B.B.

Dar sa mergi cu 100+ e permis? Mai ales ca am inteles ca exact pe zona aia era indicator (temporar) de limitare a vitezei la 30km/h. Hai, nu zice nimeni sa incetinesti pana la 30.. dar la un 70-80 la ora mai ai sanse sa faci tumba in aer si sa ramai in viata. Sper sa inteleaga din astfel de accidente toti ceilalti motociclisti cititori pe aici ca nu incalzeste pe nimeni ca a murit cineva cu dreptatea in mana. Nu, nu trebuia sa iasa nea primaru din santier sau camp sau ce era acolo si sa faca stanga peste linia dubla continua, dar nici motociclistul nu trebuia sa vina cu 140km/h. Mai ales ca era pusa acea limitare. Hai sa zicem ca unele sunt puse degeaba... dar in cazul asta s-a dovedit ca nu. Poate limitarea aia era pusa exact ca sa faciliteze iesirea celor care ies de unde iesea primarul.

Mai scrieti si "lorenzo wannabe", "stoner wannabe" ce naiba tot aveti cu Rossi, a ajuns saracul ca "dracul"..

A intors sau a iesit de pe un drum lateral si a facut stanga peste linia dubla continua?

Dar pana la urma de ce se face vinovat nea primaru asta? Ca a iesit de pe un drum secundar si n-a vazut la timp ca vine o racheta cu 120+ de dupa curba?

Film bun vazut la TVR1 pe 2 sept: Funny Games - http://www.imdb.com/title/tt0808279/ Alt stil de film, simpatic: City Island - http://www.imdb.com/title/tt1174730/

Sa fii sanatos! Daca mergi incet nu-nseamna ca esti cerebral. Daca nu ai exuberanta specifica tineretii inseamna ca te-ai nascut gata batran. Glumesc. Mai sunt si exceptii. Oricum, "cerebral" inseamna ceva mai mult decat a fi un sofer cumpatat.

fixed.

Cand o iei fara sa ceri voie se cheama furt. Chiar daca ti-a mai fost data inainte. Prostia ucide. Eu sunt curios sa cunosc un tanar de 24 de ani cerebral. Sunt curios cum fac astia de pe topicurile astea, is feti frumosi, se maturizeaza intr-un an cat altii in doi, sau cum fac? Asta e din seria: cum sa rupi o motocicleta in doua? la propriu? - raspuns: O lasi in fata firmei al carei patron esti si angajezi pe unul de 24 de ani care a vazut prea multe filme.

Sa fie sanatos! Nu uita sa-i transmiti ca atunci cand vede ca opresc masinile pe primele doua benzi sa opreasca si el sau macar sa incetineasca, ca nu se stie ce apare de dupa ele. Si poa sa faca buba. Exceptand orice chestie legala. Legea nu prevede ce se intampla cand cei de pe doua benzi iti fac loc si cel de pe a treia nu te vede si intra in tine.

Daca e asa atunci e vinovata tare de tot. Rectific ce am zis, nu mai e asa vinovata.

Da' cum trebuia sa iasa daca aia o lasau? Asa, cu incetinitorul? Sa scoata asa usor botul, un pic cate un pic? Eu asa fac cand vad ca ma lasa unii, nu ies ca din pusca, daca tot m-au lasat sa ies (aici se intampla frecvent) tot ma uit pe dupa ei sa vad daca mai vine cineva... Discutia e cu dus intors, si se ajunge la faptul ca femeile nu prea ar trebui sa conduca, pentru ca ele nu deprind asa usor chestiutzele astea de finete si logica in ale traficului urban. Femeile (nu toate) ar trebui sa conduca intr-o lume ideala. Ieri am vazut pe una cu un ford fusion, la vreo 40 de ani, trecea pe o straduta aici la munca, care efectiv nu e circulata deloc, mergea cu 20 la ora cu mainile efectiv INCLESTATE pe volan in pozitia 10 si 10 min sau (14 fara 10), a ajuns in spatele unui biciclist si a mers asa in spatele lui pe drum drept vreo 30-40m, timp in care nu l-a depasit, a ajuns la curba si acolo l-a depasit (probabil se plictisise de mers in spatele lui) ceva de genul bicla cu 7km la ora, ea cu 10km la ora. Pana atunci 50m de drum drept nu l-a depasit, exact in curba si-a gasit. Bai, cum lasa frate de-astea pe strada?

Sarind peste dicutiile despre batai. In accidentul de fata, daca s-a intamplat asa cum mi-am imaginat eu din cele citite aici si ce-am vazut in filmuletul de la protv, cel care a gresit e motopolitistul. Legal nu, dar a gresit d.p.d.v al conducerii preventive si a lipsei de experienta. Eu sunt sigur ca nu prea avea experienta daca a reusit in traficul din Bucuresti sa produca un astfel de accident stupid. Trafic, coloana de masini pe ambele benzi de pe sens, tu mergi pe linia de tramvai. La un moment dat masinile de pe banda1 si de pe banda2 se opresc. Tu vii pe linia de tramvai. Privesti in dreapta ta, daca nu o faci esti bou, si vezi ca aia s-au oprit. De ce oare s-au oprit, intrebare intrebatoare?? Au oprit poate: sa lase pe un orb sa treaca, sa lase pe cineva sa iasa din parcare/straduta laterala, a lesinat unu pe trotuar si a cazut in drum, zeci de motive posibile. S-au oprit aia pe primele benzi tu continui sa mergi ca vita pe linia de tramvai. Ce treaba ai tu.. Rezulta ca nu prea ai mers in trafic si nu stii sa anticipezi astfel de situatii. Care sa fie sansele ca cineva care e lasat sa iasa de pe o straduta, si evident ca o va face in tromba ca sa profite in cel mai scurt timp de bunatatea celor care l-au lasat sa iasa, sa-si inchipuie ca mai vine un prost pe linia de tramvai care nu se uita in dreapta lui. Nu ca e legal sa te uiti, dar e normal sa te uiti. Situatia e similara ca la o trecere de pietoni, opreste ala din prima banda.. tu in banda2 sau 3 treci fara sa o opresti, pe trecere e un copil sau cineva mai mic de statura si-l faci pilaf. Pe trecere.

Dar nu ma laud, am zis cum fac eu si cum ar trebui sa faca oricine vrea sa ramana intreg pe doua sau patru roti. Eu am scris ca nu ma intereseaza ce fel de linie e si ca cel mai tare la depasire ma intereseaza sa am vizibilitate, sa vad eu cu ochii mei ca am loc si timp sa ma bag. Asta include automat si locurile cu linie intrerupta unde nu e vizibilitate, am crezut ca se intelege, de fapt clar se intelege din ce am scris eu. Ce vreau sa sustin este ca nu o linie desenata pe drum trebuie sa ne faca sa supravietuim ci convingerea noastra ca nu suntem in pericol cand efectuam o manevra. In principal cand depasesti trebuie sa te asiguri ca ai loc si timp sa te bagi la loc si ca nu te depaseste altcineva cand incepi sa faci manevra, cele 2 reguli simple din carte. Astea sunt sfinte pentru ramas in viata. Pai cel mai clar exemplu e in situatia din clipul cu X5, pai baiatul ala cu moto nu a comis absolut nimic ilegal, nu a intrat pe contrasens, nu a trecut linia continua in momentul cand l-a atins ala.

Eu ii intreb pe astia care n-au calcat in viata lor linia continua, daca e unul pur si simplu oprit (sa zicem ca i s-a stricat caruta chiar acolo) in mijlocul benzii, ce fac? Stau acolo pana vine macaraua si-l muta pe ala sau depasesc linia continua si-si vad de drum. Eu intotdeauna cand depasec, fie cu masina, fie cu motocicleta, singurele reguli pe care le respect cu sfintenie sunt cele din manual si cele pe care le consider eu safe: - sa am vizibilitate in fata, sa ma asigur 100%, ca nu vine cineva pe contrasens, sau daca vine sa ma asigur ca am loc (daca is cu moto) si ca m-a vazut. - sa ma asigur 100% ca nu e altcineva care din spatele meu a inceput sa ma depaseasca pe mine. - de linie ma doare fix in pwla de care e, atata timp cat am vizibilitate in fata si in spate si e pustiu de cat loc e. Cand sunt ca in situatia din clip, 2 benzi pe contrasens si eu am linie continua, nu ma bag daca sunt masini pe banda 1, am patit sa apara brusc un nervos din coloana de pe banda 1 de pe contrasens, sa se bage in banda lui 2 exact cand incercam eu sa depasesc. Trebuie avut in vedere ca cei de pe contrasens nu prea se asteapta sa depaseasca cineva linia continua. Eu o fac numai cand nu este absolut nimic pe contrasens, indiferent cate benzi are contrasensul. - daca e coloana care se misca cu mortul bara la bara pe ambele sensuri ma bag printre ele indiferent de cate linii sunt desenate, efectiv nu ma intereseaza, ma bag pe unde pot ca sa scap de coloana. - niciodata, dar niciodata nu depasesc in varf de rampa unde am vizibilitate in fata 0, desi masina din fata imi face loc pe sensul meu. Am patit cazuri cand din varful de rampa a aparut motociclist care depasea pe linie continua, daca ma bagam si eu ne ciocneam ca doi fraieri. In general, niciodata nu depasesc daca nu sunt constient de ce se intampla in jurul meu si ce se intampla cateva masini in fata mea. Trebuie sa vad clar tot inainte sa ma bag. Mi se pare ca a depasi fara sa vezi in fata locul unde vei reveni pe banda ta.. ca o ruleta ruseasca, e ca si cum te arunci de pe bloc, sau in fata masinilor pe autostrada. E sinucidere.

Eu am fost amendat de 2 ori pentru viteza, de fiecare data in oras cu 65km/h. (cu masina) - (cu moto nu am luat anul asta nici o amenda de viteza) Nu e un criteriu, cum zicea si Ianachim.

Ai vizibilitate ca-n .... Si daca e linie intrerupta ce, inseamna ca nu vin masini pe contrasens? Exact ce ziceam eu mai devreme...

Daca tu ai avut profa' de mate' "fumata" e clar cu cine stam de vorba.

Am zis: "mai multi". La asta m-am referit, nu neaparat in sensul fizic al cuvantului "scalar". Voiam sa zic ca impulsul cuantifica forta. De fapt cred ca asta am si zis acolo. "Impulsul unui corp este o mărime fizică produs dintre masă și viteză. O altă denumire (mai veche) este cea dată de Newton, care a definit impulsul ca fiind o cantitate de mișcare." Inteleg ca ti-e greu sa-ti imaginezi ce se intampla fizic acolo, dar macar atata lucru poti sa pricepi: Doua corpuri in miscare care se ciocnesc vor consuma toata energia cinetica in acel impact, ecuatia conservarii energiei este cu + si -. Nu conteaza cum s-au obtinut acele energii, ca formula lor contine o ridicare la patrat sau la cub sau la ce vrei tu, in momentul ciocnirii energia cinetica a celor doua corpuri SE ADUNA. Si cu cat ambele energii sunt mai mari cu atat efectul e mai puternic. In speta, distrugerea celor doua corpuri. Trebuie sa fii cel putin prost sa nu intelegi ca energiile se insumeaza si conform legii conservarii energiei, energia consumata la impact (materializata prin deformarea puternica a celor doua corpuri, caldura, ricosarea corpurilor etc) este suma energiilor cinetice a celor doua corpuri. :mellow: Da. Ca depasirea este o manevra periculoasa, si cand este executata fara a avea vizibilitate duce la moarte. Si mai rau, omoara si oameni nevinovati - in cazul de fata pasagerul masinii si pasagerul motocicletei. Pe fiecare topic de accidente trebuie sa apara unul ca tine care sa tipe ca o baba la noi astia care vorbim tare in biserica. Sssst, memoria motociclistilor, tineti un moment de reculegere... Ok, am tinut, hai sa trecem mai departe, sa aflam cum sa nu moara altii ca el. Am mai zis de 7456321 de ori, aceasta sectiune se numeste "de accidente" - in care discutam despre accidente. Pentru bocete si RIP-uri faceti o sectiune separata intitulata: "bocete de jale pentru cei care au murit in accidente" sau "biserica forumistica", "capela forumului" - unde sa intre fiecare sa aprinda o lumanare. Pana atunci aici discutam despre accident noi astia, vii, does it ring any bell to you? Noi, astia INCA IN VIATA. Avem inca dreptul sa vorbim si sa speram ca nu murim ca prostii.

Insa modelele complexe sunt obtinute prin complicarea celor mai simple. M-ai spart cu impulsul fizicianule wannabe, am ani de fizica mai multi decat ii ai tu pe aia de-acasa. Impulsul = forta ori delta T. Impulsul este exact integrarea fortei, si ca orice integrare extrage valoarea numerica din functia fizica, mai exact o cuantifica, ii extrage valoarea scalara. Energia este unu pe doi ori masa ori viteza la patrat. Deci tot de viteza ne izbim prin ecuatiile astea. Ce vorbim noi aici? Ai dreptate, cu mentiunea ca realitatea ta e diferita de cea in care ne aflam noi ceilalti care am studiat fizica la scoala.

Buna completarea. Eu am vrut sa explic vectorial dar nu mi-am gasit cuvintele asa frumos cum ai expus tu.

Te rog sa inveti sa folosesti corect cuvantul VEHICUL si sa nu mai proliferezi greseli pe acest forum. Alti oameni te citesc si cred si ei la randul lor ca e corect. Ia de aici de 100 de ori: autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, autovehicul, vehicul, Ai retinut? @Adidas. Chill. Nu am injurat pe nimeni. Am discutat la subiect.

forta = masa ori acceleratia acceleratia = viteza supra timp ----------- forta = masa ori viteza supra timp Forta cu care se lovesc doua obiecte in miscare este rezultanta fortelor cu care actioneaza ambele obiecte. Dupa cum vedeti fortele sunt direct proportionale cu viteza. Fortele se insumeaza scalar, la fel si vitezele. Nu stiu ce ati vazut voi la distrugatorii de mituri dar spuneti prostii. Nu e totuna sa te izbesti cu 80 la ora de un zid cu sa te izbesti cu 80 la ora de un zid care vine si el spre tine cu 80 la ora. Forta impactului va fi in acest caz data se suma celor doua viteze, adica 160 la ora. V-ati haladit la cap cu televizorul toti. Astea is probleme de clasa a IV-a..

vehicUl mah!. Cu u. Ve-hi-cul. Daca e in curba masinile nu sunt elastice sa se curbeze si ele dupa forma curbei incat sa-ti ramana tie acel loc. De obicei poti face asta pe drum drept dupa ce esti constient ca si cel pe care il depasesti si cel care vine pe contrasens te-au vazut. Dar in curba cel de pe contrasens, mai ales la o curba la dreapta, cum a fost in cazul de fata, nu ai nici o sansa sa fii vazut. Daca pe contrasens vine un autobuz sau un camion, esti mancat, ala e mai lat decat o masina obisnuita. Depinde foarte mult de drum, dar ca o regula, eu nu fac asta nici sa ma omori, nu intru pe contrasens daca nu vad cel putin 50m in fata. Daca nu vad nimic, e ca la ruleta, tre sa fii DEMENT complet sa te bagi in depasire intr-o curba la dreapta daca nu ai vazut pe dupa masina, in dreapta ei, toata curba si daca nu esti sigur 100% ca in unghiul mort acoperit de masina depasita nu e altceva. Te poti pacali privind curba la dreapta libera, crezand ca nu vine nimic, si hop de dupa masina apare alta masina pe care nu ai luat-o in calcul pentru ca exact atunci cand a trecut la randul ei nu erai cu privirea la curba... Trebuie multa multa experienta sa mergi sportiv si safe in acelasi timp.

Am impresia ca discut cu o persoana complet imatura. Evident ca nu. Dar intre a muri si a ramane paralizat si a trai chiar si asa cred ca orice om normal la cap prefera a doua varianta. Tu crezi ca faci bine unui om care e posibil sa ramana paralizat lasandu-l sa moara?