pepsi

ei... problema e, ca acum 2 saptamani dupa ce o stat afar pe o ploaie f puternica, tot asa nu pornea, doar inpins, dupa aceia mergea OK sapt trecuta l-am lasat pt o dupamasa la fratemeo, si la fel, se invartea f greu zilele astea am sa verific instalatia, sper sa ii dau de cap... daca nu distractie placuta fara mine

ms pt raspuns, am sa incerc maine. m-am uitat la becul de neutral, se stinge cand apas butonul DAR, nu ar trebui ca si claxonul sa se auda mult mai slab cand bateria e slaba? si sa fi descarcat bateria in 15 minute de stat? ca azi dimineata o pornit perfect dupa 24 de ore de stat. bateria nu e noua, dar nici veche nu pot sa zic, lam luat iarna trecuta iar pe timpul ierni o tineam in casa...

din cate am citit in manual, cam releul de pornire sau electromotorul poste fii. claxonul consuma mai putin, dar cand bateria e slaba, suna si ea maii slab, iar la mine suna f puternic. nu e f grava problema, ma gandesc ca se poate remedia usor cu un releu / electromotor nou / bun, dar nu am de unde sa fac rost de ele sapt. asta de pe ebay trebe min o saptamana... pornirea inpinsa de fiecare data nu e o solutie... se f*t altele prin motor

hmmm... nu m-am uitat dar ecranul pe care se afiseaza nr de kilometri parcursi si led-urile care ilimineata turometrul si kilometrajul se sting cand apas butonul

Azi dimineata porneste usor, ma duc cu ea cu ea in cj, ~ 50 km, merge f OK. In cj ma opresc si dupa 10 min. vreau sa o pornesc si nimic.... M-a inpins un prieten, o pornit usor, dar cand am oprit-o acelasi lucru... Cred ca e ceva problema electrica, deoarece nu se invarte demarorul cand apas butonul. (se invarte aprox 1/4 - 1/2 ture si atat.), nu cred sa fie vreo siguranta sau un senzor defect, deoarece un pic se invarte si vrea sa porneasca, nici bateria sau incarcarea nu cred sa fie de vina, deoarece claxonul suna tare si luminile merg OK. Ma gandesc ca ar putea fii ceva bai in electromotor sau cu releul de pornire? Ce parere aveti? Ce ar trebui sa verific? Mersi PS: in manual scrie asa: "Starter button is not effective . 1 . Run down battery. 2. Defective switch contacts . 3. Not seating properly brushes on commutator in starter motor. 4. Defective starter relay/starter interlock switch ." PS2: intrebare stupida: releul de pornire e compatibil de la un motor la altul? sau de la o masina la alta?

problema mare: mi s-a stricat mobra:( , nu mai porneste cred ca e ceva problema electrica, deoarece nu se invarte demarorul cand apas butonul. (se invarte aprox un sfert de tura si atat.) nu cred sa fie vreo siguranta sau un senzor defect, deoarece un pic se invarte. nici bateria sau incarcarea nu cred sa fie de vina, deoarece claxonul suna tare si luminile merg OK. Ma gandesc ca ar putea fii ceva bai in electromotor sau cu regulatorul de pornire? Inpins porneste usor si merge OK, dar cand o opresc si vreau sa o repornesc, iar aceasi prblema... care ati mai patit asa ceva? prezenta mea la sv meeting 2 e in pericol MS

@dihania: sa scoata benzina din ea, inclusiv din carburator (cred ca are 2 dopuri la fund, cel putin asa era la fostul motor) si sa puna alta benzina din mol/omv/petrom/rompetrol am patit, de acea zic ca merita incercat bafta Mesaj completat daca o umblat la filtrul de aer, sa verifice daca e montat corect si etans

in ungaria unde mai exact? cati km? cate zile?

atunci e bai... WE-ul asta nu prea pot, pt ca lucrez sambata WE-ul vitor sper sa ma duc pe moldoveanu iar in ultimul WE din august 29,30 ma duc la intrunirea de SV-uri asa ca doar 22,23 mi-ar fi ok

e ok in we-ul acela si pt mine nu stii cumva care e starea drumului intre vatra dornei si borsa? adica pe pasul prislop? am auzit ca era dezastru cativa ani e zile... daca e tot asa, dau skip la zona aceia si ajunge doar pana la vatra dornei

ME 2 PS: cine intreba de data intruniri? e vb de 29,30 august.... m-am grabit

Detali in legatura cu intrunirea: AICI! sau la semnatura Ne vedem acolo!

cam acesta ar fi traseul: drumul pana la vatra dornei am auzit ca e f bun, intre vatra dornei si sighet, n-am idee de la sighet pana in cj e acceptabil webcam pasul tihuta ms pentru info

cine e interesat de o plimbare prin bucovina si maramures? traseul ar fi aprox: cj - dej - bitrita - PASUL TIHUTA - vatra dornei -PASUL PRISLOP - borsa - sighetul marmatiei (eventual si cimitiru de la sapanta) - baia mare - dej - cj. aproximativ 600km, se paote face si intr-o zii, dar cam in graba, sau in 2 zile, mers mai relaxat, poze, etc. planuiesc plimbarea intr-un weekend din mijlocul lui august

cica la consum, durabilitate si la "felul um merge" motorul. eu cand am luat mobra, avea ngk-uri normale, mergea OK, dar cam consuma mult , aprox 6% (nu zic ca din cauza bujiilor iridium o scazut la o medie de 4.5%, dar cred ca si ele o contribuit) Mesaj completat cine vrea carene inferioare? am eu un set, trebe vopsite doar PS: aveti careva la ulei buson cu cap magnetic?

en am vazut intreabal si pe dani (cbr600f4 galben, cred ca il cunosti) cum o patit cu bujiile la etz?

are dreptate valbi. ngk-urile fabricate in franta (cele de pe louis) is de cacao, am luat 2 seturi, ambele abea o tinut cateva saptamani... dupa care abea mai pornea motoru, etc... acum 2 ani am luat prin userul Elspa, parca ngk-uri fabricate in state, merg f bine si acum, am facut de atunci 13000 km. Si o scazut si consumul. Mesaj completat PS: vorbesc de ngk iridium

Locatia o avem, data aproximativ.... vreti 29,30 sau 28, 29, 30? In leg cu camping, am auzit ca este una f faina inainte de lacul rosu sore gheorgheni, detali la: /index.php?...p;#entry2025868 PS: linkul de votare o gasiti la semnatura mea... PS2: cine face un banner? care cunoasteti zona, unde sa ne intalnim? ar fi bine o zona usor de gasita

pentru suportul scaritei: AICI !!! suportul scaritei poti sa o sudezi foarte usor la un atelier de specialitate. Pe mine m-a costat 30 lei sudatul si e f rezistent, la urmatoarea tranta nu s-a mai rupt pentru maneta: AICI si maneta se poate suda, dar depinde unde e rupt. In cazul meu era rupt la zona de articulatie si nu s-a putu suda din cauza suprafetei mici... oricum, daca te decizi sa o sudezi sa o duci la un specialist care face sudura in argon si sa pregateasca suprafata inainte, altfel nu rezista.

vad ca castiga bicazul

Daca te uiti la voturile de AICI, o sa vezi ca lumea o votat pt sfarsitul lui august... pe forum s-a hotarat mai exact weekendul 90,30 (poate chiar 28). Daca ai model inainte de 2003, da. Si eu vreau sa fac un upgrade pt suportul de acuma tot pt gentile laterale gsx_16 e ID-ul meu de mess, contacteaza-ma acolo

recent am fost pacol si nu prea semana, dar probabil ca din cauza norilor noah ajunge cu offtopicuri BTW: suporti pt bagaje fac si eu, detalii la semnatura! deocamdata doar pt sv650, penntru alte mobre trebe un model sau mobra la fata locului

ma gandesc ca se pot intari muchiile, iar la dimensiuni... cred ca ai de unde alege in supermarketuri oi vedea cand iau enduro touring PS: unde e facuta poza de la semnatura? nu pare a fii in tara

ei... e cam foarte relativa treaba cu facutul misto de vitezane pe curbe... dar oricum nu pentru asa ceva i-mi trebe. i-mi trebe pt touring pe drum rau sau f rau (drumuri judetene, forestiere, drumuri de tara) iar dealungul drumului daca mai vad un deal frumos sa pot urca in varful ei, fara mari probleme... iar daca trebe sa trec un parau sa nu se inece sau daca vreau sa ma duc dealungul paraului sa vad de unde izvoreste, sa ma pot descurca cu ea. in general pt ture gen adventure - discovery vreau astfel de moto stiu ca e cam mult pt un motor hard enduro nu-mi trebe (de obicei ma duc cu pasagera si bagaje), enduro touring mare (gen vstorm1000, africatwin, etc...) nu-mi trebe pt ca mi se par prea grele, f800gs nu-mi trebe ca nu am bani de asa ceva, asa ca ramane f650gs sau lc4 adv asa ca daca stiti vreun posesor care vrea sa treaca pe motor de strada... Mesaj completat PS: cat de confortabil un f650gs dakar sau normal, la mers prin gropi timp de cateva ore?