September

Cu ciunga pe față...

Poate un +70, +75, +80 și doamne ajută +85, +90 și încă pe motor, ar fi logic. Ce contează când ai început?

Cam mulți spanioli. Ia să mai iasă câțiva ani și alte neamuri.

M-aș uita atent și la cauciucul spate a lui Bagnaia. O ușoară eroare în compoziție? Ar fi neplăcut tare pentru încrederea viitoare în gume.

Să-l văd mâine pe AM cu ochii umflați de fra-su...

Înțeleg că nu i l-au luat sub motivul "că nu-l are" să poată omul să-și facă ITP-ul cu el.

Sigur Navigator VI a apărut în 2017. Deja vechi. A rămas lent față de orice telefon. Dar prin BaseCamp am transferat în el sute de POI-uri personale, adrese de pe unde am fost. Avantaje: In afară de statistici, este extrem de rezistent, perfect lizibil chiar în plin soare și "vorbește puțin, strict la obiect".

Mi-am schimbat GPS-ul de pe motor. Am pus un BMW Motorrad VI. Și pentru că aveam treabă 2 zile prin Sofia le-am băgat amândurora destinația. Cel vechi Motorrad IV, pe care-l cunosc de mic de acum 135000km, zicea pe 405km, 3:58h. Ăsta nou, același traseu, 5:30h. L-am pus, am fost, l-am învățat cu greul și pe ăsta. 3:55h. Ezit să-mi pun GPS-uri online, prin telefoane care comunică bidirecțional. Nu că ce raportează ajunge la organe. Încă nu. Dar datele astea odată trimise nu se mai uită și poți să știi în viitor, când o să apară o lege pentru "o mai bună fluidizare a circulației" și iau informații de peste tot? Să zicem că raportează viteza la +50 (luat carnet pe câte 3 luni...) din 5 în 5 minute. 12 amenzi/h x 4 h=48 amenzi de 3 luni. 48x3 luni= 144 luni adică 12 ani de "pauză" ... Cu IV am mers 12 ani. Cred că o să mai iau încă un VI să-l țin în cutie și să-l folosesc când o să crape ăsta, pentru că în câțiva ani toate or să dea raportul...

Nu mai îndură umilința?

Cred că MM, în subconștient, o culcă expres, poate s-o accidenta ușor, să scape de calvarul de a fi pilot de pluton cursă de cursă... Cât nu participă rămâne legendă.

N-are 9... Să nu vorbim de 10.

Va semna vreodată Ducati cu MM, care ar pleca mâine (bine, nu poate) pe jumătate din bani, ca să mai ia 2 titluri, să-l depășească pe Rossi? Vor uita ăia povestea din 2015 făcută zeului lor? Niciodată cred. Au campioni italieni din școala lui Rossi. Sau când va face MM 35 de anișori, îi vor da una? Bine, dacă nu se va apuca de gimnastică acrobatică până atunci. Stă ceva prin aer, forțând limitele... Ce înseamnă domnule să câștigi încrâncenat toate bătăliile dar să nu vezi nițel în viitor cum vei pierde războiul.

Check!

Vorbeau primii 3 în mașină: Bezzecchi: MM ce-a făcut? Martin, de pe 3: Nu l-am văzut. Ah...

Și Masao Furusawa la cârmă...

Excepția... Doohan. 3 ani a respins toate modificările făcute de inginerii de la Honda, mergând cu aceeași trotinetă pe care o simțea imbatabilă.

1. Check!

Stivuitoarele, nițel mai săltate ca Moto3...

1. Doar aici a fost instinctul de luptător. Putea recupera câteva puncte. Este scuzabil accidentul. Oricine ar fi reacționat probabil așa la cald. Vezi Simoncelli. 2. Abia după apare prostia: Operat, pus o singură tăbliță de titan, deci nu pe ambele părți ale osului să fie rezistent, el făcea flotări declinat, în forță (cu picioarele pe pat în cameră) să nu-și piardă musculatura după doar câteva zile, făcând asta public! Deci doctorii știau (probabil) ce face și nu i-au dat peste ceafă. Abia aici și-a pus cruce sezonului. Cu tăblița răsucită, fixat osul rotit, reoperat etc. După fracturi organismul reacționează ciudat. Ca să se protejeze să nu folosești segmentul rupt își "mănâncă" singur musculatura. După o fractură deschisă de tibie, în prima săptămână la pat mi-a scăzut cu 4cm perimetrul la coapsa piciorului rupt. La celălalt nimic.

O făcea deliberat știind că-și are adversarii în mână. Publicul în delir. Unul din motivele rămânerii în legendă.

Acum mulți ani s-au luat la firmă câteva scutere de 50cm3, 2T, într-o vineri în București. Plin de entuziasm un tip de 1.90 căsătorit a luat-o pe nevastă-sa sâmbătă și au plecat la mare pe drumul vechi, pe un singur d-ăsta zicând: Merge cu 50km/h, în 5 ore ajungem. Aventură. Au ajuns, în pragul divorțului, după 9 ore... S-au întors a doua zi urcându-l și pe el în tren cu ei. Omul tenace. Nevastă-sa voia să-l lase în gară să trimită o mașină după el. Tehnic, n-au avut probleme. Scuterul... Au trecut zeci de ani. Și acum râd când își aduc aminte, din Canada de unde stau acum.

N-ajung în week-end-ul ăla în Thassos...

Dacă era pentru mine, da.

Mergi cu trotineta mică? Dacă da, ne vedem la Irene vineri seară. Mai dezmorțesc nițel roțile.

Premio Tissot/Algarve Portugal L=4592m măsurat pe linia medie. Cursa: 25 ture. Distanță totală C = 114 800m Timp total C= 41' 25.4010 = 2485.401s Vmedie C= 46.18972954m/s=166.283km/h Sprint: 12 ture. Distanță totală S: 55104m Timp total S: 19' 52.862 = 1192.862s Vmedie S: 46.19478196m/s = 166.301km/h Timp total S cu Vmedie C = 1192.99248s... Diferența de timp = 0.13048s Sau doar 6.027m în urmă la viteza medie din cursă. Al 2-lea, Jorge Martin a venit la 0.307s. Deci tot Bagnaia ar fi fost primul. Interesant la Francesco: Turul 2: 1' 39.459 Turul 3: 1' 39.458... A mers într-o miime de secundă...