B.B.

Corect, acum am vazut si eu ca decalajul initial exista fizic. Acum inteleg ca in aprinderea programabila pe care o am eu, valorarea intitiala trebuie introdusa in partea de configurare pentru ca aceasta "sa stie" de la ce valoare a avansului sa inceapa si nu este una fixa pentru ca se poate folosi la mai multe modele de motocicleta la care acest "base advance" difera. I ride safe, thanks.

Vezi inca odata ce am scris aici: /index.php?...t&p=2515137 Apoi gandeste cu creierul din dotare. Apoi au inceput anti-academicienii sa zica ca nu conteaza gramatica. Imediat a avut loc acel declic la mine in creier si am inceput sa scriu fara legatura cu Pinion. Ca se simte el lezat in discutie... e partea a II-a, eu deja de jumatate de topic nu mai vorbesc despre el ci despre limba romana si ca ar fi frumos sa o folosim corect. El scrie corect de cand a inceput discutia cu limba, deci a dovedit ca poate. Asta e tot, nu inteleg de ce ti s-a umflat tie vena asa..

LOL. (cu exceptia catorva cratime puse acolo unde nu e cazul, eu zic ca e un progres in scrisul tau, adica scrii 99% corect) (deja simt ca am realizat ceva bun, chit ca mi-am luat oua si rosii imputite in cap. ) @Tsunami... nu vreau sa nu scrie corect 100% dar macar sa se straduiasca sa scrie. Cum zice profesorul.. sa vad putina bunavointa.

Asta voiam sa-ti sugerez si eu. Povestea cu Louis e foarte posibil sa fie adevarata iar zgomotoul e posibil sa fie de la lant. Eu cand aud sintagma "kit de lant" deja mi se ridica parul pe spate, cum pot sa-ti vanda kit DID cand DID nu fabrica pinioane, asa cum zicea si Thomas mai sus? Pinioane fac JT sau SunStar sau.. etc.. In plus, orice lant nou are un zornait specific cateva sute de km dupa montare pana "se lasa".

Stiti ce-mi place mie pe forumuri? Ca e ca si telefonul fara fir.. oamenii citesc 2-3 prostii in final .. a ramas ca Belbody are ceva cu analfabetii... Draga @pinionnebun, eu ti-am zis de la inceput ca iti urez toate cele bune, ti-am explicat ca nu e cazul sa vii cu frantuzisme si ca e de inteles daca tu acolo vorbesti numai in franceza, mai ales ca sotia ta e frantuzoiaca (dovada ca am citit si am priceput, ok??). Sunt care au plecat de muuuulti ani si nu au uitat limba romana. Apoi m-am luat de altii, de cei care zic ca nu conteaza gramatica pe un forum. Asta ziceam, cu tine am incheiat de atunci, am profitat de acest topic ca sa rabufnesc si eu... caci m-am saturat sa citesc texte scrise ca la usa cortului pe acest forum sau de persoane care par ca abia au terminat 6 clase. (cu chiu cu vai) Tsunami, my dear, aici pe forum, in spatiul virtual sunt pe "taram romanesc" si ma astept sa se scrie corect romaneste, ok? Nu ma bat cu pumnul in piept de patriotism, dar deocamdata e un forum cu sufix .ro, deci virtual ne aflam in Romania. Pot sa fiu si pe luna conectat la net, cand citesc aici prefer sa citesc limba romana si nu bengaleza. Ok, my friend? (nu inteleg de ce sar de kur cei care scriu corect, daca nu va simtiti atunci criticile mele nu se refera la voi) (va rog continuati la subiect si lasati limba romana, nu-mi mai raspundeti!!!, injurati-ma in gand, va rooog!) (desteptul cedeaza primul, fiti voi destepti si cedati, ok?) (multumesc mult) Mesaj completat Unii aia nu vor sa asocieze lumea ideea de motociclist = analfabet, data tie iti place atunci asta e. Mai citesc si nemotociclisti pe forumul asta si in plus, repet, limba romana se invata la scoala primara nu la master.

Legat de a doua intrebare, pot sa-ti dau o sugestie. Eu cred ca lobii sunt aliniati fizic cu PMS si modulul de aprindere creaza avansul initial de 5grade. Eu am aprindere electronica cu avans programabil si in programelul cu care faci setarea aprinderii poti introduce valoarea in grade a "base advance" - la transalp e 10 grade. La aprindere poti sa-i desenezi ce fel de harta a avansului vrei iar pentru avansul initial poti alege tu ce valoare tre sa fie (in functie de motocicleta). In plus.. in manualul de reparatie original Honda este zis asa despre avans: Intial (F Mark) - 10 degrees BTDC Adica avansul intial cand vibrochenul e aliniat la marcajul F este de 10 grade inainte de PMS. (treaba e la capitolul aprindere in manual) iar marcajul F corespunde cu PMS pentru ca acelasi marcaj F este folosit cand faci reglajul la jocul supapelor. Deci, eu cred cu tarie ca avansul initial e stabilit electronic si nu fizic. Am mai citit acum in manualul de Transalp.. la verificarea aprinderii (CDI-ului) se verifica avansul cu stroboscopul, iar verificarea se face daca avansul e corect la relanti(1300rpm) .. 10 grade si 30 grade la 4500 rpm. Daca avansul initial ar fi din constructie pai ala nu s-ar decala in veci.. de ce ar trebui sa mai vezi la test ca e 10. deci clar ala e dat de CDI..

Schimbarea aia a limbii nu se face in cativa ani si nu pentru ca unii nu stiu sa acorde subiectul cu predicatul. In nici un caz nu o ajungem sa scriem: ce mai fci fraere k eu deja am evolvat si nu mai am nvoie d pct virgula semn si majuscule ce pana mea as e mai simpl da din pacat nu ma intelg cu nimeni.. Si iti promit eu, ca atat timp cat o sa existe oameni cu creier romani nu o sa "evolueze" asa. Nu e deloc mai simpla engleza, e mai simpla pasareasco engleza pe care o vorbim noi toti.. Si crede-ma, de analfabeti se rade in orice tara/limba.. Mesaj completat P.s. Cand o sa ai primul copil sa-l inveti direct engleza ... ce PLT atata romaneste.

Bravo, superba tura! Eu am batut jumatea estica a tarii cu Mobra si Minskul acu cativa ani.. am fost la munte, la mare si pot sa-ti spun ca am multe amintiri frumoase de atunci! Exact, nu motocicleta face motociclistul ci invers!

PAi ala e.. de-ala ziceam eu, Rostov pe Don. http://maps.google.com/maps?f=d&source...21,22.5&z=6 (nu poate calcula traseul dar se poate vedea cu ochiul intre cele doua puncte..) Mesaj completat Am desenat eu... ca goagle maps nu stie sa calculeze... sunt cam 1400 - 1500km pana acolo.

Deja e cazul sa ma uit pe harti... de la Odessa incolo cunostintele mele de geografie rusa se sfarsesc... Mesaj completat Normal ca nu e, dar e un prim pas. Ma bucur sa aud ca esti OK! Mesaj completat Ho hooo.. pai Rostov e deja departe! De la Bucuresti la Rostov e o lungime de Marea Neagra! Go melc, go go go!

Am editat titlul acum 2 minute.

Frumos tare, inca mai am de citit.. traseul pe care l-ati facut mi-l doresc si eu!

Sa-i ....in gura pe toti retardatii parveniti care au jeep tuareg care se cred regii soselelor si se cred cu ferrari si ei au timp sa depaseasca tot ce misca!!! O sa ziceti ca generalizez, dar anu asta am batut Romania pe diagonala si am observat clar ca cu cat e mai scumpa masina cu atat nesimtirea in trafic e mai mare!! Depasiri fara nici un rost, pe drumul intre Arad si Deva am vazut zeci de depasiri fara nici o baza facute de GHERTZOI cu masini scumpe. Pe aceasta cale tin sa le dau multa M___E tuturor soferilor romani care au masina scumpa si se comporta in trafic ca niste urangutani si fac depasiri fara nici o baza punand in pericol oameni nevinovati! Daca cititi aici, dragi soferi de jeepuri si alte masini scumpe care circulati ca soferii de curse unde NU E CAZUL si NU E LOC.. va urez moarte usoara in dragul vostru jeep sau calcati de tren sau striviti de TIR. Dracul sa va ajute! Amin!

Bine punctat! Linx, suruburile care tin arcurile trebuie stranse pana la capat!! Adica pana sunt infiletate complet, exact cum zice si CalinD. 2. Un lucru pe care il fac muti bikeri (si se mira lumea de ce fac vruum vruum): INTOTDEAUNA cand retrogradezi spre 0, e bine sa ajuti sincronizarea cutiei cu o turare scurta din gaz... la unii deja s-a format reflex. Daca retrogradezi cu motorul la relanti o sa faca cum zici tu, adica trosc pleosc sau intra greu.. Cand schimbi in sus nu trebuie, chiar nu e recomandat... dar in jos ajuta mult. Tras ambreiaj si vrum scurt din gaz exact cand apesi pedala... face minuni de smoothtzeala sau cand cauti neutral.. (daca faci asta deja, atunci scuze) deci - cand schimbi in sus (asta include si treapta 1, din 0 in 1) - motorul la relanti. cand schimbi in jos - motorul turat.

Si spala lantu' cu motorina cum iti zice Pacasac acolo! Sau cumpara un wd40 obosit sau orice echivalent de spray cu ulei de curatat, sunt prin benzinarii. Fasai cu ala pe lant, stergi cu o carpa si apoi ungi cu ulei! Bafta, bafta!! P.s. - ce pofta de plecat la mama dracului mi-ai facuuuttt!!

Ai dreptate, desi nu ne place sa credem, parul (bâta) educa intotdeauna foarte bine.

Bine zis @Cesar. @Maryoos, sa stii ca printre toate caterincile sunt o multime de useri bine intentionati care te-ar ajuta cu un sfat daca ar sti. Eu ti-am dat cateva sfaturi generale pentru ca nu stiu in speta cum se schimba garnitura de chiulasa la CBR F3 sau ce ai tu.. daca as fi facut-o in trecut ti-as fi dat mai multe detalii, daca nu stiu detalii nu scriu sa nu te induc in eroare. Daca m-ai fi pus sa descriu pas cu pas schimbarea garniturii de chiulasa la Honda Transalp 600 ti-as fi povestit in detaliu de la surubul 1 pana la turnatul antigelului in radiator la final, pot sa umplu pagini intregi descriind procedura alaturi de cele conexe schimbarii in sine. Legat de tips&tricks.. mai e o chestie, cei care te-ar putea ajuta nu au de unde sa stie care e nivelul tau, sunt chestii care poate lor li se par banale dar tu sa nu le stii, sau invers, chestii care ti le vor spune dar tu deja le stii. Mai bine intreaba concret ce nu stii, la obiect si cine stie exact probabil iti va raspunde. Asa tu sari direct si intrebi cum se face schimbul de garnitura de chiulasa si nu asa oricum... tutorial! Stiu ce am scris acolo de-mi scoti ochii cu ele .. dar tot eu iti zic ca nu pot obliga userii sa raspunda, iar daca nu raspund probabil ca nu au timp. Nimeni nu s-a nascut invatat, eu tot ce stiu am invatat prin practica proprie alaturi de manual + multe alte idei si sugestii citite aici pe forum sau auzite de la prieteni care chiar sunt mecanici si au experienta. Asa ca ai putina rabdare si poate o sa primesti si raspunsurile pe care le cauti. In plus, cum zicea si @Cesar, asa e forumul asta, mai "caterincos".

Tata a doi copii mici si urma sa implineasca 34 de ani...

Mai exista una de care uita lumea pentru ca e prea noua.. Transalp 700. Are roti spitate, V2, injectie, ABS. Si mai e si ieftina. Ce mai vrei?

Asa e procedura probabil, nu cred ca se imbogateste nimeni cu verigheta unui decedat. O sa fie returnata familiei. Doamne Dumnezeule... mi s-a facut rau.. Acum o saptamana am vazut un motociclist mort aici pe strada... Deja nu mai pot, de fiecare data cand urc pe motocicleta numai sicrie si morti vad. Mama ei de viatza. Dumnezeu sa-l ierte!

Aoleooo. Becul de ulei se stinge pentru ca se opreste motorul! E normal. Nu mai faceti confuzie in cazul lui, a povestit el prost la inceput, nu se opreste motorul ca se aprinde becul, becul se aprinde pentru ca se opreste motorul! N-are nici o treaba uleiul.

Am unit eu topicurile acum. Nu mai faceti altele, cred ca e acelasi accident. Cine nu-si gaseste topicul, postul de inceput e aici.

Pe youtube poti pune filmul.

Legat de academicieni: Exista pe lumea asta o groaza de oameni care stiu sa scrie si sa citeasca corect. Multi. Multi tare. Majoritatea. Ei, astfel de oameni cand citesc sau aud ineptii si greseli gramaticale, litere mancate, cratime puse aiurea, pe oamenii astia ii zgarie retina, timpanul, si asa mai departe. De ce nu intelegeti ca pentru un om cat de cat cult e greu sa citeasca aberatii sau chestii scrise incomplet, e urat.. e ca atunci cand te uiti intr-un parc murdar sau intri intr-o toaleta plina de c.acat. Asta e realitatea, degeaba spuneti ca nu conteaza, ca nu suntem academicieni, forum de limba romana, etc. Nene, nu trebuie sa fii academician sa cunosti limba romana, se invata in clasele 1-8, la liceu nu se mai face gramatica. Eu n-am deschis o carte de gramatica de acum .. 19 ani si tot n-am uitat cum se scrie. Sunt vreun geniu in plm? Nu!!! Limba romana e foarte usoara, se scrie exact cum se aude, e mai greu cu cratimele dar si acolo daca stii ca unu-i pronume si altu-i substantiv sau adjectiv sau verb le-ai dibuit. Si ca mine sunt multi oameni, care stiu sa scrie corect. Ce e asa de greu de inteles? In plus - limba defineste un popor, daca nu ar fi "academicienii" care sa o mentina curata si corecta ce-ar fi ajuns? Un rahat, o tiganeasca, o maneleasca..o ce dracu. Daca se permite stalcirea limbii se cam duce dracului totul, identitatea noastra. Si eu uit uneori cum se scrie aia sau ailalta corect.. o mai intreb pe nevasta-mea, caut pe dexonline si-mi aduc aminte si ma corectez.. Dar daca esti ingnorant, ignorant mori. In fine, cine vrea sa inteleaga intelege.. Mai e o scuza.. "am scris repede". Dar cine te grabea? Pierdeai meciul, pierdeai trenul? E forum, ai timp sa recitesti ce ai scris inainte de a da "add reply" nu te fugareste nimeni. Scrisul e ca o carte de vizita, orice om si cu mai mult de 8 clase facute pe bune cand citeste ceva cu greseli spune in mintea lui fara sa vrea: "ce analfabet, nici macar sa scrie nu stie".. Am incheiat, astept sa-mi umpleti frigiderul ca merit.

Mai omule sunt destule topicuri detaliate pe acest forum, trebuie doar sa ai rabdare sa cauti. Sigur exista despre demonatrea chiulasei si alte chestii, ti-e lene sa cauti. Legat de topicul celui de pe forumul Daewoo, din intamplare sunt si eu membru acolo pe forum si am un Matiz.. Am citit manualul de reparatii la cateva masini si intr-adevar anumite etape nu sunt detaliate pentru ca aceste manuale sunt adresate mecanicilor care se presupune ca stiu aceste mici secrete la care faci tu referire. Dar, dar.. exita manuale HAYNES pentru reparatii motociclete unde sunt descrise pas cu pas cu poze MURA IN GURA toate etapele demontarii/montarii tuturor subansamblelor de pe o motocicleta de la A la Z. Si cu "tips & tricks" si cu tot. Iar in fiecare manual la final exista un capitol cu "mici secrete de atelier" cum sa scoti un rulment, cum sa folosesti o presa, ce sa faci sa nu strici un filet...chestii de-astea de care zici tu sa-ti spunem. Deci, nu te mai lamenta si pune mana si cauta si citeste. Forumul asta are la Service catralioane de subiecte, e adevarat ca sunt greu de urmarit din cauza offtopicului..dar asta e. Un sfat iti dau si eu (care de fapt e dat in manuale): - lucreaza curat si in ordine si cu rabdare. O sa-ti vina mult mai usor la montare daca ai pus toate piesele in ordine. Curata absolut tot ce pui la loc, lucreaza intr-un loc unde nu e praf si mizerie, foloseste 1000 de carpe daca e nevoie. Bafta la reparatii.