B.B.

Am gasit un manual, dar pentru modelul din 1987. La asta asa e, CDI alimentat cu 3 fire, alernativ, dar modelul asta nu are electromotor. :|

Dar daca ii pui tu un 12V din baterie CDI-ului ce-are? Eu ma gandesc la urmatoarea posibilitate: chiar daca CDI-ul are sursa de tensiune din magnetou, aia o fi de backup in caz ca motoreta ramane fara baterie, sa poata fi pornita si fara - si in cazul ala oricum trebuie impinsa. Pentru modul "cu baterie" se alimenteaza si CDI-ul cu 12V din ea pana motorul porneste pentru ca turatia electromotorului e prea mica ca magnetoul sa alimenteze cdi-ul. EU asta as investiga, sa nu fie o siguranta arsa, ceva.. pe alimentarea CDI-ului cu tensiunea din baterie, incarcare, faruri, etc. (btw, am scos ala, era in capac )

Io ma intreb daca tot e atata pasiune involvata pe care nu o intelege oricine de ce nu ai ramas la IJ-uri, M-uri, Dnepre si alte ragalii si ai ales sa cumperi o galeata de fiare numita HD ca sa-ti satisfaci aceeasi pasiune? Adica, daca pasiunea ta e sa fii masochist sa inteleg ca o ghioaga de lemn nu te satisface suficient cand ti-o arde cineva pe spinare decat daca are incrustat pe ea vreo marca de renume (de ghioage)? Scuza-ma ca nu inteleg.

Eu prefer sa ma uit pe forum inauntru, afara e frig. Am citit tot topicul, stiu ce vorbesc. In afara de tabara de lingai toti ceilalti care au vrut sa discute despre accident in sine facand abstractie de persoana implicata au fost luati la pwla de cei ca tine. De aici aceste discutii inutile. Daca nu avem acces la dosar tragem concluzii dupaTM ce informatii avem. Ai ceva impotriva? Poti sa ai, ca rezultatul tot ala e.

Da pe baza a ce se fac analize? Nu vrei sa ne faci tu o reconstituire?

Am vazut si eu un porkster de-asta xl1200 in parcare la Tesco intr-o zi, si fumand in asteparea cuiva m-am uitat asa la el, la detalii, la suruburi, la chestii de finete... si mi-am adus aminte de dragostea mea din tinerete, motocicleta Minsk 125 2T. Ohooo ce vremuri, mi-am sters o lacrima, m-a cuprins nostalgia cateva minute. .. apoi cand a venit proprietarul impielat s-o incalece m-am trezit ca dintr-un vis urat si m-am bucurat ca nu mai sunt pe vremurile alea.

Sunt de acord cu absolut totul, mai putin cu ideea de conspiratie pe care vrei sa o insinuezi. Invatamantul s-a dus pe p... din cauza banilor si pentru ca nimanui din clasa politica nu i-a mai pasat de ce-o sa se intample, s-a intamplat pur si simplu.. n-a stat nimeni sa o faca intentionat. Cat despre obtinerea permisului, idem. La B am mers 50m si pt A nu s-a prezentat examinatorul dupa ce m-a tinut pe drumuri o zi intreaga. Am avut admis evident, dar voiam sa ma dau si eu mare cu ce 8-uri invatasem sa fac.

"dupa blocurile gri stam noi, majoritatea.. sunt mai inalte la sosea, sa nu se vada foamea....sa nu se vada bajetii care... "

Shocu' iti merge la fel pe toate carburatoarele?

Ce zici tu n-are nici o legatura cu problema in discutie, si anume filtrul de aer K&N pe care unii nu stiu sa-l foloseasca corect. Eu unul nu pot sa cred ca poti sa dai gauri in filtru cu aer comprimat. Apoi omul a zis ca l-a spalat cu detergent si apa, ceea ce e corect. De la asta pana la ce probleme ai insiruit tu e cale lunga. Problemele alea apar in general in romania pentru ca majoritatea nu isi permit sa cumpere piese originale sau consumabile de calitate, ghici de ce, din cauza nivelului de trai scazut. Carpeala faci cand nu ai bani, cand ai bani dai si nu te uiti. Sau poti sa ai tu bani dar dai de mecanici care fac carpeala (tot pentru a stoarce un ban in plus) si iarasi iese "ca in romania". Daca o sa faci un studiu intr-o tara cu nivel scazut o sa observi exact acelasi stil de "merge si-asa" aplicat in tratarea autovehiculelor de catre posesori. N-are nici o legatura cu "romanul s-a nascut inventator". Orice om improvizeaza ca sa se descurce, daca nu face asta e chiar prost.

Hai ca nu e chiar asa, las-o in k.k. La cum il descrii tu filtrul K&N e facut din niste vata pusa intre niste sarme si amandoi stim ca nu e asa. N-are nici pe dracu, l-a spalat l-a uscat, l-a dat cu ulei, e bun. Plm, aia de la K&N normal ca au tot interesul sa vanda cat mai multe kit-uri de curatare asa ca o sa scrie CAT CASA pe cutie sau in manual ca se curata numai cu spray K&N, se unge numai cu K&N, se spala cu apa K&N cu detergent K&N folosind manusi K&N, fumand tigari K&N, band bere K&N si dand basini K&N. Hai sa ne K.K&N pe noi!

Ca Hulk. :|

Eu nu te cred ca poti sa tii varadero mai jos de 45 de grade cand esti calare pe ea. Pur si simplu epatezi.

Bre, io vorbeam de mers pe drum. Normal ca e voie, wtf.. e chiar recomandat. Dar ala e caz extrem, la enduro, pe drum asfaltat n-o sa fii in situatia aia ever.

Discutia e stupida, oricum ala nu e terenul OMV. Si parcarea din mall e drum public. Daca ai o mosie de 32424234km2 si te horatasti sa faci drumuri pe ea si accepti sa foloseasca lumea drumurile alea, adica sa le deschizi circulatiei publice, atunci trebuie cu acordul si colaborarea politiei sa-i pui semne de circulatie. Atentie, tu nu dai nimanui vreun drept de a dispune de terenul respectiv, ci doar sa foloseasca acel drum. Atunci acel drum e considerat deschis circulatiei publice si se supune acelorasi reguli ca oriunde. Daca nu mai ai chef sa fie public n-ai decat sa-l inchizi, ii tragi 2 bariere cu lacat, gard cu sarma ghimpata, paznici, caini, girafe, etc. Asa si parcarile de la mall si orice alt rahat de genul asta. Si primariile si tarile si tot asa. Daca o primarie decide sa inchida un drum il inchide si basta. (pt lucrari, etc). Asa si tu ca mare mosier sau posesor de parcare, poti sa o tii deschisa sau nu. Lasi lumea sa treaca - lumea - inclusiv tu, te supui legii rutiere. Nu lasi lumea sa treaca - il inchizi - nu mai e public - n-ai decat sa ti-l iei si sa ti-l bagi in c.ur. nu mai e drum public. Got the point?

Bah voi toti faceti misto pe topicu' asta? Apai imi bag p@la...

Om, scuze, tu esti cu capu sau te faci? Cum p?la calului sa intri pe la iesire, in primul rand pe breteluta aia INCAPE o singura MASINA... cum dr??? intri tu pe acolo daca in acelasi timp vrea sa iasa o dubita de acolo? In plus, in toate benzinariile exista o ordine de-asta si felulul cum se aliniaza masinile la pompe, toti sunt orientati spre iesire vii tu cu magaru si te pui invers, intri pe la iesire si iesi pe la intrare, bun asa . Nu zic ca nu exista astfel de benzinarii unde poti intra si iesi prin mai multe locuri, dar nu e cazul aici. BTW, semnele alea de circulatie sunt pe drum public, OMV nu a cumparat si terenul de sub benzinarie si nici drumurile aferente pana la pompa, in cel mai bun caz au concesionat terenul. Nu ai cum sa cumperi un drum, cel putin nu in Europa. Bine bai HULK. )))))) Cu placere. Eu unul mi-am format o parere despre cum s-a intamplat, dar nu vreau sa fiu luat la penis pe-aicisa de prietenii ei asa ca ma abtin in a scrie.

Cam asa, eu la VFR am de 1,7W. Asa trebuie sa fie de 1,2W e bine, cu cat e mai mic cu atat o sa se aprinda mai usor cum bine zice colegul mai sus.

Iar daca te referi la asta: http://goo.gl/maps/WRifv Aici este IESIREA din benzinarie iar linia este punctata pentru a le permite celor care IES din benzinarie sa faca stanga (cei care au avut ghinionul de nesansa sa nu fie autobuz sau taxi si au intrat in benzinarie ) Aia e intrare. :| S-a intamplat intre cele doua.

Sper ca nu ai probleme cu vederea. :| http://goo.gl/maps/vsgzK

Eu nu stiu cu cine te certi tu... Eu mi-am dat seama ca nu e voie sa intri in benzinarie de pe strada Aries venind spre intersectia aia ciudata doar privind marcajul desenat pe drum, ala e al statului. Eu am elucidat misterul accidentului, cred ca am in cap cam 80% corect ce s-a intamplat doar privind in lung si-n lat acea zona.. si gandindu-ma cam ce-as face eu daca as fi motociclist rebel care ma grabesc in zona aia. Si mi-a dat exact accidentul ei. Nu zic la nimeni. :|

Priveste bine aici: http://goo.gl/maps/VMuUg Acolo nu exista o bretea de intrare in benzinarie pentru directia din care venea ea, breteaua e de facut stanga pe strada perpendiculara pe Aries. De pe sensul de pe care venea ea nu se poate intra in benzinarie, intrarea e pentru cei care vin din sens opus. Si nici taxiul nu iesea din benzinarie pentru ca straduta de dinaintea lui nu e iesire ci intrare in benzinarie si nici din stanga nu venea pentru ca strada urmatoare e cu sens unic. (strange shit there). (e misto ca in google maps am scris numai "timisoara omv" si mi-a autocompletat "strada Aries.. bla bla bla" )))))))) ) (ma gandeam de unde plm sa aflu la ce OMV din TM s-a intamplat, dar uite ca goagal stie. )

Binox zice ca poti obtine de 300ohmi (cat ar fi ideal) din ala de 100 daca il pilesti suficient (ii reduci efectiv marimea, il faci mai mic fizic), eu am incercat sa pilesc la unul de mi-a venit rau.. l-am micsorat fizic si masurat avea cam 270ohmi, l-am pus asa si mergea suficient de bine (desi becul ramanea f putin aprins mereu). Daca mai insistam cu pilitul la el sa-l fac si mai mic poate ar fi iesit ceva. Dar n-am avut rabdare si am pus de 470. Asta de 470 se comporta invers, nu se aprinde absolut deloc cand e scufundat in benzina, ceea ce e bine, dar se aprinde un pic chior cand trebuie sa se aprinda. Eu is multumit cu el asa. Deci, n-ai luat degeaba de 100, daca reusesti sa le polizezi pana le faci de 300 si ceva de ohmi as zice ca sunt perfecte.

Masina inchisa la culoare, nu neagra.

Multi dintre cititori am fi putut jura pe rosu ca dupa ce-si revine in simtiri Pantera o sa vina cu o explicatie in favoarea ei. Trebuia sa pariez la Stanleybet in plm, faceam un porcoi de bani.