Sari la conținut

B.B.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    19.826

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de B.B.

  1. B.B.
    am si eu un de-asta de honda acasa, cred ca ma pun cu toporul pe el. Va anunt de rezultate. cred ca un arheolog ar fi bun sa sape in rasina aia si sa salveze piesele. hai la dans... manele va asteapta.
  2. B.B.
    Da, asa este. Ma intrebam de ce nu-si pune nimeni problema asta.... uneori un redresor poate fi mult mai scump decat o baterie... Sau pare el asa mai durabil ca se baga in priza...
  3. B.B.
    te rog sa dai mai multe detalii. cat fum scoate? ce culoare are? cat timp scoate? Conteaza.
  4. B.B.
    la mine merge sa dau la automat cu engine kill activat. dau pana ma satur.
  5. B.B.
    Ba... dA UNDE AM VORBIT URAT? cUM SCRIA AMICUL mARIION MAI DEVREME, UNA E CALAT, UNA E GRIPAT. lASA GRIPAREA, CA AIA E ALTA POVESTE: cALARE INSEAMNA BLOCARE TEMPORARA A PISTONULUI IN CILINDRU... PE CAND GRIPAREA E DEFINITIVA, ALELUIA - POATE LA AIA TE REFERI TU.
  6. B.B.
    Mai harburgher. Cand motorul este cu set nou si poate la niste cote exagerate, adica prea strans, e normal sa se caleze daca il forjezi si daca nu se raceste. Asta i s-a si intamplat. Sau o fi venit extraterestri... In timp isi da drumul.
  7. B.B.
    rACEtUNEL ESTE DEJA IN COMISIA DE CERCETARE, MEMBRU DE OROARE. aSTEPTAM INITIATIVA LUI INAINTE DE A NU PUTEA PRONUNTA IN CAZUL DE FATA. aI RABDARE CA APARE EL. o FI IN VREO DELEGĂĂIE.
  8. B.B.
    da, ce nu pricepi? Cilindrul se tine in frigider iar camasa in cuptor. Se aduce cuptorul in frigider sau frigiderul in cuptor si se executa operatiunea de imbinare.
  9. B.B.
    s-A CALAT. fA-I RODAJUL CUM TREBUIE SI NU O SA MAI PATESTI ASA.
  10. B.B.
    oRI NETUL TAU MERGE LA RELNATI ORI AI DESCHIS VREO 6 PROBLEME PE TEMA ASTA INTENTIONAT... dEJA S-A FORMAT O COMISIE DE CERCETATORI CARE STUDIAZA PEROBLEMA TA. vEI PRIMI RASPUNSUL IN SCRIS IN MAXIM O SAPTAMANA DE LA DATA FORMULARII PROBLEMEI.
  11. B.B.
    Mie imi pare ca nu se alimenteaza cum trebuie, exact astea sunt simptomele, daca zici ca uneori "isi da drumul si trage" apoi iar... Reglajele nu se modifica brusc in timp cu manifestari de genul acuma rupe, acuma moare. Verifica traseul bezinei de la rezervor pana la camera de nivel constant din carb(uri). Si cu filtru K&N reutilizabil ar trebui sa traga de rupe chiar daca se incinge mai tare sau albeste bujii.
  12. B.B.
    here's one for you: Daca incarc bateria cu un redresor mai mic, risc sa ard redresorul?
  13. B.B.
    Releu regulator pentru Honda orice model = 120 eur. PM - cei interesati.
  14. B.B.
    DE la buton, nu mai sufla atat in iaurt ca nu frige. Poti sa o lasi si 10 ani si tot asa o pornesti. Bagi benzina proaspata, incarci bateria si o pornesti. Cilindrul se unge in prima secunda de functionare. Nu exista notiunea de "amorsare" a pompei de ulei, motocicleta nu e RABA, pompa este imersata in ulei permanent.
  15. B.B.
    Eu o sa-mi pun de-alea cu lumina ca la discoteca, "black-light" sau cum le zice la neoanele alea de fac albul mai alb..
  16. B.B.
    SA nu uit sa-ti trimit discheta cu testoasele ninja 2.1.4 .... e super tare! Bai daca nu au fost 7 x 210 topicuri despre baterie si incarcatul ei unde am scris romane, am demonstrat teorema a II-a a lui Khirchoff mai bine ca la examenu de elctrotehnica din anu II, pusca mea... nu stiu ce mai e de zis... dar... tot se gasesc "cunoscatori" care sa rescrie si sa conteste ei legile naturii. Of, pacat de tarisoara aia ca o mananca prostia.
  17. B.B.
    in desen puteti vedea dieferentele intre X si O. In desen O arata ideal dar in realitate este presat intre cele 2 fete ale zalei si are o suprafata de contact (de frecare) mult mai mare decat la X. Plus ca este contact intr-un singur punct si nu poate mentine o izolare perfecta.
  18. B.B.
    Sunt de acord ca cele X au cel mai bun profil. E si logic, au suprafata de contact cea mai mica si zona de izolare cea mai mare. Peste tot am citit ca Regina sunt Naspa. DID sunt the best. Foarte bune sunt si EK - nu prea sunt populare in RO, dar incercati daca o sa gasiti. Al meu, cel din pozele de mai sus este EK, SRX (x vine de la X-ring). Costa in jur de 100 eur un lant.
  19. B.B.
    Asa e. Cele cu Ou-ring cum au sectiunea? Am auzit ca au aparut cu &-ring... si €-ring sau $-ring
  20. B.B.
    Ca sa va stresez. Nu, vreau sa nu va mai bateti capul cu prostii.
  21. B.B.
    Pe strazi nu prea e, dar prin padure sau pe unde ma duc eu la peste nu matura astia...
  22. B.B.
    Cred ca acest sondaj e mai mult decat relevant. Stergeti topicul si mergeti mai mutl cu mototcicleta, baga-ti-va ceva in el de lant ca deja e enervant de-acum...
  23. B.B.
    Nu, sa moara toti copiii mei, daca l-am intins vreodata, ce rost are sa mint.
  24. B.B.
    Poze cu lantul meu, uns din an in pasti cu ulei moto si spalat cu motorina. Are 15000km, nu a fost intins niciodata. Asa arata dupa o spalare cu motorina acum 2 zile si mers 160km cu el neuns cu nimic. http://picasaweb.google.com/lh/photo/GIBAM...feat=directlink vedeti toate pozele, sunt ultimele din album http://picasaweb.google.com/lh/photo/GIBAM...feat=directlink
  25. B.B.
    eu ultima data l-am uns cu niste motorina si l-am lasat asa, apoi am bagat vreo 100km. Acuma e Shining-new! O sa bag o poza.
×
×
  • Creează nouă...