Speedy.K

Io ti-am zis ca e mai safe drumul spre Austria decat spre Ucraina...

N-am zis ca nu cred, am zis doar ca nu am vazut. » Post actualizat in 21 Jan 2018 07:32 Ai mai putea incerca ceva: cumperi cele mai ieftine placute de pe piata (daca vrei iti dau doua exemple) si montezi discul asa cum e si placutele de care zic. Ar trebui sa-l curete in cateva franari. Bine, mare grija, n-o sa ai frane.

Am schimbat discuri de frana pe mobra de la NG si de la Braking. Niciunu' nu a venit acoperit cu nimic. Au fost asa cum se pun pe mobra. Hristosul motocicletelor are, totusi, un punct de vedere decent: daca discul a venit insotit de ceva scrieri despre montaj sau asa ceva, ce scrie acolo? Daca nu, se poate vedea pe siteul producatorului ce se spune. Asta daca nu e o chinezarie infecta, caz in care se arunca discul (sau se returneaza daca e comandat on-line) si se cumpara dreaqu un disc civilizat. Daca nu e comandat online ci intr-un magazin reakl se merge si se intreaba vanzatorul.

E, maestre, nu ma plang... » Post actualizat in 16 Jan 2018 20:29 La enduro se intinde lantu'?! » Post actualizat in 16 Jan 2018 20:34 Spre rusinea noastra... » Post actualizat in 16 Jan 2018 20:35 Pai da, ma, da' si atunci ca si acum juma' de secol la ei era mai misto ca juma' de secol la noi...

Aia de dinti e finescu'! Sa vezi cum e cu aia de wc! Am si-acuma la "casa de vacanta" o perie de wc cu care curat partea de jos a mobrei (roti, scut) cand ma intorc de prin noroaie. De rahat, nu ?!

Ma...io la un moment dat eram asa de sarac ca n-aveam bani nici de benzina, daramite de spray de lant. E, si atunci mi-am adus aminte ca am in portbagaj la Dacie (unde era service auto, se stie!) o cutie cu vaselina. Ceva ieftin, romanesc, obisnuita, chioara) Am dat cu ea pe lant un sezon intreg, pana s-a terminat! N-a afectat lantul in niciun fel. E adevarat ca il si curatam in fiecare zi de luni (la munca, ca nu meritau sa si muncesc la cat ma plateau de n-aveam bani nici de spray de lant. Cu motorina si periuta, ca n-aveam bani de spray de curatat, v-am mai zis, nu?! Faceam si coclau, faceam si multi km pe weekend (benzina pe datorie, normal, ca n-aveam bani nici de trecut strada!). A, plus ca vazusem io ca lanturile noi vin unse cu un fel de vaselina (la un prieten vazusem, ca n-aveam io bani de lanturi noi, le puneam pe alea pe care le dadea el jos!) In concluzie: daca chiar n-ai bani de spray merge si cu vaselina. Dar la fel de bine merge si uleiul de motor si orice alt lubrefiant gasesti la indemana moca sau la bani putini (cred ca si cu Durex merge, decat nimic...) » Post actualizat in 15 Jan 2018 21:16 A, acu' mi-am adus aminte: vreo doua luni am mers numai pe WD40. Curatam si ungeam in acelasi timp.

Cel mai tare mi s-a parut cum o ardeau militienii austrieci pe vitezane inscriptionate POLIZEI pe pasurile din Alpi cu ochii dupa toate mobrele. Pe mine m-a depsit dupa vreo doua-trei curbe in care a mers fix in coada mea. Ma kakasem pe mine, toba KTM Racing. Noroc ca pe bicilindru nu face cine stie ce zgomot, ca altfel cred ca mi-o luam. Mai sus un pic l-am vazut oprit intr-o parcare de mobre cu niste hartoage in mana...

Si daca sunt construite pentru modelul respectiv de mobra.

Pai mergi pana la Mymoto, in Cotroceni. Au cel putin doua variante, unele de la Sidi (calitate si scumpute), altele de la Oxford (mai de buget redus).

In primul rand completeaza-ti si tu profilul ca sa stim si noi de unde esti. Asa am putea sa-ti recomandam un magazin unde sa poti proba.

La turisme ma refeream. Deci trece peste... » Post actualizat in 30 Nov 2017 14:11 Schilul il cunosc. Mobra necunoscuta. Cat despre categorie...cand nu-ti permiti decat o mobra n-ai ce sa faci. Daca o iau tre' sa ma duc si la munca cu ea. In stil sportiv, fireste...

Pai iti dai seama ca pe omul nostru asta il interesa, mersul prin Bucuresti, printre masini. » Post actualizat in 30 Nov 2017 07:48 A, si apropos de asta am si eu o intrebare punctuala: cat de inalt e ghidonul Tracerului? Trece peste oglinzile de masini mici?

Lasa asta, dar unde e orasul? Ca io nu vad decat niste sate.

Ma uit la Tracer de cateva luni. Am intentionat si un ridetest dar m-am nimerit in perioada de concedii de la Yamaha si apoi au aparut diverse la mine , asa incat a ramas pe primavara. Ce ma freaca este partea de macadam. Stiu, nu e vreun adventure, n-am de gand sa o bag pe unde am bagat KLE-ul. Dar in Romanica esti nevoit de multe ori sa faci cativa km de drum neasfaltat daca vrei sa ajungi in locuri misto. Asa ca as vrea niste pareri de posesor care a scos Tracerul de pe asfalt.

Imi pare rau, pesedistii nu e oameni!

Corect! » Post actualizat in 21 Nov 2017 15:49 Vine baiatuuu!!! » Post actualizat in 21 Nov 2017 16:00 Are si Motorex niste sprayuri d-astea de protectie pentru metale, unele universale, unele pentru scule, altele chiar pentru platice de mobra. A, si unu' pentru borne si alte contacte electrice. http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1181&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=3249 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=20&eintragId=114 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=74&eintragId=135 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=74&eintragId=130 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1146&lang=de&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=8264 » Post actualizat in 21 Nov 2017 16:00 Eu folosesc, de exemplu, Tool Guard ca sa dau pe piolet primavara, cand il pun in cui pana da din nou zapada.

Ca sa intelegeti cum e cu condensu: eu merg iarna indiferent de temperatura atata timp cat nu e polei/zapada pe jos. Mers inseamna ca fac cel putin 10 km pana la munca. Motorul se incalzeste suficient. Dar condensul apare pe hubloul de verificare a nivelului de ulei in fiecare iarna. Pe de alta parte niciodata n-am avut vreo problema cu motorasul suspecta de a avea vreo legatura cu condensu;.

Aceleasi guri rele spun sa dai o cautare pe forum inainte sa deschizi un topic al carui subiect s-a discutat si rasdiscutat.

Cum , ma, nici macar niste muli, pui calumea sa nu fii in stare sa bagi!?

Ba, da' sunteti multi care ati sarit gardu', vad...

Vad ca e cazuta binisor si pe dreapta si pe stanga, probabil de mai multe ori. Semnalele pe spate nu sunt OEM. Masoanele la fel. Tind sa cred ca are mai multi km decat arata bordul, asta dupa uzura capacului de pe sreapta deasupra franei spate. Daca asta-i tot si motorasul e in mintile lui pretul mi se pare corect. » Post actualizat in 02 Nov 2017 12:45 In timpul saptamanii (luni-joi) te ajut cu cea mai mare placere.

Nu-i strica cu nimic sa o mai pui la incarcat un pic. Daca nu te grabesti nu vad de ce n-ai pune-o. La 12,7 e la limita.

Si daca se poate sa-ti completezi si profilul.

KLE 500 se stieeeeee !!! » Post actualizat in 26 Oct 2017 17:25 185 de kile 45-50 cai (f) de an bicilindru consum 4,5-7 (f) de stilul de mers autonomie medie 250 km roti spitate scut viteza de croaziera (la consum civilizat si turatie medie - 6000rpm din 11.000 rpm) 120 km/h - viteza de croaziera de pana la 150 km/h (poti merge si 200km de autostrada asa, doar ca iti creste consumul) Daca-i pui gume de strada se da pe curbe blana. Daca-i pui crampoane face coclauri de nu-ti vine sa crezi. Plus ca nu se mai fabrica din 2007, deci ai scapat de grija ca e prea noua.

Mare grija pe Cheia. In Bratocea am avut cele mai neplacute surprize pe mobra primavara si toamna. Chiar daca nu ploua, ceea ce e oricum rar intre varful pasului si Cheia, asfaltul e alunecos cand sunt sub 10 grade in aer. Alaltaieri am stat doua ore pe coborarea spre Cheia din cauza ca se intorsese un TIR perpendicular pe sosea. Soferul zicea ca i-a derapat pe toate rotile. Acum ceva ani am prins soare si uscat pe urcarea dinspre Brasov si exact in varf a inceput sa fie umed. Erau 10 grade dar aluneca de nu puteai sa folosesti frana fata, ziceai ca esti pe polei.