LinX

O sa facem si noi (1 Logan + 1 TDM) acelasi traseu, cu plecare vineri dimineata, foarte de dimineata. Destinatia Thassos, nordul insulei. O sa mergem destul de incet probabil, ca de... Loganu' e lenes si politia cam multa din cate am inteles, dar daca e cineva mai putin grabit poate ne intalnim pe traseu. Tel. meu 0723.005580.

Din ce zici tu ti-ar fi luat 8 si ceva, ceea ce nu mi se pare mult date fiind conditiile. Insa de ce nu faci mata consumul, ca e cel mai simplu. Trebuie sa fii atent insa pana unde umpli rezervorul, ca daca e ca la 900... de multi ori zici ca e plin si de fapt mai intra 1l sau 1l si ceva.

Poate avea un rol estetic, insa cat de practica e nu stiu... la mine cel putin se face amortizorul aproape la fel ca la mobra veche, care nu avea o astfel de aparatoare. Din pacate nu am o poza cu el, dar se poate observa cum arunca noroiul si pe-acolo:

Zici ca sunteti brigada de extraterestrii, mai ales tipul in combinezon alb. Misto mobrele!

Inca un exemplu de gandire de "vitezist". Mers prudent exista in orice conditii, chit ca poti sa ti-o furi si asa. Sunt vreo 2 posturi foarte interesante la pagina 5, inclusiv preluarea din eseul lui old_school. Fata aia a ramas fara mama...

Cum ai cazut, pe-o parte, pe umar, sau usor pe spate? Incerc sa imi dau seama in ce fel te-a protejat costumul... eu pe spate, in dreptul omoplatului nu am decat pielea gecii si poate daca ajuta putin si protectiie de la umeri. Ar fi fost interesanta o poza cu geaca / costumul dupa cazatura. Bafta si grija pe viitor! Pari o persoana rationala si obiectiva, in mod normal n-ar fi trebuit sa ajungi aici, cu putin noroc si poate si o mobra mai linistita. Nu cred ca un motiv il exclude pe celalalt. As pune pe primul loc lipsa de experienta, ca asa oricine mai simte nevoia din cand in cand sa demonstreze cate ceva. Chestia asta cu inclinatul insuficient pe viraje se poate intampla si daca dai de o curba mai nasoala, eventual pe fondul neatentiei, nu neaparat cand faci "demonstratii".

Daca ai cum sa instalezi alt soft pe el, ca pe un PDA de ex., exista un programel care iti arata pozitia GPS curenta si o raporteaza la o harta scanata. Astfel poti sa incarci harti ale Romaniei scanate dupa un atlas rutier si destul de exacte (exista pe net o harta facuta dupa atlasul Cartographia). Imi scapa numele progamului ca si eu l-am primit de curand si nu am apucat sa il folosesc. Road 2008ul l-am vazut si e destul de greoi ca interfata si nu numai. Frumoasa tura pe care ai facut-o. Cum ti-ai ales locurile de campare? In poze pare ca erai in livada cuiva

Felicitari, foarte fumos! Se pare ca nu duci deloc lipsa de imaginatie in alegerea destinatiilor si a traseelor Tineti-o tot asa!

Hai c-a fost ok in a doua parte a zilei. Am plecat doua motoare si un pasager pe la 17 si am facut bucla Oltenita - Giurgiu. Foarte misto drumul, cu exceptia catorva cratere pe Buc - Giurgiu. Am vizitat porturile si ne-am mai oprit pentru o pizza undeva la o terasa in centrul Giurgiului (recomand locul ptr mancarea buna si chelneritele foarte amabile ) / N-am mai postat aici ca pana pe la 15 nu stiam nimic de plecare. Numa' bine!

La mine tobele de ex. nu se incing prea tare, dar sub sa e adevarat ca nu ar avea ventilatie asa de buna. In schimb ar trebui pus un stop pe spate mai ingust probabil, schimbat suportul pentru numar... facute cateva modificari daca vrei sa arate bine.

De putut ar trebui sa se poate, am vazut treaba asta la un 900. "Dublu" ar insemna suprafata sectiunii dubla, deci in diametru n-ar fi dubla ci doar un pic mai mare. Insa nu stiu in ce masura grosimea tevii ar fi o posibila problema cat doua "coturi" suplimentare pe evacuarea unuia dintre cilindrii. O simpla parere totusi, in general arata parca mai misto mobrele cu doua tobe Poate ca unele un pic mai aratoase si mai apropiate de cadru ar arata ceva mai bine. Sub ar putea fi ok, dar ar fi mai mult de munca.

Ok, deci cum ramane, incotro, la ce ora se pleaca? Sau tre sa ne strangem mai multi daca e?

Eu as merge. Cateva intrebari si sugestii, in masura in care este posibil: 1. De ce fara opriri (o poza, un biscuite...)? 2.N-am nimic cu viteza in sine, dar in general caut sa nu trec de limita celor 50km peste, ca de, e permisul in joc. 3.Un traseu foarte dragut spre sud si fara camere fixe / politie prea multa ar fi Buc -Oltenita - Giurgiu. Avand in vedere ca nu am mai fost inspre Veliko, mi-ar face chiar placere sa fac un astfel de traseu.

Cateva adaugiri doar: - S-a discutat mult prea mult de vascozitatea uleiului, un amanunt mai putin important decat tipul acestuia. E adevarat ca de multe ori vascozitatea incadreaza un ulei intr-o anumita categorie, dar exista uleiuri 10W-40 auto, moto, minerale, semisintetice, full sintetice, exista chiar uleiuri 10W-40 care pot fi puse si in instalatii hidraulice sau la transmisii etc. - In manualul motorului mei scrie "...wrong oil types or additives could cause clutch slippage. Therefore, do not add any chemical additives or use engine oils with a grade of CD a or higher and do not use oils labeled “ENERGY CONSERVING II” b or higher. " Nu incerc sa trag nici o concluzie, insa pana acum nu am vazut uleiuri auto care sa nu aiba specificata norma Diesel (API Cx, de obicei CF la 10W-40 respectiv ACEA Bx... B3 sau B4 pentru turisme). Eu unu cred (subliniez, cred) ca poti folosi un ulei 10W-40 auto la o mare parte dintre motociclete si sa nu fie probleme, insa ma indoiesc ca la un motor mai pretentios si in conditii de mers mai solicitante situatia ar fi aceeasi, mai ales pe termen lung. Tocmai pentru ca nu vreau sa risc, prefer sa folosesc un ulei moto, fara sa fie neaparat varf de gama sau firma cea mai mare cea mai tare. - mariion, exista uleiuri minerale moto, cum exista si uleiuri facute 100% prin sinteza, stai linistit. Si asta de ani buni.

Misto rau. Daca mi-as lua o sa de-asta as tine-o doar pentru la drum lung. Iti dai seama cum ar fi sa o tii in fata blocului si sa o gasesti intr-o dimineata cu saua taiata sau arsa de tigare... Ala e pentru cand merge pe apa.

Bine, dar iti dai seama ca nu toti avem robinet de-ala si preload hidraulic cum probabil ai la GS. Iar la o suspensie spate normala te cam chinui cu reglajul. La un drum lung ce-i drept probabil ca asta ar fi solutia corecta.

Arata foarte bine parbrizul din poza, dar eficienta lui depinde probabil si de mobra si de inaltimea calaretului. Eu am incercat sa vad cum ar fi daca l-as inalta destul de mult si rezultatul a fost dezamagitor... imi arunca vantul in casca si mai rau (Detalii aici: /index.php?...t&p=1825834 ). Deci daca vreti sa fie "liniste", nu doar sa fiti protejati de vant, un parbriz inalt nu este intotdeauna o solutie, e bine sa aveti in vedere chestia asta. Bafta!

M-am lovit de problema asta weekendul trecut. Mergeam in afara orasului, se intunecase deja si aveam pasager plus bagaje. Desi motocicleta nu se lasase foare mult, se lasase suficient incat sa le scoata ochii la cei de pe contrasens. Din pacate singurul mod in care pot sa reglez farul este cu o surubelnita si pe nv, ca tre sa ma dau jos de pe motor ca sa fac reglajul deci nu pot sa vad efectul reglajului in timp real... nu aveam nici scula la indemana asa ca am mers vreo 40km luandu-mi ceva injuraturi... ei imi faceau flashuri eu le dadeau un flash scurt si le faceam cu mana in semn de scuze. Pasagerul credea ca ma tot salut cu soferii cand de fapt aia ma injurau de mama... ) Intrebarea e voi cum procedati in astfel de situatii, ptr ca in afara poate de cateva BMWuri de ultima generatie, nu multe motoare au reglaj de far pe verticala ca la masina, undeva in bord. De asemenea, nici sa imi dau faza prea jos nu imi convine, ca atunci cand merg singur sa imi lumineze la 4m in fata. Singura varianta ma gandesc ca ar fi sa am acea surubelnita la indemana si sa memorez cam de cate ori trebuie sa invart surubul cand se suie o a doua persoana... in functie si de kg si bagaje eventual.

S-o stapaniti sanatosi in continuare in cazul asta! Vezi ca ii place mai mult la drum decat in camera

Nu o mai vinzi? lol. Tiganie era daca mergeam asa un an. Iti dai seama ca a fost o incercare, ca sa nu ma apuc sa mesteresc un parbriz aiurea sau sa dau bani sa cumpar unul. Rezultatul din pacate nu a fost favorabil, asa ca bine am facut, iar parbrizul din link e mai mic decat ce incropisem eu acolo. Exista unele mai inalte, dar arata oricum cam aiurea si mi-e ca rup carena la viteza mare. Din ciclul daca Tenere n-avem, incercam cu TDMu'...

Uite si un 850, care megea in fata ta. Si cateva poze cu un experiment nereusit de-al meu. Eram croit sa-mi fac un parbriz mai inalt, practic sa maresc fanta superioara de la un MRA Vario Touring, ca sa imi arunce vantul peste casca. In prezent, daca merg fara carena sau ma ridic in picioare, e liniste frumos, cu parbriz, galagie mare. Desigur, fara parbriz te cam bate vantul dincolo de 120 km/h. Asa ca am luat vechiul parbriz (MRA touring) si l-am prins cumva peste Vario cu fanta ridicata, astfel incat l-am inaltat cu aprox. 10-12 cm. Ziceam eu ca-i arhisuficient. Si fuga repede pe A1 sa-i fac proba. Nici nu a fost nevoie sa ajung acolo ca deja am inceput sa aud vantul... deja injuram. Autostrada mi-a confirmat chestia asta... cred ca mai aveam nevoie de cel putin 7, 8 cm ca sa mi-l salte peste "urechi". Urla mai tare ca inainte... incepand chiar de la viteze mici.. 70, 80. Eu am 1,83 si un Schuberth C3 care pare destul de silentioasa de felul ei. Iar la viteze mari..170.. deja imi era frica sa nu imi sparga vantul carena, TDMul neavand un sistem solid care sa sustina parbrizul, precum un GSA, Varadero sau mai stiu eu... Deci concluzia: n-am cum sa dau vantul peste casca la mobra asta. Stiu ca sunt cativa aici pe forum care au reusit; nu imi dau seama cum... ce inaltime aveti? Singura varianta daca vreau liniste e sa ii fac un parbriz foarte scurt, suportand consecintele la viteza mare. In felul asta ma gandesc ca o sa merg si mai incet si am si confort fonic. (Fara dopuri!) Ptr cei care inca nu stiu, ca si eu am aflat foarte tarziu de chestia asta, ridicati-va in scari la 80-100km/h si veti sesiza diferenta. La fel daca mergeti fara carena fata, sau macar fara parbriz.

Nu l-am vazut, decat ulterior in poza de mai sus.

Sunt destule... http://www.motopedia.ro/forumul-motociclis...file.php?id=101 /index.php?...t&id=456807 /index.php?...t&id=457015

Un TDMist neidentificat, prezent la marsul de duminica... Presupun ca nu activeaza pe forum (?)

(Este vorba de tanti care strivea diverse modele Honda la ei in stand.) Ai dreptate, gusturile nu se discuta, dar totusi... Am vazut ca mai multi au apreciat-o, spre surprinderea nu numai a mea, sunt convins. Dar despre ce prestanta vorbesti? Pe bune... adica era imbracata naspa, arata naspa si avea un soi de zambet inghetat pe fata (LEdit: acum ca am vazut poza de mai sus, rectific, avea o fatza total inexpresiva). Come on... Nu zice nimeni sa fie pitipoance, de ex. mie cel mai mult mi-au placut Delia si fata cu parul mai lung de la Piaggio.