xt600

Ea va apela la avantajele "statului paralel"...

Nu, mi era vorba de asa ceva in era Bridgestone. Conceptul de tyre management a aparut odata cu Michelin. Bine, lucrurile nu trebuie absolutizate, mai erau si atunci situatii, cand unii piloti terminau prematur pneurile, din varii motive, dar nu se intampla ca acum, ca intreaga strategie de cursa se invarta jurul managementului pneurilor. Lorenzo este cazul cel mai cunoscut, era capabil sa lege cele 25-27 de ture ale unei curse, intr-o marja de 3-4 zecimi. Stoner la fel. Rossi, in forma lui maxima, pleca de pe 10-11 dribla tot si castiga cursa, uneori la sec. distanta. Toate performantele astea nu se puteau obtine cu tyre saving. Nimeni nu a spus ca cadrul lor era foarte bun. Tu ai sustinut ca bietii de ei nu au performante pentru ca nu au cadru de CF sau macar de aluminiu. In ceea ce ma priveste, am spus mereu ca oamenii nu au habar sa faca un sasiu de GP. Pur si simplu, erau si sunt habarnisti la capitolul asta, materialul din care il fac fiind ultima lor problema. Inca confunda capra de enduro, cu galeata de GP.. Remarca nu iti era adresata tie. Te-ai simtit vizat? Sunt altii pe aici care, atunci cand se intampla vreo golanie in dreptul austriecilor sau a scuderiei rosii, au tendinta sa le bage sub pres. Deci nu prea inteleg mishtoul... Nu, nu au facut pneuri special pentru KTM. Michelin scosese o noua specificatie, iar KTM inca avea voie sa testeze suplimentar. S-au inteles cu bibendumii si, in loc sa testeze cu pneurile aflate in competitie, in acel moment, au testat cu noile gume. Cand Michelin au introdus acele pneuri in competitie, surpriza: KTM a castigat exact pe circuitele pe care a testat cu ele.. Aveau deja tone de date, in timp ce ceilalti faceau eforturi sa le inteleaga si sa gaseasca set up-ul potrivit pentru ele. E corect asa? Foarte adevarat. Cum spuneam mai sus, sunt competitii la nivel mondial unde sunt prezenti mai multi producatori de pneuri, iar diversitatea este foarte buna pentru competitie. Sunt convins ca intrecerea ar deveni mult mai interesanta.

Astea se uita repede. Sau sunt bagate repede sub pres...

Da, au existat acuzatii (adevarate, se pare), conform carora Rossi ar fi primit cauciucuri facute pentru el, de la furnizorul lui de pneuri. Asta se intampla in perioada in care pe grila erau mai multi producatori de pneuri. In ultimii ani ai erei Bridgestone, au fost vreo cateva situatii in care Yamaha (Lorenzo, dar si Rossi), au distrus pneul fata, de unde anumite discutii pe tema gumelor cu dedicatie pentru o anume echipa/pilot..

Si manariile furnizorului unic de pneuri, in cardasie cu unii constructori pot influenta COVARSITOR performantele si rezultatele intrecerii. Atunci este fair? De fapt, s-au si intamplat in istoria foarte recenta a competitiei.

Functioneaza orice este prevazut in regulament. Problema este sa gasesti producatorii de pneuri care sa fie dispusi sa se intre in competitie, alaturi de bibendumi si echipe care sa riste cu nou venitii.

Sunt avantaje si dezavantaje atat cu un singur furnizor, cat si cu mai multi. Daca stau sa ma gandesc, cred ca ar fi mai bine cu mai multi furnizori de pneuri in competitie. In EWC, de pilda, sunt vreo 4 si nu sunt probleme, dimpotriva, din punct de vedere al strategiilor de cursa devine muuuult mai interesant. in alta ordine de idei, nu cred ca este prea fezabila schimbarea "oricand" a furnizorului, dar daca echipele ar incheia contracte pe un nr de ani, ar fi o solutie avantajoasa atat pentru gumari, cat si pentru constructori.

Nu a fost o cursa frumoasa, a fost mai degraba o cursa care a mentinut interesul, datorita evolutiei. Zarco a fost baiatul de serviciu pentru Bagnaia, de data asta. Putea sa treaca de el ca trenul prin gara si sa lupte cel putin pentru locul 2, daca nu chiar pentru victorie. A preferat sa fie baiat cuminte, iar declaratia lui a fost una corecta politic. Bagnaia a facut o cursa uda buna, insa, pe ud sau uscat, se vede ca nu este cel mai rapid pilot Ducati. Bastianini, Miller, Zarco, J. Martin sunt in multe situatii mai rapizi decat el. Cand nu e unul, este altul si tot asa. Sentimentul este acela, ca Bagnaia este carat de subsuori spre titlul mondial. Macar Q, cu toate limitele lui, munceste singur pentru titlul asta. Insa sa nu uiti ca intre cursa precedenta si weekendul asta de cursa a avut doar 4 zile de refacere, care in conditia lui actuala sunt insuficiente. Nu trebuie uitat ca el nu are probleme doar cu bratul, care ii oboseste, ci si cu umarul ala, care din cate am inteles, doare si trebuie sa stea pe analgezice. Daca ai in vedere detaliile astea, ai sa vezi ca de fapt MM a facut o cursa buna. Si asta, cu cea mai slaba motoreta de pe grila, cum spun specialistii.

Inca nu realizeaza asta.. Campionatul este terminat, doar aritmetic mai sunt pastrate aparentele.

Dezastru pentru Q... mai bine nu se deranja sa ia startul in cursa. Absolut penibil omul.... Peco... cred ca va fi cel mai lent campion din istoria campionatului. Zarco mergea cu frana de mana trasa, in spatele lui. Vom avea un campion jenibil, anul asta. Bine, la cum merge si Q va fi la fel de jenant, in postura de campion. Zarco excelent... pacat ca nu si-a facut cursa, putea sa mearga la victorie... dar nah.. nu sunt ordine de echipa la Ducati.. Oliveira no comment... a fost perfect astazi. Sincer, nu m-as fi asteptat sa il poata bate pe Miller intr-o cursa uda. MM, o cursa mai mult decat buna, avand in vedere starea lui. Cu mana recuperata si motocicleta pusa la punct,... hmmmm.. o sa dea insomnii unora..

Pfff. Quartararo... Vai de p***sul lui...

Aaaa, deci vorbesti despre start. Da, este un scenariu plauzibil. Altfel, in cursa, nu cred ca il prinde MM, daca scapa in fata.

Puncte tot pierde de curse bune, nu ar fi o surpriza, dar intrebarea mea este, care ar fi logica afirmatiei tale, marcata cu bold?

Faina ironia. Sincer. Apreciez! Doar ca ti-a scapat esenta discutiei. Tu, ca un om cult in ale GP-ului, stii cum coteste Suzuki. Vezi asta de un sezon intreg la tv. Discutia nu era despre asta, ci despre cum a perceput Petrux o motocicleta total diferita de tot ce a pilotat in MotoGP si in cariera, despre observatiile pe care le-a facut pe marginea ei, dupa ce a luat contact nemijlocit cu ea. Ei, aici ai prins ideea!! Era o oportunitate, pe care ar fi fost fraier sa o rateze.

Cu ajutor specializat, se poate.. Multumesc!!

Tu erai ala care ma acuzai de idei putine dar fixe? Deci omul nu are nici 50 km facuti pe bicla asta, iar tu ai pretentii la timp de pole. Mai bine ai fi atent la ceea ce spune despre motocicleta aia, este foarte instructiv. A inteles din prima despre ce este vorba... cum spuneam, de aia el a fost pilot de GP, iar noi il urmaream la TV.. Foarte interesante declaratiile si observatiile asupra motocicletei. Pacat ca un proiect atat de reusit paraseste MotoGP-ul. Ar trebui sa pui si link-ul la articol.

Asta nu il face expert pe ploaie. In sezoanele 2019-2020 era chiar slab... amu a mai capatat ceva experienta, dar nu e la nivelul unui Miller, Binder, Crash, MM, etc. Peco a recunoscut ca nu se simte bine pe ud.

Acelasi Chel dintotdeauna. Totusi, avand in vedere ca este pilot de teste Yamaha, pe motocicletele de teste nu are aceleasi butoane si manete? Ma gandesc ca nu este ca si cum ar veni acum din WSBK sau BSB, nu? Marquez: https://www.speedweek.com/motogp/news/198921/Marc-Marquez-(Honda)-Im-Nassen-ist-alles-offen.html

Vezi, asta inseamna sa nu inregistrezi/inmatriculezi vehiculul la timpul potrivit. Daca il inregistrai in Olanda, nu mai aveai toata bataia asta de cap, insa asta este... prostia/comoditatea se plateste...

Cam da, vreo 4 linii drepte (cea dintre virajele 1-3 o consideram o singura linie), cele doua viraje lente despre care spui plus acul de par, il dau circuit Ducati. Insa este si sectorul dintre virajele 4-11, unde Yamaha ar trebui sa se descurce foarte bine. Intrebarea este daca ceea ce castiga pe sectorul ala, este suficient sa compenseze ceea ce va pierde pe liniile drepte.

Aici ai băşit-o!!! Tocmai tu vorbesti..

Deci si din declaratia lui reiese ca a facut o cursa slaba. Pentru esperti a fost o cursa decenta..

Toti, cei care indraznim sa spunem ceva care nu place multimii, suntem hateri galbeni.. Vox populi vox dei..

Si totusi functioneaza pe analgezice: https://www.crash.net/motogp/news/1012936/1/gritty-marc-marquez-painkillers-i-have-three-days-recover

Yamaha face angajari: https://the-race.com/motogp/yamaha-hires-key-motogp-engineer-from-suzuki/