B.B.

Mai pisica, nu e vorba de nod in papura dar e un NEADEVAR!! Nu fierbe nici o apa acolo, doh! Tu poti sa faci diferenta intre fierbere si descompunere? Tu daca iei salariu de la mine si intr-o luna iti dau jumatate din cat trebuia, treci cu vederea? Ca doar ce.. ce mi-e 1000 ce mi-e 500.. Ma scuzi, am incurcat bancnotele.. arata cam la fel. Mare ti-e gradina Doamneeeee!

Jumatate din clipul ala e adevarat - Omit si faptul ca o parte din acele depuneri constituie si ULEI ars, pentru ca o parte din uleiul care unge peretii cilindrului ARDE odata cu amestecul si apoi se intoarce in circuitul de ulei. - dar de cand incep cu agentul verde.. deja o dau in SF-uri. Depunderi de-alea cum arata ei o sa vezi la un motor la care se schimba uleiul la 20.000km.. in nici un caz la un motor moto. Si ei mai omit ceva in filmuletul lor - filtrul de ulei..

O mica completare pe care o fac mereu ca nu ma pot abtine: Cand este supraincarcata bateria - apa nu fierbe - si nu se evapora vapori de apa. Apa din solutia acida se descompune prin electroliza in H2 si O2 care se degaja in atmosfera. That's it!

Dar cand? Cand? Imediat cand e rece motorul si e pornit, cand intra socul si baga benzina la greu? Sau cu motorul cald? (cald venit dintr-o tura de cativa km buni)

Si in general mai am ceva cu cei care imi trimit PM-uri de-astea: Mă mai duc din când in când.... dacă e ocupat la bărbați.. Dar matale?

Acele suruburi se deschid 2,5 ture sau mai mult. Degeaba te uiti la bujii, suruburile pilot au rol de reglat amestec LA RELANTI si putin din partea de inceput a acceleratiei, la mers peste 3000 ture nu au nici o influenta. Nu stiu la ce rateuri te referi tu, poate le zici gresit - cred ca mai degraba la pocnituri in toba pe decelerare, care da, se rezolva deschizand putin suruburile pilot sau inlocuind 2 membrane de "air cut-off" din carburi. (nu membranele mari, alea sunt altceva).. In general - pârțurile pe decelerare sunt ceva caracteristic TA-ului. Dacă te plictiseÂşti citeste aici: http://www.f-ms.de/ta/faq/

Amestec prea sarac spre normal!

Eu am motocicleta de 3ani si jumatate si nici nu vreau sa o vand. Are 95000km si merge pe 96. Si e din 1991. Si nu-mi bat joc deloc de ea. Uleiul se innegreste pentru ca se arde nu pentru ca se amesteca cu uleiul vechi. O fractiune din ulei este ars, de aia se innegreste, nu ca spala pe nimeni sau se amesteca cu.. mai stiu eu ce. De proba - toarna 200ml ulei negru in 2,5L de ulei nou - vezi daca se innegreste, asa de curiozitate..

Batranetea, bat-o vina. Uf. Mesaj completat Multumesc!

Cauciucuri! Camere (daca are!)

N-am nea Dane BMW nimic cu celalat nea Dan, ce sa am? Nici nu-l cunosc personal. Am doar ceva cu demagogii in general. (p.s. si nici betiv nu sunt, pozele alea au fost de amuzament. )

Mai poti adauga bateria.. (motorul, daca are) (gluma) In general fiecare motocicleta ar trebui sa vina cu un manual de utilizare in care exista un tabel cu aceste consumabile si perioada si/sau km la care se schimba.

Oamenii pamantului... culoare uleiului n-are nici o legatura.. cu perioada de schimb. OF! Sunt uleiuri care se fac negre in primele sute de km..

Corect! Nici o impresie despre Transalp pana acum? Cum va place?

Nu despre asta e vorba, daca nu ai observat pana acum.. E vorba de ce declari ca o sa faci si ce faci cu adevarat. Adica demagogia..care este.

Pai mie imi ia 4% la faza asta.. 4<5

Eu am amic cu care ma plimb.. io am mobra din 1991 el are din 2003. Eu am fost cu el sa o cumpere, eu am ales-o, e un bobocel de transalp. Din ce ne-am plimbat amandoi rezulta ca a lui consuma mai mult. Nu cu mult, dar consuma. Dar sa lasam asta la o parte, o fi mincinosi aia care au scris manuale?

Man, ia 600 .. TA 650 chiar papa mai mult. degeaba o abureste Lutzi cu fratello.

Nu poti. Poti doar sa le adaugi pe alt server dedicat de poze si aici sa introduci doar link-urile cu tag-ul - E buton in editor "insert image". Poza 6 demonstreaza clar ca esti in Romania.

Nu este problema.

In principiu asa fac si eu.. si imi ramane dupa schimb si de completat. Dar nu raman fidel unui brand.. de dragul brand-ului, cand vine vremea schimbului cumpar ce gasesc la un raport calitate/pret bun, daca am avut inainte Motorex nu pun neaparat Motorex ca vezi Doamne sa se pupe uleiurile. Ca exemplu in motocicleta mea am folosit Denicol, apoi Motorecs, acum am bagat Repsol (ca am gasit bidon de 4L la oferta).. etc. Si urmatorul cred ca o sa fie Valvoline... sau ce gasesc. Se mai intampla cazuri in care motoristi nu au ulei de completat la ei si descopera la sute de km de casa ca sunt level-low la ulei si cauta in disperare aceeasi marca sau indicativ cu ce ulei au in motor. In astfel de cazuri nu conteaza, pui ce ulei gasesti.. nu stai sa te uiti la marca. E mai bine orice ulei decat nici un ulei, de 1000 ori mai bine!

/index.php?...t&p=2324471 din PDF extras

Eu tind sa cred ce scrie intr-un document care defineste un STANDARD.

Da, asa se face - scrie si in manual - mai dai o cheie sa scoti tot si din pompa de ulei. @bogdan_harea - eu n-am inteles bine din procedura descrisa de spalare a motorului - dar lasi motorul sa mearga vreo 10min cu 1L de ulei in el??? Nu mi se pare prea OK procedura asta, sa-mi fie cu iertare.. Legat de topic - au mai fost N la puterea N discutii despre uleiuri si aditivi si concluzia este: - SE POT AMESTECA ULEIURILE indiferent de marca, tip, auto, moto, culoare, natie, sex, ce mai vreti voi. E un topic mai vechi unde am dat PDF-ul luat direct de pe site-ul API (american petroleum institute) care defineste standardele SE, SF, SG, SH.. etc.. si una dintre conditii din standard e MISCIBILITATEA cu alte uleiuri. Deci prin standard un ulei trebuie sa fie facut sa poata fi amestecat cu alt ulei. Standardele SE-SF au fost "inventate" prin anii 1980.. deci in secolul 21 nici macar nu mai poti avea vreun dubiu si sa crezi aberatii precum ca amestecarea tipurilor de ulei va dauna motorului sau ca va face spuma sau precipita sau mai stiu eu ce legenda de 2 lei inventata de.. mai stiu eu ce mecanici "meseriasi" sau useri internauti zelosi. Aditivi nu se folosesc - daca cei care scriu macar ar citi pe bidonul de ulei ar vedea ca scrie la majoritatea marcilor: "a nu se folosiaditivi ". Numai bine si controverse placute pe tema asta - inca N la M topicuri!