raducod

ma bucur ca aprieciati munca mea ! Am terminat Politehnica, automantizari si calculatoare, in place rigoarea germana ! Pasiunea ati vazut-o, cel putin una dintre ele. Garajul (stau la bloc) este in stare de proiectare permanenta in ideea de a putea face "lucruri" in el, si asta tine de ani buni, in fiecare an cite un pas. Mai sunt multe de facut dar ma bucur de fiecare data cind mai pot face o operatie noua singur, asa cum vreau eu... Recadrarea am facut-o partial la servici pentru ca e mai mult loc de desfasurare, iar capitolul sablare si vopsire ar fi fost relativ crunt de facut in garaj... Legat de costuri: "e hobby deci nu facem calcule !!!" Chestia din poza e o copie facuta de mine dintr-o lanterna de 10 lei cu led in mijloc, o piesa LEGO, o baterie, trei suruburi si trei bile magnetice care face ce face acel laser pentru alinierea rotii spate fata de pinionul de atac, asa cum a zis chucki. E buna pentru verificat daca lantul sta drept si pinioanele aliniate dar are dezavantajul ca verifica doar roata spate fata de motor. Cu firul e mai babeste, si eu reglez la fel, ca masura suplimentara. La LEGOul meu, ca sa nu minta , de fiecare data cind fac o verificare trebuie sa verific in prealabil daca laserul arata ce trebuie, pe o bara dreapta. Pt asta sunt suruburile de reglaj .... La carburatoare e bine sa-ti pregatesti TOT ce ai nevoie, adica cele 5(inclusiv cel de pe corpul cuiului poantou ) oringuri x2, cuiul+corpul poantou, o sticla de decarburol, aer comprimat daca ai, o freza dremel ar fi super, vaselina, suruburi IMBUS (inox) ca sa le inlocuiesti pe cele vechi PH. Freza am folosit-o la inlaturarea tuturor asperitatilor de pe corpul carburatoarelor pa care culca oringurile. Acolo se depun "chestii" care fac sa nu etanseze oringurile si de acolo iar ai probleme... Daca n-ai freza atunci improvizezi ceva cu care sa cureti perfect, fara sa zgirii suprafetele de alumina. Daca te uiti intr-o poza, este locasul unde intra corpul cuiului poantou. Acolo d eobicei se depune un oxid alb galbui care nu prea dispare decit slefuit. ALA E MOTIVUL PENTRU CARE chiar daca ai schimbat TOT, tot nu-ti poti regla nivelul CNC , care este primul lucru de facut. Carburatorul TREBUIE sa primesca garnituri/oringuri noi la cel putin 5-7ani..... Suruburile pe care le-am pus pe plutitor sunt ca sa reglez usor si sa ma sigur ca limbuta aia, pe care nu stiu cit de ferma mai este si nu stiu cit se dezdoaie de la mers pe coclauri, ramine in pozitia reglata de mine. Nu aduce greutate in plus pe plutitor fiid pe ax si nu am gasit un motiv intemeiat sa n-o pun .... Oricum, reglatul carburatoarelor BST33 este, dupa mine, simplu si complicat, fiind functie de cit de UMBLAT e carburatorul in el, si de cine. Cuie poantou am vazut noi de nenumarate feluri din punct de vedere al tariei arcului din cui, si nu intotdeauna inchide cuiul doar din taria arcului din cui .. cel putin asta am vazut eu si alte chichite care poate doar eu m-am batut de ele .... Toata manopera nu este complicata dar trebuie facuta corect. O sa incerc sa pun un post sau sa vad daca nu am deja unul in engleza cu poze. Oricum pot face asta doar dupa masa .. deci revin. Radu

sa-l foloseasca sanatos Cristi !

https://www.dropbox.com/sh/wx1bx39sv62nu3u/AACM-aW5CeIbqlNl4YLgZyoOa in Diverse rata .... » Post actualizat in 18 Jun 2014 19:55 ...pozele sunt puse aiurea. Dca aveti intrebari/comentarii constructive , le astept. Daca vreti bascalie, abtineti-va. radu

am pus pe dropbox citeva poze... am sa pun si linkul imediat » Post actualizat in 18 Jun 2014 18:49 de asta propuneam o intilnire cu DRisti pentru ca , cu siguranta am avea multe de invatat unii de la altii ...

dap, v-am confundat. sorry. cutia + filtru +admisia de cauciuc se da cu aprox. 220 lei pe ebay. Eu faceam cinste cu adusul. Dar ma retrag din a mai face acte de caritate, macar o vreme. Poze ? o sa pun. Nu ma prea laud la aspect ca ma dau si prin bolovani si n-are sens sa-l vopsesc de fiecare data. Dar m-ai pornit, o sa le grupez si le voi posta. In fond si la urma urmei cred ca nivelul hobbyului meu depaseste cu mult nivelul unor serviceuri moto ...asta o sa-mi ziceti voi ... repet, scuze irinel, te-am confundat cu chucki ! Radu

irinel n-are nimica ! are nevoie de cutie, filtru si probabil admisia ..... » Post actualizat in 18 Jun 2014 09:34 CINE ESTE DE ACORD CU O INTILNIRE A DRistilor 650-750-800 ?

Salut barbate, cum merge rata ? (eu asa-i zic DRului meu ) Radu

redus grozav de tare la 25euroi ...

Dragul meu. Pot sa-ti aduc pe la 220 lei , la Cluj , o cutie , cu filtru si cu tubul dublu de admisie aer. VREI ??? si promiti ca nu mai incerci sa chinui motorul ala .... Radu

HEPU

Salut. Scrie pe el car/motorcycle charger si se poate folsi la masini si moto. Avantajul este ca incarca inteligent, nu aplica un curent mare de incarcare (ceea ce scurteaza viata bateriilor) Pe spate zica ca stie 3,8A, adica la o baterie auto 65Ah complet descarcata, ar dura teoretic 17 ore. In mod normal gradul de descarcare e mai mic, respectiv scade substantial timpul de incarcare. La moto, ca si la auto, functia de mentinere/desulfatare mi se pare de mare folos pentru bateriile care se folosesc mai rar sau obligatoriu pentru bateriile cu gel moto sau auto care au nevoie de alt mod de incarcare, mai ales pentru perioada de iarna. Sau pentru bateriile care sunt pe duca. Radu

Vind redresor nefolosit, cu procesor pentru incarcare si mentinere pe timp de iarna, ideal pentru bateriile cu GEL. Este IP65, adica poate fi lasat in ploaie/afara. pret : 40 euroi

Salut. Cine vrea motor, sa citeasca, si daca-l intereseaza sa-mi dea un semn /index.php?/topic/80133-posesori-de-aprilia-pegaso-650uniti-va/?p=3767015 Radu

nunu, nu piere el asa usor din pacate, toti intrebatii despre traseul asta nu mi-au dat nici un feedback, doar ceva zvonuri. D-aia am ajuns sa ma gitui singur acolo.... Traseu fain de doua zile , altfel.... cine vrea traseul sa-mi dea mailul si-l trimit cu placere (... Jlan) (in acelasi timp trimit un mail si adminilor pentru ca in posturi sa accepte attachuri .kmz.gpx etc, poate se poate) Radu

Suna la SAMR 0264 595801 si-l cauti pe domnul Istvan. Succes. Radu

VAI DE CURU MEU ! Am ajuns sa ma duc singur. Am plecat pe la 11 din Cluj, de la Ciurila peste deal la Buru si asfalt pina la Mama Uta, unde am lins o ciorba . Inainte sa pornesc a tras o grindina cu gheata de 1cm ... bine ca nu m-a prins pe drum... In sfirsit am plecat in Arieseni si am luat-o in sus spre Cucurbata, fara stress, doar dezamagit de defrisari si peisajul schimbat fata de amintirea facuta acum citiva ani buni... Pe Cucurbata Mica am facut 2, 3 poze dupa care o troznit una linga mine si am zis ca nu-i loc , m-am pus pe drum pina la statia meteo, unde nelipsitii cai , oarescum salbatici, m-au intimpinat cuiriosi. .. n-ai cum sa nu-i iubesti I-am intrebat pe oamenii de acolo cum se poate cobori la cascada Virciorog si mi-au zis sa-mi iau gindul, ca nu s epoate cobori cu ce calaream ... am acceptat Am coborit saua spre piatra graitoare, acompaniat de 100 muste care mi-au intrat si-n gura, de care am scapat doar peste 2 ore, pe asfalt, la 110... Pe drumul de creasta, am intilnit o coloana de 4x4, nemti, care s-au uitat usor dojenitor la mine, n-am putut decit sa la raspund cu un zimbet, nu stiam ce ma asteapta ... Ei, dupa ce am ajuns pe culmea dinaintea Virtopului, a inceput un drum prin padure, pitoresc, parca eram in Alice in wonderland ... si la un moment dat n-am mai vazut drumul pentru ca o lua in jos. Bolovani, afinati de cei cu 4x4, am gasit si o chinga legata de un copac pentru ca probabil n-au putut urca doar cu troliu. Urme de cauciuc pe bolovani...La un moment dat era un bolovan inalt de 60cm, fiind cea mai usoara varianta de a cobori. Iti dai seama ca mi-am frecat toba, scarita, plasticuri ...ca l-am "scurs pe o parte la vale " M-am disperat, am bagat o ciocolata , apa si m-am incumetat ca n-aveam loc de intoarcere. Ce sa zic, 50m de coboris pe care i-am simtit ca mi-au stors tot din mine. (am consumat 2 litri de apa doar acolo, sa traiasca camelbaku') Am coborit DRu , ba el pe mine, in an I-a, cu motorul oprit, cu frina pe fata si tot se ducea singur in jos. Bine ca nu mi-am rupt nimica. Oricum, am trecut de asta, apornit si ploaia, m-am hodinit 30 min si am ajuns jos la statiune. Acolo m0am intilnit cu salvamontistii care n-au vrut sa creada ca am venit d epe creasta. Mi-au zis ca-s usor dus cu pluta. Le-am zis ca stiu I-am intrebat in ideea ca poate este alt trraseu, un pic mai lung dar practicabil dar mi-au zis ca e singurul. ...si tot nu m-am linistit, am pornit peste munte, prin cheile Galbenei (pe care le-am nimerit), am dat de drumul de Padis si de acolo era clasic: sus la Padis, jos de la Padis. In total 9:57 ore de movement, 330 km. Dr ul s-a comportat ireprosabil ! Poze mai jos, dar care asa cum stim cu totii, nu "arata" realitatea as acum am trait-o. Concluzia: cel putin 3 oameni daca se pleaca pe traseul asta si daca se coboara pe la Virtop, de stiut ca se ia "motorul in spate", sau se merge cu motor usor. De urcat e probabil posibil daca ti-ai propus sa faci asta toata ziua, si nu singur si vrei sa-ti rupi fishu de pe tine .... Nici nu stiu ce sa zic daca ai fi venit cu BMWul !!?? cred ca-l scapam si ne rupeam picioarele.

Salut, am avut si eu un parbriz prelucrat din plexiglass de 5 sau 6mm, pus pe motor de fostul proprietar. FOARTE FAIN, OOOOIOOOOI ! l-am dat jos instant si luat cel original. Motivul a fost dragostea de mine si de fata mea. Dupa mine e ca si cum ai merge cu o mina de cutite pe ghidon. De curiozitate, luati o plexiglass si dati-i un ciocan, sa vedeti cam cum se face si ce sare din el. Imaginati-va in el implintat cu fata.... Parbrizul de moto se face din alte materiale , de obicei din policarbonat, la fel ca vizierele, tocmai ca sa nu fie declarat sportul asta sport interzis ) Bineinteles ca cine vrea sa-si fabrice si sa-l foloseasca pe propria raspundere, s-o faca, e dreptul lui, dar nu sa-l recomande fara sa atraga atentia la riscurile pe care le comporta !!! Radu PS - nu reactionez la comentarii contra ceea ce am scris, considerati ca deja aveti dreptate si-mi fac mea culpa. Cine a inteles ce am scris mai sus, sa faca cum il ghideaza constiinta Ai nevoie de filtru sau de cutia filtrului ? Dupa masa ma uit la electomotor si te sun ...

Salut. Am trecut si eu prin faza asta si am doua amendamente: 1 - piesa modifica RADICAL curentii de aer din filtru pina in carburator, negativ dupa parerea mea. 2- eu am optat pentru o varianta mai normala si fara problemele de mai sus. Am facut dintr-o platbanda de inox 20x3mm, o forma care sa potriveasca exact pe gura cutiei filtrului tau, iar in mijloc, vartical am sudat o intaritura. La montare, daca ai posibilitatea sa faci o stringere a piesei pe cutia data jos, incalzind-o cu o suflanta, ca sa culce perfect, e vis. Din tabla normala exista riscul sa rugineasca si nu vrei sa ai rugina sau diverse trase in admisie. Radu

Eu vreau sa merg Buru Arieseni CucurbataMare(cota1825m) , mers pe creasta si coborit pe la Vittop si dupa aia inca neclar. Ce motor ai ? De plecat cam intr-o ora ... 0744331730 Cine vrea sa vina ne putem intilni la omv pe Turzii la 10.45-11

ai PM

maine, soft enduro ?

Am de dat un 650ML din 97. Are 25500km facuti afara, motorul fiind neinmatriculat in Romania, adus din Germania. Starea este foarte buna, gata de drum. Dupa ce am adus-o am schmibat simeringurile la telescoape, rulmentii din jug, bendixul (nou KTM), pinion de atac -1, ulei schimbat Motul 9100 (a mai ramas apropae de un schimb), filtru ulei, filtru aer K&N nou, bujie NGK Iridiu, extrafiltru de benzina, Metzeler Tourance pe spate, curatat carburatoare, baterie noua Yuasa. Anvelopa pe fata merge inca doua sezoane. Lantul, placutele de frina si discurile, pinionul spate sunt in stare buna spre foarte buna. Are cric lateral si central. Estetic este 9+ Motorul, inafara de interventia schimbarii bendixului nu a fost deschis. Dupa cum vedeti e pregatia ca pentru mine ! DAR sunt nevoit s-o vind. Pretul corect pentru motor, in starea asta, este 1400 euro. Piata ma obliga sa scad din pret si de aceea astept sa primesc oferte daca exista interesati. Am pus citeva poze, din care se exclude case-ul. ma puteti suna la 0744331730 Radu

... si mai trebuie sa stii ca de la primarie nu-ti elibereaza ce-ti trebuie doar daca ai achitat toate datorille de pe numele tau, la zi (impozit pe locuinta, amenzi etc) Radu

Neata. Noaptea e sfestnic bun Trebuie sa stii ca intre Belis si Balcesti sunt 1-2km neasfaltati, la fel si inainte de a ajunge in Rachitele mai sunt cam tot atitia. Probabil noroi ! ... in ideea ca poate va murdariti aripile ) nestiind daca sunt "sensibili" printre voi. Radu