Sari la conținut

prafrau

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.528

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de prafrau

  1. prafrau
    Corect, unora le place sa conduca, si ev-urile inca nu sunt pentru aia. Dar majoritatea doar se mint, asociaza condusul sportiv cu accelerarile decente dar le pornesc stergatoarele cand intra tc-ul in curba. Problema cu ev-urile e in continuare de cost in tara asta, fiindca putini dau peste 40k pe o masina pe aici. Daca iti place sa conduci si alegi elise sau 911s in dauna model s perf e normal, dar daca alegi un audi a5 30d sau un 330i in dauna model 3 perf o faci din cauza banilor. Si nu e nimic de blamat in afara lipsei de sinceritate. Masinile facute pentru placerea condusului in ultimii 20 de ani se pot numara pe degetele de la o mana, si asta spune totul despre cat de multi oameni mai apreciaza masinile de genul.
  2. prafrau
    sector 1, aviatiei, a instalat primaria doua statii duble de incarcare in fata blocului, vreo 80 de metri intre ele. Sunt si destul de multe electrice totusi. Iar noile blocuri cu parcari subterane cam toate trag curent la locurile de parcare. Mi se pare normal sa nu se investeasca inca in cartierele care cumpara oricum doar logan sau x5 2008, ar fi risipa de bani. In rest, pe dn1 dimineata iarasi multe electrice, fiindca multi inlocuiesc o masina care consuma 12-15% cu una care consuma din fotovoltaice. Nu e ca si cum iubeste cineva benzinariile si accizele date aiurea statului, daca poti sa nu fii furat e normal sa alegi asta.
  3. prafrau
    ktm zice 68 la ale lor. Daca te-ai uitat la interviurile de anul trecut cu piloti kove se plangeau ca erau depasiti in linie dreapta.
  4. prafrau
    Drumurile mai interesante din zona aia au prostul obicei de a disparea primavara, in timp ce apar altele in vai paralele. Am intalnit cativa straini care se plimbau pe cont propriu, dar erau plecati cu lunile. Deci variantele fara ghid ar fi concediu foarte lung sau planuri fluide, in care te interesezi in fiecare seara ce drumuri din zona sunt ok si unde te-ai putea caza. Putin mai complicat fiindca uneori dai de alunecari proaspete, si oamenii din zona in principal vorbesc doar ladakhi si hindi. E posibil, dar e si mai aventura, si un sac foarte gros de dormit si o prelata ar fi binevenite.
  5. prafrau
    Zice in interviu ca el merge pe un 450 rally ex, care aparent e 20k euro si o sa faca doar 50. Se apropie.
  6. prafrau
    2011, 450 pt twin din 2005 2007-2010 a fost 690
  7. prafrau
    https://www.kovepower.com/uploads/8/0/6/7/8067174/450-rally-owners-manual_revised.pdf pagina 28 Din pacate pare ca demontarea evacuarii e necesara, sunt doua filtre in spatele ei. In interviurile cu echipa de la dakar o tema recurenta e cum ei incercau sa nu tureze prea tare motoarele ca sa le protejeze (probabil voiau sa micsoreze sansele unei biele prin cilindru, nu ar fi dat bine).
  8. prafrau
    Nu sunt de acord, e ieftin si timpul oricum il pierdem majoritatea, sau poate nu sunt eu destul de ocupat. Interesant, fiindca din punctul tau de vedere rally bosnia nu e una din cursele alea "serioase", din campionatul european de rally raid. Culmea, cupa calarasiului e, pe langa hellas si dinaric. Motociclete "din alea cu tower" o sa gasesti la toate concursurile de genul si doar acolo, d-asta e o piata asa mica. Daca nu devine o moda sa ai turn de navigatie pe motor probabil sunt cateva sute de oameni care ar putea cumpara motorul asta in toata europa. Sper sa ma insel si sa se miste segmentul, dar avand in vedere interesul pentru rally raid din piata (si cum devine din ce in ce mai complicata si scumpa organizarea curselor), nu cred.
  9. prafrau
    Nu, legile au enunturi exhaustive si clare, care sa elimine maximul de ambiguitate. Dar cand analfabetismul functional e pe la 40-50% pot parea alambicate. Si atunci apare manipularea, fiindca ii poti vinde ce vrei unui om care nu poate citi un text de lege. Apoi problema devine ca trebuie sa-si recunoasca greseala si prostia ca sa accepte adevarul, dar o sa fie impiedicat de trufie. Asa apare sonyc.
  10. prafrau
    Aici trebuia sa recunosti ca ai plecat pe fenta.
  11. prafrau
    La amatori ai limitare permanenta la 80. Oricum, pana te obisnuiesti cu roadbook nu prea o depasesti. Si daca nu te duci la constanta sau calarasi nici nu lasi nor de praf in urma (sau nu mergi prin norul vreunei masini). Avem din fericire competitii de genul destul de multe si variate. Iar daca vrei mai relaxat e roadbook adventure challenge. Cam asta ar putea sa se faca pe aici cu motorul asta.
  12. prafrau
    Pare ca te-am prins intr-un moment mai prost. Sunt curios la ce competitii din tara ar trebui sa participe motocicleta asta. Fiindca dupa intervaluri de service face concurenta exc-ului, dar dupa greutate doar la rally raid s-ar intersecta. Pentru asfalt si forestiere presupun ca o s-o cumpere doar cativa carora le place cum arata. Lipsa unei piete destul de mari o fi motivul pentru care nu a mai facut ktm un 690 adv. Nu prea am de unde sa ma documentez de intentiile ktm, sunt primele poze spion si doar presupuneri momentan.
  13. prafrau
    Calmeaza-te, nu toti cei care nu-ti impartasesc parerea sunt prosti. Dar o sa vedem la anul la 4v cate 450 rally o sa fie la start. Daca sunt ca de obicei un crf, un swm si restul exc si 690 aia e, toti participantii la rally raid sunt rasisti. Iar ktm pare ca pune roti cu spite si niste plastice noi pe 390, nimic foarte interesant. Bine, cui ii plac plasticele alea noi care par oarecum rally o sa arunce cu banii, si probabil pe asta mizeaza.
  14. prafrau
    Orice vaselina siliconica e dielectrica, nu trebuie neaparat sa scrie asta explicit pe ea. E facuta sa fie data pe contacte, orice presiune usoara o indeparteaza de punctul de contact electric ai pinilor. Nu e nici o problema, contactul o sa fie tot metal pe metal, scopul ei e sa nu faci arc si sa nu oxideze contactele. Spune-i omului sa nu dea direct pe butoane ca n-o sa-i placa.
  15. prafrau
    Autostrada nu e wltp. Daca eu merg cu dieselul in oras nu o sa ma plang de consum 15 in loc de 10, cat zice producatorul ca e consumul mediu. Ca am avut la ultimul plin consum 13 in loc de 10 in regim mixt e alta poveste, fiindca toti mint.
  16. prafrau
    Sursa e asta - https://www.recurrentauto.com/research/winter-ev-range-loss Si oamenii descriu cum la temperaturi ideale majoritatea au range mai mare decat cel dat de producator, ca la temperaturi sub 0 sa fie mai mic decat cel dat de producatori. Tesla pare ca are probleme mai mari fiindca ar limita recuperarea din franare la frig (si fiindca mint din prima legat de range).
  17. prafrau
    Prea multe teorii kona motorina varianta ieftina - Pret remat: 28.070 € (https://www.tiriacauto.ro/hyundai/kona/7913) kona electrica varianta ieftina - Pret cu Programul Rabla: 27.864 € (https://www.hyundaitimisoara.ro/auto-noi/hyundai-kona-electric-preturi/) Legat de scos rabla din ecuatie, daca nu iti place sa iei bani inapoi de la hoti am eu o schema sigura cu bitcoini pentru tine. Momentan valorile reziduale ice vs electrice par similare. Nu sunt la fel de convins ca colegul tanc ca e per total mai ieftina o electrica decat o masina ice second momentan, cred ca depinde foarte mult de exploatare. Adica, cred ca trebuie sa mergi 50k km/an ca sa merite, ceea ce putini fac. Altfel, deprecierea te rupe daca tu pierzi 60% din valoarea initiala in 5 ani, in conditiile in care pe tine te costa exploatarea 3000 de euro pe an la 10k km (o mie motorina, o mie taxe, impozite, vignete, cauciucuri si o mie turbina/filtrul de particule/anulare dpf+egr). Deci parerea mea e ca electricele sunt pentru oamenii care oricum voiau sa-si ia o masina noua, stau la casa si sunt la fel de pasionati de masini ca de frigidere. Iar daca mai faci si uber e deja clar.
  18. prafrau
    Ala e alt mister, fiindca l-am vazut vorbind si imi aminteste de prieteni care nu au luat capacitatea.
  19. prafrau
    ce accident ciudat al sortii a facut ca omul ala sa fie sef de echipa motogp in loc de motostivuitorist
  20. prafrau
    "cel mai usor bicilindru de pe planeta" e o afirmatie absoluta, nu a pus asterisk sau note de subsol acolo, si e o afirmatie falsa (si fara sa iti amintesti de rsx/sxv). Aici se adauga si faptul ca nimeni nu a cantarit unul sa vada exact cat are. Cosplay-ul rally al 450mt nu adauga performante, face doar fraierii sa arunce cu bani. Alea 175 de kg la gol teoretice il fac la fel de greu ca un 500x si considerabil mai greu ca un versys 300. Sa mai adaugam si ca motorul de pe 450mt e acelasi de pe 450sr, motor de strada, dar cu mai putini cai? Mai bine ne oprim ca iar se supara initiatorul topicului ca facem offtopic la offtopicul lui. CFMoto au acelasi motor dar cu 50 de kg mai greu. Esti sigur ca aia nu e greutatea la gol? Prima data cand a aparut topicul asta site-ul oficial kove zicea ca greutatea unui 450 rally o sa fie 140 de kg la plin. Intre timp producatorul zice ca e 145 la gol, visordown zice 155 la gol. Producatorul zicea si 8000 de km intre schimburile de ulei, care dupa aia au devenit 4500 de km, care apoi s-au transformat in 2000 de km (+ demontat de evacuare la fiecare revizie). Eu nu m-as arunca prea tare in declaratii bombastice cu 800x, as astepta.
  21. prafrau
    n-ai reusit sa dai link din autobild, ai dat din "autobild dar google translate + retardat" a reusit un coleg mai sus totusi
  22. prafrau
    Pentru altii care citesc pe aici, omul nu stie despre ce vorbeste. Launch control-ul de la motogp functioneaza similar cu cel de motociclete de strada, adica pilotul trebuie sa moduleze ambreiajul in timp ce ecu-ul tine turatia constanta in powerband. (2.4.3.8 din regulamentul motogp - https://www.fim-moto.com/fileadmin/user_upload/Documents/2022/2022_FIM_Grand_Prix_World_Championship_Regulations._Updated_25February_2022.pdf) Aprilia si ktm au avut niste incercari anul asta de ambreiaj semi-automat considerate ilegale. https://www.motorsport.com/motogp/news/aprilia-clutch-rival-complaint-ktm/10544896/ Deci nu, pilotul conteaza la start, d-asta Vinales e planta. In rest, eu zic ca martin a furat cauciucul ala bun si special al lui pecco in sprint, d-asta a mers asa bine. Nu avea cum cand a mers asa prost tot weekend-ul, nu exista alta explicatie.
  23. prafrau
    Se vad doar motoare, d-alea cu consum mic.
  24. prafrau
    Daca zici asta avand un v8 4.0 biturbo, un coyote 5.0 sau macar un i6 3.0 twin turbo parca merge. E un pic de la tara, dar merge. Dar daca zici asta cu 2.0 tdi sau 1.5 dci...
  25. prafrau
    cumva nu mi se pare deloc ciudat ca nu ti-a explicat nimeni niciodata chestiile astea
×
×
  • Creează nouă...