B.B.

Ai zis o mare prostie, electromotorul consuma aproape de 120A cand roteste motorul. Inmulteste cu 12V si o sa obtii 1440W, adica 1,44kW. Nici un consumator de pe motoreta nu suge atat.

ce am subliniat in citat e o aberatie Nu exista baterie "mai puternica". Doar de capacitate mai mare, poate. Capacitatea bateriei se masoara in Ah (amper ora) si 1Ah reprezinta capacitatea unei baterii care poate genera curent de 1A timp de 1h sau oricare combinatie 2A timp de 30min, 4A timp de 15 min, 6A timp de 10 min si tot asa. De ex. o baterie de motocicleta de 12Ah poate genera un curent de 12A timp de 1 ora sau un curecnt de 120A timp de 6min. Pe o motocicleta/masina cel mai mare consumator este electromotorul, care are nevoie de un curent foarte mare pentru a roti motorul. Cand vrei sa adaugi consumatori in plus pe motocicleta trebuie sa te uiti la puterea generatorului si nu la baterie. In ecuatia asta bateria e fix-pwla, bateria e doar un dispozitiv de stocare temporara a energiei electrice. Daca generatorul motocicletei produce 120W inseamna ca poti sa ai consumatori pe motocicleta de maxim 120W si nu mai multi. Bateria are rol doar la pornire, invarte electromotorul, apoi devine un consumator ca oricare altul. In timpul functionarii motorului toti consumatorii se alimenteaza din generatorul electric al acestuia, fie el alternator sau magnetou. Nu are nici o legatura numarul de consumatori de motocicleta cu capacitatea bateriei. De obicei bateria se dimensioneaza dupa forta necesara invartirii motorului la pornire, ai un motor mare si greu de invartit, agregatul respectiv va fi dotat cu o baterie de capacitate mare care poate genera un curent mare pentru o perioada mare. ------------------ Si ca sa raspund si on-topic. Si gelul e tot electrolit. Deci intrebarea e incorect formulata. In baterie zeama respectiva fie ea sub forma de lichid sau de gel tot acid sulfuric este. Tot electrolit. Si sa raspund, da, cele cu electrolit sub forma de gel, mai pe scurt cele cu gel sunt mai bune.

Exista naispe feluri de aditivi. Cei de eliminat apa probabil o fi avand alcool. Nu exista masina sa n-aiba filtru de benzina pe undeva pe traseu. In afara de sita grosiera din rezervor. N-ai cautat tu bine. Aditivii de curatat injectoare/calamina au kerosen. Care kerosen e gaz lampant sau combustibil de avion - jet engine. @performance solutions - kerosenul e chiar combustibilul pt motoarele cu reactie nu face nimeni nici o confuzie, si nu e alceva decat banalul gaz lampant.

bec - double faceplam! Triple facepalm! - De cele mai multe ori exact tensiunea masurata cu precizie a acumulatorului iti indica daca e incarcata sau nu! tu poate voiai sa zici de asta, ca nu intotdeauna e un bun indicator daca bateria MAI E BUNA sau NU, adica mai are adevarata ei capacitate: Sursa: http://www.windsun.com/Batteries/Battery_FAQ.htm Pentru cel care a deschis topicul, plm, ar trebui sa facem naibii un topic cu un fel de FAQ pt motociclete cu cele mai frecvente si uzuale probleme pe care le poate intalni un posesor de motociclete: Fratii nostri, intotdeauna sa stiti, la orice motopartza cand bateria e descarcata, mai ales cand e frig afara si nu a fost pornita de mult, desi ti se aprind toate becurile in bord, chiar si farul, si tu nu auzi decat un carait sau tacanit, sau numai un click si-atat atunci sa stii ca zgomotul vine de la releul de pornire. Iti indica ca BATERIA este MOARTA sau aproape moarta. Chiar daca cuplezi cu fire cu clesti (care daca sunt de 2lei nu fac nimic) de la masina, chiar cu motorul masinii pornit in prima faza nu o sa se intample nimic. Bateria motoretei o sa-ti suga in prima faza tot curentul pe care i-l da masina si tot n-o sa aiba suficient cat sa-ti faca releul sa declanseze. De obicei cand faci asta lasi conexiunea masina-moto cuplata cateva minute incat sa aiba timp bateria motoretei sa-si revina. Daca nu ai masina iei bateria in casa si o incarci pe un redresor. Daca nu ai redresor foloseste orice ca.cat de alimentator (de leptoc, de telefon, de modem, de orice) care 12V si minimum 400mA si leaga plus la plus si minus la minus, las-o o noapte si o incarci. Plm, faceti textu asta banner, macar in sezonu de iarna. Pe mine, serios ma apuca plansu cand aud pe unul care vine disperat cu problema asta: "face click sau caraie si nu porneste"

Corect bai, eu zic sa vina ciac norrisu de interventie cu un patent si-un colac de sarma pe umar si rezolva orice.

Tu iar aberezi in stilul tau caracteristic. 1. tu nu ai mobra 2. chiar daca ai avea mobra si se intampla sa-ti pice ceva pe drum motociclistul de interventii nu poate avea acces instant la un depozit cu 423942374823 relee si furtune pentru 4239423709432 tipuri de motociclete existente in trafic. Asa cum astepti de la 2 zile pana la 2 saptamni sa-ti vina piesa X de la reprezentanta asa o sa astepti tu 2 sapt in camp sa-ti aduca motociclistul de interventii tie releul sau furtunul - LOL 3. nu existi numai tu pe lumea asta dar pun pariu ca si tu daca ai fi si-ti crapa mobra (pe care nu o ai) in drum o sa te uiti la ea ca rama la sudura si n-ai sti sa-i zici aluia la telefon ce anume ti-a crapat. Asta inseamna ca suni si zici modelul mobrei si motomobristul chuck-norris de interventii vine cu un rucsac de piese in spate exact pt modelul tau de mobra, eventual un motor de rezerva si iti repara motocicleta pe loc. Hai ba sa ne cacam pe noi, mai gandeste si tu cu capu ala al tau.

+1

Il recomand pe Silviu, e cu adevarat pasionat de ceea ce face si un om inimos si deosebit.

Ai zis, daca inseriezi un bec cu bateria si redresorul n-o sa mai ai 13V (sau cat da redresorul) pe baterie. Incarca cu redresorul pe care il ai, n-o sa se intample nimic. Daca acumulatorul tau a ajuns in stadiul in care trebuie incarcat ma tem ca nu mai are viata lunga oricum. Daca inseriezi un bec cu bateria si cu redresorul vei avea asa: tensiune redresor = tensiune bec + tensiune baterie. Cum tensiune rederesor = 13,8V si tensiunea de pe bec va fi mai mare decat 0 =>> ca pe baterie nu vei mai avea tensiunea de 13,8 V necesara pentru a fi incarcata.

@yo4hgx, omul glumea acolo... wtf. @dan olaru, poza respectiva e facuta anul asta la deschiderea sezonului moto pe circuitul de la Brno. Nu a fost o intrunire in sine. Efectiv conducerea circuitului a anuntat ca in ziua x, parca 15 aprilie era, nu mai tin minte exact, sunt asteptati motociclisti la circuit pentru a se incerca sa se stabileasca un record, cate motociclete pot fi in acelasi timp pe pista. Si in data respectiva la ora 12 s-au adunat 1349 motociclete si la ora 13 am intrat pe circuit si am facut 3 ture la mers de relanti, evident, in sunete de claxoane. S-a numarat exact pt ca fiecare motocicleta a primit un sticker. Cu un an inainte se facuse un mars in memoria lui Marco Simoncelli, acum s-a dorit oarecum o reeditare. Ce se vede in poza nu sunt toti, cand a fost facuta poza inca se intra, s-a umplut de motociclete "bara la bara" toata linia dreapta a circuitului. In mers, primii motocilisti din coloana i-au ajuns pe cei din coada, si circuitul are 5km. A fost frumos. E impresionant sa fii inconjurat de atatea motociclete.

Domnule Nastase, Stiu foarte bine si dumneavoastra stiti si toti ceilalti motoveterani care s-au mutat pe celalalt forum stiu ca ati folosit conturi clona pentru a va sustine parerile. Nu este nici o acuzatie nefondata. Daca as fi avut acces ca admin la acest forum v-as fi demonstrat. Dar asta e prea putin important, multi novici in ale internetului cad in aceasta capcana sperand ca nu vor fi depistati. Se despisteaza orice. Bine ca v-a trecut. Legat de avatare si semnaturi, nu va mai legati de ele pentru ca va inselati, este de prost-gust-in-stil-internetistic sa te legi de poza/avatarul cuiva. In general poza NU reflecta realitatea. E doar o aiureala. Ma ignorati pentru lipsa de caracter... Cum oare mi-ati descifrat dumneavoastra caracterul, m-ati trimis sa cumpar paine si-am fugit cu banii, sau cum? M-ati rugat vreodata sa fac ceva si n-am facut? V-am mintit? Am interactionat vreodata in vreun fel in afara de internet? Cum? (din contra, chiar si pe internet, inca in vremea cand eram moderator am rezolvat multe din "reporturile" trimise de dumneavoastra, habar nu aveti cate!) Eu unul ma bucur ca ati urmat sfatul lui @circel si ati inceput sa dialogati, chiar daca mai intepat, tot e un inceput! Numai bine. Si parerea mea sincera despre intrunirea tuturor motociclistilor: DA, e o idee foarte frumoasa.. dar nu stiu cum poate fi pusa in aplicare.

Dar cu clonele cum e domnul Nastase? Cum e cu gabel629 si axor si alti useri pe care ii foloseati care imi dadeau muje pe toate canalele posibile? Asa face un domn in varsta, un gentleman?

O sa afli asta cand o sa afli "cine-a tras in noi dupa 22". Classified, plm. Ce intrebari pui si tu. :|

As vrea sa te intreb, reciproca e posibila? Ei au voie sa ne jigneasca? Ca sa te fac sa intelegi cum s-a intamplat de la inceputul inceputurilor -> noi cativa am inceput sa le contrazicem ideile apoi ei au inceput cu jigniri. La jigniri cu ce se raspunde? Daca ei sunt mai in varsta isi pot permise sa ne jigneasca dar daca noi ii luam la misto putin, gata suntem cei mai impertinenti, bla bla bla. Plus ca multi nu stiu de la ce a inceput tot, au prins discutiile doar de la un anumit punct si trag concluzii. Chiar crezi ca eu sau altii DEGEABA si Gratuit ne luam de ei? Nu, avem motivele noastre. Eu, personal, am descoperit fenomenul nastase cand eram moderator si am primit nenumarate reclamatii pe pm sau prin "report" despre diverse jigniri aici pe acest topic sau pe altele pe care nastase, folosind alte conturi clona jignea pe ceilalti veterani care nu erau de acord cu el. Am purces la blocarea acelor conturi, le-am luat dreptul de a posta. Nu pot sa descriu ce insiruiri de porcaieli am primit pe PM de la acele conturi clona... omul le-a scris si prietenilor mei, mi-a cautat si contul de youtube si mi-a comentat chestiuni rautacioase la filmulete, mi-a jignit inclusiv familia. Si-atunci? Pentru ce sa-l respect? Ca-l cheama Nastase si ca-i sufla in anus d-nul Dan Olaru sau Bunu? NU. Apoi nu e vorba de toti oamenii mai in varsta, e vorba de Nastase, si dn-ul Olaru, cu care nu cred ca are nimeni nimic, d-nul Olaru se umple de ridicol cand il apara pe Nastase, in rest presupun ca este un om de treaba. Nastase si-a facut cont si pe celalalt forum si l-au expediat si de-acolo ceilalti motociclisti mai in varsta. Cu respect si eu.

----------------------------------------- Ce bine ca ne-ai lamurit! Avem si noi un caz pe forum, cineva care se crede "el impotriva tuturor" cand de fapt n-are nimeni nimic cu el.

1 - daca nu ai suficienta forta fizica sa desfaci un prezon poti sa ceri ajutorul oricui in trafic, mai ales pt fete cred ca opresc destui sa ajute. Mi s-a intamplat si mie sa fac pana si sa nu pot scoate efectiv o roata spate de la masina dupa ce-am scos prezoanele, de obicei ii dai un picior in partea de sus si sare de pe fuzeta, ei asteia i-am tras 32432432 picioare si nu iesea, si era si un ger de iti crapau mainile si nici nu puteam sta bine in picioare ca era gheata pe jos. Pana la urma am reusit sa o fac sa iasa lovind roata de pe masina cu roata de rezerva. Din 2 incercari a iesit. Daca n-as fi reusit probabil as fi sunat la vreun serviciu de asistenta auto sau as fi oprit pe cineva sa ma ajute. 2 - daca cineva a derapat cu motocicleta in sant nu cred ca mai e "imbracat elegant", oricum nu stiu cum poate calatori cineva pe motocicleta "imbracat elegant". Omu' motoreta, daca n-ai observat, pana aici NIMENI NU CONTESTA importanta si utilitatea unui serviciu de interventii, eu unul contest utilitatea unui serviciu care sa se faca PE MOTOCICLETA. Citeste bine si judeca cu capul tau. Nu ajuta cu nimic pe nimeni daca vine cineva in ajutor TOT cu motocicleta. Domnul profesor exagereaza si exacerbeaza utilitatea motocicletei in sensul ca daca sunt motociclisti care au probleme in calatorii ar trebui sa vina tot motociclete de interventii ca sa-i ajute, cam asta e optica numai ca e una trasa de par. Cel mai util serviciu de interventie se face tot cu 4 roti, si cel mai bine o dubita, care daca nu poate repara la fata locului incarca motocicleta cu totul si o duce acolo unde se poate repara sau acasa la cel afectat, dupa caz. Vorbarie aiurea cand totul e asa de simplu. De parca politia pe 2 roti se ocupa exclusiv de motociclisti, motopolitistii sunt pusi sa fugareasca alti motociclisti. Politia calare e pusa ca sa fugareasca caii prin oras. Haideti oameni buni ca e aberant, treziti-va.

Da, ai dreptate, probabil asta as fi facut daca nu aflam codul. Chestia amuzanta atunci a fost ca mosul, cel care tinea magazinul, insista sus si tare: "NU AM rulmenti pentru motociclete!!" Si eu tot insistam cu axul rotii in mana: "NU CONTEAZA de ce sunt, va rog sa cautati unul cu diametrul interior care sa intre pe axul asta.. apoi vad daca imi intra in butuc" Nu si nu, si cand i-am zis codul a scotocit prin spate, a venit cu rulmentul care costa 7 lei sau ceva pe-acolo si mi l-a dat complet neincrezator: "Eu vi-l dau, dar Nu este de motocicleta." Bineinteles ca l-am pus la roata si acolo a ramas si probabil cel care acum motocicleta de 2 ani tot cu el se plimba.. ulterior acasa am cumparat si semeringuri de praf si le-am pus.. Poti sa fii si homosexual insarcinat pe motocicleta si tot trebuie sa ai la tine scule sa scoti roata, sunt in trusa oricarei motociclete. Pentru chestiuni marunte, daca esti in CIVILIZATIE si ai telefon si bani la tine e imposibil sa nu poti rezolva. (sau poate daca esti vreun ciudat care nu cunoaste pe nimeni sau nu foloseste telefon mobil.. poate hmm) Si, scuza-ma, pacat ca nu se da parte tehnica in examenul de permis, dar trebuie sa stii sa scoti o roata la autovehiculul pe care il conduci. Fie el motocicleta sau jeep sau tir.

@TM90UFO Exact! Eu, singura oara cand am ramas in drum cu Transalpul, veneam din Cehia in Romania, si undeva pe langa Brasov, la intrarea in Fagaras mi s-a facut praf un rulment la roata spate. Abia mai mergeam, scoteam sunete de fier pe fier. Aveam ceva scule la mine, am reusit cu ajutorul unor baieti de la o vulcanizare sa scot roata spate (mi-a trebuit cric, ca nu aveam cric central) si tot de la ei am aflat la doua strazi mai incolo un magazin de piese de tractor care evident avea si rulmenti. Numai ca problema era una nasoala, nu stiam codul rulmentului si rulmentul stricat era facut praf, nu puteam citi nimic pe el. Pe partea opusa a butucului e altul diferit ca marime, deci nu aveam cum sa ghicesc. Mi-am adus aminte ca pe forum sunt scrise undeva codurile rulemntilor si am sunat un prieten din Arad, tot transalpist.. Korben Dallas - apoi pe Binox, tot de pe forum. Vreau sa spun ca in urmatoarele 30 de minute am primit vreo 4-5 telefoane de la oameni de pe forum de prin Brasov sau imprejurimi care s-au oferit sa vina sa ma ajute cu remorca sau sa ma cazeze. Eu le spuneam: mai oameni buni, vreau codul rulmentului!!! nu vreau ajutor, pun rulmentu la loc si gata! In fine, pana la urma si Binox si Korben simultan mi-au trimis codul rulmentului, mosul de la magazin il avea, l-am pus pe roata si dus am fost. Si-acu le multumesc baietilor care au sarit in ajutor!!

Tu n-ai inteles, el vrea sa ne arate cat de cult e el "vorbind" cu citate "celebre" si poezii pe care le-am invatat toti in clasa a III-a sau a IV-a. Zi merci ca nu ne da citate din Nietzsche sau din Kant ca nu ne mai intelegeam deloc cu el. ----------- ("ursul de aur" - aah hahahahahahahhahahaaaaaaaaaaa; Oscar pentru inventarea acestui premiu!!! Hahahahahahaaaaaaaaaaa)

Si? A avut vreun accident recent? :|

Asta e tot ce stim. http://www.prosport.ro/alte-sporturi/auto-moto/durere-muta-mircea-vrajitoru-se-afla-imobilizat-la-pat-dar-a-inceput-recuperarea-10305501

Asta da! Dar cum spuneam, in alte tari din Europa astfel de servicii sunt oferite in asigurarea de raspundere OBLIGATORIE. Or sa o bage in curans si in RO. Nu-i mai frumos si elegant asa? DE ce platesti asigurare? Macar atat. Ai ramas in drum, suni la Allianz, la Generalli sau la cine esti asigurat, trimit aia duba si te ridica de unde esti si te duc acasa. Asa mi se pare normal. Un sistem de ampploare numai asa poate functiona, nu cu 10-20 de motociclisti entuziasti la inceput care se vor plictisi dupa 6 luni de vrajeala asta.

Aloo, Senor! Ce serviciu de hambulanta/depanare moto faci tu cu 2000 euro pe luna? LOL Si 3 oameni daca ai avea sa lucreze, care din ei s-ar duce la interventii pentru 666,666 euro pe luna? + Alte cheltuieli. In plus nu e nevoie de asa ceva. Am zis: TRACTARE/TRANSPORT moto in caz de probleme, aia da, dar ma tem ca astfel de servicii sunt oferite deja CU VARF si indesat pe piata. Si daca cineva iti ofera bani si sponsorizeaza, asta nu inseamna ca neaparat tre sa si-i luam ca sa-i cheltuim aiurea, hai sa cumparam baloane de toti banii, nu? Asemenea propunere trebuie analizata, e realizabila sau nu. A rezultat ca NU, nu e rentabila/fiabila o asemenea chestie. Daca domnul Constantin, cu tot respectul, a avut diverse probleme asta nu inseamna ca trebuie sa infiintam un serviciu national de rezolvat probleme SPECIFIC moto! Pt ce, astfel de servicii EXISTA deja.

Sa inteleg ca sponsorul a plecat doar pentru ca am scris eu ca e o idee tampita? Legat de patania pe care ati patit-o cu masina, daca nimeni NU lucreaza cand e sarbatoare, cum va asteptati ca cineva ar veni VOLUNTAR intr-o zi de sarbatoare sa va repare masina? Chestiile astea se pot rezolva cu SOCIETATILE de asigurari, serviciile de tractare si depanare ambulanta, mi se pare imposibil sa NU existe asa ceva in Romania. :|

http://www.paginiaurii.ro/cauta/Orfelinate.html http://www.paginiaurii.ro/cauta/azil_batrani.html