B.B.

Mobra mea nu e de vanzare.

Unde ai gasit tu vfr750 cu 500 de eur? De-ala din 1987? Treceti sa ma jefuiti.. Nu cred ca e nevoie sa mergeti asa departe pentru asa ceva.

Majoritatea am luat A-ul ca sa ne putem plimba cu motociclete pe drumuri publice, nu ca sa ne asumam riscuri stupide. Da. Nu, chiar nu e nevoie sa ne intoarcem la cai si trasuri daca unii dintre noi isi cumpara motociclete de fitze sau sa-i indeplineasca cine stie ce vis din copilarie. Unii viseaza sa vada diverse chestii, sa calatoreasca, visuri de genul "visul meu e sa am tractor" e cat se poate de pueril dar explicabil pana la o anumita varsta. Pai a fost accident exact de incepator si comis de cineva fara echipament complet care a cautat-o cu lumanarea din spusele martorilor. Cea mai tampita satisfactie. Satisfactia ar fi daca reusesti sa afli in capul tau cum ai gresit de s-a ajuns aici si sa eviti pe viitor.

E suficient sa desfaci doar pompa.

Transalpul meu din 91 avea aerisitor la pompa la frana fata. Si era o mare binecuvantare, o bula scoteai pe acolo si intepenea maneta. Legat de garniturile de etansare, desfa etrieri de masina si-o sa gasesti uzati. Si la moto, chiar daca par ca etanseaza perfect.. dupa o vreme isi pierd din elasticitate. Si cum ziceam, o parte din mecanismul de revenire al pistonasului e dat de acea garnitura. La fiecare franare cand pistonasul iese din etrier 1mm sau mai putin, cam jumatate din distanta aia e data de deformarea garniturii spre exterior. Jumatate e alunecarea etrierului prin ea. Revenirea garniturii la forma initiala trage pistonasul inapoi. Gasisem un PDF misto despre proiectarea garniturilor de etansare la etrieri si exact lucrul asta era calculat. Si garnitura in sectiune nu e patrata sau dreptunghiulara, este usor trapezoidala exact pt a facilita treaba asta.

Cesar se referea initial la burduful de praf de pe pistonul etrierului. Ala exista la masini si la motociclete nu. Etrierii de masina au o singura garnitura de etansare si una de praf care face corp comun cu un burduf care acopera toata zona de lucru a pistonasului si e prinsa intr-un canal in pistonas. Asa ceva nu exista la moto, la moto sunt 2 garnituri, una de etansare si una de praf. On topic: Lil debul, eu as miza pe pompa, dar nu strica sa desfaci si etrierul. Pistonasul nu trebuie sa intre greu inapoi da nici usor. Forta de impingere inapoi nu trebuie sa fie prea mare cat trebuie sa fie constanta. Adica tii apasat pe el si astepti sa intre incetisor, cu viteza n-o sa intre niciodata. Restu': -revenirea pistonasului se datoreaza mare parte garniturii de etansare cat si excentricitatii discului. -revenirea pistonasului este imposibila daca lichidul nu revine la loc in rezervor, mai exact daca pistonasul pompei de frana nu se retrage complet dupa ce este apasat. -garniturile de reparare a etrierului sau pompei se vand LA SET, niciodata n-o sa poti cumpara numai garniturile de praf separate de cele de etansare. Oricum tre sa fii masochist sa scoti pistonasul si sa nu le schimbi pe toate. -spalarea pistonasului si spalarea interioara se face numai cu lichid de frana si APA! - aerisirea se face pe unde vrei, numai aerisire sa fie; - saibele de cupru de la banjo-uri nu se schimba la fiecare desfacere; - cu vaselina speciala de etriere (tre sa reziste la temp) se ung tijele culisante ale etrierului, (sau cum se cheama) - tijele pe care culiseaza etrierul flotant. (ghiduri, ghizi, plm, imi scapa termenul acum) - si alea daca sunt blocate pot duce la uzarea placutelor numai pe o parte sau chiar la blocare. Lil debul - overhaull inseamna reparatie generala, in cazul unui etrier: schimbarea tuturor pieselor demontabile cu unele noi: pistonas, garnituri, aerisitor, ghiduri (tijele de care povesteam mai sus)

Cauta un papuc rotund si conecteaza la contactul ala de neutral. Bec verde in bord ai? Pana acum probabil statea aprins non-stop. Sau poate e ars. Cu firul conectat unde trebuie ar trebui sa fie aprins numai cu motorul pe liber, se stinge cand bagi in viteza. Ala e contactul de neutral.

Eram ironic, flex. Eu radeam de postarea anterioara a mea, cat de inconstienti sa fie aia sa se urce drogati la volan. Plm, handicapatii mintal se urca, mare scofala.. Da-i in plm de nemtzalai, bine ca l-au impuscat pe ala. Si aia care comenteaza acolo la ziar sunt complet retardati. Si celor care zic ca e greu pt politai, ca au de completat acte and shit daca trag, cand vezi ca iese ala cu ranga la tine scoti pistolul si tragi nu te mai gandesti la acte si (cuvant urat). Decat sa planga ma-sa acasa mai bine sa completeze un teanc de hartii 2 zile, nu?

Pai deja l-am pus pe ala de 100 pilit, dar cred ca o sa-l schimb ca ma enerveaza ca sta aprins mai mereu. Am si unul de 470 cumparat. Am pus de 470 si e mai bine. Se aprinde becul cam la 1 minut de stat in aer termistorul. Cand e in benzina se stinge. Cu cel de 200 si ceva de ohmi ramanea tot timpul usor aprins.

Ce inconstienti!

Si cum tu nu esti amic cu ea... Foarte bine zis.

Roaga pe cineva dintr-un oras cu magazin sa cumpere si sa ti-l trimita. Nu cred ca apar in cataloagele on-line, sunt prea ieftine.

Pai a mai scris mai om o data, trebuie sa fie de 300ohmi. Pe piata in magazinele gen "dioda" de piese electronice se gasesc de 100ohmi si urmatorul mai mare este de 460ohmi. Costa foarte putin, mai putin de 1 leu bucata sau pana in 2 lei.. si au dimensiunea cat sa incapa in capsula aia. Cel mai greu este sa mesteresti capsula incat sa nu o strici nu gasitul termistorului. Nu mai cauta pe net, mergi intr-un magazin de piese si intreaba: "buna ziua, termistori de 100 ohmi aveti?" - Asta daca vrei neaparat sa-l mesteresti pe al tau. Insa, cum zicea Binox (că si eu tot de la el am aflat cand l-am mersterit pe al meu) cel de 100 e prea mic iar cel de 460 e prea mare. Trebuie pilit cel de 100 ca sa-i cresti rezistivitatea. (prin micsorarea sectiunii materialului din care e facut creste rezistivitatea electrica)

Un emoticon in acord cu topicul: Si pt cei pe invers, sa nu se simta exclusi:

Am avut grija la lipire sa nu-l incing mai mult decat trebuie, nu s-a stricat. Bine de stiut cu sonda de tico.

Eu am facut "reparatia" la VFR dupa ce am ramas fara benzina in drum tot asteptand sa se aprinda becul despre care stiam ca merge. Am gasit termistor de 100 ohmi si de 460 ohmi, am cumparat de ambele. L-am pilit pe cel de 100 pana a ajuns in jur de 300 ohmi si l-am pus in locul celui distrus. Functioneaza, dar, fiind un pic mai mic ca valoare decat cel original, becul tinde sa ramana fff putin aprins tot timpul dar se vede numai cand e bezna. Cand nivelul de benzina scade sub pozitia capsulei becul se aprinde destul de luminos. Sunt multumit de rezultat, n-am mai stat sa bibilesc sa-l fac mai precis decat e. Oricum am si indicator de nivel care merge binisor. O poza de cand l-am desfacut pe al meu:

Eu cred ca e foarte bine cum gandeste, motociclistii adevarati asa fac ca sa ajunga experimentati dupa ani si ani. Asa am facut si eu. Incepi cu scuter, il folosesti pana te inveti cu comenzile cu greutatile traficului, apoi iti iei o motocicleta de 250 sau 500, te dai cu ea pana o stapanesti cum trebuie, pana iti ramane mica (cum se spune) apoi treci la ceva mai mare. Tot procesul asta poate dura cativa ani, chiar si 5-6 ani daca vrei sa fii un motociclist desavarsit. Eu zic ca SSSS e pe calea cea buna si nu are rost sa-l criticam aici. Un om care are scuter cativa ani si apoi merge pe o motocicleta mica poate sa aiba de pana la 11,5 ori mai multa experienta si mintea formata pentru mersul pe doua roti decat cineva care a inceput direct pe motocicleta mare, mai ales motocicleta sport. Nu mai zic cat conteaza experienta anterioara de mers pe bicicleta.

Texte pompoase care nu au nici un fel de substrat, aberatii insirate pe pagini intregi. FORME FARA FOND. @TM' Ma mir ca ai avut rabdarea sa citesti prostiile alea.

Nu intelg, de ce trebuie sa-l convingi tu sa-si ia altceva mai bun decat Jinlun? Daca el e fericit pe scuter care e problema? Nu are tot doua roti si motor? Eu cred ca e la fel de indreptatit sa discute despre accidente ca oricare motociclist.

vehicul :baldy:

Pai tocmai asta e problema, cand se incearca extragerea unor invataminte apar aia care zic ca se pateaza (cu ce dracu) onoarea celui implicat si incep sa jigneasca. iti fac eu un mic tipar de topic de genul asta: ************ - cade prosteste XXX, prieten cu YYY si cu ZZZ si cu multi alti; - vine unul si scrie: XXX a cazut prosteste, toti ceilati ar trebui sa fim mai atenti sa nu patim ca el. - YYY, ZZZ si multi altii incep sa urle: cine esti tu bai pu-la sa te iei de XXX, el e prietenul nostru, cel mai bun motociclist si om din cati exista, el ne-a invatat, ne-a dres, am mancat din aceeasi farfurie, cum iti permiti, muhe baaaaah, muistule nemotociclistule, frustraturile, motociclistule de trastatura, get a life frustratule, muistule, terminatule, tu n-ai chilometri intr-o viata cati are XXX in juma de ora, terminatule, frustratule, get a life... s a m d ************* P.s. : Stiu ca o sa citesti raspunsul meu.

Nu, nu mi-am mai luat Suomy, tot pe aia veche o am, de aia ziceam ca am dat 200 euro pe ea. Airoh Tyger. 1250g.

Era sa zic ca fac ceva pe topicul asta, dar ma abtin.

Vezi ce-nseamna, pentru un (cuvant urat) de fir isi storc creierii atatia oameni si se scriu atatea pagini pe forum! Ma bucur ca ai rezolvat.