xt600

Da. MiMi o inclinase odata la 68 de grade, insa a fost una din salvarile lui miraculoase. Recordul unei inclinari "curate" il facuse Lorenzo cu 64 de grade, daca nu ma inseala memoria. Nu stiu daca l-a egalat cineva sau daca l-a depasit intre timp. Este relativa treaba. Depinde la ce-i trebuie sau cat de lung este celalalt membru.

Da. Morbi va veni cu un handicap serios, in competitia cu Q. In primul rand, pentru ca vine dupa o accidentare serioasa, care l-a tinut departe de competitie. In al doilea rand, este clar ca va veni de pe pozitia pilotului nr. 2, iar daca Q va castiga titlul, va avea un ascendent mare asupra lui. Va avea mult de munca, ca sa se impuna in fata lui Q. Dar va fi interesant cu Morbi pe o Yamaha de uzina.

Nici una nici alta. Niken este motocicleta, are motorul tricilindru de pe MT09, Tracer 900, etc, in timp ce pe aceeasi nisa cu MP3, Yamaha are Tricity 300, care este scuter. Niken se conduce doar cu A, in timp ce Tricity se poate conduce si cu B. https://www.yamaha-motor.eu/ro/ro/products/scooters/urban-mobility/tricity-300-2021/ https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/niken/

Parca i-a auzit Rossi, cand l-a sfatuit pe Bag sa puna hard-soft. https://the-race.com/motogp/bagnaia-details-rossi-pep-talk-before-maiden-motogp-win/ Zarco a mers cu medium. Vezi in articolul postat mai sus. Dar daca a avut si arm pump, asta nu e bine...

Asa spuneam si eu, dar pentru colegi a sari in carca unei mobre, intr-o cursa flag to flag este o dovada a unei cresteri exponentiale a IQ-ului. Acolo sunt strategii care se stabilesc in prealabil, in sanul echipei, nu sunt lasate la voia exclusiva a micutului Einstein. Dar nah.. daca ei asa cred, poti sa-i contrazici? Desigur, Einstein poate sa asculte sau nu povetele date de echipa, cateodata se poate termina bine si atunci pare mai genial in capul lui, decat este, alte ori insa (de cele mai multe ori, in ultimul timp), poate iesi prost si atunci cotatia lui de strateg infailibil scade precum actiunile la bursa. In alta ordine de idei... cand spuneam eu ca Brivio a fost cheia de bolta a intregului esafodaj de la Suzuki, tot colegii imi explicau cum sta treaba de fapt la Hamamtsu... https://the-race.com/motogp/suzuki-risks-losing-its-motogp-champion/ Uite ca fara el, situatia nu este foarte roz, la Suzuki si risca sa isi piarda pilotul nr. 1. Dap.. intr-adevar o veste proasta... Pe de alta parte, vine alt furnizor si o iau echipele de la capat cu aceleasi probleme. Trebuie sa regandeasca din nou motoreta in jurul noilor pneuri. Doua trei sezoane sunt sacrificate din nou. Topic pentru cursa de duminica nu se face?

Colegu' eu am reamintit celor care au vazut cursele si au tinere de minte, momente in care omul a incercat sa copieze la indigo manevre a la Rossi. Daca ai vazut cursele, stiu despre ce vorbesc, daca nu, discutia asta nu are sens. Cat despre cum depasaeste MM, stim toti, cei de aici: fie le transforma intr-un joc de popice, fie in tentative de care am avut parte din abundenta, in cursa de duminica. Putine sunt depasiri curate. De aceea spuneau colegii ca este lipsit de creativitate iar eu spun ca este lipsit chiar de o gandire tactica. De multe ori, aceste lipsuri, dublate si de lipsa de caracter, il pune in situatii extreme si, din pacate, si pe altii care au ghinionul sa ii fie prin preajma. Antipatia nu si-a atras-o datorita talentului - care este incontestabil - ci tocmai datorita acestor situatii periculoase si a lipsei de fair play pe circuit. Asta nu inseamna ca si-a dorit cineva sa se accidenteze, sau ca ne bucuram ca s-a accidentat. Asta este o prostie fara seaman. Dar nici nu putem sa nu remarcam ca si-a facut-o cu mana lui. Cat despre Lorenzo, atat va umeziti si atat va agatati de alea trei victorii, incat imi este mila de voi. Victoriile alea nu au mai avut nici o valoare, decat pentru ego-ul lui. Cat de mult au contat victoriile alea, s-a vazut cand l-a luat Honda, mai mult impinsa de la spate si in ultimul moment. Daca Honda nu il lua, ramanea fara ghidon si iesea din campionat pe usa din spate. Ceea ce s-a si intamplat, un an mai tarziu, cand Honda a renuntat la serviciile lui.

Iti mai aduci aminte depasirea la Rossi, de pe Laguna Seca, in corkscrew, iesind pe aratura EXACT ca Rossi in 2008? Complet gratuita iesirea aia, dincolo de marginile pistei, dar nah... trebuia sa fie replica perfecta dupa cea a maestrului. Sau incercarile de a-l depasi pe Dovi in ultimul viraj, asa cum a facut Rossi la Iorghe? Vreo doua sezoane s-a tot chinuit. Ca nu ii reusesc sau ca le face ca grobianul, de nu seamana cu originalul, asta este.. de unde nu e, nici Dumnezeu nu cere.. Dar el incearca si incearca.. cum spuneam, la el treburile merg prin incercare si eroare.

Nu e nimic de comparat. Chiar el a spus ca pe Aragon problemele nu sunt ale motocicletei, ci ale lui. Pana la urma, in q2 s-a descurcat foarte onorabil, insa cursa este altceva.

Nah ca am citit-o si p-asta... Daca mi-ar fi povestit cineva, as fi zis ca e banc. Clar nu esti teribilist si nici vitezoman... doar faci lucrurile intr-un fel..al tau.. De curiozitate, ce inaltime si greutate ai?

Creativitatea nu a fost vreodata punctul lui forte. Ani de zile a incercat sa copie depasirile iconice ale lui Rossi. Asta ar fi unul din motivele pentru care nu ii iese nici faza cu dog fightu'.

Cel mai bun top speed Bagnaia: 339,6; Cel mai bun top speed MM: 342,9. Nu numai ca nu a pierdut, dar pe majoritatea tururilor a fost superioara. Vezi aici: https://resources.motogp.com/files/results/2021/ARA/MotoGP/RAC/Analysis.pdf?v1_a23df261&_ga=2.51791657.1086827799.1631484927-1738257075.1623580796 Viteza medie a fost aceeasi: 167,8. Nu Yamaha pierde aici 0.5 sec, ci Quart. O singura victorie, pana acum, un loc doi, in rest DNF-uri si clasari de la locul 7 in jos, primeste bataie de la tinerei, pe circuite unde candva era rege. Doar sezoanele de debut, 2008, 2009 au aratat mai rau. Ti se pare pe un trend ascendent? Sezonul 2015, cand a cazut la greu, arata per total muuult mai bine decat sezonul actual.

Pai discutia era despre adaptare, nu despre niste victorii de palmares, nu-i asa? Un an jumate ca sa se adapteze? Te mai miri ca l-au concediat? Cam tot ce stie Bag, a invatat de la Rossi. Bineinteles. Comparativ cu modelel vechi, au evoluat. Le-au bagat in burta giroscoape, hole shot-uri, mass dampere, ca sa nu mai vorbim de partea aero care face ca motoreta sa arate ca triplanul Baronului Rosu. Dar comparativ cu principalii concurenti, nu au evoluat prea mult, ca sa nu spun deloc. Yamaha, Suzuki sunt la ani lumina la capitolul asta, Honda a aratat ieri cum poate sa anuleze orice avans pe partile virajate, Aprilia deja sta mai bine la capitolul asta.

Nu umflu nimic. Se vede pe circuit. Cum spuneam, si-a luat-o de la multi si lista creste. Asta este unul din punctele lui slabe, la care nu va fi niciodata un Rossi. Decat in visele lui. De ce? Pentru ca nu gandeste. la el totul se rezuma la incercare si eroare. Ca astazi. Observ niste limite, care nu s-au schimbat la Ducati din 2007 incoace. Este de neinteles cum de tie iti scapa de atatia ani. Pe de alta parte, Marc vede si spune corect ceea ce spune. Ultima data s-a luat la tranta cu Dovi in 2019.. de atunci motoretele au evoluat in termeni de performanta absoluta. Toate, nu numai Ducati. In consecinta este firesc sa fi castigat si Ducati cativa km/h pe viraj. Ramane meritul lui Bag ca a reusit sa valorifice acest potential. Tot Marc spunea astazi ca Bag a mers impecabil, ca a accelerat bine, a franat foarte bine, so... What??? Lorenzo s-a adaptat foarte bine pe Ducati??? In ce multivers? In ce realitate? Inteleg ca esti fan, dar nu poti sa uiti atat de repede ce curse penibile a facut cu Ducati, mai bine de un sezon si jumatate. Asta numesti adaptare?

Ceea ce tine de set up-ul motoretei, este una si pentru asta sunt organizate 4 fp-uri si wup. Insa mai este o variabila in ecuatie: pilotul. Pilotul nu este o masinarie care sa fie setata, este un om, care poate avea momente mai bune sau mai rele, poate fi obosit, poate avea probleme emotionale sau probleme cu fiscul (ca Rossi in 2007), poate fi cufurit (ca Stoner, cand avea intoleranta la lactoza), nu are incredere in el sau motoreta, nu ii place circuitul, etc, etc. Toate astea influenteaza prestatia pilotului. Azi Q a prestat slab din varii motive. Obiective si subiective. Este un fapt, nu neaparat o critica.

Am spus ce s-a vazut cu ochiul liber, pe pista. Comparatia Honda-Ducati a fost foarte elocventa. Restul e balada, cum bine spui. A castigat Bag, pentru ca a stiut sa traga mai bine foloase din motoreta, a fost mai cerebral si, pur si simplu, a fost mai bun in dog fight. Da, a declarat si el ca nu ii place circuitul, deci sustine ceea ce am spus: a pilotat slab. Noroc ca mai are puncte bune avans.

Problema este ca a pierdut si in viraje, nu numai pe liniile drepte..acolo si-a incasat depasirile. Plus un start prost care l-a si adus in situatia de a se zbate in pluton. De aia spun ca a pilotat slab. Pai daca Yamaha are probleme cu depasirile, cum de Suzuki, in mana lui Mir se descurca asa de bine? Mir parca ii ocolea pe pista, nu ii depasea. Cu Suzuki, care in teorie, anul asta este ramas putin in urma. Acolo e mana pilotului, nu mobra. Chiar nu vad o ratiune pt care Yamaha model 2021 nu poate depasi o alta mobra aceeasi specificatie. Ca sa coteasca asa bine, a trebuit sa sacrifice mult din viteza pe viraj. Ai observat cum il lipea Marc tocmai pe viraje, pt ca nu putea duce prea multa viteza? Ca sa nu mai vorbim cat de mult trebuie sa incline hurdubaia.. tocmai de asta a fost magistral Bagnaia astazi, a stiut sa compenseze prin pilotaj minusurile mobrei si sa maximizez atuurile GS-ului, pardon, Ducati-ului. Plus stapanirea de sine. M-a impresionat iremediabil pustiul!

Da.. pe un circuit unde facea legea, MM si-a luat-o de la un pusti. Nu mai este ceea ce a fost odata si o recunoaste si el. Aleix incepe sa culeaga roadele muncii de ani buni..foarte buna prestatia.

Si lista celor care i-o dau lui mm in dog fight, creste. Tot spun de ceva vreme ca asta este unul din punctele lui slabe si azi a tinut sa imi confirme... Sa incerce sa depaseasca tur de tur, in aceleasi puncte, desi era evident ca nu era posibil, hmm.. ce sa mai zic. Bagnaia, magistral! Se vede ca are scoala lui Rossi. A fost unul dintre cele mai frumoase dueluri din ultimii ani. Quart a pilotat de parca nu ar mai vrea titlul. Slabut tare aici. Imi aminteste de Lori, prins in pluton, moare in anonimat. Mir isi face treaba si scoate tot ce se poate din Suzuki. Inca un podium..chapeau bas! Rossi pe M1 de client, precum Fefeleaga pe (langa) Bator.... Diii, ma Batore...dii...

Un articol de citit... : https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/will-f1-tyre-cooling-wheel-rims-soon-feature-on-motogp-bikes Si inca unul: https://www.crash.net/motogp/feature/987287/1/espargaro-prefers-manual-over-automatic-aprilia-rideheight-system

Este suficient sa ne uitam la cele de GP-eu.... Alta intrebare as avea... ar fi putut publica imaginea pe site-urile de socializare, daca ar fi facut plimbarea cu o alta motocicleta decat Ducati? Honda, Yamaha, BMW, Kawasaki, Suzuki, etc, etc..

Rea si l-a luat acu' nici o luna, la 35 de ani... de 6 ori campion WSBK. Lorenzo era dublu campion mondial cand a luat permisul, etc..

Foarte tare, Zarco. Respect! Banuiesc ca are permis... Astept sa il vad pe Vinales dupa casatoria cu Aprilia..

As zice ca turcul are toate atuurile sa ii ia titlul lui Rea, sezonul asta. Plus ca intre turc si Bautista pare sa fie o diferenta de clasa, totusi. Pana la sfarsit se pot intampla multe, nimic nu este jucat. Spectacol sa fie!

Nu am vazut R1, insa SP si R2 au fost fenomenale.. curse de urmarit in picioare. Razga +Rea = spectacol. Astia doi s-au gasit, se contureaza o rivalitate de poveste. Azi a fost ziua lui Razga.

Cred ca se refera la faptul ca la moto ambreiajul si rapoartele sunt integrate in motor, in timp ce la automobile sunt separate si proiectate separat.