dude123

Exista posibilitatea ca cel putin 2 supape ale cilindrului cu pistonul "dus" sa fie afectate. Aceste motoare sunt cu cate 4 supape pe cilindru, 2 pt admisie si 2 pt evacuare.

Inteleg si sunt de acord. Dar astfel inlaturi doar efectul, nu si cauza. De ex. mergi la dentist cu o carie si iti da un calmant si 3 ore uiti de carie, dar apoi revine, deci e tot acolo pentru ca numai plomba o rezolva cu adevarat

In general, in mecanica si mai exact in cutiile de viteza respectiv cuplaje si restul care lucreaza in medii ude, schimbarea uleiurilor nu modifica parametrii ))))

Eu daca as fi mecanic ti-as recomanda direct schimbarea...plus ca ti-as aduce eu la pret bun si ti l-as schimba,bineinteles )

Teoretic nu are ce problema sa fie, iti va patina din ce in ce mai mult pana o sa ceara singur inlocuirea. In anumite cazuri,daca este folosita motocicleta la viteze mai mari, cand este solicitat mai tare si pe distante mai lungi , se poate sa duca la incalzire sau la deteriorare. Dar cum ai zis ca nu mergi foarte tare, cred ca este o grija in plus pe care ar trebui sa o lasi deoparte....

Cumpar segmenti mobra ! Noi sau cat mai putin uzati. Si piston , la fel, nou sau cat mai putin uzat. Multumesc! 0767372693 nr de tel

Multumesc tare mult pentru aceste informatii, sunt de real ajutor, mult timp am cautat ceva de genul si abia acum am vazut. O sa urmaresc pe Site-ul Romtehnica de acum mereu ofertele pentru licitatii. Numai bine!

Mersi! Acte nu am , am luat-o de la un tip de pe olx ce o avea de o vesnicie pe acasa...Culoarea vreau sa fie rosie pt ca prima mobra care am avut-o la 13 ani a fost tot rosie si e mai pe placul meu Tocmai am desfacut complet motorul si am curatat, era praf, avea ulei cu apa si mult span, din pacate ambielajul e cam praf, cu tot cu pinionul de atac de pe el, oala de ambreiaj tot praf, placile de ambreiaj doar una originala, restul facute etc....din uzura imi dau seama ca a facut multi ani de zile naveta cu ea.

Salutare tuturor! Urmaresc topicul asta de vreo 2 ani si a venit vremea sa apelez la voi, oameni buni.Recent am achizitionat o Mobra 50 S pe care vreau sa o reconditionez si or sa fie muulte ore de lucrat la ea. Vreau sa cumpar pinioanele si lantul pentru ea,mi-ar mai trebui si pinionul de atac de pe ambielaj si oala de ambreiaj si cutia laterala stanga si capacele pt amandoua cutiile. Ca idee, atasat aveti o poza cu mobra si o poza cu un Carpati pe care l-am pozat in Mall-ul din Tg Jiu intr-un magazin cu haine,expus, model dupa care vreau sa ma orientez in restaurarea mobrei. Multumesc mult si astept ceva vanzator pt piesele de care am nevoie. Am cumparat deja vopsea rosie, alba, chit , grund, smirghel, ulei T90 pentru pus in motor si bujie noua . Numai bine!

Si in ritmul actual, nici nu o sa observi in buzunar ca ai dat-o, in cazul dezmembrarii...

Vand: Oglinda originala Honda CBR F3 an 1997, made in Japan, 50 de lei! Semighidoane CBR F3 an 1997 - 150 amandoua, 100 de lei/bucata Etrieri fata CBR F3 1997 - 200 de lei ambii. Contact pe forum sau la tel 0767 372 693

Aceeasi parere o am si eu despre individ! Ne dam toti profesori pe aici )

Vand semighidoane CBR F3 - 150 ambele, 100 lei bucata si etrieri fata CBR F3 - 200 de lei setul. Toate sunt in stare buna, pot fi vazute in Tm.

Ai ras degeaba ca modelul ala e cu cutie de viteze ))))))) Tu ai crezut ca este scuter si te-a "pocnit" rasul!

Spor la treaba si sa pui poze

Pai nu poate fi anulata electronica pentru injectie? » Post actualizat in 28 Oct 2014 18:43 Oricum, pe aceasta tema mai exista un topic: /index.php?/topic/559352-schimbare-injectie-pe-carburator/

Postarile mai tarzii de 2 ore mi se par inutile. Pai moare omu' de foame dom'ne ....

Joci sah?

Nu, este singurul fel de mancare pe care stiu sa il fac )

Se vede ca nu mai e soare afara )))) Deja se transforma forumul in MIRC

piept de pui cu ciuperci si smantana ) plus un piure. Relativ rapid si gustos!

La frane problema care apare de obicei este ca pistonasele din etrieri au strans multa mizerie din cauza ca motorul a stat mult, sau placutele ce au fost schimbate au fost folosite pana la limita maxima ( pana aproape la fier ) , lucru ce a dus la scoaterea lor din etrier foarte mult. Se recomanda demontate etrierele de pe furca, scos placutele si impinse pistonasele cat mai in exterior, ca apoi sa se curete foarte bine cu spray pt frane , si un polish cu o carpa moale si multa rabdare, pana la luciul metalic al acestora. Pus apoi la loc placutele , montate si facut proba daca se mai aud. Daca nu da rezultate , solutia este de schimbare a simeringurilor din etriere, pentru aceasta existand kituri de reparatie frana.Succes!

In cazul asta ambreiajul este exclus, insa poate fi de la cuzineti sunetul.

Pai sunt sanse mari, intr-adevar sa fie intinzatorul de lant, asa cum ti s-a spus, ca intr-adevar, se stie, problemele la Honda apar pe la distributie si releul de incarcare Sau incearca sa vezi daca tii ambreiajul cand motorul este la relanti, dispare cumva sunetul?

Pai clar...ideal este sa fie din Tm sa mearga sa le si vada.