vis-a-vis

Hai că nu e greu să îți dai seama dacă privești construcția roților. Spițele nu trec prin jantă ci se agață de ea. Niplurile sunt în butuc. Oricum, ideea e copiată de la Supertenere.

hai că ați halit momeala... nu vedeți ca ăsta deschide numai topicuri la mișto?

Văd că mașinile electrice sunt blamate pentru partea de electronică. Însă, fiind apărute recent, în plin proces de "gadgetizare", n-aveau cum să fie altfel. Ca tehnologie, clar Tesla a dat tonul și deocamdată e locomotiva în domeniu. Pentru că n-a avut concurență, și-a permis să se joace cu prețurile. E încă la început și nu se poate bate la calitatea execuției cu producătorii clasici. Însă, dacă luăm doar partea de propulsie, lucrurile sunt foarte simple. Un rotor bobinat și un stator, legat la o cutie de transfer la una dintre punți. Motorul e alimentat de o baterie de acumulatori. Cum se încarcă, ce electronică e p-acolo nu contează foarte tare dpdv comparativ cu un motor cu ardere internă. Motorul cu ardere internă are mii de componente, fiecare predispusă la uzură. După mai bine de-o sută de ani s-a ajuns la niște motoare cât de cât fiabile. Ca să bagi un astfel de agregat într-o mașină, îți trebuie cel puțin un sfert din tot volumul ei. Apoi ca să poziționezi toate mațele îți trebuie arhitectură. Singurul plus la aceste mașini e volumul necesar pentru a depozita carburantul. Însă dpdv economic sunt dezastru. Randament slab, slabe ca putere, se turează puțin, mai ales dieselul și le trebuie o cutie de viteze care sa eficientizeze ansamblul, etc. La un motor electric ai cuplu maxim de la zero. Nu știu să fie nevoie de mai mult de două trepte de viteză. Iar spațiul ocupat este infim. Poți pune câte un motor pe fiecare punte sau chiar pe fiecare roată. Marea problemă rămâne alimentarea, bateria e mare, grea și foarte scumpă. Practic bateria e mai scumpă decât restul. Dacă luăm în calcul doar partea asta de propulsie, nici nu există termeni de comparație între cele doua tipuri de autovehicule. Electricele sunt mult mai simple și mai eficiente. Apropo' de transportul de marfă. Există tronsoane prin Suedia unde TIR-urile merg pe fir ca troleibuzele. Nu m-ar deranja câtuși de puțin să am o mașină cu pantograf cu care să merg cu 80-90 pe banda de TIR-uri cu un consum de priză de apartament... Problema e infrastructura. Deocamdată e epoca mașinilor cu motor termic, acestea fiind la apogeu. Însă electricul, chiar și la început, este peste, mai puțin capacitatea de stocare "carburant". Am mers cu mașini electrice, cu scutere și chiar mi-am făcut o bicicletă electrică înainte ca astea să fie la modă... (un kit bafang de 750w) și o plimbare cu Blinkee

Lasă-i frate... mai nou avem și anatomiști de tastatură, nu doar motocicliști.

Să sperăm că da...

și e bune? Pentru cei care nu văd rostul camelbackului, dacă sugi constant câte puțin corpul se hidratează suficient. Dar la opriri tendința e să bei prea mult, deja te-ai deshidratat și ai băgat prea mult, așa că în maxim juma de oră trebuie să oprești iar ca să elimini. Cu puțin studiu și puțin exercițiu poți ajunge să nu urinezi toată ziua și să fii perfect hidratat. Cum zicea și hora09, nu-mi place să opresc și am segmente lungi de drum, sute de km uneori fără să simt nevoia.

Metoda low cost, PET de 2-2,5 litri umplut cu apă, băgat la congelator. Făcut pentru el o husă din sacoșă termo de la supermarket. Metoda cea mai înțeleaptă, cea spusă de Cap0ne. Camelbak și gheață. Are gură mare de alimentare.

Eu n-am găsit XXL

Asta-i tot? Nu ne zici dacă ai călărit-o, cum ți se pare?

E foarte activ pe feisbuc, mai ales pe segmentul politic

Vezi că p-aici lumea a băgat mobra la iernat. Poți s-o iei și pe câmpuri. Iar la munte sunt destule zone încă accesibile. Predeluș, Azuga-Săcele...

Ia plictisește-ne!

Păi și ce mai stai pe gânduri? Asta-i ocazie 1:10000

Măcar dacă erau d-alea supărate...

Eu, la 180 (nu mai găsesc poza) stăteam cu talpa jos...

Atunci nu te uita

Păi uita-te și vei găsi răspunsurile

Văzut. Cam dezamăgit. Filmările și montajul sunt excelente, locurile vizitate, de asemenea. Motocicletele folosite mi se par total nepotrivite. Cu greu au găsit alimentare în partea sudică a Americii de Sud. Au mers ca niște boșorogi ce sunt, mult asfalt iar pe off-road cauciucurile total nepotrivite. Mașinile de asistență cu probleme și ele cu alimentarea dar și cu softul, la fel una dintre motociclete. O plimbare mai mult touring mi s-a părut. E bun de văzut pentru palmares, dar nimic care să te incite așa cum a făcut-o Long Way Round...

Am văzut și eu un nene cu GS d-ăsta mic în trafic, arată bine, însă chiar dacă el era mic, stătea cam adunat pe el. E mai mult un scuteraș de păsărică... (părerea mea)

...

De ce, ești pocăit? Trebuie închis robinetul de la rezervor la/după căzătură. Altfel se îneacă, într-adevăr și dacă mai ai și pornire la cârjă, îi dai de-ți vine acru-n pvlă... DR-Z-ul de 400 mi s-a părut leșinat, aproximativ la aceeași putere, dar injecție, m-aș uita la Yamaha WR250R... Înălțimea te ajută, nu e pentru bondoci. Numai s-o găsești pe undeva...

Noul album AC/DC. Păreri?