Sari la conținut

B.B.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    20.264

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de B.B.

  1. B.B.
    Da, dar asa nu o sa se poata folosi de frana pentru a bloca motorul in viteza 5 cand o sa trebuiasca sa scoata piulita buclucasa.
  2. B.B.
    Pai s-a intamplat exact ce ai zis tu: ti s-a taiat gazul. VEzi pe unde curge gazul si cauta buba.
  3. B.B.
    Tu masori cu motorul pornit?
  4. B.B.
    Nu, vaselina nu. Dar in general, nu va uitati la lant cum arata, poa sa fie uscat sau ruginit, uitati-va cu atentie la imbinarea dintre o-ringuri si role, daca acolo se vede unsoare totul e OK. Lantul il estimezi dupa zgomot nu dupa aspect. Si dupa intindere.
  5. B.B.
    NU! NICIODATA! Asta e problema eterna!
  6. B.B.
    Ce nu se aplica??? Daca are ambreiajul pe dreapta care e problema? Nu mai invarte ambreiajul cutia sau cum? In fiecare zi ma uimesti cu ceva nou... ! MOTORUL DIN POZA DE MAI SUS CHIAR ARE AMBREIAJUL PE DREAPTA! dAR NU iNTELEG LA CE CONTEAZA.
  7. B.B.
    Uite aici o metoda de blocat pinionul. Eu am folosit mai simplu o cheie inelara bagata pe unul din suruburi si apoi sprijinita in celalalt surub al pinionului si in axul schimbatorului. Banal. poza e din manualul Haynes de reparatii Honda Transalp - Africa Twin.
  8. B.B.
    Voiam sa zici ca mai devreme dadeai sfaturi celuilalt coleg cum sa bage cutia in treapta 5 si cum ca greseala ne invata... Nu ai invatat din greseala ta, ai invatat pentru ca ti-am zis eu mai sus, si eu la randul meu am invatat citind pe Ta-Deti si tot asa. Nu vreau vreo statuie ceva, dar am scris cu 3 posturi mai devreme si deja dai sfaturi de parca stiai de cand lumea. ... si-apoi tot eu sunt ala bulangiu pe forumul asta, cand dai un sfat bun nu zice nimeni sarumana, dar cand te iei de analfabeti sare toata lumea. peace!
  9. B.B.
    ???
  10. B.B.
    Bravo!
  11. B.B.
    pai 15-20000 te tine fara sa-i faci nimic. Al meu are 18000km fara sa-i fac mare lucru, l-am lasat sa rugineasca asta iarna, spalat numai cu motorina si odata cu benzina, uns cu ulei de la motor si cu wd40. L-am intins never.
  12. B.B.
    NU. VREAU SA ZIC CA SE INSISTA PREA MULT PE PROTEJAREA ACESTOR O-RINGURI SI PE IMPORTANTA LUI. REPET: DE PARCA LANTUL AR FI FACUT DIN O-RINGURI.
  13. B.B.
    Dar inainte de o-ringuri cu ce mergeau? Dar la curse cu ce merg?
  14. B.B.
    Pune-i si etajera si suport de... prosop.
  15. B.B.
    Sa inteleg ca romanii au inventat "pacanelele" ... ?
  16. B.B.
    Man, a mers 20000, cat dracu sa mai mearga. Iar, nu faci diferenta intre ce e important si ce nu e. ORINGURILE sunt un accesoriu al lantului, ii prelungesc oarecum viata, dar nu reprezinta esentialul. Nu stiu daca se poate spune macar ca unui lant i se dubleaza viata doar pt ca are o-ringuri.
  17. B.B.
    Schimba la 4000 si mai sus si mai jos, cum crezi tu mai bine si cum e situatia in trafic. Smuceala e normala, e vorba de carburile vacuumatice, dureaza o fractiune de secunda uneori de cand se deschid clapitele si pana se ridica membranele... Ar fi buna o verificare de carburi, dar nu neaparat. Ambreiajul nu se strica asa usor la TA.
  18. B.B.
    Nici nu stiti ce usor sar sigurantele supapelor la socuri aplicate unde trebuie, si pacanelele chiar asta fac. In rest e OK. Keep up the poc poc!
  19. B.B.
    E geaca Dainese, da, cred ca e de la costum pentru ca are fermoar de prindere a pantalonilor la spate. Eu am cumparat-o SH acum 2 ani de la un magazin moto aici in Brno. Pantalonii nu erau. Oricum e excelenta este cea mai buna geaca de pana acum, izoleaza perfect si pe frig si pe caldura.
  20. B.B.
    Nu, si nici nu stiu ce sunt goralii... Dar nu am vazut decat acea ceremonie religioasa duminica dimineata.
  21. B.B.
    Eu eram cu motorul in casa si aveam un chef de carat de nu mai puteam. L-am luat cu inca cineva la carat, l-am urcat in portbagaj orientat cu piulita in sus fara capac si l-am dus. Ti-am zis, a durat 3 secunde. Am blocat pinionul dar nu era necesar, nici nu s-a miscat pe partea cealalta.
  22. B.B.
    E posibil, tot ce stiu e de pe google... inseamna ca asta e cel mai mediatizat. Cum sa fie, ca in Cehia. Politia e OK cu motociclistii in Cehia, se pare ca si in Slovacia. Adica nu te opreste nimeni degeaba, cu parcatul nu e problema, inchid ochii mereu chiar daca o lasi pe trotuar (bine, locul de handicapat e sfant aici, amenda e imensa, in jur de 1000euro), la limita de viteza inchid ochii, la mers printre benzi iar e OK. Nu de multe ori am depasit si politia in coloana si nu au comentat nimic. Odata noaptea pustiu am trecut pe rosu usurel si erau in spatele meu (nu-i vazusem) si doar mi-au aratat "ai grija!" cu degetul pe geam. Cu masina e alta poveste, trebuie sa mergi corect, nu te iarta nimeni. Un 60 in loc de 50 se tolereaza in oras mai mereu. Nu ca in Austria in nici un caz. In Austria e crima. Limitele de viteza nu sunt ca la noi, adica la ei nu exista limita de 100. 90/50 drum national/etc.. 130/80 autostrada. In "Ceho-Slovacia" nu se plateste vigneta pentru motociclete.
  23. B.B.
    Ei calculele.. batranetile... e bine cum ai calculat tu. Nu te mai chinui si du-te la vulcanizare. Eu am desfacut motorul acum 2 saptamani si m-am chinuit 2 ore sa desfac dracia de piulita. Mergi la aia acolo cu tubulara respectiva si in 3 maxim 10 secunde piulita e afara.
  24. B.B.
    Pai pozele voastre m-au inspirat.. Am zis, ce naiba, sunt la 350km si sa nu ma duc..
  25. B.B.
    Harta traseului:
×
×
  • Creează nouă...