Speedy.K

Gasit.

Un link pt cursa mare, va rog.

Asta trebuia sa intrebi inainte sa iei mobra.

Io v-am spus din startul inceputului ca cu astia trebuie sa fim aspri dar severi!

Vorba lu' Vacanta Mare: " Frumoasa, doamne, .....................................................................................nu era!" Dar trecand peste asta, ma lamuresc din ce in ce mai clar ca astea nu sunt mobre. O sa fiu complet lamurit in cateva zile, am in teste un 1200 in vederea cumpararii. Prima impresie a fost ca de fapt calaresc un suv sau o duba. Pana acum am zis, bai, poate sunt eu heitar sarac, dar in cateva zile o sa ma lamuresc in legatura cu specia asta.

Nicidecum! Scolile moto au reglementari proprii date de ARR. Cum ar fi, de exemplu, ca un instructor nu poate avea intr-o sedinta mai mult de 6 elevi. Si multe altele. Apoi mai sunt si regulile interne ale poligonului. De ex. in Ilioara se poate intra contracost cu orice motocicleta, in Electroniii nu ai voie sa intri decat cu mobrele agreeate pe scoala de RAR. Eu nu pot sa dau mobra mea in poligonul asta ca sa vada cum merge. Si, nu in ultimul rand se are in vedere si un eventual accident cu pagube. Cine plateste si in ce baza. Daca ai un elev fara contract care pocneste doua mobre, a ta si a altei scoli, cum ii iei banii pe reparatii daca n-are cotract? E mai complicat decat pare. PS Sa nu uitam ca anul trecut a murit un elev in poligon la Ulmi la prima sedinta. Atunci vine SMURD si Politia chiar daca nu-i chemi. Si cine raspunde daca nu e inregistrat legal elevul?!

Mi-a placut aia cu partidul, nu m-as fi gandit!

Multumesc, apreciez. Zi-i sa-mi spuna si mie cand ne vedem care e, sa stiu si eu cui datorez multumiri pentru reclama! Si sa dau si o bere! De fapt si la tine una, ca mi-ai ridicat cota pe forum! Sa traiesti! N-ai idee cati posesori de permis au impresia ca trebuie sa opreasca la trecere doar daca a pus pietonul piciorul pe carosabil! Sau cati habar n-au cand avem treaba sau nu cu pietonii care sunt pe celalalt sens de mers. Sau ca benzile se numara incepand de la bordura, nu de la axul drumului. Sau ca la schimbarea benzii de pe unu pe doi trebuie sa acorde prioritate celor care circula pe banda doi. Etc, etc etc. Cand ai permis de zece ani ajungi sa mergi ilegal mare parte din timp, sofereste, cum se spune. Si in examen conteaza. Ca sa nu mai vorbim ca instructorul isi pune viata in mana elevului, ca nu e ca la auto unde ai comenzi duble si volanul la indemana. E un pic mai complicat... Innfine, riscurile meseriei.

In primul rand o sa-ti trebuiasca vizita medicala si aviz psihologic. Plus cazier.

Cum "nu ar fi problma nici dosarul"? Nu-ti inchiriaza nicio scoala mobra daca n-ai permis sau contract cu ei.

Bai baieti, reveniti-va! Cum o sa fie 600 de lei examenul teoretic cu scoala?! Asa raspandesc unii tot felul de zvonuri aiurea! Cei 600 de lei sunt prima rata din costul total al scolii. Scoala se poate plati in trei rate, prima 600 si restul pe parcursul efectuarii sedintelor impartit in doua jumatati, pe la sedinta 3-4 si pe la 8-9. La orice scoala orice elev are de platit asa: * Costurile scolarizarii (cei 2000 in maxim trei rate) la scoala la care face cursurile * Taxa de examen (400 ) la scoala cu care da examen, pentru ca avem elevi care fac scoala la o scoala din Bucuresti, dar se duc, de ex, la Vaslui sa dea examenul pentru ca acolo au domiciliul * contravaloarea vizitei medicale si a avizului psihologic necesare inainte de a incepe cursurile practice ( pret in functie de clinica la care le face) * contravaloarea permisului nou (nu mai stiu cat e) la DRPCIV Asta e tot. A, si mai au de platit eventuale sedinte suplimentare de poligon sau trafci cei care nu reusesc sa fie buni de iesit pe strada sau de examen dupa cele normal incluse in pachetul de scolarizare, dara asta e alta discutie. Da, la scolile care se respecta asa e procedura. Mai mult decat atat, inainte de prima sedinta de iesit in trafic eu ii mai verific o data sa vad daca stiu chestiile de baza si daca au probleme mari nu ies cu ei decat dupa ce le invata. Mai ales cu pustii de A1 sau cu cei care mai maturi care n-au permis de B. Probably the best moto trainer in the world, vorba lu' Carlsberg. Si cel mai modest, desigur! Spre binele meu sper sa nu fi fost ironie...

Multumesc.

Un link sa vad si io sprintul, pliiiiz?!

Si Rossi 8 la clasa mare. Clar asta e favoritul!

Tocmai de-aia ii iau la misto.

Pentru ca are. Benzina, carburator si furtun.

Are un furtun pe care curge benzina doar cand mergi cu el, asta are.

Pfuaaa, e in afara ariei mele de acoperire. Dar, daca lucrezi cu vreo firma de transport cu preturi civilizate as lua 6 bucati pe incredere si cu transport direct "la mosie" la mine. Doar sa-mi spui cat ma costa. Eu 9ricum o sa le dau o vopsea dupa ce fac ce vreau sa fac cu ei. Banii anticipat in cont, evident. Si pt transport si pentru paleti.

Bai baieti, vreau si eu o recomandare verificata personal: am nevoie de 6 paleti, neaparat euro si neaparat noi sau in stare foarte, foarte buna. Tot ce am gasit pe net sunt tot flu de dorei care ba nu vor sa vanda decat de la 50 de bucati n sus, ba zic ca sunt noi si cand ii sun descopar ca de fapt au avut noi acum 10 ani si acum doar SH in stare asa si asa. Chiar nu ai de unde sa cumperi 2-3-6-10 paleti euro noi ca persoana fizica?!

Corect. In Italia, la 2 la pranz, benzinaria inchisa, inclusib buda, doar automate de bauturi care aveau doar apa gazoasa. Mi-am turnat un litru in cap, unul in stomac si a fost ca la jacuzzi.

Ai facut scoala fara manusi si cu gleznutele la vedere, este?!

Maieu, pantaloni scurti, dar casca enduro, ochelari de soare si manusi obligatoriu. Plus crema de soare. Apa in cap si in chloti la 100 km. O singura data am avut neaparat nevoie de astea pe la Udine spre Sabbiadoro.

In Bulgaria? La fel ca la noi.

Adica ne intrebi pe noi ce o avea o mobra caruia prorietarul nu i-a dat de cap si daca merita sa o cumperi gata stricata?!

Corect, nu ma ga;dism la astea cu culorile.