Sari la conținut

mirciulik4

Membru
  • Număr conținut

    320
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de mirciulik4

  1. Spun tot, promit. » Post actualizat in 03 Aug 2016 07:43 Am reusit sa ajung weekendul trecut pe secuiesc. Conditiile au ramas lafel de bune. Vremea a fost excelenta cu pauza de ploaie de 2 ore. Odata cu ploaia a venit si odihna noastra. Am venit cu inca un amic din Galati, motor de strada. Am plecat cu ideea de a ne acomoda cu motoarele de 600 si cu gandul de a ne apropia de timpul 1:15. (1..14 scoteam cu nsr-ul de 125, pe care il cunosteam cu ochii inchisi). Primele pregatiri Din nefericire nu am stat la facut poze de pe margine. toate care apar sunt facute de pe motorul meu. La un moment dat am facut schimb de motoare doar ca sa apar si eu prin poze. La fata locului nu m-a dus capul sa facem schimb de casti si sa fiu filmat din spate. Aici sunt eu pe motorul colegului: Atacul dronelor: O mica greseala de presiune / suspensie: Corectata la urmatoarea sesiune: » Post actualizat in 03 Aug 2016 07:55 Smiley distrus: Pozitia initiala a colegului: Corectata uleterior dupa ce a inceput sa atinga asfaltul simultan cu gheata, scarita si toba: O mica excursie de-a colegului pe aratura: Pasiunea cere sacrificii. Dupa ploaie au ramas 2 balti fix pe trasa ideala. am grabit putin procesul naturii: Si la final 2 clipuri filmate de pe motorul meu: Un weekend excelent. Ne-am distrat teribil chiar daca am fost doar 2 motoare. Am evoluat putin mergand dupa capul nostru, apoi cu ajutorul colegului CMD si a explicatiilor pentru noul trend vizvi de pozitia pe motor am reusit sa dam jos inca 4 secunde ajungand la un multumitor 1.11:04 . Ma bucur foarte mult ca nu a fost doar un varf ci am ture constante si consecutive la 1.11- 1.12. In final lipsa aconditiei fizice si-a spus cuvantul. Cu greu mai reuseam sa abordez corect virajele.
  2. Week-endul acesta (30-31 iulie) merg cu inca un amic la Skatkart pentru 2 zile de dat pe circuit. Vremea se anunta excelenta. Stiu ca in acelasi timp avem track-day si pe Adancata dar poate mai e vreun coleg pe aici, care isi doreste un circuit ceva mai lent...
  3. Eu zic ca la franarea spate fara ambreiaj, motorul in frana de motor tine lantul in tensiune si astfel nu apare nici un cloncanit. In momentul in care franezi cu ambreiajul apasat, sarcina aplicata de motor/cutie si roata spate asupra lantului e mult mai mica si de aici ii permite lantului sa bata sus jos. Daca nu ma insel in timp ce faci manevrele astea , suspensia lucreaza si ea fapt ce duce la cresterea respectiv micsorarea repetata a jocului in lant. Eu nu mi-as face griji. Sunetul e specific la toate. Sa vezi ce emotii ai la viteze mari cand franezi puternic cu fata , franezi usor si cu spatele , si cu toate astea bate bascula de asfalt de zici ca se dezmembreaza toata roata spate. Cu greu am scapat pe circuit de reflexul de a frana si cu spatele (reflex capatat pe strada).
  4. Stiam ca toate hero 3+ black vin standard cu telecomanda. Prin site-urile dedicate nu gasesc nicaieri vreo referire la telecomanda pentru Hero 4 Black. Nu mai este inclusa standard?
  5. Nu ai neaparat o problema la motor. Mai mult tine de stilul tau de mers. In mod normal cand franezi la un semafor si vrei sa te opresti la 0, schimbi in jos treptele odata cu scaderea vitezei si pe la 2000 ture o scoti pe liber. In general nu ai timp sa o lasi pana in 1400 ture ca se urca altii din spate pe tine. Ca si idee, motorul meu gsxr 600 k1 bine pus la punct (schimbat soft si sincronizat injectoare) la care am raportul schimbat doar cu -1 dinte pe fata, merge de la 1400 la 14.500 in orice treapta de viteza, fara sa dea in nas sau sa se balbaie. IN oras merg intre 3000-6000 ture pentru un stil decent...dar ca si test...a mea merge singura in treapta 1 la 8km/h iar in treapta 6 la 1400 ture are 32km/h. de fapt relantiul e la 1400 dar in a 6-a in sarcina si cuplu mic scade la 1300 ca sa o tina. O sa fac si un clip...pentru cei care nu cred.
  6. Gopro 4 Session poate filma in timp ce se incarca de la un powerbank? Poate fi folosit pe masina , sa porneasca filmarea in momentul in care pui contactul?
  7. Nu ai respectat procedura din manual. Se regleaza cu motor pornit. Cobori relantiul la 1200 ture si abia atunci pozitionezi liniuta pe mijloc. Dupa ce l-ai fixat ridici din nou relantiul la 1400 ture. Referitor la codurile de eroare, ti-a explicat deja TNG. Toate mufele conectate, faci strap pe cei 2 pini pentru diagnoza si te plimbi pana apare eroarea in bord. Nu ai cum sa o afli altfel.
  8. Sub sa ai o mufa cu 4 pini (2 fire) pentru diagnoza injectie. Cand ai Fi aprins , fa un strap intre cele 2 fire. In felul asta afli exact ce cod de eroare ai Cxx. Cauta pe net sau spune codu aici si iti putem da un punct de start in identificarea problemei. Degeaba schimbi 10 piese daca nu umbli unde trebuie. In principiu problema cu lipsa de putere la 8000 ture e legata de STV, actuatorul de la a doua clapeta de acceleratie. In momentul in care aveai eraorea respectiva, motorul intra pe o harta de avarie, limitand turatia la 8000. Piesele inlocuite de tine nu aveau cum sa repare acel defect, dar e bine ca acum merge cum trebuie.
  9. E in grafic. Are 20.000 km afisati pe bord. Revenind la problema initiatorului, eu tot pompa de frana o suspectez.
  10. Pe circuit motorul sta la o temperatura constanta 85-90 grade. Vrei sa vezi la ce temperatura sta motorul cand mergi vara prin oras cu el? Ontopic, am avut aceeasi problema cu patinatul ambreajului si in decurs de 2000 km s-a tot accentuat. Am cumparat tot kitul si cand m-am apucat sa schimb piesele am descoperit ca doar arculetele nu corespundeau cu manualul. Cost 60 lei.
  11. De intrat intra pe janta, dar iti strica mult ciclistica. Daca era 190/55/17 se potrivea de minune
  12. V6 folosesc si eu de 1 an si ceva. Foarte bun pentru banii dati. Se aude bine pe toata plaja 0-200km/h. Dar de la 130-150km/h in sus, incepe casca sa suiere si acopera o parte din sunetul emis de casti. Trebuie sa ridici tonul ca sa fii inteles. De multe ori la plecarile mai in forta, se aude cateva secunde sunetul motorului prin microfonul pasagerului. Treaba se remediaza de la sine....avand noise canceling. La ambele intercoame V6 am fost nevoit sa schimb partea de microfon cu casti. 8$ un nou set. Seturile noi par un pic mai solide la mufa jack. Deasemeni am gasit si o alta metoda de fixare in interiorul castii moto....astfel cablurile stau mult mai nemiscate decat in trecut. Eu recomand acest tip de intercom. Face ce trebuie....la un pret destul de mic.
  13. Multumesc de raspuns. Momentan am montat un voltmetru in bord...O sa am in vedere un nou stator. Cel actual a fost rebobinat de fostul proprieta in urma cu 1 an.
  14. Detin si eu un gsxr 600 K2. De curand am ajutat un prieten intr-o problema de incarcare si am aflat ca are statorul complet prajit. Din curiozitate, am verificat si statorul meu si m-am debusolat. Pe 2 din cele 3 infasurari am 75-80V la 5000ture . Perfect normal. Ce-a de-a treia are 4v la relanti si creste spre 10v la 5000 ture. Clar are o problema. Pe baterie am incarcare intre 13,5V si 14V. Intrebarea era cat de periculos ar fi pentru releul de incarcare, sa merg asa cu motocicleta?
  15. Clipul la rezolutie mica este pentru vizualizarea pe telefon, prin wireless . Sa nu stai sa downloadezi intreg fisierul...astfel downloadezi rapid si la o rezolutie decenta pentru ecranul telefonului.
  16. mirciulik4

    Dau Spre Donatie!

    Multumesc pentru donatie. Pantalonii au ajuns la prietena mea. Desi e marime mica tot a trebuit sa-i dau la modificat.
  17. Cateva teste facute cu Qstarz BT1000EX GPS 10HZ. GSXR 750 K1 Cel mai bun timp : 3.227s GSXR 600 K2 Cel mai bun timp : 4.245s Pilot eu (amator incepator), luna noiembrie. Ca si observatie pentru diferenta mare de timp intre cele 2 modele, 750-ul are furca coborata din jug si scarite racing. M-am simtit mai confortabil pe ea pentru ca o tineam mai usor jos, cu ambele roti pe asfalt. Pentru 600, am senzatia ca schimbul in treapta 2 se face pana in 100km/h si practic timpul afisat include si o schimbare de treapta + o noua accelerare. Voi repeta testele cand vor fi temperaturi mai mari si eventual folosesc doar treapta 1.
  18. Xiaomi nu are functie de auto power on. Asta inseamna ca nu o poti folosi ca dvr auto pentru ca nu porneste camera cand pornesti motorul. Din ce am citit pe forumurile din afara, nici nu va putea face asta vreodata, pentru ca nu a fost gandita hardware pentru functia asta.
  19. Am avut mobius, acum Xiaomi, m-am jucat o buna perioada si cu sj4000. Toate sunt bune pentru pretul dat. Dar sa le comparăm cu Gopro Hero 3 e cam deplasat. Gopro castiga detasat la stabilizarea imaginii si sunet. Cand chinezariile de 100 $ vor avea aceste 2 elemente abia atunci putem să le punem de la egal la egal. Filmele statice se vad bine pe toate camerele enumerate mai sus
  20. @Minu: Am si eu un xiaomy YI si vroiam sa te intreb cu ce viteza downloadezi filmarile prin wifi din camera catre mobil? Cand l-am luat pe al meu acum 3 luni downloada constant cu 2MB/s. La 1 saptamana i-am facut update la ultimul firmware si viteza a scazut drastic. Acum am 50-100KB/s. rareori urca la 500KB/s In rest, folosesc scripturi pentru 35MB/s si denoise. Calitatea e excelenta.
  21. Pantalonii IXS si cizmele Diadora au ajuns la prietena mea. Inca o motociclista fericita. Echipamente foarte bune la pret bun. Multumesc fredy_rock86
  22. mirciulik4

    Dau Spre Donatie!

    Prietenei mele ma chinui sa-i gasesc echipament moto. Are 1,50m inaltime si 40 kg. Am masurat o pereche de blugi de-ai ei si se incadreaza in masuratorile oferite de tine. Imi poti oferi mie perechea? (chiar si contracost)
×
×
  • Creează nouă...