B.B.

Traim intr-o lume libera!

Mai bine faci ceva si tai aprinderea de tot daca ai mai multi cilindri sau monocilindru cu 2 bujii, cu benzina taiata doar de la robinet sigur porneste motorul, si-ti umfla roata instant...

Bravo, bine ai spus. Eu am mai spus undeva pe topicul celor doi morti pe splai ca rubrica accidente nu ar trebui sa fie rubrica "inmormantare" sau "priveghi" sau "biserica" sau "concurs de rip" dar nimeni nu ma crede... Trebuie discutat despre accidente, ca de-aia povestim de accidente ca sa invatam ceva. Din: "X a murit: si 1000 de RIP dupa" nu invata nimeni nimic niciodata.

Pai ce ziceam - in Angola si la Braila.. Stiu intersectia foarte bine, aia e o anomalie a naturii nu intersectie, si cedeaza ala acolo e pus de amorul artei, ca daca stai dupa el stai pana iti creste barba alba, acolo avansezi pana vezi semaforul din dreapta si iesi odata cu cei care au verde acolo... In plus in cazul ala de acolo din partea cu cedeaza nu prea vine niciodata nici dracu, e drumul care urca de la Dunare si care nu vine de nicaieri, vine din Dunare..

Da, corect, ai dreptate. Recunosc ca nu m-am gandit la asta. Da, exista.

Da corect, dar dreapta intermitent o poti considera ca o intersectie mai mica separata de restul lumii. Uite, de exemplu, aici in Cehia, pana si acolo exista semafor, nu e pus cedeaza, e semafor sincronizat cu celelealte, cand se face si ala verde faci dreapta, in rest stai la rosu ca toata lumea chiar daca faci dreapta pe shortcut - (au pus semafor si la shortcut ) Mesaj completat Nu vreau sa-mi dea nimeni dreptate, ca nu ma asteapta nimeni cu vreun premiu la poarta cand o sa plec acasa.. vorbim discutii ca sa fim mai bine antrenati in trafic. In cazul de fata eu zic ca administratorul drumului e de vina, si cum am sustinut de cand a inceput topicul ca acolo trebuia sa fie un obligatoriu la dreapta langa cedeaza, asta am zis din prima. Atata vreme cat o sa existe intersectii dubioase o sa existe accidente mai multe, si fie ca ne place sau nu aceste restrictii trebuies puse pentru a ne proteja pe noi sau pe altii. Daca acolo ar fi fost semnul ala cu obligatoriu la dreapta poate ca acum Cavaleru nu mai era la spital, asta e ideea. De aici am dat-o in lambada si ma pui sa-ti demonstrez de ce se trece in banda 1 cand faci stanga intr-o intersectie, de kiki, ca asa e legea, ca se merge pe partea dreapta, ca legea rutiera a fost inventata dinainte de a ne naste noi, etc etc etc.. vreau sa demonstrez ca multa lume nu stie regulile de circulatie elementare dar comenteaza ca X are dreptate, ba nu Y are drepate. Am spus si mai spun de 1000 de ori, in situatia de fata exista o situatie in care si VW are prioritate si motocicleta are prioritate, de aia au si facut poc, ideal ar fi fost sa fie acolo "intoarcerea interzisa" sau "obligatoriu la dreapta" si pa...

Voi cred ca faceti confuzie cu altceva: poate exista pe o strada principala semafor pentru pietoni, care nu e sincronizat cu nimic e doar pentru pietoni iar undeva mai incolo, la cativa metri poate exista o straduta care se intersecteaza cu aceasta strada principala si are normal .. cedeaza trecerea. Pai in cazul asta intersectia e una si semaforul de la trecere e alta, sunt doua chestiuni separate.. probabil la situatii de genul asta va referiti, ca altfel nu pot sa-mi explic imbecilitate mai mare ca o intersectie "semisemaforizata".

Deci asa ceva nu credeam ca exista printre noi... nu... e... ceva.. greu de explicat in cuvinte.. Nu vizionati daca aveti probleme din cauza rasului. Exista si partea II - eu n-am avut inca taria sa o vizionez.

Pai aia e altceva bai nea stress, nu le amesteca... ce dracu mai, va credeam oameni seriosi. Cand nu merg semafoarele sau sunt pe intermitent se aplica semnele, dar asta e alta poveste. Eu nu pot sa-mi inchipui o intersectie in care intr-o parte e semafor si in cealalata parte nu e nimic... am mai auzit una...

Bai voi sunteti pe bune? Si aia de are cedeaza de ce nu are semafor? Au facut economie de becuri? E vorba de una si aceeasi intersectie?? (ma refer la una care ar exista si ar fi asa, nu la cea de pe topic) Atunci ce rost are semaforul pe aia principala daca aia secundara are cedeaza? Aia cedeaza cui?

In primul rand asa ceva nu exista nici in Namibia, Zambia, Zimbabwe, Angola sau orice tara din lumea III si fara drumuri mai vrei tu. Si nu exista fizic pentru ca nici teoretic nu are nici o logica.

Nu-l combat pentru ca nu trebuie combatut in nici un fel. In primul rand nu exista asa ceva - drum cu 10 benzi pe sens, sa ramanem in situatii reale nu imaginare. Referitor la exemplul tau, cele 9 benzi se ocupa cum e spus in articolul dat de mine, in functie de disponibilitate si viteza de deplasare. Deci clar cel din banda 2 o sa mearga mai repede decat cel din banda 1, cel din banda 3 mai repede decat cel din 2, cel din 4 mai repede decat cel din 3 si tot asa... cel din banda 9 va si mai rapid decat toti. Daca celelalte sunt libere cel din banda 9 trebuie sa revina pe 8, daca 7 e libera tre sa revina pe 6 si tot asa pana ajunge pe 1. Deci se presupune automat ca cel care intoarce, odata ce intra in banda 10 NU are loc in celelalte 9, dar celelalte 9 sunt ocupate de oameni care merg cu viteza!!! Asta e regula impusa de aticolul citat de mine, te muti mai spre stanga pe benzi pe masura ce creste viteza si nu mergi in acelasi ritm cu restul lumii.. nu o sa aia 10 benzi pline de masini care merg ca melcul..Deci automat tu cand te bagi direct in banda 10 trebuie a ai viteza celr care au fost nevoiti sa ajunga in banda 10 pentru ca se grabeau... ca daca nu era asa te bagai in banda 1 ca totul era liber. Ce e asa greu de inteles? Nu poti sa pleci de pe loc direct in banda 10, chiar daca e langa tine, pentru ca nu poti avea instant viteza necesara de a circula in banda aia. E la mintea cocosului!!!!!!!!!!! WTF!!! E exact ce a incercat sa faca cocalarul cu VW, a incercat sa reintre in trafic in banda 3 si a accelerat cat a putut sa fie in ritm cu restul lumii si a facut poc in Cavaleru! Daca astepta ca omul pana e liber, se ducea frumos si incet in banda 1 apoi pornea frumos la drum. Altceva - cand un obiect apare direct in banda 10 cu viteza 0, cei care vin deja pe aceasta banda vor incetini de la 60 la 0 sau vor incerca sa treaca pe banda 9, cei din 9 vor trece in 8 si tot asa si cei din banda 1 vor trece pe trotuar si cei de pe trotuar vor intra in blocuri si se vor culca.. cam asa reiese dupa logica ta. Oricum in situatii reale nu cred ca exista posibilitatea de a intoarce pe o strada cu 10 benzi pe sens si tocmai de aia se interzice, ca sa nu trebuiasca sa tai 10 benzi odata cum zici tu. Bine ai venit pe topic Cavalere!!!

Daca nu e suficient ala care este in regulament - despre care am subliniat ca e obligatoriu - am mai gasit unul la fel de obligatoriu in codul rutier. SECTIUNEA 2. Reguli pentru circulatia vehiculelor SUBSECTIUNEA 1. Pozitii in timpul mersului si circulatia pe benzi Art. 41. 1. Vehiculele si animalele, atunci cand circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, in sensul de circulatie, cat mai aproape de marginea partii carosabile, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie. Art. 42. Cand circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de catre conducatorii de vehicule in functie de intensitatea traficului si viteza de deplasare, avand obligatia sa revina pe prima banda ori de cate ori acest lucru este posibil, daca aceasta nu este destinata vehiculelor lente sau transportului public de persoane. Daca nici astea nu sunt clare, I rest my case.. Mesaj completat Si crede-ma, daca nu specifica nimeni clar ca: "In scuarul X de pe bulevardul Nicolae X din Bucuresti se revine pe prima banda de mers dupa efectuarea manevrei de intoarcere" Este pentru ca se subintelege cat se poate de clar din articolele citate de mine. Legea se vrea simpla si explicita, nu plina de detalii care complica mult si nu rezolva nimic decat sa bage si mai in ceatza lumea. Clar si simplu - se merge pe dreapta - ce vrei mai mult de atat??

Ti-am zis, ala e singurul articol clar si suficient din lege care specifica ca trebuie sa te incadrezi pe prima banda in fiecare situatie. Astepti sa se elibereze toate benzile si apoi te duci in banda 1, ce e asa de greu.. nu se elibereaza sau nu te lasa nimeni? Stai 200 de ani acolo pana se elibereaza, dar nu te bagi in banda 3 direct cu 60 la ora ca nu ai cum sa accelerezi de la 0 la 60 in 2 metri. Ok? Scrie clar acolo in lege: "de la dreapta spre stanga" chiar tu ai citat. Daca te infoi si iei legea cuvant cu cuvant o sa vezi ca tot de la "dreapta la stanga" iese si nu de la "stanga la dreapta" cum sugerezi tu, ok? Si pentru ca am observat un "chiar si articolul..." in postul tau, vreau sa-ti spun ca acest articol 101 din regulamentul de aplicare al codului rutier este OBLIGATORIU si nu facultativ sau optional cum il considera unii. ("merg pe banda 3 ce pusca mea, ca eu sunt smecher si oricum merg tare..")

Salut, nu stiu daca scrie explicit, dar fast arrow are dreptate, si eu stiu asa si cred ca mai multi stiu asa. Unde dracu scrie in lege o sa caut. Dar sigur asa e. Pe mine asa m-a invatat instructorul la scoala si asa e si normal, nu poti sa te bagi in trafic direct in banda3, trebuie sa te duci in banda1 intai si de acolo incepi sa schimbi benzile daca nu ai loc pe banda 1, treci pe 2 si tot asa.. Intotdeauna cand intri pe un drum cu cate benzi o fi el, intri pe prima banda. Stai ca mi-am adus aminte unde scrie: Asta e unicul si singurul articol unde scrie, cei care nu-l inteleg probabil au nevoie de desene si alte explicatii ca pentru copii: Art. 101 Cand drumul are doua sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situata langa acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stanga, daca banda de circulatie utilizata este ocupata, cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta atunci cand acest lucru este posibil. Regulament, capitolul V, Reguli de circulatie.

"La fix... la fix a scapat!" - astia se joaca de-a "cine scapa castiga" si apoi plang cand nu scapa cate unul--"bai taran prost!!! n-ai vazut dracului ca vine ala cu 200...baaaahh bouuuleee de ce vrei mahh sa intri in parcare la motel maaahh!! mergi mah dracu' drept.... mah ce interferezi cu ghertzoi-pista mahhh!!"

Nu.

De ce zici "nici eu nu cred", ca toti pana acum i-au zis ca e posibil sa fie de vina lantul prea intins. Si eu inca cred asta, lant prea intins, ne-aliniere corecta pinioane. Daca nu, insemana ca s-o fi ingrasat de anu trecut si tot lant prea intins este..

OO, de benzina, eu initial am citit "de aer". E clar atunci!

Hai sa-ti zic un secret: cand ai umblat la surubul de "relanti" ai umblat la cablul de acceleratie. Asta face acel surub, regleaza pozitia initiala a cablului de acceleratie si a clapetelor de acc de care e legat cablul. Mobra ta nu mai statea la relanti initial pentru ca nu mai avea benzina sau nu mai are benzina...tu ai umblat la surubul de relanti pana l-a luat dracu (pe romaneste) (adica ai rotit de el mult mai mult decat trebuie) facand motocicleta sa stea la relanti fortat, avand muult mult aer. Ce se intampla acum: Cand incepi sa turezi benzina incepe sa vina in carburatoare in mod normal, apoi dupa ce lasi acceleratia clapetele raman deschise (datorita "relantiului" mare reglat de tine asa) si motorul se tureaza in continuare pana se consuma benzina din carburi si revine la acea stare de stabilitate fortata... Sfatul meu, verifica traseul benzinei, ceva iti obtureaza fluxul de benzina spre carburatoare, ori ai pus benzina murdara si ai infundat sitele, ceva in genul... Niciodata o problema nu se rezolva marind pur si simplu "relantiul" pana sta, in primul rand trebuie sa cauti cauza pentru care nu mai sta la relanti. Bafta si spor. Mesaj completat Am uitat sa zic ceva destul de important: Carburatoarele au un circuit separat de alimentare pentru mersul la relanti si in ture joase - se cheama CIRCUITUL PILOT si consta din niste canalute si jiclere separate care au rolul de a furniza amestec aer/benzina motorului la relanti. De obicei acest circuit este susceptibil de a se infunda usor - revin la cauza posibila - la tine in carburi acest traseu s-a infundat din cauza de benzina murdara/apa sau alte cauze.

Pfuuu, ghertzoi-city-circuit... ce iesire de la "boxe" are rossi ala negru la minutul 1:30... te doare dupa cap... bine ca nu s-a intalnit cu colegul care venea cu 140 pe acelasi sens cu el.

Ba really.. In cazul de fata scuarul nu e unul simplu, e o intersectie cu straduta respectiva. Eu asta ziceam mai devreme, ca daca lasi asa cum e intotdeauna vor fi chestii de-astea ciudate in care nu mai stii cine avea prioritate si nu asta ar fi problema, dar problema e ca se lasa cu oase rupte.. Daca privesti intersectia din 17 unghiuri o sa-ti dai seama ca la un moment dat ca si cel care face stanga de pe straduta, si cel care intoarce are prioritate. Si Cavaleru a avut nenorocul sa demonstreze asta. Ori pui obligatoriu la dreapta la straduta ori intoarcerea interzisa in scuar. Nu poti sa faci scuarul ala 3 in 1 pe drum cu 3 benzi pe o parte, e o mare bulibaseala. Repet, in tari mai curate nu o sa vezi asa ceva. Un scuar ori e pentru intors ori pentru intrat/iesit pe/de pe stradute, asta vreau sa zic. (Scuze ca dezbat pe cazul tau, Cavalere, lasa ca o sa-ti treaca si o sa fie bine! Eu azi in drum spre casa am descoperit ca daca esti cu gandul la forum poti usor sa te urci pe pietoni pe trecere unde sunt 2 benzi..si masina s-a oprit in dreapta. Si pietoni grabiti, nu alta..Am tras o frana si am tarsait spatele vreo 2m.. si mai mult de 50km/h nu aveam...)

Vezi in a 3-a poza de aici si spune pe unde s-a incadrat cel cu passatul (cocalarul in negru care sta rezemat de ea). Din poza mie imi pare ca s-a incadrat corect, daca marcajul de facut la stanga pentru el e cel din planul indepartat si pe care in poza e oprita o alta masina. Ar mai fi o solutie in intersectia asta pentru a evita astfel de situatii, folosirea indicatorului pe bulevard inainte de scuar, pe partea pe care venea cocalarul cu passatul.

oooooooooooooooffff AVERTISMENT!!! Daca vreti sa mai circulati linistiti cu motocicleta o vreme nu intrati pe link-ul cu poze!!!! Sa-i fie tarana usoara!

Da, clar, daca acea "push rod" se blocheaza normal ca nu face toata cursa, eu cand am scris mai sus am spus de multe ori ca exclud mecanismul de actionare - care de altfel e cel mai probabil sa aiba ceva. Trebuia sa folosesti fiecare capac cu piesa lui 15 aferenta, asta in caz in care capacul nou a venit cu tot cu piesa 15 si ce mai e pe acolo..