vis-a-vis

Eu am o cască dual-sport de 10 ani și anume Uvex Enduro Carbon de care nu mă pot despărți. Noroc că am avut două interioare la el și se ține binișor înca Țin un Airoh S4 și un Schuberth E1 în dulap. Se simt alea câteva sute de grame în plus de zici că țin plumb pe cap... Nu e foarte aerisită, dar nicio cască dual nu excelează la capitolul ăsta, iar la viteză face zgomot. Cred că atunci când nu voi mai avea ce să aleg din Uvex, ma voi scărpina de Klim Krios Pro. E aceeași caroserie ca Uvexul, dar cu chestii mai la zi. Viziera aia fotosensibilă e miez... Probează o cască d-asta ușoară și o să vezi că nu mai vrei altceva Pentru off-road clar cască de enduro trebuie, Airoh Aviator carbon la 950 de grame

Acum, na... într-un fel trag 100 de cai de la un miar și în altul 94 din 790... Dar bine că sunt acolo și ăia. Probabil mobrele alea de închiriat nu mai sunt în toate mințile. Și acum pe bune, când vrei KTM te gândești la off-road, acolo excelează. Că n-are carenă după mine e un plus. Contează cum trage pe coclau și cum se mișcă suspensia și aici să fim serioși, V-Stromul e varză...

Acum hai să trăim din hărți... Dacă ăștia au fost p-acolo, clar există, dar n-am găsit noi calea... Uite-i și p-ăștia de acum câteva zile... Mda... l-a distrus apa în 2014, deci nu mai e

Ăla a fost punct mort doar pt Transalp Acum 8 ani chiar exista drum p-acolo, nu e treabă de GPS. GPS dedicat nu știu dacă e cazul. Aplicații de android. OSMand, OruxMaps, Locus, Gaia... Acum e funcție de preferințe. Mie-mi place OruxMaps, dar e foarte stufos. Cel mai simplu mi se pare utilizarea aplicației Bikemap când ai deja trackul de la ei.

Ăsta? E pus pe Bikemap dar traseul e făcut cu mobra acum vreo 2-3 ani. Eram trupă numeroasă. Chiar am și făcut "accident" sus, cu un Supertenerist, ei erau pe coborâre, aveau întrunire tot în zonă

Cum fu?

Ăsta e? Am găsit... https://www.xrv.org.uk/threads/large-fuel-tank-for-rd08.163010/post-1336194 Cam gâlmos, într-adevăr...

Păi urcați cât puteți spre Furfuescu, e drum. Drumul cu serpentine se transformă în drum pieptiș pe iarbă apoi se termină în niște potecuțe d-alea alpine sinuoase printre smocuri de iarbă. Noi, acum câțiva ani buni nu am reușit să mergem nici cu bicicletele pe acolo, dar le-am luat în cârcă ca să ne urcăm pe Moldoveanu cu ele. Mai sunt niște treceri mai grele apoi se merge pe o culme. Poate cu un enduro ușor să reușească careva. Cu vaci d-astea nu cred... Dar dacă vrea cineva, se poate abandona atelajul și pe jos până pe vârf. Estimez un 5 kilometri...

Nu e nămol pe forestierul ăla... Dar piatră e

Ușor de găsit dar greu de ucis! [emoji23]

Era cât pe ce, dar pasager și gume de stradă [emoji23]

Părerea ta și a multor altora. Însă totul ține de iritații. La bicicliști e vorba că:"nu ți-e bună șaua, e prea îngustă, nu îți stau bine oasele pe ea"... Acum dacă nicio șa de V-strom nu e suficient de lata, e deja film porno. Eu am făcut prostia să merg cu chiloți normali pe mobră și m-au spart la buci. Când am ture lungi, pantaloni cu bazon de calitate și eventual cremă. Nu trebuie niciun timp de "bătuceală"... Asta e cutumă. Asta e și mai eronată. Aliexpress nu e un vânzător, ci milioane. Fiecare produs e în general de la alt vânzător, altfel ți-ar fi venit toate buluc. Transportul e moka chiar dacă comanzi câte o șaibă pe zi, nu are treabă cu volumul. La chestiile mari și scumpe poți plăti transport dacă respectivul chinez ți-l trimite cu DHL sau altă metodă costisitoare. Și mai plătești și vama. Dar sunt destui chinezi care au depozite în Europa pentru produse scumpe/de volum/sau cu vamă imensă. Din iunie nu e mult timp, încearcă 17track

Asta e deja din ciclul:"Ia uitați-vă cum pot să mă scarpin în urechea stângă cu degetul mic de la piciorul drept". Nu știu de ce tot vă încăpățânați pe forumul ăsta să folosiți rutarea google maps când e clar că pe mobil nu corespunde și dă gherle? E atât de greu să înregistrezi un track sau să creezi unul? Pentru mine a devenit frustrare maximă mersul "la ghici". Am fost într-o excursie de 4 zile cu cineva de pe forum care folosea harta (din hârtie). Nimic de zis că nu s-a descurcat, dar au survenit timpi morți extraordinar de lungi. De cel puțin 3 ori am vrut să mă întorc acasă... În fine, probabil sunt eu mai paranoia și mai fixist, dar chiar și cu trackul în față mi s-a întâmplat să nu mai existe drumul

https://www.bikemap.net/en/r/7043102/ Ori mergeți până unde puteți spre Moldoveanu (e forestier cursiv, fără probleme chiar și pe ploaie) și vă întoarceți tot p-acolo, ori faceți bucla pe creastă. Aici ar fi unele pasaje mai înclinate pe coborâre și posibil noroi. Dar nimic de speriat dpmdv. "Autostrada" aia spre stâna lui Burnei mi se pare vax albina. Plus că nu vezi mare lucru. Se urcă lejer (eu am mers cu Loganul) până la o barieră unde cică e interzis accesul. Eu nu am fost mai încolo.

Ia-ți mașină! Eu consider V-stromu una dintre cele mai confortabile motociclete. Șa joasă și moale, protecție extraordinară la vânt. Bagă dopuri și schimbă chiloții (nu e glumă, ca biciclist îți zic că durerile de cvr survin din cauza iritațiilor. Dacă ai cusături prin zonă, dacă nu te-ai spălat și nu ai dat cu creme pe la inghinal sau chiar chiloții sunt purtați a doua zi, doare... De la bacterii)

Nu merge... Ăsta cumva? https://maps.app.goo.gl/dpXUMAeefJ7S5CC67

Track?

E normal ca în cutia filtrului de aer (airbox) să găsesc benzină? O fi de la trânte pe off-road?

Șiii?!

Să vezi la Supertenere (750) ce frâne n-are... Deh, discuri de 245. V-strom, cu toate că are discuri de 300, frâna per total e mediocră. Că pui conducte cu cămașă metalică sau le schimbi cu unele noi, că pui lichid de frână de calitate și aerisești bine, că pui plăcuțe de frână agresive, rezultatul e doar bun, nu spectaculos. Și acum fac paralelă cu o discuție recentă. E ca și cum ai da găuri în scut ca să se răcească motorul... Vrei ceva spectaculos, supradimensionezi sistemul. Pe lângă etriere mai mari trebuie și pompă de frână pe măsură...

Cum am mai zis, V-Stromiștii avem anual ieșeală off-road, WildStromania. Anul trecut începutul a fost Strategica https://www.bikemap.net/en/r/7114937 dar eu n-am ajuns la timp la întâlnire și din greșeala am urcat pe Ciungetu, așteptându-i pe ceilalți mai bine de-o oră. Că ce greu a fost, că am căzut, că hardcore, că nuștiu mai ce. Așa că de curiozitate, după ce s-a terminat paranghelia, m-am întors p-acolo. Am mers lejereanu, nici nu pot să zic că a fost greu pe coborâre. M-au blamat toți V-Stromiștii că pe urcare e altceva, așa că anul ăsta am și urcat-o. Aceeași senzație de banal, doar că-i nițel înclinată... Pe Strategica te duci că să privești panorama...

Cred că e un șablon... Pe mine m-a prins ploaia pe versantul cu Petrimanu și pe partea cu cheile Oltețului era atât de uscat și de cald, încât am zis că-i păcat sa ratez ocazia Am coborât anul trecut (rapid, că eram singur și începuse apusul) Valea Maceșului și am urcat-o anul ăsta (de fiecare dată cu v-strom) și deja mi se pare supraevaluată... Sunt trasee mult mai greuțe, e drept multe au fost eliminate din traseul TET-ului românesc...

Chiar nu, chiar mai puține știam eu. Anul ăsta fiind prima dată când urc pa Tabla Buții...

Chiar nu... Dar toți avem de învățat. Nu cred că într-un an poate crește cineva cât să aibă pretenții de a crede că stăpânește mobra pe off-road. Eu am vreo 10 de MTB și vreo 3-4 de off-road cu mobra și încă mă simt stângaci. De obicei în teren se vede mai bine trierea. Iar când vezi câte unu' d-ăla cum ai zis tu cu balet pe balene gen 1250, îți vine instant să te lași Eu unul mă amuz pe forumul ăsta, spun doar ce gândesc. Poate ne combinăm... Eu de obicei o ardeam singur, dar m-am lenevit tare în ultimul timp și parcă e mai bine în 2-3 inși... Cum ai reușit performanța? Eu am ars-o grav pe acolo anul ăsta, sărea colbul ca la balamuc... (70-100km/h)

Că omu' are mii de kilometri pe off-road cu Africa Twin, nu câteva ieșiri. De apreciat că te-a mușcat virusul "off-road", dar într-un an de când ai motoreta nu cred că ai ajuns să mergi prin locurile de off-road mai bătute, pe unde să te întâlnești cu mulți dintre pasionați de adventure. Așa am crezut și eu la începuturi, că nu mulți își bagă fiarele la noroi, însă de-a lungul timpului am întâlnit tot felul de oameni pasionați și foarte experimentați pe animale gen BMW R1200GS, Africa Twin, KTM 1190, V-strom din toate modelele, iar în ultimul an Tenere 700 e omniprezent și mai de fiecare dată deținătorii ajung printre primii, par a fi conduse cu ușurința de a merge pe un monocilindru. Foarte mulți nu o ard pe forum, își văd de treaba lor, dar învârt roata cu succes pe off-road.