pepsi

ei... e cam foarte relativa treaba cu facutul misto de vitezane pe curbe... dar oricum nu pentru asa ceva i-mi trebe. i-mi trebe pt touring pe drum rau sau f rau (drumuri judetene, forestiere, drumuri de tara) iar dealungul drumului daca mai vad un deal frumos sa pot urca in varful ei, fara mari probleme... iar daca trebe sa trec un parau sa nu se inece sau daca vreau sa ma duc dealungul paraului sa vad de unde izvoreste, sa ma pot descurca cu ea. in general pt ture gen adventure - discovery vreau astfel de moto stiu ca e cam mult pt un motor hard enduro nu-mi trebe (de obicei ma duc cu pasagera si bagaje), enduro touring mare (gen vstorm1000, africatwin, etc...) nu-mi trebe pt ca mi se par prea grele, f800gs nu-mi trebe ca nu am bani de asa ceva, asa ca ramane f650gs sau lc4 adv asa ca daca stiti vreun posesor care vrea sa treaca pe motor de strada... Mesaj completat PS: cat de confortabil un f650gs dakar sau normal, la mers prin gropi timp de cateva ore?

putem discuta pe mess

ati incercat careva sa faceti cutii laterale din cutii frigorifice?

si eu o vand sau o schimb pt f650 gs dakar sau lc4 adventure, dar pana atunci tre sa car cu ceva bagajele pana la sv meeting 2 m-am gandit sa-mi fac si cuti laterale ori din aluminiu ori din lazi frigorifice ... ma pregatesc pt enduro touring Pentru vot, dati click AICI

la campia turzii (baza aeriana 71) azi o fost ziua portilor descise... si o fost super ..... zzzzzzzzzzzuuuuuuuuuummmmmmmmmm

lucas trw am pus pe a mea de vreo 200km franeaza bine , dar cateodata scartaie

oki, daca apare vreunu cu k3+ te anunt. ai putea sa o incerci la sv meeting 2, daca va mai fii... ca vad ca lumea greu se decide unde sa il tinem. haidati cu idei, si fac pe blog un poll pana acuma sunt variantele: 1. cheile bicaz, lacul bicaz, si zona respectiva 2. clisura dunari zona portilor de fier si/sau baile herculane 3. locul propus de redpik 4. cheile nerei / beusnita 5. transfagarasan (why not ) 6. la mare (vama veche sau si stiu eu) 7. zona nordica a tari (maramuresul sau bucovina) haidati cu propuneri pana maine si fac un poll dupa acela

aceasi lucu si la mine... dar schimb cu sv650s 2001

nu stiu, nu cred ca la fel vine prins scarita si manerul pasagerului ca si la modelele 99 - 2002 cu un model as putea face una, sau cu mobra la fata locului

dar un suzuki sv650s 2001, 39124 km la bord, din care 13577 100% ca e real

da ce firma? sintetic sau mineral? Mesaj completat Pentru cei care nu au unde sa puna bagajele fac la comanda portbagaj, foarte rezistent si foarte usor. Prinderea se face in 4 puncte, 2 - scarita de pasager, 2 - sub sa, sub manerul pasagerului. Pretul este 100 RON. Se poate face la lungime / latime dorita. Primele doua, prototipurile iss facute de taicame, khrysstian si eu.... si au iesit super prima montata pe motorul lui khrysstian: se observa rezistenta portbagajului:

care e diferenta intre f650gs si f650gs dakar? sunt diferente la cadru, telescoape, bascula? sau doar roata fata si plasticele? si care e diferenta in practica, pe offroad si pe onroad?

eu am pus cate un bidonas de 500 ml in ambele, cred ca e cea mai precisa metoda btw: ce ulei bagi in el? cu ce vascozitate? btw2: ce tip de antigel am nevoie in radiator si in ce proportie?

ca sa nu mai deschid topic nou, scriu aici: caut camping sau loc de campare in zona cheilor bicaz. conditii: daca e camping sa se poate intra cu mtooare, sa fie loc si pt cort sa fie si casute si preferabil sa se paote face foc de tabara. daca e in natura: sa nu fie aglomerat, sa nu fie masini in zona si cat de cat accesibil...aaaa da, si sa nu fie ursi in zona astept idei, sau pagini web

ye ye... nu ma provoca

eu cred ca am pierdut concursul, de cea mai frumoasa carenata dint tara dar asta e, nici nu ma mai intereseaza PS: cat o fost discurile wave?

eu am arcurile originale , daca te intere. le-am schimbat pe arcuri ohlins primavara aceasta. felicitari cat despre cauciucuri: anu trecut am avut pirelli dragon supercorsa, le-am dus aproape de limita si dpdv al performantelor si dpdv al fiabilitati (nu m-au tinut nici un sezon, dar nici nu ma asteptam ) toamna trecuta din lipsa de $$$, i-am pus pilot sport, pt touring cuminte is ok, si is si ieftine. daca le incalzesti k lumea si cu o presiune mai mica 1.9 - 2.0 sa zicem ca is ok si pt curbe mai usoare dar de atunci am cazut de 4 ori.... nu din vina cauciucului, dar mi-am pierdut intr-ul fel increderea in ele. probabil ca o sa le schimb daca nu vand motorul, daca nu ambele, macar cea din fata. aaaa da, ca si durabilitate, is f bune, in 6000 km, nici o urma de uzura nu se vede pe ele pe cand supercorsele, la 6000 km erau deja distruse. binenteles, numa sa decideti odata locatia eu am tot zis, is pt cheile bicazului (si imprejurimi) sau zona portilor de fier. PS: sa inteleg ca sunteti un cuplu de SV-isti?

telescoape, jug inferior, jug superior

detaliaza terog in ce proportie sa bag antigel? daca pun prea mult nu ii afecteaza capacitatea de racire? trebe aerisit instalatia? radiatoru e din aluminiu, sau otel? trebe ceva antigel special?

PS: care ati schimbat lichidul de racire de la moto? ii greu de schimbat? ce si cum tre facut, la ce sa fiu atent?

piulita acea e piulita cu autoblocare, un magazin de specialitate tre sa aiba asa ceva arata bine campingul, dar pe unde e? dar, cum ramane cu zona bicazului sau cheile nerei sau zona portilor de fier? cu bmw f650gs, sau ktm lc4 adventure sau daca as permite f800 sau gs 1200 adv PS: daca vinzi SV-ul, i-mi vinzi inapoi topcase-ul? ma duc si eu dupa el

care vrea sa schimbe un f650 gs cu un suzuki sv 650s 2001?

ei, daca ai avea un enduro touring, as face eu schimb cu tine

carena se poate pune, dar e f mult de lucru. trebe alt bord, alte faruri, partea electrica modificata si eventual alt ghidon. mai trebe si cadrul carenei... eu zic mai bine cumperi direct una carenata sau lasa naked-ul naked PS: eu am un Sv 650s si ma gandesc sa o vand... mecanic e in stare perfecta, trebe vopsit PS2: probleme specifice nu prea sunt la SV, unii zic ca se duce releul de incarcare, eu niciodata nu am patit, oricum cand il cumperi, dute cu un mecanic si verificati stare generala a motocicletei... bafta

adica filetul de pe bujie o ramas in chiuloasa? asta inseamna ca sa rupt bujia, nu? nu ai putea sa sudezi o tija de ea (de bucata rupta) si cu ajutorul ei sa o scoti? ar mai fii si alte solutii, un strungar bun sau un frezor mai degraba 100% ca te poate ajuta bafta