, inca vreo 35 pe dum expres si vreo 10 in total prin cele doua orase. Asta e motociclist activ? Pe vremea mea asta se numea motociclist de Victoriei sau motociclist de duminica.

Corect! Asa cum zic si eu ca nu ma duc la cursuri de conducere defensiva pentru ca eu am invatat de la un antrenor de-al meu de baschet ca trebuie sa fiu ofensiv, ca atacul castiga meciul. Constantine, ne lamuresti si pe noi, ca ne agitam p-aici ca sifonu' ...

Tu nu stii bancu' cu inginerii si cainele lup?! Da' eu tot n-am inteles, ca sa fii considerat motociclist activ tre' sa faci in medie 36.000 km/ an?

Adica 36.000 km/ an?

Glumeam, incercam sa-mi fac si eu curaj...

Ce binee cu camere! Cu ce vin camerele, cu aia defilez.

Simale mele originale sunt metalice. Nu stiu daca aluminiu sau altceva. Dar n-am avut probleme cu ele in 6 luni. Bine, eu verific presiunea cam o data pe luna, din obisnuinta, ca odata am lasat 1 bar in ambele roti pe coclauri si am uitat. Nu stiam de ce se comporta aiurea pe viraje pe asfalt... Asta era acum vreo 15 ani si de atunci de cate ori imi aduc aminte mai fac o data presiunea.

Corect. Si, daca treci clasa, mai stam de vorba. Daca nu revii la pasul 1.

Vorba femeii: de lunga poa' sa fie cat de scurta, de groasa sa nu fie prea subtire...

Ia forumul pagina cu pagina, citeste tot si, dupa ce termini, daca e ceva ce n-ai inteles, intreaba-ne.

Aaa?!?.! Ce-a facut?!

AG e doar pentru cartierul Militari. Asa cum e PH pentru zona de nord.

Nu, n-are nimic. Iti cumperi o za de legatura pe modelul lantului, ori cu nituri si o nituiesti, ori cu agrafa si n-are nimic. Atentie sa fie o za de calitate. Nu vrea sa-l lungeasca, nu l-a scurtat prea mult, doar ca n-a spart la zaua de legatura originala. Dei o sa fie doua zale de legatura, una originala, a lantului, si asta pe care o pune el.

Fix de barte aia am asigurat-o si eu.

Eu am suportul de GoPro pe casca lipit cu 3M dublu adeziv ala buretos. La prima tura si mie mi-a fost teama sa nu zboare, camera fiind mai grea, si am legat-o cu in snur de casca. Nu s-a intamplat nimic si pare ok in continuare. Intercomul tau e mult mai usor. Corect!

La mine inca n-am constatat placerea asta. E o vorba care zice ca echipamentul moto, ca si ala de munte, se spala o data pe an, in extrasezon. Altfel se uzeaza prea repede. Asta o aplic si eu cand vin de prin noroaie de coclau. Dar cu jet d-ala homeuse, ca daca bagi 180 bar si a atins consoarta pielea un pic e cam nasol.

Ma, da' stiu ca aveti timp liber! Spuma, ceara, plm, eu daca le dau un detergent si o clatire de trei ori pe an si un jet chior dupa vreo noroiala merg la fel!

Pozele alea cu tine si cu el pe mobre or sa fie cele mai iubite poze ale lui peste 30-40 de ani. Sunt ca in reclama de la Mastercard, priceless!

Ai dat cu jetul cum si pe unde nu trebuia. Nu pot sa-ti explic acum si aici pe unde se da si pe unde nu se da cu presiune. Varianta pe scurt e sa nu mai speli mobra cu presiune ci cu furtun normal. Cat despre nepornit, poa' sa fie mai multe locuri unde a intrat apa si nu trebuia. Prima e locasul bujiilor. Verifica sa nu fie infundate gaurile de scurgere a apei din chiulasa si, ca sa nu strici altceva, las-o la uscat doua zile si o sa porneasca, daca era apa acolo. Daca tot nu porneste e de la altceva.

Daca era o treaba usor de facut nu se mai inventa meseria de mecanic. A nu se confunda intretinerea (schimburi de ulei, filtre, montat accesorii etc) cu repararea.

Asta cu siguranta! Foarte gresit!

In curand o sa-si faca cont pe forum si samsarii de masini sa ne intrebe unde pot rectifica doar asa, pt vanzare, o chiulOasa de Benveu.