B.B.

NU. E doar o coincidenta.

Felicitari! Schimba ulei+filtru, ar fi cazul. (si verifica si daca mai ai ulei)

E clapeta de deschis capota..

Ca la sudura electrica, nu?

Noi n-avem pizza hut.. .. dar da, EK e lant de bo$$$. (pana de curand pe cati din romania am intrebat de EK.. n-auzisera decat de DID, REGINA si RK.. de-aia ziceam)

Eu am lant EK (Enuma) si acusica a implinit 29.000km (fara misto) si inca merg cu el. Al meu e 525. Parerea mea este ca este lantul original de pe moto si ca KM sunt reali. Lanturile EK sunt mai bune ca DID, btw.. (cica o sa aduca si in Romania in curand) Daca moto a fost adusa de afara e f posibil sa fie reali, in occident majoritatea se plimba in weekend, daca cineva face 2000-3000km pe an e bun.. mai ales ca nu e moto de touring.

Nici mie.

RR SS .. etc. and so on on on..

De ce e nasol neaparat tamburul pe spate? Ce mare nevoie ai de frana spate, eu am mers si cu disc si cu tambur si nu e nici o diferenta.. ba din contra, sabotii merg reconditionati oricand.. daca nu mai gasesti de cumparat.

Stiu, eu sau oricare altul nu te pot convinge ca nu e bun ce vrei sa faci, sincer nici nu-mi pasa, stiu cum e cand iti intra ceva in cap si "batman, batman" si eu fac asa. Ca idee e interesant si normal ca si cu un afisaj de presiune in plus motocicleta va fi mai cool decat stock.. eu vreau doar sa te fac sa realizezi daca merita sau nu efortul si sunt curios sa stiu daca tu intr-adevar vrei ceas de presiune in bord sa stai linistit sau vrei sa-ti mearga motocicleta OK. Din ce motivatii ai expus la inceput as tinde sa cred ca-ti face motorul figuri si in cazul de fata te-as sfatui sa-ti dozezi efortul in a face motorul sa mearga brici si nu a face inovatii mai mult sau mai putin utile. Daca motorul nu merge bine poti investiga carburatia, aprinderea, multe alte chestiuni interesante si nu ff greu de verificat. Daca ai banuieli ca nu se face ungerea bine .. desfa motorul si vezi pompa cu ochii tai si apoi vei sta linistit.. La asta ma refer..

Da, dar vezi.. eu nu sunt multumit ca inca nu stiu daca a fost de la contactul de cric sau de la fise... Ma bucur totusi ca ai scapat de buba la moto si esti multumit.

Super excursia, misto pozele (m-am uitat la cele de aici, nu am rabdare sa ma uit la slide-show-uri). Misto - misto!!! Ai bagat pe motocicleta aia bagaje mai multe decat pot baga eu in portbagaj la masina

@Metoxil, stai jos - 4, n-ai inteles nimic. @Panterra - daca scriai OK de la inceput toata polologhia n-ar fi existat. Asta cu scrisul corect tine pana la urma de POLITETE. Dar pe unii nu ii duce capul nici macar atat, asa cum nu iesi in p-ula goala pe strada asa nu scrii in cocalareasca pe un forum PUBLIC. E bun simt si politete. @Panterra - cand te hotarasti sa reformulezi datele problemei in limba romana poti sa deschizi un nou topic.

Nu e chiar asa, dar in cazul de fata se vede clar ca la el nu e neaparat dorinta de inovatie ci faptul ca: Parerea mea este ca daca ar monta in orice fel un manometru in bord el ar putea fi pe post de turometru in cel mai bun caz (daca cel electronic nu functioneaza) deoarece presiunea uleiului in motor variaza cel mai mult in functie de turatia pompei de ulei care este direct proportionala cu turatia motorului. Deci va avea un turometru cu ulei.. Alta parere a mea spune ca acei ingineri de la Yamaha cand au proiectat motocicleta, si va aduc aminte ca firma e Yamaha si nu ... IJ.. au avut ei un motiv pentru care au proiectat motorul asa, adica cu senzor de nivel de ulei. Mergand pe ideea ca pompa de ulei este doar o fieroanga care se invarte in alta fieroanga si odata ce motorul functioneaza si ea se invarte automat (ca nu are unde sa fuga saraca) inginerii au presupus (corect evident) ca daca exista ulei in sistem pana la un anumit nivel inseamna ca totul e OK, uleiul se plimba prin sistem pompat de pompa si-si face treaba, adica unge. Aici ar putea veni comentacii care zic .. dar daca se strica pompa sau daca se infunda canalutul de ungere x? Pai pompa e o bucata de fier, care se invarte.. nu e o morisca de-aia de plastic pe care o invart copiii la balci, nu are cum sa se strice.. iar daca se strica (prin absurd) o sa scoata cateva sunete nu tocmai placute si de ignorat. Daca se infunda vreun canal de ungere? Pai pentru ce exista filtru de ulei, sita la sorbul de ulei si alte asemenea? Si cu ce sa se infunde? Sta cineva sa toarne hartiute sau bucatele de lemn sau ... nisip in motor? Ha? Din punctul meu de vedere sistemul asta ales de Yamaha cu senzor de ulei mi se pare mult mai avantajos decat cel cu presiune ca la alte marci, pentru simplul fapt.. ca la un motor cu senzor de presiune nivelul uleiului poate scadea peste minim bine merci incat presiunea sa nu fie afectata in zona senzorului de presiune (becul nu se aprinde) dar sa fie afectata in alte zone, de exemplu sa nu mai urce bine sus in chiulasa si cu becul stins dar neverificand nivelul.. te trezesti ca ai sctricat frumos un ax cu came si ce mai e pe sus pe-acolo.. in chiulasa. Asa ca inovatia lu peste cu turometru pe ulei cred ca e buna pentru motive experimentale, vreun aport util societatii nu va avea pe o motocicleta care deja are senzor de nivel si... pompa de ulei facuta din metal.

Senzorul actual e de nivel - nu e de presiune, el de asta zice ca nu se poate monta in locul senzorului actual.

OOO, ai dat 22eur pe ea si acum ne-o dai noua gratis.. Bine, e varianta mini.. Super misto poza! Super misto ce fac oamenii aia acolo cu pozatul.. costa ceva dar merita ca amintire, si eu mi-as lua.

Si mie mi se pare ideea putin ... de scarpinat la tampla stanga cu mana dreapta sau "ce sa mai improvizam cand ne plictisim". Un lucru e cert - intotdeauna la un motor pe ultimul loc responsabil sau poate chiar deloc responsabil de felul cum merge motorul in sine este uleiul. Serios acum.. eu cred ca astfel de probleme pe care si le pun unii si se gandesc ca motorul nu merge bine din cauza uleiului denota ca cei in cauza nu cunosc cum functioneaza un motor. Pe bune acum, chiar nu vreau sa jignesc pe nimeni.

Evident! Eu am scris ca-l rasplatesc cu cazare cand vrea el.. Il duc si la pescuit!

Deja mersul pe motocicleta a devenit rutina, te simti mai bine pe 2 roti decat pe 2 picoare.. , nu-i asa? Cum e senzatia aia ca mergi in salturi si ca esti usor ca fulgul cand cobori pe de moto? Am citit cele doua postari dimineata: vorba se misca repede pe apele internetistice si zvonul ca ai bagat "marfa" ajunge repede la fiecare.

Nu, nu se poate, sunt diferite cu totul. Cel putin "fetzele".

V-am zis eu ca mai arunca cate un ochi pe aici si adapteaza discutia din mers. Asta nu dovedeste decat ca este deschis la sugestii si nu e chiar asa capos cum il descriu unii. Hai domn Popescu cu pozele si povestile!!

Eu cred ca alea nu sunt NGK originale nici in 1000 de ani. In primul rand pe piata europeana nu prea exista NGK cu scrisul negru, eu personal nu am vazut niciodata bujie NGK cu scris negru pe ea. Scrisul trebuie sa fie albastru. uite asa trebuie sa arate bujiile NGK: http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?sr...469706%2fp1.jpg sau asa: http://www.jayracing.com/index.php?main_pa...age&pID=134

Nu e vorba de alb negru man.. Eu personal ma asigur mereu in oglinda cand fac stanga.. si m-am invatat asa pentru ca aici unde locuiesc e oras cu tramvaie si de multe ori fac stanga peste linia de tramvai.. .m-am obisnuit asa si fac asa mereu. Manevra corect se face asigurandu-te din fata daca iti vine cineva si dandu-te cat mai spre centrul drumului.. si incepand semnalizarea din timp.. cand ai ajuns in dreptul locului unde trebuie sa faci stanga si tot ai vehicule care vin pe contraens te opresti si astepti sa ai liber. Ei, in momentul asta il vezi pe cel din spatele tau oprit , il vezi in oglinda retrovizoare.. stii ca ceilalti din spate sunt opriti si ei... automat faci stanga.. nici nu te mai gandesti ca vine gigi cu vitezana depasind tot. Chiar daca sa zicem ca mai arunci un ultim ochi in oglinda inainte de a face stanga, daca cel care vine are viteza sau e in unghiul mort.. e tot degeaba. E ca si cum la o intersectie unde ai verde te opresti sa te uiti stanga dreapta.. Mesaj completat Dar noi vorbim de respectat legea rutiera si conduita preventiva in Romania.. mie mi se pare ca cele doua chestiuni nu se potrivesc deloc in tara asta. Am mers de Paste acasa cu masina si de la ARAD la Galati - pe diagonala ... am vazut 3 masini rasturnate si 2-3 morti. Pe drumul ARAD - DEVA e o zona superba cu curbe unde tirurile merg cu 80-90-100 si unde locurile unde poti depasi in siguranta un tir le numeri pe degete. Acolo si la dus si la intors am vazut zmei cu autoturisme care depasesc in zone cu vizibilitate 0, zero barat, nada! Deci oamenii aia depasesc efectiv la GHICI, fara nici o certitudine, e ceva pe contrasens dupa curba? Nu stiu, dar eu depasesc poate nu e si scap.. Tu vrei sa vorbesti de conduita preventiva si de ce nu s-a uitat omu ala in oglinda cand a facut stanga intr-o tara unde o gramada de soferi fac depasiri LA GHICI ??? Hai sa fim seriosi.

http://www.apropo.ro/wow/reclame-controver...889/foto-1#foto Nu-s daca merg la fun.. dar sunt reclame inedite.

Ba poa sa mearga 100km, chiar si mai mult, dar sa o faca in cerc, in jurul localitatii de unde e el.. Eu ieri am iesit asa scurt de dezmortire.. nici nu m-am echipat cum trebuie (ceva mai mult de slapi si tricou) si cand m-am intors acasa m-am uitat la ceas si trecusem de 100km lejer..