Banzay

Nu gasesti tu o bucata de plastic, gen capac de pix, mai dai cu niste banda de teflon si le bagi fortat si ai facut stuturi?

Total nu, dar macar un pic cat sa vezi ce se intampla daca ii dai pedala sau nu respecti anumite reguli ar cam trebui sa schimbe niste idei preconcepute. Daca nu... problemele sunt in alta parte.

Arata-ne si noua un grup mai mare de 10 motoristi/hai chiar si automobilisti dispusi sa iasa in strada pe undeva, pentru ceva. Si nu vorbim de distractiune gen sea-wolves, asta nu se pune, e dixtractie doar.

trebuie sa stii masuratorile celui original si functie de el (lungime, inaltimea curburii, etc) gasesti pe net. pe google. Ghidon moto 22" si sunt multe siteuri unde iti arata masuratorile. Cred ca si la baietii astia gasesti: http://www.metricmotion.ro/, era userul mexicanu parca, cel care se ocupa de comenzi (odata). Parerea mea e ca poti gasi ceva decent pe la un 200-250 lei maxim.

Da' acum ca ma uit mai bine pe harta, cred ca e logica chestia cu asezamantul vreunui bostan pe strada aia, deh, centru, principala. Ca sunt si ceva strazi paralele pe care o poti arde. Si parca am vazut si ceva semne de interzicere pe Str. Dunarii si a...bicicletelor. Tot timpul Aia nu s-au rasculat inca?

Ceee maaaa???

Tot ce e posibil. Are voie printr-o hotarare a CL organu' sa iti ia talon/numere sau permis? Daca da, nu imi place incotro ne indreptam

Pai daca ajungi pe acolo in mijlocul noptii, cred ca frica de amenda e ultima grija care o ai. E un fel de Bronx autohton.

Doar stim ca traficul e o jungla, a tras una mica, sa isi faca curaj! Motociclistul e ok?

Si pe baiatu' nostru il incalzeste chestia asta pentru ca... ? Pentru mine e o statistica saracul om, un pixel, nu il cunosc, vad pe internet, imi pare rau, insa maine am uitat deja de el. La fel face si soferul care l-a accidentat. Ii pare rau de el o zi, doua, noua. Mai departe... incepe si isi vede de ale lui. Dar baiatul va ramane mai mult de 2-3 zile cu mana in ghips, recupereri, chestii. Deci... nasol.

E o varianta comoda. Eu nu am avut probleme pe unde am fost (si alte tari) si cursul de schimb a fost decent zic eu, nu m-a tzacat banca cum ma asteptam.

Parca auzisem ceva de card, insa nu sunt sigur. Plus ca e motiv de pierdut vremea Asa, schimbi si tu de un 10 euroi, ii ai acolo, in 10 secunde ai rezolvat treaba. Grija cu vantul de dupa tarabele astea... Pe aici era parca treaba: https://www.google.ro/maps/@41.1203556,25.080648,3a,60y,289.1h,78.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1surDjLT9K1Ik6t20wS3utvA!2e0!7i13312!8i6656

Sunt curios si eu, la o plangere asemanatoare, de vreun an si ceva, nu am primit inca raspuns. Si cu siguranta ei lucreaza cu greu la asa ceva. Sper ca la voi se misca altfel treburile.

In haosul asta, cateodata motoretismul are partile lui urate. In blugi si bluzon, cred ca saracul om si-ar fi dorit acum mai degraba sa fi stat la racoare intr-o troaca cu 4 roti, nitel nervos si poate scapat doar cu troaca indoita, aviz alora care il blamati pe eek! ca isi vindea motocicleta de plictiseala. Oricum, nasol moment pt. tipul asta, ii doresc numai de bine, sper sa nu fie pe atat de grav cum se zice. Viteza nu pare f mare, mobra relativ intreaga, probabil nici nu s-a atins de cine stie ce, insa dinamica accidentului imi e cam neclara (pozitia cielo-ului in principal ma nedumereste si distanta dintre mobra si pilot, cam mare).

Ce mi-a placut partea asta de calcule de o facui pe la masini si organe, dar din pacate, pentru ca in afara de un proiect nu am realizat si nu am practicat, mare lucru nu imi mai aduc aminte Si e utila a naibii...

Daca faci jucaria cu varful concav si bagi acolo o bila care ti se pare tie ca e buna, nu mere?

Da, corect. Si la ST La TX e o idee mai groasa furca - 43 fata de 41 la 3vd, poate s-au mai imbunatatit, insa de faza cu cuzinetii, trebuie avut grija si facuta revizia la furca cum trebuie, daca nu, se belesc imediat. Nu costa mult, insa ai nostri se calicesc la orice rahat. Gandesc ca nu e normal sa dai 100 ron pe semeringuri, 150 pe cuzineti, 50 uleiul si mai dai si manopera? Ca nu ai avut tu probleme cu ele, ori ai avut super-grija sau ai nimerit ceva f ok, insa la cati au avut probleme cu chestiile astea, trebuie macar verificate, ca nu stii pe mana cui a fost. Mai bine asa, decat sa stai ca chitai pe langa ea pe marginea drumului, indiferent de mobra.

ECU adica smecheria aia de pe motor? Am auzit (e drept la 1.7) ca ajunge motorina de pe pompa (pe la supapa aia faimoasa) si astfel ajunge bulit. Baietii faceau cate o smecherie si prelungeau cablajul ca sa fereasca calculatoarele. Sa fie cumva asta problema si la tine? Dar ce auzisem eu, mureau complet, nu mai dadeau semne de inviere... I-ati un OPCom si tine-l tot timpul cu tine, asta daca nu ti s-a acrit de masina si vrei sa scapi de ea

Foarte putini sunt aia care procedeaza asa. Dar de obicei cand si tu mergi la intimidare (indiferent ca iti iese sau treci milimetric pe langa ei de se scapa un picut), chiar daca ei sunt cei care au gresit, de injuraturile lor serioase tot nu scapi. Sa ridice vreun trist din asta mana si sa recunoasca - nu vezi asa ceva. La fel si cu intratul in coloana dupa ce o depasesc.

Cu tot cu hartii si chestii, cand dupa ani o sa ii tot faca probleme piciorul... o sa ii para rau ca nu a dat el peste, ea cu un tir. Asta e marea problema la noi, nu banii, nu hartii. Ajungi f.utut pe viata din cauza unui(ei) nesimtit(e). Educatia, lipsa de respect fata de semeni, de a discerne ce se poate intampla in urma actiunilor proprii, chestii ajutate si de pepsele blande uneori (dar na, nu ai cum sa o pui la zid si sa o impusti pt. asa ceva, ca suntem aliniati la reguli europene, reguli respectate in general in 'afara', asadar cum poti civiliza animalele astea?).

Cateva e putin spus: O-ringul de la termostat (parca se potrivea si termostatul de tico), cuiele pointeau, tuburile emulsoare nedemontabile la modelul asta (in caz de uzura schimbi carburile), cuiele de la soc, multi se plangeau de pornirea prea saraca pe cilindrul stanga, bucsele de cauciuc de la ghidon (jugul superior), pompa de apa care in caz de problema vine doar completa la multi bani (sa stii in caz de problema ca merge presetupa de r6 2000), cuzinetii de furca (mi-a confirmat si un mecanic ca se duc cam repede la modelul asta si troncane in draci), capacelele de la furci sa ai grija sa nu le fortezi (chiar daca sunt blocate) ca nu mai ai reglaj pe ele si mai gasesc cateva daca imi aduc aminte. Greu de ajuns la baterie, la bujii (cu cheia potrivita e usor), probleme uneori la verificat uleiul (trebuie insistat) si urmarit indeaproape. Dar si cand merge... Vis.

Astea de la noi nu sunt testari serioase. Cu intrebari gen "Nu e asa, ca e asa...?"

Incearca sa tragi de fisa si sa rotesti (ca surubul). Au ca un fel de cui (unele cu o idee de filet) pe care intra firul si in capatul cu pipa si celalalt, unele au chiar un capacel de plastic peste fir, insa la SV parca nu e cazul.

Pt. un picior rupt? Mie imi place modalitatea de a da cu stangul in dreptu' si dupa "cat iti dau ca sa ma lasi in pace?" sau apeleaza la sentimentalisme, in loc sa fi anticipat si sa gandeasca mai mult in prima faza. La fel si cu un taximetrist care i-a dat una in bot instructorului cu care facusem A-ul de l-a luat lesinul pe asta ca era firav, iar dupa o dadea ca are copii, ca ce le da de mancare etc. La fel si ala cu Touareg V6 de m-a lovit cand eram cu masina, ca saracu' plateste nu stiu pe intretinere si tot asa mai departe. Mazel-tov, suntem ca rusii.

Rucsacul o sa te omoare. I-ati niste genti din alea textil, la 200 de ron de pe louis, sunt bune pt. haine. Pt. scule... cat sa demontezi diverse, eu plecam in general cu scule cat sa dau jos capace, baie ulei (in general cheie tubulara de 8), bujii, rezervor, surubelnite, ceva fire, imbusi pt scarite, etc., kit de pana. Toate astea sub sa, insa ZX-urile, au loc o gramada acolo.