Banzay

Pai tocmai ca se mai pun. Trecand peste vechile Lovato de fabrica de pe cielo (cum am si avut - masina are acum undeva la vreo 390k km), Skoda, Lancia, Chrysler prin UE, Ford (in US), astea sunt alea de care am auzit. Asta cu 'merg uscat' e o chestie relativa, benzina arde 'umed'? Tot la fel intra in cilindri, pulverizata, iar motoarele sunt 4T, deci ungerea e pe circuitul ei. Ultima masina a fost o troaca de fiat albea 1.2 cu GPL, care in cel mult juma de an si-a scos investitia. Motorul avea o mica bataie pe al 2500rpm, banuiesc tachetii, dar naiba si-a batut capul cu ea, care in vreo 50k km mersi pe GPL nu s-a amplificat si nici motorul nu a crapat inca. Pe masini sunt de parere ca merita, iti recuperezi relativ repede banii bagati, daca respecti anumite chestii nu bulesti nici motorul asa usor cum se zice si nici diferenta de putere nu e f mare daca instalatia e buna, secventiala. Pe motor in schimb, placerea de a arde benzina combinat cu spatiul redus de a adauga 'extra-uri' de genul asta, ma impiedica sa zic ca ar fi o chestie de gandit. Oricum, cam peste tot in lume, trendul este ca motoarele sa fie privite ca hobby, rar utilitate, de aceea pretul unor subansamble moto e (mult) mai mare ca a pieselor omoloage la auto.

Asta a intrebat un coleg forumist acum ceva ani.

Daca e varianta tip "dacie 1300" care in urma accidentelor mai exploda, de aici si mitul fals al instalatiilor GPL explozive si alt mit cum ca "se duce" motorul mai repede pe GPL, tot din aceleasi motive, atunci DA, poate exploda Instalatiile mai noi sunt decente si au protectii contra chestiilor de genul. PS: Parca acum ceva ani vazusem pe aici pe cineva cu un AT cu GPL in topcase, sau era doar un proiect? Nu mai imi aduc aminte exact. Oricum instalatiile sunt simple, probabil vei opta pt. ceva simplu, pe admisie, dar, unde vei pune exact alimentarea, ca sa poti face pornirea pe benzil si dupa trecerea pe GPL? Ca daca imi aduc aminte bine, mobrele astea nu au pompa de benzil, deci baga incontinuu in carb. Dar, per total, eu zic ca nu merita efortul (nici macar cel intelectual). E adevarat ca acum ne plimbam cu un full cu dublul sumei de acum ceva ani, dar e pacat sa nu arzi benzil si sa contribui un pic la incalzirea globala, ca iarna e tare frig!

125cc si 500cc gasesti lejer. Intre, un picut mai greu/scump. Recomand 500cc, in ordinea preferintelor mele: CB500, GS500, Er-5. In oras 125cc e super, doar de scutere e intrecut ca si manevrabilitate si utilitate, dar in afara orasului, 125cc se cam chinuie.

Teoretic nu ar trebui sa fie mare bataie de cap. TDM-ul (TRX-ul) au parca la senzorul de neutru o placuta in care se dau niste gauri si se monteaza niste contactele (tablite). Au facut si baietii din Ro chestia asta, nu mai stiu exact cum au facut placuta electrica, dar tablita cu afisajul o gasesti la magazinele de electronice. Ia legatura cu userul Leaveyou si dupa ce vezi cum e la tine placuta de la neutru, roaga-l sa te ajute cu un sfat. Cam asa arata placuta respectiva. http://i179.photobucket.com/albums/w297/multivan25/Mobile%20Uploads/2014-04/9F832D8F-3A25-4186-B173-D4B4471BEAF3_zpstkx3ycrf.jpg PS: Si la mine se intampla sa caut la ZXR a 7-a Am invatat acum ca la ~100km/h am 4k rpm si ma potolesc din a trage ambreiajul si a 'forta' a 7-a .

Doritori estem, dar nu mai primim liber de la stapanul plantatiei... Pe langa ce zice colegul de mai sus, musai sa va plimbati si prin mijlocul insulei, am vazut multe locuri interesante pe net, noi ne-am rezumat doar la statiunile din jur si acum regretam un pic, dar ne-om intoarce iar! Sa nu va stresati in mod special cu Giola, nu e cine stie ce. Daca totusi vreti sa ajungeti si acolo, plecati de dimineata, noi am fost singurele persoane acolo, in jur de ora 8-8:30. E un pic mai abrupt si soseaua mai nasoala (drum de pamant) pe alocuri, dar daca m-am descurat eu cu zx9r-ul, merge si VFR-ul...

Curiozitate. O vazusem live acum o saptamana parca si merge ok, se aude bine motorul. Are lipsa o carena despre care mi-a zis ca nu a prins-o bine si i-a 'zburat' de pe motor, dar in afara de estetica, pare chiar ok. Tinea pasul cu noi astialalti, cu motoare mai mari. arata binisor. Parerea mea e sa amani un pic achizitia, te mai dai cu GS-ul, ca si asa are reputatie de motor fiabil si vezi mai incolo ce faci...

Mda, acum am vazut si eu pe xrv pozele, marfa rau! Intrebare, ca parca tu aveai CS-ul... regreti miscarea? ca vad ca ai bagat ceva munca de intretinere si bani in diverse cu xrv-ul, cam cum am facut eu cu TDM-ul

Care e? Cumva aia neagra cu roti galben-verzi?

Ma uitam printre poze si am gasit un ST care mi s-a parut simpatic

E oferta pe site. Cagule nu cred ca au. Doar casti jet, manusi si sosete.

De toamna tarzie sunt tocmai bune (daca sunt aceleasi ca pana acum, cu captuseala gen 'fleece' sau cum ii zice). Problema se pune daca transpira mana si le dai jos. O sa te intorci cu mainile inghetate, ca inapoi nu mai poti sa le pui odata ce s-a umezit un pic caputseala LE: Dar ca si material, mi-au placut, tin un picut de cald, au si protectiile alea, fac cat de cat banii.

Hai sa dezgropam topicul. Pt. ca zilele trecute nu am pus rezorvorul calumea pe TDM, a cazut, usor ca inca era atarnat de furtune, dar s-a ales cu o indoitura frumoasa, fix deasupra. Daca tot eram la munca azi si nu aveam ce face, am bagat un cep pe sus, aer comprimat pe jos si a facut 'poc' si s-a indreptat. Happy me! Deci, de incercat. Sa nu va uitat atent la cep, ca e posibil sa sara...

Du.te la un magazin de yubulare sau bazar/rusi si cauta tubulara lunga. 10 ron dadusem eu.

Sa nu ziceti ca astia baga aceleasi manusi de iarna aproape, f groase, in mijlocul verii? Acuma, sincer ma gandesc la o casca mai lejera, jet-ul de la ei, mi-a placut crivitul care l-am avut (luat de la alta sursa), dar parca era mai bine facut ca astea... Interesanta traducerea: atunci când supapele pentru aerul uzat sunt deschise, aerul cald se evacuează în timpul mersului datorită subpresiunii

in romania probabil zice ca ca sunt conditii vitrege, probabil legatura cu praful, soselele, etc. si vine recomandarea sa faci revizia mai repede. O chestie de genul asta a fost bagata sub nasul nostru de catre dealer la o masina cu termen de revizie 40k in general, redus la 30k in ro.

Bine ca nu au si masinile suruburi de relanti la vedere, ca altfel muuulte s-ar auzi cum pornesc 'chinuite' la maxim Ce sa-i faci, domnia se plateste...

intreaba userul.... creambigman daca nu ma insel si se pare ca nu ma insel. El parca zicea ca lucreaza la/are un magazin de surubele.

Au furat-o bulgarii! Eu din pacate mi-am f.... t sansele de a merge in septembrie la Alexandroupolis, deci o sa ma limitez la plimbarile ocazionale de weekend anul asta, iar la anul poate prind prin aprilie timp...

Am scos ragalia (TDM) prin oras, zisesem ca reglasem carburicii un pic, dar ii cam da cu rateuri pe evacuare, iar o evacuare e o idee mai rece ca aialalta. Misto e ca trage decent totusi, dar de la pocniturile de pe evacuare (a se citi vick-exhaust aka teava-goala) lumea se uita ca la urs (mi se pare nasol cand esti in mijlocul atentiei, trebuie sa fac rost de un silencer). Marfa cand am trecut pe langa politie, nema semnalizari, nema oglinzi, macar am tras ambreiajul sa nu se mai 'balbaie' Eram pe ultima banda, cred ca i-a fost lene sa treaca peste benzi sa ma 'agate', dar ce era in mintea lui "uite-l si pe nebunu' asta!". Cum sa nu iubesti fiarele vechi?

Dar-ar naiba in ele de TDM-uri ca iti intra pe sub piele. Chiar daca am dat un pic rateu (si la propriu si la figurat) cu reglajul la carb, vreau sa zic ca m-am reindragostit de mobra asta. Si tot calmul si toata atentia adunata in cele cateva mii de km cu zxr-ul, s-au dus naibii acum si m-am pomenit trecand peste borduri, accelerand haotic, total diferit de stilul meu preventiv. Si toata chestiunea asta stand pe o carpa in loc de sa (care nu o aveam acasa), oglinzi si semnalizari lipsa, ceva plastice lasate pe acasa si toba urland de mama focului. O sa il rog pe patrick daca se baga el la ultimele detalii, ca eu nu mai am rabdare, dar...TREBUIE SA O FAC!

Imi dau seama ca nu a fost ceva voit, nici un om intreg la minte nu ar face asa ceva. Iar legat de partea cu actele o stiu si pe aia... E frustrant faptul ca lucrezi la un fier (cum mi s-a intamplat cu o masina) si dupa ti-o trage unul, pe moto mai e riscul sa o mai si patesti... De asta tot incerc sa ma limitez in miscari si sa nu prea ma plimb prin oras pe 2 roti. Si nici in tara nu prea am tragere de inima, ca si asa imi fac nervi pana la granita si inapoi cand ies la vecinii bulgari...

Aha, vechea disputa de pe forumuri: euro vs japan ... dar se pare ca nu cei de la ducati sau aprilia au avut curaj sa se intalneasca face2face si sa 'discute', ci moto-guzzi si nu cu vreo marca japoneza ci una coreeana

ohooo...asa da! Nu e o alegere deloc rea. Sa te bucuri de el!

mr. Body, dar ce bemveu ti-ai luat si l-ai plimbat, ca ne-ai facut curiosi? (sa il stapanesti sanatos!)