Speedy.K

Ahaaaa, Kumuya, banuiesc ca erai prin gasca aia de oameni rai care m-au invatat la prostii, respectiv sa sar gardu' cu mobra, de mai mai sa ma iau cu paza la ...vorbe. Banuiesc ca se plictiseau si ei, fiind mai multi decat musafirii... Oricum, merci frumos pentru varianta "peste gard", ca la ce namol era pana la intrare am tras ceva de mobra cand am plecat... Am fost doua KLE-uri, da' ala mai nou si mai frumos tine prea mult la imagine ca sa intre prin namoalele alea. Noi am facut doar o vizita scurta, fusesem inainte pe la Ciolpani pe la circuit. Si am plecat imediat ce s-a facut noapte, ca aveam si un CB 500 cu noi care si-asa s-a bagat prin noroaie mai mult decat ii permite pedigriul. La ce am vazut, cred ca daca ar fi fost uscat mi-ar fi placut sa stau peste noapte. Asa, in vizita, am stat pe ceai de fructe, ceea ce n-a fost deloc placut langa afisele cat casa cu "vin fiert", etc. Poate data viitoare... A, sugestie pentru organizatori: data viitoare incercati si voi sa puneti semnalizari care sa sara-n ochi prin satul ala, ca ne-am invartit vreo ora pana sa nimerim ulita potrivita. Sper sa ne vedem next time la cort si cu alcol in pahare. Bafta. Aaaa, intrebare: a mai cantat Timpuri Noi sambata?

Fara manusi de iarna, pantaloni calumea si cizme nicio sansa, din pacate. Plus ca daca aici ploua in Bucovina ninge.

Bai nesimtitilor, am eu impresia sau faceti cele mai frumoase poze si aveti parte de cele mai frumoase peisaje tocmai cand sunteti singuri? Cand merg si eu imi aratati numai autostrazi... Sa mi se faca rau si mai multe nu... N-am fost pe acolo, dar va asigur ca Bucovina arata la vremea asta de toamna cel putin la fel de minunat. Pacat ca e asa departe. Luciane, pe ursache ala l-ai pozat tu?

Pai tre sa fiu nebun sa dau 4-500 de euro pe o casca si sa nu primesc factura.

@ IQ: Meserie, pe Mitsubishi Pajero scrie "Mitsubishi Pajero". Pe X-Lite scrie "Nolan X-Lite" ? Comparatia este...in gard. Diferite modele la aceeasi marca: X-Lite X-802, X-Lite X-801RR, etc. versus Mitshubishi Pajero, Mitsubishi Lancer, etc. Cam asa ar fi comparatia, daca vrei. Deci n-are nicio legatura cu Producatorul. Daca vrei producatori uite comparatie: Porsche face si Porsche si Volkswagen. Nolan face si Nolan si X-Lite. Nu cred ca o sa intelegi dar macar incerc. Deci una e producatorul, alta e marca si alta e modelu' sau varianta. Si oricum intrebarea mea se referea la afirmatia ca X-Lite-urile despre care era vorba sunt Nolanuri pe care doar scrie X-Lite. @buburo: garantia aia de 5 ani e fix zero. Orice defectiune din fabrica la o casca cred ca apare in primele 10 ture cel mult. Asta in afara de faptul ca n-am auzit in viata mea de casca cu defect de fabricatie. Sau cu defectiuni aparute la un moment dat si care ar putea face obiectul garantiei. Deci, cum iti spuneam, marketing de anii 2000. In rest nimic deosebit... Si daca o iau de la Louis de ce pierd garantia? Aia nu sunt distribuitori? Nu-mi emit factura pe care scrie ce am cumparat? Garantia trebuie sa fie valabila. Conform legilor internationale in domeniu.

Deci aia l;e dau X-Lite da' scriu pe ele Nolan... tare, n-am ce zice. Si "Casca Xlite x802 este casca identica folosita in moto GP de catre Lorenzo,Carlos Checa"... Daca tu asta crezi esti targetul perfect pentru marketingul anilor 2000. Si da-ne si noua nume, ca nu se supara nimeni. Exista XR-1000 fara interior detasabil?

Bai frate, rau imi pare ca nu stiam eu de tine cand am vandut Ij-ul ala chopperit al meu. Ti l-as fi donat pentru urmatorul proiect. Cred ca mare smecherie ce ar fi iesit din bucatile de la el. Pacat. Oricum, abia astept sa vad rezultatul final. Succes.

O parere (tot umila) si de la mine: INTEGRALA !!! Asta daca tii la moaca ta si la dintii din gura. Am cazut la 30 la ora si am dat de asfalt fix cu mandibula castii. Desi viteza era mica s-a pizdit destul de rau, in sensul ca s-a ciobit pur si simplu. Bine, era vorba de un Marushin... Lipsa de buget, deh. Si mie mi-ar placea, daca as avea un chopper/crouser sa ma plimb la relanti cu un open face pe cap. Mi-ar placea chiar si cu pletele in vant, sa ma cred vreun Renegat, ceva... Dar una e cum mi-ar placea si alta e cum imi spune creierasu meu ca e bine. Cat despre Airohu' ala...hmmmm, numai din lipsa acuta sau cronica de bani mi-as lua asa ceva. Casca sub 150-200 de euro dupa capul meu e o gluma. Bine, asta nu inseamna ca toate alea scumpe sunt top. Dar m-am convins pana acum ca SI pretul e un indicator al calitatii. Am zis "si", nu "numai" sau "principalul".

Merci mult, Dexter. Mai uman pretul decat la reprezentanta. Ne-ar coafa totusi si niste seconduri.

Sincer ma bucur ca ai inteles ceva, totusi... LE @insider: corect, am uitat ca am zis stop joc.

Cumpar si eu, pentru un prieten: * set (2) membrane carburatoare - noi sau second, ideea e sa fie bune * set (2) subere carburatoare (asa am inteles ca se numesc chestiile alea de plastic pe care vin membranele) - noi sau second, ideea e sa fie bune In ultima instanta omul ar cumpara si carburatoarele complete, ideea e sa fie in stare perfecta de functionare si la preturi rezonabile. A, nu il intereseaza decat cu predare personala in Bucuresti sau pe o raza rezonabila de km pe care sa ne putem deplasa cu motoarele pe vremea asta. Contact: PM la mine (el n-are cont) sau tel. 0726.770.315 Multumesc.

Tare rau bancu ala, in original... Nu stiu cum o fi bancu' de pe PM... Sa ma uit... sa nu ma uit... hai sa ma uit... ba nu ma uit. Sau sa ma uit? Hm...

OK, corect. Si-asa e degeaba... Stop joc!

Hai ca m-am lamurit... Habar n-ai despre ce e vorba dar ne spui noua sa nu ne dam cu parerea. daca postai simplu "am x-lite si-mi place mai mult ca arai, le-am purat pe amandoua ca pasager si mi se pare mai ok raportul calitate/ pret la x-lite" erai ok si nu-ti sareau atatia in cap. Dar cand vii si ne explici ca unul din criterii e ca iti intra mai bine castile in urechi si dupa aia incepi sa-mi faci schite despre cum e sa mergi pe mobra cu muzica in urechi cand n-ai tinut niciodata acceleratia sau ambreiajul in maini...la ce te astepti? Macar unii din noi cunoastem treaba atat de pe locul din fata cat si de pe cel din spate... No (more) comments. N-are rost. LE (carantina): fiecare scrie despre ce vrea si ce vrea, dar sa nu se planga de consecinte/raspunsuri/replici.

Pasarel, hai sa ne intelegem: voi n-aveti frana la mobra sau ce? Te-am intrebat cine te pune sa mergi pe ploaie CATEVA ORE, cum ai spus, la 14 grade. OK, te-a prins ploaia, s-a facut frig, mai ai cateva sute km pana la destinatie, cine te pune sa fortezi in disperare? Si dupa aia te plangi ca ti-ai rupt oasele, pai normal in conditiile alea. Daca citeai cu capu' nu doar cu ochii ce am scris ai fi inteles ca merg si in conditii mai nasoale dar nu CTEVA ORE PE PLOAIE LA 14 GRADE. Acum ai inteles? Ma indoiesc... Si daca tu faci 750 km in 5-6 ore... ori esti inconstienta ori Ghost Rider. Plus ca inteleg ca tu n-ai reusit sa te concentrezi suficient cat sa nu-ti belesti genunchiu singura si banuiesc ca nu era dupa 500 km... Deci...bati campii cu mare gratie. Plus ca inteleg ca n-ai ascultat niciodata metale avand in acelasi timp acceleratia in mana, neavand nici macar permis... Ca n-o sa-mi spui ca asculti muzica si pe coclau... Deci cine-si da cu parerea fara ca macar sa aiba habar despre ce e vorba? Oi fi eu, frate, praf, dar macar nu-l trag pe nas... A, chiar, asta e ultima moda la motociclisti, sa se laude cu cate oase rupte au? Pe vremea cand am dat eu de permis cat. B lauda era sa nu fi avut niciun accident in mii de km, acum vad ca s-a schimbat treaba...

Pe scurt, ca n-am timp, sunt la munca: * daca prind pasagerul meu ca face altceva acolo, in spate, decat sa caste ochii la drum, sa fie una cu mobra si cu mine, sa fie pregatit in permanenta de franare, accelerare, inclinare, etc. incercand chiar sa-mi anticipeze manevrele ai cuvantul meu ca e ultimul drum cu el. Asta ca sa nu-l dau jos in mijlocul campului. Punct. * singurul loc in care te poti plictisi de drum si-ti poti permite sa fii atent SI LA (nu doar la) altceva decat drum si trafic este autostrada. Si cum noi n-avem decat 250 km si aia vai de mama lor... In rest mana pe portofel si ochii la usa. Indiferent de distanta. Ba mai mult, dupa un anumit numar de km facuti ar trebui sa fii si mai concentrat la drum pentru a anula oboseala. Cat despre partea cu traficul lejer... mare prostie. Oricat de lejer ar parea traficul e posibil ca singura masina care vine pe contrasens in ultimele 10 minute sa o ia razna. * muzica rock , hard rock mai exact, trage la agresivitate in condus. Experimentat pe pielea mea. O singura data am avut proasta inspiratie sa ascult muzica pe mobra, la un drum solo Bucuresti-Constanta. Cand s-a terminat A2 am oprit si am scos muzica pentru ca ghici ce: a fost prima si ultima data cand am mers cu 170. Si nu m-a depasit nimeni, asta si pentru ca era duminica ora 6.30 cand am plecat din Bucuresti.Oricum, ideea e ca am luat-o razna si mi-am dat seama ca era Vina lui Hetfield & Co. * faza cu auzitul sunetelor din trafic (claxoane, scartait de roti, sirene, etc) cu muzica in casca poti s-o spuna oricine de 20 de ori, eu nu o cred. La peste 100 la ora si fara muzica cateodata nu-mi dau seama de unde vin si de ce. Deci faza cu volumul redus...bullshit. * @insider: comparatia aia perversa se potriveste de minune. Cel mai lung drum de o zi al meu a fost prin Dobrogea, 750 km. N-am simtit nevoia de alte sunete decat cele obisnuite pe mobra decat la intoarcere, noaptea pe A2, dar fiind foarte obosit eram asa de concentrat sa nu-mi scape ceva din trafic incat am uitat repede. * a, si am descoperit ca inlocuitor de muzica adevarata propriul behait. Pe autostrada, daca toate sunt ok si devine plictisitor (adica de fiecare data, aproape) m-apuc si cant eu. Dezavantaj: suna groaznic: Avantaje: pot sa rag cat vreau ca nu deranjez pe nimeni si pot da "mute" intr-o fractiune de secunda la primul semn de pericol sau de orice altceva. Recomand. * asa, de final: cine te pune sa mergi cateva ore prin ploaie la 14 grade? N-as face asta niciodata. Vad ca nu se opreste sau e mult prea frig: stop si vedem mai departe, ori cazare, ori pauza mai lunga, ori...ceva. Mai ales ca oricum muzica nu tine de cald si nici nu apara de ploaie. LE: @IQ: * doua accidente (daca au fost serioase si inteleg ca da) e cam mult chiar si pentru Romania. Mai ales ca din 12 luni banuiesc ca ai mers cel mult 10. Ori ati avut ghinion, ori v-ati cautat-o. Si cu "Speed" in urechi si cu sendvisu-n gura pe locul din spate nu m-ar mira. Nu zic ca asa a fost ci doar ca nu m-ar mira. * nu vad ce legatura are autoaccidentarea ta cu restul discutiei * despre datul pe strazi...e foarte bine sa nu o faci daca simti ca nu-i de tine sau ti-e teama ca ai sa patesti ceva. Eu as renunta la mersul zi de zi prin Bucuresti, dar pur si simplu nu pot. Weekendul trecut nici n-am dat husa jos de pe mobra din cauza ploii si-mi venea sa turbez. Dar daca tu poti sa te abtii, bravo, fa-o. * nu ne obliga nimeni sa citim, intr-adevar, dar nici nu ne poate nimeni opri de la a ne spune parerea despre cele citite.

Extrem de corect ce spui, dar ce sa facem si noi, sa dam toata ziua sfaturi despre mersul preventiv? Daca discutia este despre casti...discutam si noi. Ca altfel toti astia care mergem mai cu grija am sta si ne-am uita unii la altii in liniste in timp ce restu s-ar certa/lauda care cat i-a dat in goarna. Repet, perfect de acord cu ce ai spus, casca, oricare ar fi ea, ma indoiesc ca te protejeaza cand te infigi cu capu-n perete la 200 la ora. Si, apropos de condusul preventiv, mai intreb o data: I.Q., mergi pe moto cu castile de la mp3 in urechi? Si in timpul asta te intrebi daca ti-ai luat cea mai buna casca sau nu?

Am mai spus si o mai spun: castile pentru muritorii de rand n-au nimic de-a face cu alea MotoGP. Si in afara de asta, pana la varsta asta nu v-ati lamurit ca toate sondajele de opinie si clasamentele si categorisirile, indiferent de domeniu, sunt numai instrumente de marketing? De la topurile muzicale pana la avioanele de lupta. Punct.

A, scuze, nu era vorba de i-pod ci de mp3. Deci reformulez: tu mergi pe mobra cu muzica in urechi? Cat despre cautari pe net... Capirex iti spune ceva? Sau ai impresia ca X-lite s-a inventat anu' asta?!

Tot nu m-am lamurit care-i faza cu castile de i-pod...

Paralela cu maratonu' e aiurea, exista si curse de fond sau semi-fond, cine nu se simte in stare la 42 km se poate baga la 8000 m, 10.000 m, semi-maraton, etc. Daca faci doar concursuri enduro hard cum sa invete oamenii ce-i ala coclau? Ca numai pe barba ta prin munti e cam greu, mai ales daca n-ai 2-3 prieteni dispusi sa te insoteasca. De-aia faci clase, ca sa poata exersa si cei mai incepatori sau mai putin dotati de la natura. Altfel faci doar profi si restu...treaba lor, sa exerseze prin gradina pe la bunica. Ideea traseelor organizate este sa oferi cadrul legal (ca nici pe forestiere mai inalte n-ai voie teoretic in afara competitiilor) si dotat logistic si uman in asa fel incat cei care vor sa-si incerce puterile. Dar daca pui un alpinist incepator direct pe Everest nu faci decat ori sa-l omori repede ori sa-l descurajezi in a incerca macar Caraimanul. Parerea mea de aproape-zero-endurist.

I-Q, inteleg ca asculti muzica in mers...desteapta chestie, n-am ce zice... Cat despre cunoscatori...aiurea, e suficient sa fi vazut o cursa de Moto-GP pe Eurosport ca sa-ti scoata ochii reclamele la X-Lite. Deci nu e asa masonica marca...

Bravo, frumoasa tura. Intr-o zi o sa sparg o banca si o sa dau o tura prin muntii europei. Bai frate, am ramas prost, ce asfalt au aia... Pana si macadamu' e mai calumea afara din Romania.

Parerea mea de om patit: * lantul e pe duca * rezolvarea de moment este sa-l cureti bine si sa-l ungi bine * nu cumva sa dai cu wd 40 sau orice altceva in afara de motorina sau sprai de curatat lanturi de motociclete (iti futte oringurile) * dupa ce il cureti si il deblochezi si il ungi, daca vrei sa te mai tina ceva km, ai grija sa-l cureti si sa-l ungi mai des decat normnal, eu zic ca undeva la 250-300 km facuti pe asfalt sau 100-150 afara de pe asfalt. Asta desigur inseamna sa umbli cu spraiurile dupa tine la drum lung. * despre intins e mai complicat, el fiind uzat inegal niciodata n-o sa-l mai poti regla asa incat sa fie ok pe toata lungimea. Regleaza-l in asa fel incat partea mai largita sa nu fie prea moale iar cealalta sa nu fie prea teapana Cam asta e. Eu sunt in aceeasi situatie de vreo 2000 km, am grija de el excesiv si inca merge. Doamne fereste sa se rupa vreodata in mers, eventual in varf de munte... Dar cum oricum pana la sfarsitul anului n-am bani de kit... Apropos, m-am cam saturat sa ingrijesc lantul impingand mobra inainte cate un metru, ca n-am cric central, si vreau sa-mi fac un stander dupa unul al unui prieten. Daca stie careva vreun "fierar" prin Bucuresti m-ar ajuta mult. Merci.

De loc nu reusesc sa pun pozele. Pana imi revin le puteti vedea AICI .