Geo_ZGA

Detaliaza putin mersul mobrei... porneste fara soc, doar cu soc? Miroase a benzina cumva? Are intreruperi in mers, rateuri? Functioneaza ambele pistoane?

Eu nu tin minte sa se auda... da' poate sunt eu mai surd/neatent. O poti verifica f usor, scoti furtunul de iesire si dai la automat, vezi daca scuipa benzina.

Dupa o luna de pauza, din cauza unei probleme aparuta la detector (disparea jumatatea de jos a display-ului), am primit joi o unitate noua pe garantie. Azi am fugit de caldura pe Valea Prahovei, pe urmele ww1. Pe langa ce se vede in poze, mai sunt o gramada de cartuse, bile si schije » Post actualizat in 22 Jul 2017 16:55 Cum sunt in concediu la Cta, am fugit nitel azi intr-o padurice la Kogalniceanu... gunoi si iar gunoi, un tub de semnalizare (plat), o placuta cu "patent" 1975 si o moneda 500 lei 1999. Dupa aia pe un camp... un ceas rusesc. Urmeaza zilele urmatoare niste transee ww1

Invarte motorul? Pornirea o faci cu socul tras sau fara? Miroase a benzina dupa ce incerci pornirea? Bujiile cum se prezinta?

E, pe naiba nu merge... adica merge 250 la croaziera 110-120, top speed 140 (tot ceasul, o singura data), si nu merge 500/535? E adevarat ca nu mai ai putere la viteza aia, dar merge. Ca idee, 250, 2 oameni, croaziera 110-120 km/h, plus drum de munte si curbe (DN1 pana la Brasov si retur pe Cheia), a scos un consum mediu de ~ 2,3-2,4%. E adevarat, bujii noi, filtru de aer curat, carburatorul reglat bine.

Cu orice ungator va fi mereu curat si uns. Dar doar daca mergi cu mobra in afara... in oras nu prea ai cum.

Nu pot sa explic ce inseamna murdar... se vede. Nu e nevoie sa dai pe foaie si pinion, doar pe lant, sa intre intre zale. Eu curat lantul cam la 5-600 km si il ung cam la 2-300 km. Depinde de mai multi factori... mergi prin praf, oras, drum lung, ploua, nu ploua...

E lipicios sau nu e? Ca ar trebui sa fie... altfel zboara de pe lant. Si intaritul e normal. Eu folosesc Valvoline alb, tot asa se intareste si ala, tot asa se lipeste. Ceea ce e ok, Repsolul zbura rapid de pe lant.

Aia e programarea clasica. Daca stii de ea, daca nu... te duci la ghiseu. Mai exista si varianta expusa de mine mai sus, teoretic mai rapida. Practic, depinde peste cine dai.

Ce-mi plac astia care vorbesc din auzite... Exista programare "la urgenta", tine de noroc. Nevasta-mea a fost vineri, a programat-o luni (a picat). Da, in 3 zile. S-a dus din nou, altcineva la ghiseu... depus cerere acum o luna, "va sunam noi in 2 saptamani". Fara pile, fara spagi, fara nimic. Dar da, ai nevoie de un motiv credibil si ceva dovezi in privinta asta (bilet de avion, contract de munca, rezervari hotel, viza etc)

Ataseaza pozele aici si pune link cu ce vrei sa cumperi. Vezi sa nu fie chinezarie, ca ai sanse mari sa nu functioneze corect.

E ok si cel de 535, atata timp cat faci adaptarea firelor sau a mufei. De preferat e sa renunti la mufa, daca se poate, si sa cositoresti firele direct. Si iti recomand sa-l muti de sub sa in fata, sub claxon, sau deasupra lui. Eu am de cbr 600 pe viroaga de 250...

Pai si ce, nu exista? Nu vrei tu sa ne zici, ca esti mecanic... bagi pe gat clientilor segmenti, supape si altele (cine-a mai auzit de garnituri si simeringuri noi?!). Vrajeala, pui zeama magica si nanotehnologia se aseaza pe stratul uzat si il face ca nou.

Fara suparare, da' fiarele n-au "alergii"...

Am aruncat roata fata in cada (ce inseamna mobra mica si usor de manevrat/dezmembrat), am curatat-o bine, am curatat etrierul fata (inclusiv pistonas) si am demontat si curatat filtrul de aer. Cand se usuca ii trag un ulei pt ungere si montat la loc.

Cabluri noi de acceleratie, curatate botoanele de killswitch si start (la interior), acum reparatie switch maneta ambreiaj. Lipiturile mele au tinut 3 ani, mai tragem unele pt macar inca 3 ani.

Modelul 2 il am si eu... sunt vizibile in trafic, fac si ceva lumina, per total sunt ok raport pret-calitate. Nu m-au incantat cele cu angel eyes pt ca... nu le vad rostul. Angel-ul oricum nu se vede cine stie ce si nici nu ajuta cu ceva.

babaiatule... ) m-am mai uitat la vreo 2-3 de-ale lui, e de coma. nu pot sa-mi dau seama daca medicamentele nu-si fac efectul sau doar face pe interesantul

E bine ca se amuza... eu cred ca-i bagam papusa aia pe gat boschetarului.

Am montat si lantul pe viroaga, curatata bascula, tamburul, sabotii degresati. Am scos un incalzitor de pe un carburator luat sh, am reusit sa-l rup si pe asta la insurubare, l-am scos si pe al 2lea... si am reusit sa-l pun intr-o bucata, strans doar cu mana ) Am pus si plutitorul nou, urmeaza sa-i schimb si cablurile de acceleratie si termin cu carburatorul pe moment. Reglajul cand o scot pe strada.

Bufnitura aia a fost o capota de masina? )

Nici nu-mi fac iluzii ca omenirea i-ar duce lipsa. Ea ca ea, dar m-a amuzat responsabilitatea reisarului, de a lua pasager asa... si numarul era interesant, m-am chiorat ceva si tot n-am dibuit care-s literele

O casca la 2 oameni, ca e criza. Senzatie majora pt pisi, la 80-90 km/h prin oras

Tot amator si eu Axul trece prin capacul de protectie al pinionului, printr-o gaura, nu il pot da jos fara sa deconectez schimbatorul.

Aaa, ala e axul schimbatorului de viteze