Speedy.K

/index.php?/topic/743750-ofer-cazare-in-alpii-austrieci/ Ai in topicul meu mai multe sugestii de locuri de vizitat si trasee de parcurs. Daca vrei detalii despre vreunul da un semn pe pm.

Pai mobra asta n-are soc automat?

Cu pozele alea nu pune botu nici cel mai fraier trol...

DA! » Post actualizat in 01 Feb 2017 11:13 Pai si producatorul gumei de unde stie pe ce mobra o pui tu? Pe una de 180 de kile si 50 de cai sau pe una de 280 de kile si 100 de cai e acelasi lucru, nu? » Post actualizat in 01 Feb 2017 11:18 Am pus tot felu' de gume pe KLE. De la crampoane la gume proaste de strada. De la Pirelli la Mitas. De fiecare data am respectat presiunile date de Kawasaki. Si ghici ce? N-am ajuns niciodata in porumb. Dimpotriva, cateodata am bagat mai mult sau mai putin ca sa testez. Si de fiecare data mobra s-a comportat prost. QED!

Stiu, de-aia am si zis "nu pare" si "mai degraba". Dar, impreuna cu pretul ala, inclin spre samsar. Iar pozele alea de pe dealuri pot fi de la fostul proprietar.

Ala din Sibiu nu pare motociclist. Mai degraba samsar. "Am la el si cutie gen porbagaj" Asta nu-i vorba de mobrist.

Pai eu stiu CB500 S pe la 100.000 km care n-a suferit pana acum de nimic. Si o stiu de cand avea 2000 km la bord. Merge pe autostrada 130-150 fara nicio problema. E adevarat ca modelul ala are semicarena si parbriz.

Eu cred ca e pe dos: TU nu stii ce-s alea frana proaste! Mie alea de pe CB500 S 2002 mi s-au parut bune. Nu excelente, dar bune. Pentru ca astea de pe KLE sunt niste mizerii. Bine, nu asa mizerii ca alea de pe Ij.. Pentru scopul pentru care e construit CB-ul franele alea sunt foarte bune.

Deci "nu vin amenzile acasa" dar "singurele care vin acasa sunt..." Interesanta combinatie de topica si sintaxa. » Post actualizat in 24 Jan 2017 09:37 N-ai prins ironia din textul meu... Mai baga o fisa!

Se stie ca PV-urile nesemnate de vinovat sunt lovite de nulitate din start! Chiar, de ce dreaqu mai semneaza lumea PV-urile? Ca daca nu le semnezi nu pot aia sa te amendeze. Jizaaas! » Post actualizat in 23 Jan 2017 21:11 Banuiesc ca erai cu conserva. Las-o si tu mai moale prin oras pe asfaltul asta alunecos. Raspunsul este da, mai vin amenzi acasa.

CB 500, avand in vedere ca o sa fii incepator.

Mare grija cu cizmele alea moto pe pietrele de dincolo de parapet, pe marginea prapastiei. Stiu pe unu care s-a dus asa sa se chise si s-a trezit...100 m mai jos.

Prea multe probleme la o singura motocicleta. Probabil te tenteaza pretul, dar tocmai de-aia e mic, pentru ca mobra e o epava. Cauta una in mintile ei. S-o readuci pe asta la viata s-ar putea sa te coste mai mult decat economisesti la cumparare. E o vorba "Scumpul mai mult cheltuieste"

Pentru ca am un bun prieten cu care motociclesc de ani de zile si care a fost inclusiv in Mongolia cu un 650. Si pe care l-a uns numai cu semisintetic 10W-40, de la diverse marci. Si care e bine-merci si acum. E adevarat ca nu m-am uitat niciodata pana acum in manualul lui. Dar acum, ca ai zis tu, am cautat si n-am gasit nimic despre felul uleiului. Asa ca te-am intrebat. Si nu mi-ai raspuns. In schimb te basici ca de ce intreb. Esti constructiv in dezbatere, ce sa zic. Dupa capul tau fiecarte ar trebui sa se intereseze numai de motoreta lui si atat. Progresista atitudine. Binepa!

Bun, deci nu e neaparat necesar mineral. Probabil, avand in vedere evolutia uliurilor din ultimii 20 de ani, un semisintetic 10W50 sau 15W50 ar fi perfect. Adica un 5100 de la Motul sau un Top Speed de la Motorex. Oricum, pe siteurile celor doi producatori (si, probabil si pe ale altora) exista motoare de cautare pe modele de mobre.

Eu n-am zis ca tre' sa fie sintetic. Din cate stiu F650 a aparut dupa 92-93. KLE-ul a fost lansat pe piata in '91. Si in manual scrie ca uleiul tre' sa fie semisintetic 10W-40. M-as mira ca nemtii sa recomande mineral. De-aia am intrebat, de curiozitate, nu ca sa ma contrez cu omu'. Plus ca eu m-am uitat in manualul de la BMW si n-am gasit nicio indicatie si sunt si mai curios.

Tot nu m-ai lamurit cu mineralul ala.

Ba, culmea e ca nu am gasit nicaieri in manualul ala o indicatie despre felul uleiului (mineral, semi sau sintetic).

Pe scurt, DA! Tu nu incalci codul rutier niciodata? Mergi cu 50 in oras? Pe bune? Si tot pe scurt si ca sa inchei, ca discutia e interminabila: ecologia mi-o fac singur. Si cei care ma cunosc stiu ca mi-o fac foarte bine. E, pe asta cu mobra in off nu mi se pare ca e cazul sa mi-o restrictionez. Si cu asta basta, cui nu-i convine sa lase o cerere la secretara mea pe birou. Cand si daca o avea timp o sa se uite peste ea.\ Drum bun!

Ala cu drujba taie copaci. Eu nu tai copaci. Vezi diferenta?! Hai mai lasa-ti-ma cu extremismele astea! Io merg pe munte, si pe jos si pe mobra. Nu arunc nici un chistoc de tigara pe jos, nu las niciun gunoi, ba mai adun si dupa altii. Sa ma acuzi acum PE MINE ca poluez sau distrug mediul mi se pare nesimtire maxima. De ce, pentru ca calc doua fire de iarba cu mobra si dizloc doi bolovani?! Pe bune?! » Post actualizat in 20 Dec 2016 09:27 Io stiam ca iesirea de pe drumurile special amenajate e interzisa doar in parcuri nationale.

Sit matura 2000 e orice vor ei. Pe mine ma doare-n cot de astia. Daca nu e parc national sau rezervatie pa-pa. Parerea mea.

Nu e.

La prima tura de minim cativa km.

Nu exagera cu gumele. Daca n-ai cric central, aia e. Verifica presiunea periodic, sa nu te trezesti cu vreo roata pe janta si , tot periodic, misca un pic mobra ca sa schimbi pata de contact. In rest stai linistit, altii au murit si n-au patit nimic.

Pai daca nu casti ochii si in timpul iernii ajunge vreo roata pe janta si gumele nu sunt chiar noute s-ar putea sa ai ceva surprize la inceput de sezon. Plus ca daca tu compari importanta gumelor la mobra cu a alora de la conserva...nasol. Mai ales la inceput de sezon cand n-ai rabdare sa se faca destul de cald si o scoti pe asfalt rece. Oricum, nu e o chestie capitala, dar e bine de facut daca se poate. Mobra mea a stat ani de zile in fata blocului cate o luna cu zapada pe ea. N-a avut nici pe dreaqu. Dar asta nu inseamna ca nu e indicat sa eviti chestia asta.