Sari la conținut

Geo_ZGA

Super Membru
  • Număr conținut

    5.852
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Geo_ZGA

  1. Nu prea au cum sa provoace supapele bataia. Decat... daca lovesc in piston. Are o anumita turatie la care incepe sa bata? Distributia e la punct? Urme de lovire apar pe pistoane? Tachetii blocati/neamorsati tacane, nu bat.
  2. Sfatul tau e bun, dar aici e o singura banda pe sens, din ce se vede in poze.
  3. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Vezi la cea veche daca e defectul cum am zis eu, doar pe coltul de jos uzura. Daca e, se poate corecta pt o perioada. Chinezaria de acum imi pare stramba rau de tot, tind sa cred ca e mai bun ansamblul tau vechi. Ia-ti un cablu nou de bicicleta, cu tot cu camasa, si un bumb din asta de la maneta, sau unul din astea vechi rupte si ia-l la tine intr-o zi si il iau eu sa ti-l cositoresc. Sper sa-mi iasa si sa nu ma injuri ) A, da... sa masori cat tre sa aiba. Daca ai unul vechi, putin mai lung decat ar trebui, se poate face si din ala. Sper sa intelegi ce zic, ca am baut cateva beri deja.
  4. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Nu cred ca lipseste surubul, e ascuns de mansonul de cauciuc. MIBule, la ansamblul vechi tot asa stramba sta maneta? Ca, din ce am observat eu, jocul apare in mod normal doar in partea de jos, pe coltul exterior al suportului. Se poate diminua, pt o perioada de timp, daca tragi in sus usurel, cu grija, partea uzata.
  5. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Din cauza manetei cred ca se tot rupe. Cel putin in poza asta, sta stramb maneta si tensioneaza aiurea cablul.
  6. Se doneaza baterie JMT JMB10L-A2 (11Ah). E pe moarte, dar mai tine curent cateva zile in ea. Doar pt Bucuresti, cu ridicare personala, nu ma complic sa o trimit. Daca nu o vrea nimeni pana sambata, ajunge la reciclare. » Post actualizat in 27 Oct 2016 13:05 S-au dat manusile si cheia. Bateria inca nu a vrut-o nimeni.
  7. La sablon nu m-am gandit... asta e, alta data. Oricum, nu sunt f sigur ca nu e cam mic nivelul acum, dar merge bine mobra, asa ca o las in pace. In seara asta l-am vizitat pe mexykanu si am pus baterie noua Fulbat. Cea veche incepe sa moara, dupa 2,5 ani.
  8. motorush.ro, cred ca poti sa-l suni si acum. Poate are pe stoc, dar slabe sanse. Eventual un kit de reparatie universal.
  9. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Eu am cablu cositorit de anul trecut si vad ca tine. Si am si joc mare, sus-jos, in suportul manetei. Am pus vaselina la maneta si cam de 1-2 ori pe an pun cu seringa ulei in camasa cablului (pana curge la celalalt capat).
  10. Geo_ZGA

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Poate e defect de fabricatie al manetei sau cablului. Originale Yamaha sau china? Ai bagat niste vaselina la maneta, unde intra bumbul cablului?
  11. Si ieri vreo 2 ore, si azi, am mesterit la carburatorul viroagei... mai exact la nivel. Al dreacu daca a vrut el sa iasa cum trebuie. De cand am schimbat cuiul ponto si scaunul, era cam mare nivelul, probabil am tras eu aiurea de plutitor cand l-am manevrat. Mi-a mancat nervii pana l-am nimerit... ba prea mare, ba inchis de tot. Iar desfa carburatorul, iar regleaza, iar masoara... acum 20 min i-am dat de cap, nici nu l-am mai masurat la final pt ca mobra accelereaza perfect acum. Bateria e pe moarte (maine iau alta), asa ca ieri m-a lasat, a stat pe redresor peste noapte, bujiile erau negre, le-am ars si le-am curatat. Si daca tot eram acolo, am curatat si papucii de la + si - si i-am dat cu vaselina dielectrica.
  12. La nimic. Am inmatriculat mobra la 1 an jumatate dupa incheierea cvc. Bine, nu de curand, sunt vreo 2 ani. Si acum 1 an si ceva dupa cateva luni bune, a 2a mobra.
  13. Pastrate in conditii ideale poate. Altfel, pe strada, cred ca in 4-5 ani sunt deja tari. Se mai inmoaie la cald, asfalt fierbinte, temperaturi mari afara... dar nu e cazul acum.
  14. Cauta alta mobra la fel ca a ta si masoara distanta la furca, de la un punct fix (gen motor) la fiecare jamba a furcii. Dupa aia masoara si la tine si compara... Posibil sa nu fie indoita furca, doar fortata in jug. Bine ca ai scapat intreg. Anvelope vechi, frig, umezeala... reteta perfecta pt accident.
  15. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    Las-o naibii de platforma... identifica incalzitorul (are unul singur?) si scoate-i firul cu papuc plat (-), in felul asta il anulezi si nu o sa mai functioneze, deci siguranta nu o sa mai aiba inca un consumator mare. Pana la mecanic cred ca poti ajunge asa fara probleme. Pe siguranta aia ce consumatori mai sunt? Gasesti socluri pe olx sau la magazine de electrice/electronice.Sau la tovarasii chinezi, pe aliexpress. Sigurante bune... nu stiu, sunt la noroc. Eu am tot luat din diverse locuri si pana acum nu am avut probleme.
  16. Geo_ZGA

    Yamaha Dragstar

    Posibil contact imperfect la soclul sigurantei. Daca era in scurt incalzitorul ala, o ardea direct. Desfacut soclul, curatate lamelele, stranse, pusa siguranta de calitate. Daca nu se mai poate recupera, inlocuit soclul cu unul din comert.
  17. Motor cald sau rece? Ca e important... Cu motorul rece (adica nepornit de multe ore), in cel mai bun caz porneste subturat rau. Daca porneste "impecabil", nu e bine reglata carburatia.
  18. Desfa motorul si vezi ce e in el... distributie sarita de la punct, tacanit in motor... cam suna a supape indoite/rupte. Intra pe motorush.ro, ia nr de tel si suna-l pe mexykanu pt piese.
  19. Ce culoare are fumul ala mult de la pornire? Daca e o "ceata" alba, e abur... daca e mai inchis la culoare, e posibil sa fie simeringurile de supape duse si sa scape putin ulei la rece. Cu socul s-a lamurit deja, asta e carburatia
  20. Sunt ok, nu-i vezi in picioare in poza 3? O vanataie, juleala, ceva, sigur au... ca deh, echipament ioc. Macar de frig de-ar pune o toala mai calumea...
  21. Preluata de pe fb: intersectia 13 septembrie cu Progresul, 2 motociclete s-au ciocanit nitel. Nu prea imi dau seama cum au reusit... "nu te-am vazut" nu stiu daca mai merge aici )
  22. Nu cred sa fie contactul vinovat, ori l-ai lasat pe "parking" (daca are asa ceva), ori in vreo mufa e problema. Tot o mufa care pleaca din contact. Contrar ce spune colegul de mai sus, sprayul de curatat contacte e f agresiv cu vopseaua si plasticul. Poti sa dai un fas pe capacul sprayului si o sa vezi cum il topeste.
  23. Filtreaza mai bine pana la un punct... cresterea consumului si accelerarea mai greoaie iti cam "spun" cand e cazul sa-l cureti. Mie mi se pare f mult 30-40.000 km, mereu l-am curatat la 10-15.000 km. La masina, intr-adevar, dar nu cred ca e f mare diferenta de mizerie trasa.
×
×
  • Creează nouă...