Geo_ZGA

Colegu'... eu zic sa faci un gard in jurul jud Brasov si sa-l intitulez tinut autonom, ca sa nu mai vina bucurestenii astia prosti ) Faza 1: s-a zis deja, era deja inceputa manevra omului, nu avea cum sa te vada, plus ca era timp arhisuficient sa franezi. Se numeste "circulatie", uneori mai e nevoie sa folosim si frana. Faza 2: n-a taiat nimic, era doar aproape de marginea benzii. Faza 3: 2 benzi, tu pe 1, el pe 2... unde-i problema? Reduci preventiv si mergi mai departe. Esti prea panicat, cred ca in Bucuresti faci infarct in 10 minute.

Exo 500 s-a mai lasat putin. Ca sa-ti faci idee, cand am luat-o era fixa, fixa pe capul gol. Am purtat-o doar cu cagula (asa m-am obisnuit) si acum e putin larguta fara cagula. Nu rau, dar e putin mai larga. Nu pot sa spun in cat timp s-a lasat, ca n-am fost atent...

Sunt aici... dar nu-i vezi de rugina ) In poza cu carpa dungata, se vad 2 bulgari ruginiti si oxidati, acolo sunt o parte din monede. Mai am o mare parte in fisicuri, oxidate rau. Tot ce e in stanga creioanelor, in poza cu ele scoase langa cutie, sunt fisicuri si/sau monede gramajoare. O sa le fac niste poze de grup cand termin cu totul de curatat. » Post actualizat in 28 Apr 2017 15:57 Am terminat de cautat prin noroiul din cutie si de curatat monedele. Sunt in jur de 450 (+ sau -), din care una de 100 lei nichel, una de 200 lei argint, 50 de 1 leu cupru, 3 pfenning aluminiu, iar restul din zinc, majoritatea fisicuri. Colturile de bancnote sunt doar ce am scos din noroiul de pe fundul cutiei » Post actualizat in 28 Apr 2017 17:04 inca cateva maruntisuri gasite sambata trecuta... tubul de pasta de dinti e german. 2 bile de srapnel, tablita nu stiu ce e... catarama inca are urme de vopsea verde, dar nu stiu daca militara sau nu » Post actualizat in 29 Apr 2017 20:46 Si prima mea "nicovala". Sunat la 112, a venit un echipaj de politie, pana au ajuns cei la isu am stat si am glumit in jurul proiectilului... si la final au plecat cu el in brate ) » Post actualizat in 30 Apr 2017 13:26 Sticlute (una de Nivea), un focos, bila de srapnel, schije, tuburi si un tag de identificare fara inscriptii pe el. » Post actualizat in 01 May 2017 18:57 Tot singur vorbesc pe aici... hai ma, ce naiba, ca mai sunt motociclisti cu detector Azi am luat-o mai spre munte... pozitii germane ww2. 2 obuze (inerte de data asta), un tub de flak cred (ramane sa-l identific dupa ce-l curat), vreo 10-12 tuburi de pusca, un capac de la o mina (nu sunt sigur, dar asa zice lumea), un medalion de catel, ceva fiare neidentificate, suruburi, multe capace de Azuga (bere sau apa, nu stiu sigur, dar tot dau peste ele in pozitiile germane ww2), un tub de pasta de dinti si, piesa zilei... un nasture militar german.

Asta e ok? Acum e si spalata /index.php?/topic/742385-vand-casca-arai-quart-mas-s/

Regulatorul nu se verifica pe alta mobra... se verifica f usor cu un aparat de masura, la bornele bateriei. La fel si statorul, tot cu aparat de masura.

Stiu, multumesc Au folosit sine de cale ferata, de jur imprejurul bunkerului, ca sa blocheze eventuale atacuri motorizate (ca o baricada, infipte in pamant) si probabil placa le-a ramas in plus si au aruncat-o langa. Era cale ferata si atunci, cu acelasi rol ca si acum: duce la tancurile de petrol de langa port. Iar placa de otel scoasa din groapa mai mare e o ramasita din dublura planseului din bunker, probabil tot din urma constructiei ramasa. » Post actualizat in 22 Apr 2017 19:39 Si azi am dat de jackpot... Ziua a inceput bine, am scos o cazma germana ww2, de langa un transeu. Dupa aia, a fost f slaba... cateva zeci de sticlute de medicamente, niste tuburi de pasta de dinti (tot germane), niste bile srapnel, o catarama de la un rucsac si diverse gunoaie. Prietenul cu care am fost a fost seful cartuselor azi... vreo 4-5 tuburi amestecate si un glont complet de mauser. Am schimbat locatia, sa fugim de gunoaie, si am avut un semnal oarecum normal... nu fix, dar nici ceva iesit din comun. Am sapat o groapa regulamentara, tot in groapa era semnalul... am mai largit putin, am adancit... tot in groapa era. Plin de radacini, m-am chinuit printre ele sa adancesc, pana am dat de o "placa" de fier. Cand am ridicat capul din groapa, in pamantul scos se vedea o cheita. Zic "ma ce dracu cauta o cheita langa placa de fier? (mai scosesem o placa mai de dimineata) Daca e cutie?". Si ne-am apucat amandoi sa sapam... vreo 2 ore am muncit la ea, inclusiv sa o desfacem ca era inchisa, incuietoarea rupta, ruginita si solida. Lucru nemtesc nene... Dar si cand am deschis-o... e un birou german, cu hartii (astea sunt cele mai importante, sunt fff curios sa vad ce scrie pe ele), cele de dedesupt sunt distruse rau, plus stampile, fisicuri de monede (cam distruse), un suport de birou pt stilou (posibil si stiloul, dar n-am scos tot din cutie), creioane, capse (impecabile inca!) si diverse alte maruntisuri la care inca nu m-am uitat. Maine o sa ma ocup de ele, sa pun hartiile in pungi, sa stea umede, si sa curat usor, usor obiectele. » Post actualizat in 23 Apr 2017 20:17 Cateva poze cu ce am facut azi... scos din cutie, curatat, hartiile puse in pungi ca sa stea umede pt o eventuala recuperare a lor. Cutia era plina cu bani, la propriu. Vreo 350 monede, poate si mai multe, majoritatea fisicuri monede zinc romanesti, in stare fff proasta. Fisicurile le voi pastra asa, pt aspect, oricum monedele nu mai au detalii vizibile de la oxidare. Plus una de 100 lei 1943, 200 lei 1942 argint, 2 x 5 reichspfenning aluminiu si o gramada de 1 leu diversi ani. Pe langa monede, erau si multe bancnote, din pacate distruse aproape complet, marci emise de Wermacht, destul de rare. Estimez ca era o suma destul de mare acolo... din pacate, comoara mea s-a transformat intr-o mazga urat mirositoare, in cei 73 ani de stat in pamant. In plus, un portofel (gol), un suport de birou pt stilou (fara stilou), 9 stampile, fff multe capse pt hartii si o cutiuta pt ele, creioane, 2 gume de sters, o tusiera. Am descifrat, cu ajutorul unui coleg detectorist, ceva informatii de pe o stampila: feldpost n. 27902 - (16.2.1941-18.7.1941) 8. Kompanie Transport-Begleit-Regiment, (10.2.1943-23.8.1943) 8. Kompanie Transport-Sicherungs-Regiment. Pe o alta stampila scrie "contabil", iar pe alta "corect matematic"... maine le verific si pe restul, cu tus. » Post actualizat in 24 Apr 2017 08:15 Stampile » Post actualizat in 24 Apr 2017 08:43 Inca una deslusita, Unter Offizier, adica subofiter

Din 2003 s-a trecut la injectie, din cate stiu eu. Si au pus cutie cu 6 trepte, in loc de 5. Consumul la carburatie e in jur de 7% in afara, mers amestecat (si peste 150 km/h, si depasiri, si turatii mai mari, si bagaje si 2 oameni). In oras ia in jur de 10%, dar am avut si 14% intr-o perioada f aglomerata. Clar nu e mobra de mers prin aglomeratie.

Da, da, vreau sa ma imbogatesc din fiare vechi Si o poza cu tunurile de la Tirpitz.

Si eu m-am tot coit cativa ani buni ) Tot ziceam ca "o sa"... pana mi s-a pus pata anul trecut si l-am comandat. Acum deja a devenit un hobby, am tot iesit cate o zi pe weekend in ultima vreme. Dupa cum se vede, eu sunt mai pasionat de razboaiele mondiale, in special de al 2lea. E mai greu cu gasirea zonelor bune, mai ales in partea de sud. Oricum, tot zona de munte, padurile, sunt cele mai bogate in locatii bune... campia nu prea.

Pe mine tocmai detectia ma forteaza sa-mi iau alta masina, mai inalta... sau sa o inalt pe actuala E frumos, dar si mai frumos e cand gasesti ceva interesant. De conserve si alte gunoaie sunt satul deja...

Se face, e in curs de organizare deja Intra pe fb, cauta pagina Honda Varadero Romania, acolo se discuta

Pt ce platesc? Nu s-a scos prin lege taxa de pescuit pe apele publice? Eu cred ca ei platesc, de fapt, taxa la asociatie... nu taxa de pescuit.

Un an vechime la el... plus alti cativa ani la altii, inaintea lui )

Eu zic de gumele subtiri, care clar sunt de fata, mai ales la cruisere... la viroaga de 250 are 2 degete latime, nici sa vrei nu poti s-o pui pe spate pe vreo mobra.

Nu tine de echilibrare, ca nu faci echilibristica Greutatea la capete reduce din vibratiile din ghidon. Petre, dar ai tras ceva de foaia aia spate... mai avea putin sa se rada de tot.

Chiar asa... am mai vazut anvelope fata montate cu sensul de rulare invers. Care-i faza?

Mai insista Ti-am zis ca tu ai zone misto acolo si poti sa gasesti tot felul de lucruri

Da, aia e cea mai tare chestie gasita, pana acum Si culmea, era la suprafata, sub frunze

Da, pare corecta schema ta, cele 2 de la rezevor nu mai stiu cum sunt... dar ar trebui sa fie intuitive, dupa forma si lungime sa-ti dai seama care se duce sus si care jos (ON si RES)

Vechituri gasite azi in pamant

Nu e bine! Luand de jos in sus: 1 - duce la carburator, pe sub galeria de admisie. la tine duce la rezervor, sau asa il vad eu 2 - duce la rezervor. la tine e la carburator, deci inversat cu 1 3 - pare corect, duce la rezervor, nu imi dau seama daca 2 cu 3 sunt corecte, adica ON si RES Parca mai e un vacuum, undeva pe spate-stanga, ala duce la un T la alte vacuumuri

Da, in manual apare si schema furtunelor. E normal sa curga benzina daca il lasi pe PRI. Ideea e ca ar trebui sa functioneze pe ON sau pe RES. Robinetul ar trebui sa aiba un furtun de vacuum, daca tin bine minte, care sa opreasca benzina cand e motorul oprit, cand e pe ON sau RES. Ia vezi daca-l ai... per total ai asa: 2 furtune (ON si RES) care vin din rezervor, un furtun de vacuum si un furtun de iesire spre carburator, care e in partea de jos a robinetului.

Aha, nu stiam asta... am un kettenmax pe balcon, primit de la un coleg, dar nu am apucat sa-l folosesc.

Despre ce perii vorbiti? La asta mica folosesc spray Valvoline, sta f bine pe lant. La aia mare am ungator, Loobman, isi face treaba f bine.

Nu prea inteleg ce e in robinetul ala... Pe PRI ar trebui sa curga non-stop benzina, indiferent ca e pornit sau oprit motorul. Tie pe unde iti curge benzina? Sigur e din carburator? Se gaseste si kit de reparatie pt robinet, si piese/garnituri pt carburator... dar depinde ce probleme ai.