Nguyen

Probabil lasa prea multa mizerie, adica ulei/vaselina.

Cine zice doar cutie manuala? In realoem (copie catalog BMW) apare si la 518 cutia automata, au fost unele si cu 5 trepte.

Am avut un E34 cu cutie automata, avea un pic de electronica pe ea dar la baza era o cutie automata clasica facuta de GM. Aveam la ea inclusiv modul manual, adica daca voiam putea sa stau pe loc si sa o bag direct in treapta a 3a (probat). In modul manual in ce treapta o puneai in aia statea, in modul automat daca o puneam pe 3 schimba doar 1-2-3. Cutiile automate sunt gandite si sa selectezi trepte, in mod obisnuit nu o facem pentru ca foarte rar este necesar dar optiunea exista fara riscul de a strica ceva. Ca idee kick down repetat este mult mai nociv pt cutie decat schimbarea manuala.

De ce? Se sparge cutia?

Nu mai stiu, cred ca era deschis de @Adrian M., poate ne da el link.

Am explicat destul, problema e ca elevii nu sunt in stare sa ma depaseasca si nu pentru ca nu as fi destul de bun ci pt ca le lipseste materia cenusie care nu mai este capabila sa asimileze. Iti dai seama, sa absolvi Politehnica, sa detii masini cu cutie de viteze automate si tu sa nu stii ca cutiile de viteze automate au discuri de ambreiaj inauntru? In schimb gura mare... si el si goe75. O pui in D si mergi cu ea, 1 si 2 le folosesti cand ai nevoie de ele in mod expres, de exemplu pt frana de motor sau o depasire mai in scurt. Daca te joci un pic cu ea o vei intelege destul de repede.

Da-i linkul cu topicul cu automatele, are de invatat si mai rade si de tine cand o sa vada ca nu stiai ca automatele au discuri de ambreiaj in interior desi te lauzi ca ai terminat Politehnica. On topic, 1 si 2 este sa selectezi treptele 1 si 2 cand ai nevoie.

Deci am avut dreptate cand am afirmat ca R18 e o basina de motocicleta mare si grea care nu are legatura cu R5 asa cum sustineau ei. R12 e o intentie de a corecta prostia facuta cu R18 dar raul a fost deja facut si nu cred ca pot sa mai repare ceva. Ar avea succes pe nisa asta de atase cu o reeditare a R75-ului.

N-au nici o sansa, in industria auto nu poti sa o labaresti ca la Facebook si twitter, aia pun biciul pe tine...

Nu, dar ocazional apelez la ei si cateodata se plang ca au prea multe comenzi de livrat. Asa ca acum vin forte noi, vor livra mai repede

E bine,o sa avem mai multi oameni (IT-isti) pe Glovo.

Toate "high tech-urile" se duc pe plua, si UiPath se duce in jos. O sa fie surplus de IT-isti...

In schema pare sa-l tina pe loc o siguranta (snap ring) cum este la unele planetare de auto, practic ii trebuie un soc care sa fie suficient de mare sa invinga elasticitatea sigurantei. In principiu trebuie sa iasa usor dar adesea mai fac figuri. Am gasit:

In romana nu stiu sa existe vreun manual de Dnepr sau Ural, in engleza mai gasesti pe net daca dai cautare. Asta nu e manual dar te mai ajuta: https://dnepr-kiev.com/catalogue-of-spare-parts-dnepr-mt-9-10

Boss, lasa vrajeala, noi discutam de situatia in care ele ruginesc. Dupa ce se intepenensc de la rugina toata Politehnica ta nu mai face doi bani pt ca ala de manuieste autogenul nu face Politehnica. Cuplu, vaselina, vectori si alte balarii poti sa le tii pentru tine...

100%.

Boss, cate roti sau suruburi ai strans la viata ta unse cu ulei sau veselina si s-au desfacut? Eu vorbesc din practica iar tu vorbesti din carti, 1-0 pentru mine. Sa-ti spun eu acum patanii de la roti stranse fara ulei sau vaselina dat pe filet: 1. Facut pana si nu se desfacea roata, a zis omul ca de vina e cheia lui de roti orginala a masini care e facuta dintr-o teava presata (tiganeasca cum se spune popular). A chemat mecanic cu o cheie zdravana, nu s-a desfacut nici cu aia si a fost nevoit sa cheme platforma sa ia masina si sa o duca la service unde a trebuit sa incalzeasca cu autogenul surubul straicand astfel si vopseaua de pe janta de aliaj. Sa-ti spun costurile sau te las sa le calculezi singur? 2. Piulite de planetara care nu s-a desfacut nici cu brat de 1.5 metri facut din rectangulara. Una s-a desfacut incalzita dar s-a distrus filetul la desfacere iar cealalta s-a desfacut cu incalzire fara daune. Costuri? 3. Suruburi de punte puse fara vaselina, la desfacere au ras si filetul piulitei incastrate in lonjeron ceea ce a facut subiectul unei lucrari de tinichigerie pt schimbarea piulitei. Costuri? La toate situatiile de mai sus unde s-a pus ulei/vaselina nu au existat astfel de probleme si nici nu s-au desfacut singure. Pe voi practica va omoara, de aia din Politehnica nu a iesit nimic. Nu stiai nici tu cu toata Politehnica ta, vrei sa stie "sclavii" de la vulcanizare?

Doar la Autosoft am vazut si aveti grija cu chestia asta pt ca multi strang la pistol (prea tare) si se rup suruburile dar nu pe loc ci dupa o perioada de timp si de regula in mers, stiu cazuri concrete. Deci nu ar fi rau ca o data la patru-cinci ani sa schimbati suruburile de roti daca le-ati avut stranse frecvent cu pistolul pneumatic la vulcanizare.

Stiau ei ceva dar stiau prost, exista credinta ca dai cu ulei sau vaselina pe suruburi se desface roata, ceea ce bineinteles ca nu este adevarat. Nu mi s-a desfacut niciodata niciun surub sau piulita, stranse corect poti sa le dau cu orice ca nu se desfac singure. Motivul pt care nu se da cu ulei sau vaselina este faptul ca te pacaleste la cuplul de strangere.

Ooo, marele poet... s-a umflat taratza in tine. La 17 ani mergeam si eu pe doua roti (scuter) dar nu blocam inaintarea masinilor si asta in conditiile in care traficul era foarte lejer in acei ani. Se vede foarte clar din video ca el bloca coloana de masini, a cautat scandal si l-a gasit. Sa zicem ca el la 17 ani nu are minte dar tu ce scuza ai?

Asa se intampla cand se intalnesc doi prosti pe strada, asta cu mobra putea sa inainteze mai repede in acea zona care este foarte aglomerata iar melteanul putea sa aiba rabdare si trecea de incidentul asta fara sa ajunga la politie. Ce nu inteleg labarii astia care nu se grabesc pe strada si fac coloana in spatele lor este faptul ca ei daca ajung mai repede la destinatie nu e o problema dar altul care se grabeste sa ajunga undeva daca intarzie poate fi o problema pentru el. Amestecul de miserupism si nesimtire duce frecvent la astfel de situatii.

Nu tine nimeni cont de mediu, doar de bani.

Bine bre, te mai deranjez peste doi pe topicul asta.

Nu ai calculat bine dar asta este mai putin important, orice socoteala faci in domeniul asta trebuie sa inmultesti cu 1.8 ca sa-ti dea suma reala si asta prespunand ca nu dai nici o gherla si merge totul bine. Asta e un proiect pe care il faci in timpul liber, asta pentru tine inseamna trei ani daca te tii de el si nu-l abandonezi. Pentru mine ar insemna un an de munca si asta in conditiile in care experienta mea este infinita in comparatie cu nivelul tau. Eu am spus de la inceput ca nu o sa faci nimic tocmai pt ca am experienta si stiam ce te asteapta. Cand te hotarasti sa o vinzi spune-mi si-ti trimit client la 1000-1500 euro, in felul asta scapi de necaz iar masina primeste o sansa reala de a fi repusa in starea tehnica optima. Daca totusi iti plac vechiturile iti recomand sa cumperi gata facuta, platesti aceiasi bani dar castigi timp liber berechet pe care il poti folosi ca sa te bucuri de masina cumparata.