Penetru

La GS500 e enorm 20 de cm. De ce nu cumperi direct un chopper, oricum dacă ridici aşa mult ghidonul ai să vrei apoi să modifici poziţia picioarelor. Trebuie să iei în calcul că va trebui să lungeşti toate cablurile electrice şi ambreiajul,acceleraţia,, racordul de frână .

http://selectnews.ro/wp-content/uploads/2013/09/banciu-porc.jpg

Şi gramatică de asemenea.

Domneşti, Cartierul Nou sau Dristor ca bucureştean.

Că ai schimbat dilăru`..... Started by shackalu, Jun 15 2013 07:37 PM

În Turcia e plin de ele, 125 are regim de scuter, fără cască sau permis. Preţul e cam 400 € deci în China e cam 150 de $. Probabil turcii au grija de ele, nu le forjează şi le schimbă untdelemnul la timp, eu i-am văzut pe ţărani mergând cu 40-60 kmph iar conservarii aveau răbdare cu ei.

Vezi ce zice Dan Grigore, văd că nu a dat ţipla jos. http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-replica%20rx%20-din-2013-537723.html

Dragi vecini, îndrumaţi-mă să fac ITP la moto undeva aproape că e expirat din toamnă. Dacă nu la Domneşti cel puţin prin Drumul Taberei. Mulţumesc tuturor pentru răspunsurile rapide, am rezolvat repede ba chiar şi ieftin, la http://conceptcarservice.ro/index.html Bd-ul. Timisoara nr. 76D,

Legea lui Murphy spune că tranzistorul se va arde primul protejând siguranţa ultrarapidă destinată protecţiei lui, în realitate se ard ambele.

Găseşti chinezării de 125 aproape noi la 500 €.

http://caranda.shopmania.biz/cumpara/charger-incarcator-redresor-automat-acumulatoare-moto-12v-ctek-xs-0-8-3919001 E justificat mai ales pentru lunile de iarnă.

E "dumb", scrie 25-40 Ah deci merge folosit doar pe timp scurt sau cu bec în serie.

Hai că nu-i mare pericol de la 1,2 la 2 amperi. Acum bagă încărcare pe motocicletă că vine sezonul.

Manele, ceva?

În final, urmând "litera legii", şoferul va fi considerat vinovat pentru neacordare de prioritate că doar locuim în Absurdistan, nu?

Un 125cc va avea de muncit în general în partea superioară a plajei de turaţii şi putere, e cam ca diferenţa între o maşină de firmă unde şoferul mârlan nu prea ţine cont de uzuri şi consum şi maşina familiei cu care merge atent ca să nu strice ceva şi să nu consume prea mult. Pentru că viteza maximă la 125cc e destul de mică există tendinţa de a merge la drum lung "în blană" şi acolo răcirea poate deveni insuficientă şi uzura uleiului mai rapidă.

De ce şi-ar dori cineva pe coclauri o vacă grasă cu 100 cp ?

Corect, legea e tâmpită.

L-am pierdut a doua zi dupa ce mi-ai spus de treaba asta! Parca ai avut gura aurita ) M-ai convins să fac o gaură la partea inferioară şi sa-l leg cu şnur.

Intrebare la Radio Erevan: – Care este avantajul unei relatii la distanta? Raspuns: – Toti patru sunt fericiti !

Cu rezervorul plin merge mai bine decât mai către gol?

Poate nu a avut cursă liberă, a patinat şi s-a ars. La prăjire arcurile ar trebui verificate să nu fie decălite. Merge reparată pe drum, o culci pe stânga să nu curgă şi scoţi capacul.

În general din cauza uzurii scade presiunea între discuri, asta înseamnă că la putere maximă în treaptă mare se observă o supraturare a motorului din cauza patinării, soluţia rapidă e întărirea arcurilor prin adăugarea unor şaibe (cel puţin aşa era "pe vremea mea").

Levierul de pe motor scos afară şi pus din nou pe caneluri sau poate are şurub de reglaj în capac.

Prăjit înseamnă că a patinat deci motorul nu trăgea greu ci se tura degeaba. În primul rând trebuie să înveţi să-i reglezi cursa liberă.