Penetru

Este foarte bine făcut.

Este greu de estimat momentul, ei se aruncă aiurea la previziuni. Este clar că viitorul este electric, tranziţia va fi lentă şi dureroasă pentru că vor fi costuri mari şi pentru cei ce migrează repede pe electric şi pentru cei ce amână prea mult trecerea.

Tot ei spuneau acu` 15 ani că dieselul nu poluează. Problema e că din butoiul de petrol scoţi atât % de benzină şi atât % de motorină, dacă săracul dă buzna la motorină, patronul de multinaţională (care trage sforile politicienilor şi hotărăşte legile) are pierderi pentru că e mai scumpă motorina pentru camioane şi vapoare.

Halogen este un filament wolfram supravoltat, lumina este mai rece, mai puternică, gazul în care se află filamentul şi sticla de cuarţ aflată foarte aproape şi fierbinte permit formarea unui halou de wolfram care se depune din nou pe filament în loc să rămână pe sticlă, de aici durata mare de viaţă.

Basme frumoase, realitatea imediată e că posesorii de diesele mici ar trebui împuşcaţi pentru că poluează, camioanele, autobuzele şi vapoarele sunt ok. Campania de interzicere a dieselului mic ţine de faptul că posesorul plăteşte accize prea mici pentru că are consumul aproape de jumătate faţă de benzinar. Tare mi-e teamă că scandalul cu WV a fost pornit pentru propaganda anti diesel.

h4 de 35 W e uzual pe capre mici şi scutere.

S-au făcut multe studii de impact, trecerea la electric va fi făcută într-un timp mai îndelungat. S-a calculat că pentru a asigura energia electrică dacă "peste noapte" toate automobilele ar fi electrice ar fi necesară o infrastructură de producţie şi transport de trei ori mai mare decât actualele centrale şi reţele. În plus, pentru locatarul de la bloc ar trebui ca toate locurile de parcare sa fie dotate cu prize cu sistem de identificare şi plată, P.O.S. sau ceva...

Misionaru...

Aţi simţit nevoia să puneţi "a treia genunchieră" pe mijloc? Stau picioarele în formă de pâlnie şi tot curentul se adună acolo...

Oare le pune bromură în ceai guvernul canadian? https://9gag.com/gag/apmBYEM

Era cam `76 iar eu eram adolescent fascinat de domnişoare şi de Mobra 50. ELMO era prescurtarea de la MOped ELectric, îmi aduc aminte că s-a scris de el la revista "Ştiinţă şi Tehnică".

La vremea aia am văzut-o pe stradă în Bucureşti, Drumul Taberei. Se plimba o domnişoară printre blocuri, mi-a placut poziţia cu genunchii ridicaţi, să se vadă chiloţeii, ea ţinea piciorele pe cutia bateriei.

Meri tu până la la vârsta aia, lasă-te calcat de maşină apoi te omagiem şi pe tine.

Cam asta e varianta.

Era un HA8 pe vremea ei, ulei hidraulic fără aditivi. http://www.motovip.ro/produse/Ulei%20si%20Lubrifianti%20Moto/Ulei%20pentru%20Furca,%20Amortizor.htm

https://www.aliexpress.com/item/Voltage-Regulator-Rectifier-For-Honda-CB250-CB400-CB600-CBR-600-900-F2-F3-1100XX-VT250/32671250598.html?spm=2114.search0104.3.15.7a2f5dffyml3Bw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_318_319_10696_450_10084_10083_10618_452_535_534_10304_533_10307_10820_532_10301_10821_204_10059_10884_323_10887_100031_320_10103_448_449,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=11c92c68-9873-4907-8ce1-dc8d66363a45-2&algo_pvid=11c92c68-9873-4907-8ce1-dc8d66363a45 https://www.aliexpress.com/item/BJMOTO-Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier-For-Honda-CBR929-CBR-900-RRY-RR1-929cc-Fireblade-2000-2001/32866643201.html?spm=2114.search0104.3.105.7a2f5dffyml3Bw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_318_319_10696_450_10084_10083_10618_452_535_534_10304_533_10307_10820_532_10301_10821_204_10059_10884_323_10887_100031_320_10103_448_449,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=11c92c68-9873-4907-8ce1-dc8d66363a45-15&algo_pvid=11c92c68-9873-4907-8ce1-dc8d66363a45 » Post actualizat in 17 Oct 2018 16:06 Presupun că locuieşti în apropiere...

Corect. Cu bicicleta am voie în Bulgaria? Scuterul e ceva între, fiind limitat la 45 km/h.

Glazurarea e o treabă reală, vezi pe wiki. De regulă survine la o supraîncălzire a cilindrului, se rezolvă cu honuire.

La service vine o blondă şi cere un "şaptesutezece". Vânzătorii se uită unii la alţii miraţi şi se duc la mecanic. Acesta o întreabă pe clientă: - Ce-i acela un "şaptesutezece", frumoasă doamnă? - Ştiţi, chestia aia mică din mijlocul motorului.... Am pierdut-o şi-mi trebuie alta, răspunde blonda. Ca să înţeleagă despre ce e vorba, mecanicul îi dă un pix şi o hârtie şi o pune să deseneze piesa. Femeia trasează un cerc cam tremurat în mijlocul căruia scrie 710, dar asta tot nu-l lămureşte pe mecanic. Aşa că o duce afară pe blondă la o maşină cu capota ridicată şi o întreabă: - La maşina asta vedeţi vreun "şaptesutezece"? - Desigur, răspunde ea bucu-roasă arătând cu degetul. E chiar aici! Dacă nu te-ai prins încă ce-i acela un "şaptesutezece" uită-te la fotografia de sus.

M-am dat cu una de enduro fabricată în `88, o reparase omul singur, rectificase cilindrii şi pusese pistoane de Fiat Panda cred. Mergea frumos, ciclistica bună dar era vară şi mă frigea la picioare. Mi s-a părut ciudată combinaţia aia la frână, un disc de pe faţă era la mână şi unul era la picior împreună cu spatele.

Îmi coace cizmele la fel ca boxerul BMW.

Am un coleg care se distra făcând plecări "cu scârţ" de juma` de metru la culoarea roşie, se distra tâmpitul văzând adormiţii că pleacă pe roşu şi fac accident.

De unde luăm șekeli?

Eram la plimbare prin Birmingham şi am vorbit cu o brăileancă, zicea că în Brăila lua 1200 de lei iar aici ia 1200 de lire, ce costa în România un leu costă o liră la englezi deci nivelul de trai i-a rămas cam tot ăla. Acum stau şi mă întreb, o fi vrut să mă brăilească?

Păcat, ăsta a supravieţuit ca să repete prostia...